Oznakowanie IALA wyjaśnione: znaki kardynalne & boczne
Pławy to drogowskazy morza. Ten przewodnik sprawi, że system IALA zapadnie ci w pamięć — znaki boczne wyznaczające krawędzie toru wodnego, cztery znaki kardynalne i jak je rozpoznać na pierwszy rzut oka, a także znaki specjalne dla niebezpieczeństw i bezpiecznej wody.
Dwa regiony IALA
Morski system oznakowania nawigacyjnego IALA dzieli świat na dwa regiony. Jedyną różnicą między nimi jest kolor znaków bocznych:
- Region A — większość świata: Europa, Afryka, większość Azji, Australia i Nowa Zelandia. Lewa burta = czerwony, prawa burta = zielony.
- Region B — obie Ameryki, Japonia, Korea Południowa i Filipiny. Kolory odwrócone: prawa burta = czerwony, stąd „red right returning”.
Wszystko inne — znaki kardynalne, odosobnionego niebezpieczeństwa, bezpiecznej wody i specjalne — jest identyczne w obu regionach.
Znaki boczne
Znaki boczne wskazują krawędzie toru wodnego. Która strona jest którą, określa kierunek oznakowania — zazwyczaj kierunek, w którym płyniesz, podchodząc do portu od strony morza (zaznaczony na mapie morskiej purpurową strzałką tam, gdzie nie jest oczywisty).
| Region A (np. Europa) | Region B (np. obie Ameryki) | |
|---|---|---|
| Lewa burta | Czerwony, kształt walca (puszki), światło czerwone | Zielony, kształt walca, światło zielone |
| Prawa burta | Zielony, kształt stożkowy, światło zielone | Czerwony, kształt stożkowy, światło czerwone |
W Regionie A trzymaj czerwone walce po lewej burcie, a zielone stożki po prawej przy wejściu od strony morza; przy wyjściu odwróć tę zasadę. Znaki rozgraniczenia (toru głównego) mają dodatkowy poziomy pas w drugim kolorze, wskazujący, którędy biegnie tor główny.
Znaki kardynalne
Znak kardynalny jest ustawiany w odniesieniu do niebezpieczeństwa i nazwany według ćwiartki kompasowej bezpiecznej wody. Są żółto-czarne, mają dwa czarne stożki jako znak szczytowy i pokazują białe światła szybkie błyskowe lub bardzo szybkie błyskowe.
| Kardynalny | Kolory (góra→dół) | Znak szczytowy (stożki) | Światło białe | Znaczenie |
|---|---|---|---|---|
| Północny | Czarny nad żółtym | Oba w górę ▲▲ | VQ lub Q | Bezpieczna woda jest na północy — przejdź na północ |
| Wschodni | Czarny-żółty-czarny | Podstawami do siebie ▲▼ | VQ(3) lub Q(3) | Przejdź na wschód |
| Południowy | Żółty nad czarnym | Oba w dół ▼▼ | VQ(6)+LFl lub Q(6)+LFl | Przejdź na południe |
| Zachodni | Żółty-czarny-żółty | Wierzchołkami do siebie ▼▲ | VQ(9) lub Q(9) | Przejdź na zachód |
Jak zapamiętać znaki kardynalne
Dwie sztuczki zamieniają znaki kardynalne z wkuwania na coś, co odczytasz natychmiast:
- Stożki znaku szczytowego wskazują kierunek. Północny: oba stożki w górę (a czarny na górze). Południowy: oba w dół (czarny na dole). Wschodni: stożki skierowane od siebie, podstawami do siebie — jak Egg (jajko). Zachodni: stożki skierowane ku sobie, wierzchołkami do siebie — jak Wineglass (kieliszek do wina).
- Światła to tarcza zegara. Wschód błyska 3 razy, południe 6 razy (plus długi błysk, żeby nie mylić go z zachodem na prądzie pływowym), zachód 9 razy. Północ jest ciągła (godzina 12).
Znaki odosobnionego niebezpieczeństwa, bezpiecznej wody i specjalne
- Znak odosobnionego niebezpieczeństwa — czarny z czerwonym(i) poziomym(i) pasem(ami), znak szczytowy z dwóch czarnych kul, światło Fl(2) białe. Oznacza małe niebezpieczeństwo z żeglowną wodą dookoła; omijaj znak.
- Znak bezpiecznej wody — czerwono-białe pionowe pasy, pojedyncza czerwona kula jako znak szczytowy, światło białe (izofazowe, przerywane, jeden długi błysk co 10 s lub litera „A” alfabetu Morse’a). Środek toru wodnego lub znak nawigacyjny (landfall); bezpieczna woda dookoła.
- Znak specjalny — żółty, często ze znakiem szczytowym w kształcie „X” (krzyż św. Andrzeja), światło żółte. Oznacza obszar specjalny — kable, klapowiska, strefy wojskowe lub rekreacyjne — a nie przede wszystkim zagrożenie nawigacyjne.
- Pława znakowania wraku awaryjnego — niebiesko-żółte pionowe pasy, znak szczytowy w postaci żółtego krzyża, naprzemienne światło niebiesko-żółte. Tymczasowy znak dla nowo odkrytego wraku.
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest różnica między Regionem A a Regionem B IALA?
Tylko kolory znaków bocznych. Region A (Europa, Afryka, większość Azji, Australia/Nowa Zelandia): lewa burta czerwony, prawa burta zielony. Region B (obie Ameryki, Japonia, Korea Południowa, Filipiny): odwrócone — prawa burta czerwony („red right returning”). Wszystkie pozostałe znaki są takie same w obu regionach.
Jak działają znaki kardynalne?
Wskazują, po której stronie znajduje się bezpieczna, głęboka woda, według ćwiartki kompasowej. Znak kardynalny północny oznacza, że trzeba trzymać się na północ; wschodni — na wschód, i tak dalej. Są żółto-czarne, z dwoma czarnymi stożkami jako znakiem szczytowym i charakterystycznymi białymi światłami błyskowymi.
Jak zapamiętać znaki kardynalne?
Korzystaj ze stożków: północny oba w górę, południowy oba w dół, wschodni podstawami do siebie (jajko), zachodni wierzchołkami do siebie (kieliszek do wina). Dla świateł wyobraź sobie zegar: wschód 3 błyski, południe 6, zachód 9, północ ciągłe.
Jak wygląda znak odosobnionego niebezpieczeństwa?
Czarny z czerwonym(i) poziomym(i) pasem(ami) i znakiem szczytowym z dwóch czarnych kul; światło Fl(2) białe. Oznacza odosobnione niebezpieczeństwo z żeglowną wodą dookoła, więc omijaj sam znak.
Powiązane lektury
- Zrozumieć pływy — głębokość, poziom odniesienia mapy i Reguła Dwunastych
- Darmowe lekcje wideo z żeglarstwa — oznakowanie, praca na mapie, COLREG i więcej
- COLREG Prawidło 23 — światła jednostki — odczytywanie świateł nocą
- Słownik morski — terminy nawigacyjne i COLREG
Ćwicz odczytywanie akwenu
Kursy online SkipperCheck oraz symulator mostka COLREG/AIS ćwiczą oznakowanie, światła i zasady ruchu morskiego, aż wejdą ci w krew. We własnym tempie, egzamin online, certyfikat w cenie.
Zobacz kurs Skipper Refresher →