Cosa fare se senti un MAYDAY alla radio VHF

Trasmettere un Mayday è ben provato in ogni corso VHF — ma cosa succede dall'altra parte della radio? Ecco esattamente cosa fare quando sei tu a sentire una chiamata di soccorso: come ascoltare e annotarla, quando rispondere, come ritrasmetterla e cosa si aspetta da te la legge.

I primi secondi — ascolta e annota

Un Mayday arriva quasi sempre senza preavviso, sul Canale 16 (oppure come allarme DSC che ti rimanda lì). L'impulso istintivo è di afferrare il microfono e rispondere. Resisti per un momento. Le due cose più utili che puoi fare nei primi secondi sono semplici:

• Smetti di trasmettere. Non premere il PTT sul Canale 16 per nulla di routine — potresti coprire la trasmissione di soccorso.
• Ascolta e scrivi. Un messaggio di soccorso è denso di informazioni che servono ai soccorritori. Ora sei un testimone; raccoglile.

Annota subito l'ora — è importante per il coordinamento del soccorso e per il tuo giornale di bordo.

Cosa annotare

Tieni un blocco vicino alla radio. Mentre ascolti, raccogli quanto più possibile di queste informazioni — potresti essere tu a ricevere più chiaramente una trasmissione debole o concitata:

Chi dovrebbe rispondere al Mayday?

Nella maggior parte delle aree marittime una guardia costiera o una stazione radio costiera (CRS) è in ascolto sul Canale 16 e in DSC, ed è di gran lunga nella posizione migliore per prendere in mano la situazione — può attivare battelli di salvataggio, elicotteri e naviglio nelle vicinanze. Perciò, quando senti un Mayday, dai loro il tempo di dare per primi il riscontro.

Rispondi tu stesso quando:

• Nessuna stazione costiera o guardia costiera dà riscontro al Mayday dopo circa cinque minuti — la guida standard RYA / GMDSS è di attendere all'incirca cinque minuti prima di intervenire — e
• Hai ricevuto la chiamata e puoi assistere oppure ritrasmetterla.

Come dare riscontro a un Mayday

Se rispondi, sii breve e usa il formato corretto. Stai confermando di averlo sentito:

Poi, se puoi, contatta la guardia costiera e comunica tutto ciò che hai annotato. Se sei vicino e in grado di aiutare, comunica la tua posizione, velocità ed ETA, così possono coordinarsi.

Trasmettere un MAYDAY RELAY

Un MAYDAY RELAY è il modo in cui lanci l'allarme per conto di qualcun altro. Usalo quando:

• Vedi o vieni a sapere di un'imbarcazione in pericolo che non può trasmettere da sola (radio non funzionante, o sei testimone di un incidente); oppure
• Hai sentito un Mayday a cui nessuna stazione costiera ha dato riscontro e temi che le autorità non lo abbiano ricevuto.

Silenzio radio — le parole SEELONCE

Il traffico di soccorso non deve essere interrotto, perciò la procedura radio COLREG/GMDSS usa una serie di frasi di derivazione francese per controllare la frequenza. Dovresti riconoscerle e rispettarle:

Se senti SEELONCE MAYDAY, resta del tutto fuori dalla frequenza, a meno che tu non faccia parte del traffico di soccorso.

Se arriva come allarme di soccorso DSC

Su un apparato dotato di DSC, un allarme di soccorso può arrivare prima come allarme acustico e avviso a schermo, ancora prima di qualsiasi chiamata vocale. Gestiscilo così:

Il tuo dovere di assistenza

Sentire un'emergenza non è uno spettacolo da osservare. In base al consolidato diritto marittimo internazionale — la Convenzione SOLAS e il dovere del comandante — un'imbarcazione che venga a sapere che altri sono in pericolo in mare deve dirigersi con la massima rapidità in loro assistenza, nei limiti in cui possa farlo senza grave pericolo per la propria imbarcazione, l'equipaggio o i passeggeri.

Quella precisazione è importante: non ti si chiede di gettare le tue persone in grave pericolo. Ma non puoi ignorare un'emergenza che sei realmente in grado di soccorrere. Se sei vicino e in grado di intervenire, fai conoscere la tua presenza e le tue intenzioni alla guardia costiera che coordina.

E se è un PAN-PAN e non un Mayday?

Non ogni chiamata è un Mayday. PAN-PAN (pronunciato tre volte) è il segnale di urgenza — una situazione seria che riguarda la sicurezza di un'imbarcazione o di una persona, ma non un pericolo grave e imminente per la vita. Un motore in avaria che va alla deriva verso una costa sottovento, una lieve lesione che richiede un consiglio, una persona caduta in mare che è stata recuperata. Ascolta, annota e resta libero, esattamente come con un Mayday — ma tieni presente che la priorità è di un livello inferiore. SECURITE (il segnale di sicurezza) trasporta avvisi di navigazione o meteorologici; annota anche questi.

Esercitati nelle procedure di soccorso prima di averne bisogno

Il motivo per cui un Mayday alle 0300 nella nebbia finisce bene è l'esercizio. Il corso online VHF/SRC di SkipperCheck allena l'intera serie di procedure di soccorso, urgenza e routine — sia l'invio sia la ricezione — su un realistico simulatore VHF/DSC, così le parole e la sequenza diventano memoria muscolare molto prima del momento in cui ne avrai bisogno.

Domande frequenti

Cosa devo fare se sento un MAYDAY alla radio?

Smetti di trasmettere e ascolta. Annota l'ora e scrivi il nome dell'imbarcazione, la posizione, la natura dell'emergenza, il numero di persone a bordo e l'assistenza richiesta. Lascia che risponda prima una guardia costiera; se nessuno lo fa e tu puoi aiutare o ritrasmettere, dai il riscontro sul Canale 16 ("RICEVUTO MAYDAY"), comunica i dettagli alla guardia costiera e trasmetti un MAYDAY RELAY se l'allarme non ha raggiunto le autorità. Mantieni libero il Canale 16.

Devo rispondere subito a un MAYDAY?

No — dai prima alle stazioni costiere il tempo. Una guardia costiera o una stazione radio costiera è nella posizione migliore per coordinare il soccorso e normalmente darà il riscontro. La guida standard RYA/GMDSS è di attendere circa cinque minuti; rispondi tu stesso solo se nessuna stazione costiera risponde in quel tempo e tu sei in grado di assistere o di ritrasmettere la chiamata.

Qual è la differenza tra MAYDAY e MAYDAY RELAY?

MAYDAY significa che la tua imbarcazione è in pericolo grave e imminente. MAYDAY RELAY significa che stai trasmettendo un'emergenza per conto di un'altra imbarcazione — per esempio una che non può trasmettere, o di cui hai sentito il Mayday ma a cui nessuno ha dato riscontro. La parola "RELAY" ti identifica come il messaggero, non come il mezzo in difficoltà.

Cosa significa SEELONCE MAYDAY e cosa devo fare?

SEELONCE MAYDAY impone il silenzio radio sulla frequenza di soccorso, affinché il traffico di soccorso non venga interrotto. Viene usata dall'imbarcazione in pericolo o dalla stazione che controlla l'incidente. Se la senti, resta fuori dalla frequenza, a meno che tu non faccia parte del traffico di soccorso. SEELONCE FEENEE segnala che l'emergenza è terminata e che il normale lavoro può riprendere.

Devo dare riscontro a un allarme di soccorso DSC?

Non via DSC. Silenzia l'allarme, passa al Canale 16 e ascolta — una guardia costiera dovrebbe dare il riscontro via DSC, e una nave che lo faccia può impedire che l'allarme raggiunga le autorità. Se nessuna stazione costiera risponde dopo circa cinque minuti e tu puoi aiutare, dai il riscontro a voce sul Canale 16 e contatta la guardia costiera a voce. In VHF non si trasmette un relay di soccorso DSC.

Sono legalmente tenuto ad aiutare un'imbarcazione in pericolo?

Sì — il diritto marittimo internazionale (la SOLAS e il dovere del comandante) impone a un'imbarcazione che venga a conoscenza di altri in pericolo di dirigersi in loro assistenza, nei limiti in cui possa farlo senza grave pericolo per sé, l'equipaggio o i passeggeri. Non sei obbligato a mettere in pericolo le tue persone, ma non puoi ignorare un'emergenza che sei in grado di soccorrere.

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