Rilevamento della posizione e running fix: la guida del navigante
Il GPS è straordinario — fino al momento in cui non lo è più. Questa guida illustra i metodi tradizionali per sapere dove ti trovi: linee di posizione, il punto con tre rilevamenti, gli allineamenti, il running fix a partire da un singolo oggetto e la differenza tra una posizione di navigazione stimata e una posizione stimata.
Linee di posizione e punti nave
Una linea di posizione è una qualsiasi linea sulla carta lungo la quale sai che si trova la tua barca. Può essere:
- il rilevamento di un oggetto riportato sulla carta (faro, promontorio, segnale);
- un allineamento — due oggetti sulla carta visti in linea;
- un\'isobata confrontata con il tuo ecoscandaglio;
- una distanza tracciata come arco (una linea di posizione circolare).
Una sola linea di posizione non è un punto nave — ti restringe soltanto a quella linea. Un punto nave è il luogo in cui due o più linee di posizione, rilevate nello stesso istante, si incrociano. Migliore è l\'angolo di intersezione (vicino ai 90°), più netto è il punto nave.
Il punto con tre rilevamenti e il cappello a tre punte
Il classico punto visivo utilizza tre rilevamenti alla bussola:
- Scegli tre oggetti riportati sulla carta distribuiti intorno a te, idealmente distanziati di 60-120° per ottenere angoli di intersezione netti.
- Esegui ciascun rilevamento in rapida successione, poi converti da magnetico a vero usando la declinazione indicata sulla rosa dei venti della carta.
- Traccia ciascuno come linea a partire dal suo oggetto; annota l\'ora e il solcometro.
Tre rilevamenti non si incontrano quasi mai in un unico punto — formano un piccolo triangolo chiamato cappello a tre punte. Un cappello stretto indica un buon punto nave; assumi come posizione l\'angolo più vicino a un eventuale pericolo (l\'ipotesi prudente). Un cappello ampio è un avvertimento: un oggetto identificato male, un errore di rilevamento o una deviazione della bussola da indagare.
Gli allineamenti — la linea di posizione più precisa
Un allineamento — due oggetti fissi riportati sulla carta allineati uno dietro l\'altro — fornisce la linea di posizione più precisa in assoluto, perché non richiede bussola né alcun errore strumentale. Nell\'istante in cui due punti cospicui entrano in linea, ti trovi esattamente sulla linea che li congiunge sulla carta. Gli allineamenti sono preziosissimi per verificare la deviazione della bussola, segnare una linea di sicurezza che supera un pericolo e individuare con precisione il momento in cui accostare nella pilotaggio.
Il running fix
A volte è in vista un solo oggetto riportato sulla carta — un faro isolato su una costa priva di riferimenti. Un running fix trasforma quel singolo oggetto in una posizione:
- Esegui un rilevamento dell\'oggetto; annota l\'ora e il solcometro. Tracciala come linea di posizione.
- Mantieni una rotta costante per una distanza percorsa misurata.
- Esegui un secondo rilevamento dello stesso oggetto; annota ora e solcometro.
- Trasporta la prima linea di posizione in avanti, parallela a sé stessa, della rotta e della distanza percorsa (tenendo conto di corrente e scarroccio).
- Dove la prima linea trasportata incrocia il secondo rilevamento si trova il tuo running fix.
Navigazione stimata e posizione stimata
Tra un punto nave e l\'altro tieni traccia di dove ti trovi per via di calcolo:
- Navigazione stimata — a partire dall\'ultimo punto nave, applica la rotta governata e la distanza percorsa rispetto all\'acqua. Niente corrente, niente scarroccio. È lo scheletro essenziale della tua traccia.
- Posizione stimata (PS) — parti dalla navigazione stimata e applica la corrente di marea (direzione e intensità) ed eventuale scarroccio dovuto al vento. La PS è la tua migliore stima di dove si trova realmente la barca.
Elabora regolarmente una navigazione stimata e una PS così che, se il GPS si guasta, hai già una posizione recente e affidabile da cui navigare.
Simboli di tracciamento
| Simbolo | Significato |
|---|---|
| Punto dentro un cerchio, con l\'ora | Punto nave — una posizione confermata dall\'incrocio di linee di posizione |
| Punto con una singola barretta, con l\'ora | Posizione di navigazione stimata |
| Punto dentro un triangolo, con l\'ora | Posizione stimata (PS) |
| Freccia su una linea di rotta | Traccia sull\'acqua / rotta governata; il vettore di corrente si traccia a parte |
Perché impararlo pur avendo il GPS a bordo
La navigazione elettronica è il metodo principale su quasi tutte le imbarcazioni moderne — e giustamente. Ma le antenne si guastano, le batterie si scaricano, il software si blocca e capita di inserire il waypoint sbagliato. Il rilevamento tradizionale ti consente di verificare il chartplotter, di continuare quando si ferma e — cosa più importante — di mantenere un quadro mentale di dove ti trovi e di cosa hai intorno, anziché affidarti a un solo puntino in movimento. Ogni programma di formazione riconosciuto per skipper lo insegna proprio per questo motivo.
Domande frequenti
Che cos\'è una linea di posizione?
Una linea sulla carta lungo la quale sai di trovarti — un rilevamento di un oggetto riportato sulla carta, un allineamento o un\'isobata. Una singola linea di posizione non è un punto nave; incrociane due o più rilevate nello stesso istante per ottenere un punto nave.
Come si esegue un punto con tre rilevamenti?
Esegui rilevamenti alla bussola di tre oggetti riportati sulla carta distanziati di 60-120°, convertili in vero e traccia ciascuno come linea di posizione. Formano un piccolo triangolo (cappello a tre punte); assumi come posizione l\'angolo più vicino al pericolo.
Che cos\'è un running fix?
Un modo per determinare la posizione a partire da un solo oggetto: esegui un rilevamento, percorri una rotta e una distanza note, esegui un secondo rilevamento, poi trasporta la prima linea di posizione in avanti della distanza percorsa. Dove incrocia il secondo rilevamento si trova il punto.
Qual è la differenza tra navigazione stimata e PS?
Una posizione di navigazione stimata usa solo la rotta governata e la distanza percorsa rispetto all\'acqua. Una posizione stimata aggiunge la corrente di marea e lo scarroccio, dando una posizione più realistica. La PS è la stima migliore tra un punto nave e l\'altro.
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