Serve il NAVTEX per la navigazione costiera?

Tanti skipper percorrono parecchie miglia costiere — tutto intorno all'Europa, per dire — affidandosi interamente alla VHF fissa e a un telefono. "Siamo costieri, è area A1, chi ha bisogno del NAVTEX? C'è quasi sempre internet, e la radio funziona benissimo." La pensavo così anch'io. Poi la radio ha cominciato a parlare, e non riuscivo a capirne una parola.

Le obiezioni degli skipper contro il NAVTEX

È un argomento facile da sostenere, e in superficie sembra ragionevole:

• "Siamo costieri." Navigazioni lunghe, ma sempre a vista o a breve distanza dalla terra — area A1, raggio VHF di una stazione costiera.
• "La VHF funziona benissimo." Un buon apparato fisso, antenna ben posizionata, comunicazioni chiare con marina e guardia costiera.
• "C'è quasi sempre internet." Un telefono con segnale e un'app meteo quasi sempre.

Tutto vero — e tutto irrilevante, perché niente di tutto questo risolve il vero problema dell'affidarsi alle trasmissioni in fonia per le informazioni di sicurezza.

Cosa succede davvero alla radio

Ecco la situazione che mi ha fatto cambiare idea, ed è successa più di una volta.

E quello è il caso buono — la volta in cui riesci a coglierlo. Altre notti semplicemente dormi durante una trasmissione e non sai mai che sia avvenuta. Un messaggio vocale alla radio esiste per pochi secondi e poi sparisce. Se non eri in ascolto, non eri sicuro delle parole o eri sul canale sbagliato, è perso.

Un ricevitore NAVTEX non ti fa niente di tutto questo. Se ne sta lì come una vedetta instancabile, capta ogni messaggio nel raggio di copertura e te lo consegna per iscritto — da leggere quando sei pronto, tutte le volte che vuoi. Niente perso, niente sentito male.

Cos'è davvero il NAVTEX

Il NAVTEX (Navigational Telex) è un servizio internazionale e automatico che fornisce alle navi le Informazioni di Sicurezza Marittima (MSI) sotto forma di testo stampato o a schermo. È una parte fondamentale del GMDSS. Le informazioni che trasporta comprendono:

• Avvisi ai naviganti — nuovi pericoli, boe fuori posizione, relitti, esercitazioni navali, fari fuori servizio.
• Avvisi e previsioni meteorologiche — avvisi di burrasca e tempesta, previsioni di zona.
• Informazioni di ricerca e soccorso — trasmissioni di pericolo e SAR che interessano la tua area.

Perché si guadagna il suo posto anche vicino a costa

Il valore non sta nell'essere lontani al largo — sta nel non perdersi le cose:

• Scritto, non parlato. Niente accento, niente fruscio, nessuna voce automatica da decifrare. Lo leggi.
• Automatico e continuo. Tiene la vedetta mentre dormi, sei al timone, cucini o navighi. Nessuno deve restare seduto accanto alla radio.
• Una traccia permanente. Il messaggio è ancora lì un'ora dopo, da rileggere e su cui agire — non sparito in cinque secondi.
• Nessuna connettività necessaria. Funziona con segnale mobile o internet a zero, che è esattamente quando hai più bisogno di informazioni ufficiali.
• Coglie il locale, l'ufficiale e l'imprevisto. L'avviso ai naviganti sulla boa spenta nell'ancoraggio di stanotte; la trasmissione SAR durante la quale altrimenti dormiresti.

"Ma non basta internet?"

Internet e le app meteo sono davvero eccellenti — per il meteo. Ma non sono la stessa cosa del NAVTEX. Le app non trasportano avvisi ai naviganti ufficiali, segnalazioni di pericoli locali o trasmissioni di ricerca e soccorso per il tratto di mare che stai effettivamente attraversando, e si fermano nel momento in cui il segnale viene meno. Il NAVTEX è il canale ufficiale e completo per le informazioni di sicurezza, e continua a funzionare quando le tacche sul telefono spariscono. Tratta il telefono come un utile extra, e lascia che il NAVTEX faccia il lavoro per cui è stato creato.

Configurarlo non è difficile

L'unica obiezione con un minimo di sostanza è "è una scocciatura da configurare." Davvero non lo è. Scegli le stazioni rilevanti per la tua area di crociera (in base alla loro lettera), la giusta NAVAREA e le categorie di messaggi che desideri — e le categorie più importanti non possono comunque essere disattivate, quindi non puoi silenziare per sbaglio i messaggi che contano.

Quindi: installati un NAVTEX, impara la manciata di impostazioni e prosegui la navigazione — sicuro, e adeguatamente informato.

Domande frequenti

Che cos'è il NAVTEX e a cosa serve?

Il NAVTEX (Navigational Telex) è un servizio internazionale e automatico che fornisce alle navi le Informazioni di Sicurezza Marittima — avvisi ai naviganti, avvisi e previsioni meteorologiche e informazioni di ricerca e soccorso — sotto forma di testo stampato o a schermo. Fa parte del GMDSS, riceve automaticamente ogni messaggio nel raggio di copertura, scarta i duplicati e ti consegna ciascuno per iscritto.

Mi serve il NAVTEX per la navigazione costiera (area A1)?

Non sei legalmente obbligato ad averlo su una piccola imbarcazione da diporto in A1, e molti skipper costieri si affidano alla VHF e a internet. Ma vale la pena averlo: le trasmissioni di sicurezza in fonia VHF sono facili da perdere, da sentire male o da non cogliere mentre si dorme, mentre il NAVTEX fornisce le stesse informazioni per iscritto, in modo automatico e 24 ore su 24, senza bisogno di connettività.

Quali frequenze usa il NAVTEX?

518 kHz a livello internazionale (in inglese), 490 kHz per le trasmissioni in lingua locale in molte aree, e 4209,5 kHz in alcune regioni tropicali. Un ricevitore NAVTEX monitora queste frequenze automaticamente — non lo sintonizzi come una radio in fonia.

Non basta internet al posto del NAVTEX?

Le app sono ottime per il meteo, ma non trasportano avvisi ai naviganti ufficiali, pericoli locali o trasmissioni SAR, e si fermano quando il segnale viene meno. Il NAVTEX è il canale ufficiale e completo per le informazioni di sicurezza e funziona del tutto senza connettività.

È difficile configurare il NAVTEX?

No. Selezioni le stazioni rilevanti e le categorie di messaggi — e quelle critiche (avvisi ai naviganti, meteorologici, SAR) non possono essere disattivate. I ricevitori moderni collegati al GPS selezionano automaticamente le stazioni più vicine man mano che ti sposti, quindi c'è ben poco da gestire.

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