VHF fixe vs portable : pourquoi le poste fixe gagne près de la côte
En arrivant dans un port pour appeler la capitainerie ou un bateau voisin, l'instinct est d'attraper le portable — il est juste là dans le cockpit. Dans la plupart des marinas, c'est le mauvais choix, et comprendre pourquoi vous apprend quelque chose de fondamental sur le fonctionnement réel de la VHF.
La VHF est à vue directe
La VHF marine voyage en ligne presque droite. Elle ne suit pas la courbure de la Terre et ne contourne pas bien les obstacles solides. Votre portée est fixée, avant tout, par la hauteur de votre antenne — car une antenne plus haute peut « voir » par-dessus un horizon plus lointain et par-dessus les obstacles sur le chemin. La puissance vous donne un peu plus de portée en eau libre, mais près de la côte c'est la hauteur qui décide si le signal passe, tout simplement.
La digue est sur le chemin
Un portable est tenu au niveau du pont — à environ un ou deux mètres au-dessus de l'eau. Derrière une digue ou un môle de pierre, cette antenne basse est dans l'« ombre » radio du mur : le môle bloque la ligne directe vers la station de l'autre côté. Vous appuyez, vous poussez vos watts, et le signal vient simplement se heurter au béton. Ajoutez la foule de coques, de pontons et d'autres mâts d'une marina animée, et un portable au niveau du pont se bat contre des obstacles de tous les côtés.
Alors pourquoi 1 watt, pas 25 ?
Chaque VHF marine a un commutateur de puissance 1 W / 25 W, et il est là pour exactement ce moment. Tout près, vous n'avez pas besoin de 25 watts — l'antenne en tête de mât a déjà la hauteur pour faire le travail. Et la faible puissance, c'est du savoir-vivre à la radio :
- 25 watts balancés à travers une marina bondée saturent et désensibilisent les récepteurs des bateaux voisins, rendant plus difficile pour tous les autres l'écoute de leurs propres appels.
- Ils portent bien au-delà des bateaux à qui vous parlez réellement, ajoutant du trafic inutile sur des canaux que d'autres équipages essaient d'utiliser.
- Sur 1 watt par l'antenne en tête de mât, vous obtenez un appel net et fort vers la capitainerie ou le ponton voisin — et rien de plus, ce qui est exactement ce que vous voulez.
La règle empirique : passez à 1 watt dans et autour du port, basculez sur 25 watts une fois au large et à la recherche de stations lointaines.
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Questions fréquentes
Portable ou poste fixe dans la marina ?
Le poste fixe, sur faible puissance. Il émet par l'antenne en tête de mât, qui dégage la digue et les mâts environnants. Un portable au niveau du pont est facilement masqué par le môle — le poste fixe sur 1 watt passe donc en général mieux qu'un portable sur puissance plus élevée.
Pourquoi 1 watt plutôt que 25 près du port ?
À courte distance, vous n'avez pas besoin de la puissance, et 25 watts saturent les récepteurs voisins et encombrent les canaux que d'autres utilisent. La hauteur de l'antenne en tête de mât fait que 1 watt suffit largement pour atteindre la capitainerie ou le ponton voisin. Utilisez 25 watts au large.
Une digue bloque-t-elle la VHF ?
Elle peut bloquer une antenne basse. La VHF est à vue directe et ne contourne pas les murs solides, si bien qu'un portable derrière un môle peut être masqué. Une antenne en tête de mât se trouve au-dessus du môle et garde la vue directe, passant même sur faible puissance.
La hauteur d'antenne ou la puissance compte-t-elle le plus en VHF ?
La hauteur, dans la plupart des situations. Une antenne plus haute atteint un horizon plus lointain et voit par-dessus les obstacles — ce qui étend la portée bien plus qu'ajouter des watts. Une antenne en tête de mât sur 1 watt bat souvent un portable au niveau du pont sur 5–6 watts.
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