EPIRB e Sinais de Socorro no Mar: Um Guia do Patrão

Quando algo corre muito mal no mar, dar o alarme de forma rápida e clara salva vidas. Este guia abrange todo o conjunto de meios — as radiobalizas EPIRB e PLB, os foguetes de socorro, o MAYDAY por rádio e o AIS-SART — e, igualmente importante, qual deles usar em cada momento.

As camadas do alerta de socorro

Nenhum dispositivo isolado é a resposta completa. As radiobalizas por satélite de longo alcance alertam as autoridades em qualquer ponto da Terra, mas não ajudam um navio próximo a vê-lo; os foguetes são vistos a curta distância, mas não chegam a ninguém para além do horizonte; o rádio alcança tanto as estações costeiras como os barcos próximos, mas precisa de energia e de alcance. A boa prática é acionar várias camadas — radiobaliza, rádio e sinais visuais — para que o alarme chegue ao maior público possível.

EPIRB — a radiobaliza por satélite

Um EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon, radiobaliza indicadora de posição de emergência) é a pedra angular do alerta de socorro ao largo. Quando ativado, transmite um sinal digital de 406 MHz para o sistema de satélites Cospas-Sarsat, que comunica a identidade única e a posição da sua radiobaliza a um centro de coordenação de busca e salvamento. Pontos-chave:

• GPS integrado na maioria das unidades modernas, que fornece uma posição rápida e precisa.
• Um sinal de homing de 121,5 MHz permite às unidades de busca e salvamento aproximarem-se de si a curta distância.
• Os modelos de libertação automática acionam-se sozinhos se a embarcação afundar; os modelos manuais são libertados à mão.
• Tem de estar registado junto da autoridade nacional, para que os socorristas saibam de quem é a radiobaliza e quem contactar em terra.
• A autonomia da bateria é tipicamente de vários anos; verifique periodicamente a validade e faça o auto-teste.

EPIRB vs PLB

Ambos usam a mesma rede Cospas-Sarsat de 406 MHz. Muitos navegadores levam um EPIRB para a embarcação e PLB para a tripulação.

Socorro por rádio — DSC e MAYDAY

O rádio VHF alcança as estações costeiras e os barcos próximos quase instantaneamente. Num aparelho com DSC, prima e mantenha premido o botão vermelho de socorro durante pelo menos cinco segundos para enviar um alerta digital no Canal 70, depois faça um MAYDAY por voz no Canal 16. Abordamos os dois lados do rádio em detalhe:

• Como enviar uma chamada de socorro MAYDAY — as palavras exatas e a ordem certa.
• O que fazer se ouvir um MAYDAY — escutar, confirmar e retransmitir.

Foguetes de socorro e pirotecnia

Os foguetes são sinais de linha de vista — use-os quando houver uma hipótese realista de ser visto:

Leve um conjunto de foguetes adequado à sua zona, verifique as datas de validade, mantenha-os secos e acessíveis, e saiba como acionar cada tipo antes de precisar deles. Elimine os foguetes fora de validade de forma responsável — nunca os deite simplesmente no lixo.

AIS-SART e SART

Um AIS-SART difunde a sua posição por AIS, aparecendo como um alvo de socorro distinto nos ecrãs de AIS e plotters cartográficos das embarcações e socorristas próximos — ideal para marcar uma balsa salva-vidas ou uma pessoa na água a curto e médio alcance. Um SART de radar (Search and Rescue Transponder, transponder de busca e salvamento) surge como uma linha de pontos no radar dos socorristas. Ambos complementam o alerta de longo alcance de um EPIRB com a aproximação a curta distância.

Os sinais de socorro reconhecidos

As regras internacionais (COLREG Anexo IV) listam os sinais que indicam socorro e necessidade de assistência. Para além dos sinais eletrónicos e pirotécnicos acima, incluem:

• O toque contínuo de um aparelho de sinal de nevoeiro, ou um sinal de canhão/explosivo a intervalos de cerca de um minuto.
• A palavra "MAYDAY" pronunciada por radiotelefonia; o "SOS" em Morse por luz ou som.
• O sinal do Código Internacional de socorro, as bandeiras "NC".
• Uma bandeira quadrada com uma bola (ou algo semelhante) por cima ou por baixo dela.
• Chamas a bordo da embarcação (p. ex. de um barril de alcatrão a arder); um foguete-paraquedas ou facho de mão mostrando luz vermelha.
• Lentamente e repetidamente levantar e baixar ambos os braços estendidos para cada lado.

Perguntas frequentes

O que é um EPIRB e como funciona?

Um EPIRB é uma radiobaliza de socorro registada numa embarcação. Quando ativada, envia um sinal de 406 MHz através dos satélites Cospas-Sarsat com a sua identidade e posição para um centro de salvamento. A maioria tem GPS integrado e um sinal de homing de 121,5 MHz, pode ser de libertação automática e tem de estar registada.

Qual é a diferença entre um EPIRB e um PLB?

Um EPIRB está registado na embarcação, é maior, dura mais e pode ser de libertação automática. Um PLB está registado numa pessoa, é de bolso, ativa-se manualmente e dura menos. Ambos usam o mesmo sistema de 406 MHz; muitas tripulações levam ambos.

Que tipos de foguete de socorro existem?

Foguetes-paraquedas vermelhos (altos, ~10 NM, para atrair atenção), facho de mão vermelhos (curto alcance, para indicar a sua posição com precisão a socorristas próximos) e fumo laranja (diurno, para aviões). Os foguetes são de linha de vista — use-os quando puder ser visto.

Como dou o alarme por rádio?

Prima e mantenha premido o botão de socorro DSC durante cinco segundos para alertar no Canal 70, depois faça um MAYDAY por voz no Canal 16. Consulte os nossos guias sobre enviar e ouvir um MAYDAY para o procedimento completo.

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