Okreslanie pozycji i namiar przeniesiony: przewodnik zeglarza

GPS jest swietny — az do chwili, gdy przestaje dzialac. Ten przewodnik omawia tradycyjne sposoby ustalania, gdzie jestes: linie pozycyjne, namiar na trzy obiekty, nabiezniki, namiar przeniesiony z jednego obiektu oraz roznice miedzy pozycja ze zliczania drogi a pozycja zliczona.

Linie pozycyjne i pozycje

Linia pozycyjna to dowolna linia na mapie, wzdluz ktorej z pewnoscia znajduje sie twoj jacht. Moze nia byc:

• namiar na naniesiony na mape obiekt (latarnia morska, przyladek, stawa);
• nabieznik — dwa naniesione na mape obiekty widziane w jednej linii;
• izobata dopasowana do wskazania echosondy;
• odleglosc narysowana jako luk (kolowa linia pozycyjna).

Pojedyncza linia pozycyjna sama w sobie nie jest pozycja — zaweza cie jedynie do tej linii. Pozycja to miejsce, w ktorym przecinaja sie dwie lub wiecej linii pozycyjnych zdjetych w tym samym czasie. Im lepszy kat przeciecia (blizej 90°), tym ostrzejsza pozycja.

Namiar na trzy obiekty i kapelusz bosmana

Klasyczna pozycja wzrokowa opiera sie na trzech namiarach kompasowych:

1. Wybierz trzy naniesione na mape obiekty rozmieszczone wokol ciebie, najlepiej 60–120° od siebie, dla czystych katow przeciecia.
2. Zdejmij szybko kazdy namiar, a nastepnie zamien go z magnetycznego na rzeczywisty, korzystajac z deklinacji na rozy kompasowej.
3. Nanies kazdy jako linie od jego obiektu; zanotuj czas i wskazanie logu.

Trzy namiary niemal nigdy nie spotykaja sie w jednym punkcie — tworza maly trojkat zwany kapeluszem bosmana. Ciasny kapelusz bosmana oznacza dobra pozycje; przyjmij za swoja pozycje naroznik najblizszy jakiemukolwiek niebezpieczenstwu (zalozenie ostroznosciowe). Duzy kapelusz bosmana to ostrzezenie: bledna identyfikacja obiektu, blad namiaru albo dewiacja kompasu do sprawdzenia.

Nabiezniki — najdokladniejsza linia pozycyjna

Nabieznik — dwa stale obiekty z mapy ustawione jeden za drugim w jednej linii — daje najdokladniejsza dostepna linie pozycyjna, poniewaz nie wymaga ani kompasu, ani zadnego instrumentu obarczonego bledem. W chwili, gdy dwa znaki ustawiaja sie w linii, znajdujesz sie dokladnie na linii laczacej je na mapie. Nabiezniki sa bezcenne do sprawdzania dewiacji kompasu, wyznaczania linii bezpieczenstwa omijajacej niebezpieczenstwo i okreslania momentu zmiany kursu podczas pilotazu.

Namiar przeniesiony

Czasami w zasiegu wzroku jest tylko jeden naniesiony na mape obiekt — samotna latarnia na pozbawionym cech wybrzezu. Namiar przeniesiony zamienia ten pojedynczy obiekt w pozycje:

1. Zdejmij namiar na obiekt; zanotuj czas i wskazanie logu. Nanies go jako linie pozycyjna.
2. Plyn rownym kursem przez zmierzona przebyta odleglosc.
3. Zdejmij drugi namiar na ten sam obiekt; zanotuj czas i wskazanie logu.
4. Przesun pierwsza linie pozycyjna do przodu, rownolegle do niej samej, o kurs i przebyta odleglosc (z poprawka na prad i dryf).
5. Tam, gdzie przesunieta pierwsza linia przecina drugi namiar, jest twoja pozycja z namiaru przeniesionego.

Zliczanie drogi i pozycja zliczona

Pomiedzy pozycjami sledzisz, gdzie jestes, za pomoca obliczen:

• Zliczanie drogi (DR) — od ostatniej pozycji nanosisz kurs sterowany i odleglosc przebyta wzgledem wody. Bez pradu, bez dryfu. To goly szkielet twojej drogi.
• Pozycja zliczona (EP) — bierze DR i uwzglednia prad plywowy (kierunek i predkosc) oraz ewentualny dryf od wiatru. EP to twoje najlepsze oszacowanie, gdzie jacht faktycznie sie znajduje.

Wyznaczaj DR/EP regularnie, aby w razie awarii GPS miec juz swieza, wiarygodna pozycje, od ktorej mozesz nawigowac.

Symbole nawigacyjne

Po co uczyc sie tego, majac GPS na pokladzie

Nawigacja elektroniczna jest podstawowa metoda niemal na kazdym wspolczesnym jachcie — i sluszne. Ale anteny zawodza, akumulatory sie wyczerpuja, oprogramowanie sie zawiesza, a do urzadzenia wprowadza sie zly punkt drogi. Tradycyjne okreslanie pozycji pozwala kontrolowac ploter, plynac dalej, gdy przestanie dzialac, oraz — co najwazniejsze — utrzymywac mentalny obraz tego, gdzie jestes i co cie otacza, zamiast ufac pojedynczej poruszajacej sie kropce. Kazdy uznany program szkolenia sternikow uczy tego wlasnie z tego powodu.

Najczesciej zadawane pytania

Czym jest linia pozycyjna?

Linia na mapie, wzdluz ktorej z pewnoscia sie znajdujesz — namiar na naniesiony na mape obiekt, nabieznik albo izobata. Pojedyncza linia pozycyjna nie jest pozycja; skrzyzuj dwie lub wiecej zdjetych w tym samym czasie, aby uzyskac pozycje.

Jak zdjac namiar na trzy obiekty?

Zdejmij namiary kompasowe na trzy naniesione na mape obiekty rozmieszczone 60–120° od siebie, zamien na rzeczywiste i nanies kazdy jako linie pozycyjna. Tworza maly trojkat (kapelusz bosmana); przyjmij za swoja pozycje naroznik najblizszy niebezpieczenstwu.

Czym jest namiar przeniesiony?

Sposob na okreslenie pozycji z jednego obiektu: zdejmij namiar, przejdz znanym kursem o znana odleglosc, zdejmij drugi namiar, a nastepnie przesun pierwsza linie pozycyjna do przodu o przebyta droge. Tam, gdzie przecina drugi namiar, jest pozycja.

Jaka jest roznica miedzy DR a EP?

Pozycja ze zliczania drogi uzywa wylacznie kursu sterowanego i odleglosci przebytej wzgledem wody. Pozycja zliczona dodaje prad plywowy i dryf, dajac bardziej realistyczne polozenie. EP to lepsze oszacowanie pomiedzy pozycjami.

Powiazane lektury

• Jak czytac mapy morskie — skala, siatka szerokosci/dlugosci i mierzenie odleglosci
• Zrozumiec plywy — prady plywowe, ktore przesuwaja twoja EP
• Darmowe lekcje wideo o zeglarstwie — nawigacja na mapie, okreslanie pozycji i wiecej
• Slownik morski — terminy nawigacyjne i COLREG