Faut-il deux permis pour louer un voilier en Grèce ?

La Grèce exige deux personnes compétentes à bord pour une location coque nue : le skipper, qui détient une qualification nautique reconnue, et un second équipier (un co-skipper). Traditionnellement, la seconde personne détenait elle aussi un permis ; aujourd'hui, la plupart des sociétés de location acceptent à la place une déclaration signée de compétence nautique pour la seconde personne, plutôt qu'un second permis complet. L'exigence exacte varie selon la société de location et la capitainerie, alors confirmez par écrit avec votre base de location avant de réserver.

Qu'est-ce que la déclaration de co-skipper en Grèce ?

C'est une courte attestation signée par laquelle un second équipier déclare avoir suffisamment d'expérience nautique pour assister le skipper et prendre le relais en cas de besoin. La plupart des sociétés de location grecques fournissent le formulaire. Elle satisfait la règle grecque des deux personnes lorsque la seconde personne ne détient pas de permis formel — mais l'acceptation reste toujours à la discrétion de la société de location, alors demandez-leur à l'avance leur formulaire et leur formulation exacts.

Ai-je besoin d'un certificat radio VHF pour louer en Grèce ?

Un voilier de location embarque une radio VHF/ASN, donc au moins une personne à bord doit être un opérateur radio qualifié. De nombreuses sociétés de location grecques demandent un certificat d'opérateur radio VHF (niveau SRC) en plus de la qualification nautique, sauf si le permis du skipper inclut déjà les prérogatives radio. Confirmez par écrit les documents exacts avec votre société de location.

Quel est le dernier moment pour régler le certificat VHF avant une location en Grèce ?

Un cours VHF/SRC en ligne peut généralement être terminé en un à quelques jours d'étude à votre rythme, le certificat numérique étant délivré peu après l'examen. Attendre la semaine du départ est risqué — prévoyez au moins deux à quatre semaines pour terminer le cours sereinement et faire confirmer le certificat par votre société de location.

Location de voilier en Grèce : permis de skipper, second équipier & certificat radio VHF

La Grèce est l'un des plus beaux terrains de navigation au monde — et l'une des rares destinations à exiger deux personnes qualifiées à bord, et non une seule. Si vous avez réservé une location coque nue dans les Ioniennes, les Cyclades ou le Saronique et que la base vient d'envoyer une check-list que vous ne comprenez pas tout à fait, voici exactement ce que la Grèce exige, à quoi ressemble le check-in, et comment combler la partie radio en ligne avant de prendre l'avion.

Dernière mise à jour : 20 July 2026 · Par SkipperCheck

Réponse rapide : pour une location coque nue en Grèce, on vous demande trois choses : (1) une qualification de skipper reconnue pour la personne qui prend le bateau, (2) un second équipier compétent — la fameuse règle grecque des « deux personnes », généralement satisfaite par une déclaration signée de co-skipper — et (3) un certificat d'opérateur radio VHF pour la personne qui utilise la radio. La partie radio est celle qui manque le plus souvent aux plaisanciers pour leur première location, et c'est justement celle que vous pouvez régler en ligne.

La règle grecque : vous devez être deux à être compétents

C'est ce qui distingue la Grèce de la plupart des destinations de location de Méditerranée. La réglementation grecque de la location attend deux personnes capables sur la liste d'équipage, afin que le bateau ne soit jamais laissé entre une seule paire de mains. En pratique, la base de location demande :

Le skipper — une qualification nautique reconnue (un permis plaisance côtier national, un ICC ou un autre certificat accepté pour le bateau et la zone que vous louez).
Un second équipier (co-skipper) — historiquement, cette personne détenait elle aussi un permis. Aujourd'hui, la plupart des sociétés de location acceptent une déclaration signée de compétence nautique pour la seconde personne plutôt qu'un second permis complet, mais l'exigence est fixée par chaque société et par la capitainerie locale.

Deux conséquences pratiques. Premièrement, décidez tôt qui sera votre seconde personne et si votre société de location veut un permis ou acceptera sa déclaration — demandez-leur le formulaire exact. Deuxièmement, puisque vous pouvez tous les deux être amenés à manœuvrer le bateau, il vaut mieux compter au moins un opérateur radio VHF qualifié parmi vous deux — idéalement le skipper ou le co-skipper.

La partie certificat VHF — ce qui compte

Un voilier de location est équipé d'une radio VHF/ASN, donc quelqu'un à bord doit être qualifié pour l'utiliser. La qualification que les sociétés de location ont en tête est un certificat d'opérateur VHF de niveau SRC — la preuve que vous savez utiliser un équipement VHF/ASN marin et que vous connaissez les procédures de détresse, d'urgence et de routine définies dans le Règlement des radiocommunications de l'UIT et le programme CEPT/ERC/REC 31-04. Les autorités nationales délivrent de tels certificats après leurs propres examens ; des organismes de formation comme SkipperCheck délivrent des certificats d'achèvement de cours couvrant le même programme aligné CEPT/UIT, examiné en ligne.

La part d'honnêteté — que tout organisme devrait vous dire : l'acceptation d'un certificat, quel qu'il soit, est toujours décidée par la partie réceptrice — la société de location, et en dernier ressort l'État de pavillon et l'État côtier. Les exigences et leur interprétation varient d'une société de location à l'autre. Donc : demandez par écrit à votre société de location quels documents nautiques et radio elle accepte avant d'acheter un cours — pour n'importe quel organisme, y compris nous. Nos exemples de certificats sont publiés sur la page du cours afin que vous puissiez en envoyer un à votre base pour confirmation, et la fenêtre de remboursement de 14 jours est assez longue pour terminer le cours, recevoir le certificat et le faire vérifier. Aucun risque de vous retrouver avec un papier que personne ne regardera.

Ce que la base de location vérifie réellement

Au check-in, le personnel de la base photographie ou copie les documents de l'équipage pour la liste d'équipage déposée pour le voyage. En Grèce, attendez-vous à ce qu'il examine :

Permis de skipper / ICC — document original, pas une photo ;
Le permis de la seconde personne ou sa déclaration signée de compétence de co-skipper ;
Certificat radio VHF (ou prérogatives radio figurant sur le permis) ;
Passeports / pièces d'identité pour la liste d'équipage ;
Occasionnellement, pour les plus grands voiliers : un court CV nautique.

La police portuaire grecque (limenarcheio) mène des contrôles inopinés, et l'assurance de la société de location dépend du fait que le bateau soit entre des mains qualifiées — c'est pourquoi les bases vérifient réellement plutôt que de laisser passer les documents sans regarder. Si les documents ne satisfont pas la base, la solution de repli habituelle est un skipper professionnel au tarif journalier, ce que personne ne souhaite voir surgir en surprise.

Combler l'écart en ligne — un calendrier réaliste

4 à 8 semaines avant le départ : confirmez auprès de votre base de location exactement quels documents elle exige — y compris si la seconde personne a besoin d'un permis ou d'une déclaration. Transmettez un exemple de certificat pour confirmation.
3 à 4 semaines avant : suivez le cours. Le cours VHF SRC en ligne de SkipperCheck se fait à votre rythme — modules théoriques plus un simulateur VHF/ASN réaliste avec 15 scénarios (Mayday, Pan-Pan, Sécurité, appels ASN, trafic de routine). La plupart des candidats terminent en quelques jours. Si vous voulez tous les deux le certificat radio, vous pouvez chacun le passer.
2 à 3 semaines avant : passez l'examen en ligne ; le certificat numérique est généralement délivré le lendemain. Une carte PVC facultative peut être commandée à temps pour le voyage.
Jour du check-in : permis de skipper + déclaration/permis de la seconde personne + certificat VHF + passeports dans la pochette de documents. Terminé.

Location réservée et il vous manque le certificat radio ?

Le cours VHF SRC de SkipperCheck couvre l'intégralité du programme aligné CEPT/UIT avec un simulateur VHF/ASN intégré et un examen en ligne. Certificat numérique généralement le lendemain — avec en plus le cours Skipper Refresher inclus gratuitement pour vous remettre en jambes avant la saison.

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Ce que la base de location gère pour vous (pour vous décharger)

La Grèce a quelques formalités propres au pays qui inquiètent les plaisanciers en première location — mais pour une location coque nue, elles relèvent de la société de location, pas de vous. Le savoir vous permet de vous concentrer sur les documents que vous apportez réellement (permis, déclaration du second équipier, certificat VHF). La base se charge normalement de :

La TEPAI — la taxe de navigation grecque. La Grèce prélève une redevance de navigation mensuelle sur les bateaux dans ses eaux, payée en ligne (eTEPAI). Pour une location coque nue, l'opérateur la paie généralement et l'intègre à votre forfait — mais confirmez qu'elle est incluse pour ne pas qu'on vous demande de la régler à l'arrivée.
Le journal de transit (DEKPA / e-Transit Log). La Grèce exige un journal de transit électronique pour le navire, à demander avant l'arrivée dans de nombreux ports. C'est la paperasse du bateau, déposée par l'opérateur, et non quelque chose qu'un client de location organise.
Immatriculation & assurance du bateau. La base présente l'immatriculation et l'assurance du navire aux autorités. Vous ne les portez pas sur vous.
Le tamponnage par la police portuaire. La police portuaire grecque (limenarcheio) détient les papiers du bateau et la liste d'équipage ; l'opérateur gère la formalité d'entrée initiale. Votre rôle se limite à figurer sur la liste d'équipage avec une pièce d'identité valide et les bonnes qualifications personnelles.

Autrement dit : les taxes, le journal de transit et les papiers du bateau sont gérés pour vous. La seule chose qui vous incombe véritablement — et celle qui manque le plus souvent — c'est le volet des qualifications personnelles, y compris le certificat VHF.

La porte de secours : la location avec skipper

Si la paperasse à deux ne peut pas être réglée à temps, louer avec un skipper professionnel supprime entièrement les exigences de permis — le skipper apporte les qualifications, vous naviguez comme équipier. Cela coûte un tarif journalier plus l'avitaillement du skipper, et en Grèce beaucoup de plaisanciers en première location choisissent délibérément cette formule pour la connaissance locale des îles. Mais si vous prévoyez de tenir la barre sur votre propre location coque nue, c'est à la règle des trois documents ci-dessus qu'il faut vous préparer.

Foire aux questions

Ai-je vraiment besoin de deux permis pour louer en Grèce ?

Deux personnes compétentes, oui — mais pas nécessairement deux permis complets. Le skipper a besoin d'une qualification reconnue ; la seconde personne satisfait généralement la règle avec une déclaration signée de compétence. Chaque société de location fixe son propre standard, alors confirmez par écrit.

Le co-skipper a-t-il aussi besoin d'un certificat VHF ?

Non — un opérateur radio qualifié à bord est le schéma admis. Mais puisque la Grèce attend de vous deux que vous soyez capables de mener le bateau, il est judicieux que le co-skipper détienne lui aussi le certificat VHF, et c'est facile à organiser en ligne.

Nous avons déjà loué en Croatie — mêmes règles ?

Similaires mais pas identiques. La Croatie est stricte sur le permis de skipper plus un certificat VHF, mais n'impose pas la même règle formelle des deux personnes. La Grèce est la destination la plus connue pour exiger un second équipier qualifié ou déclaré. Le schéma prudent est le même partout : demandez par écrit à la société de location.

Combien de temps prend le cours VHF en ligne ?

À votre rythme — la plupart des gens terminent la théorie et l'entraînement sur le simulateur en quelques jours, avec l'examen en ligne et un certificat numérique généralement délivré le lendemain. Détails sur la page du cours.

Dois-je payer la taxe de navigation grecque (TEPAI) sur une location ?

Pour une location coque nue, l'opérateur paie normalement la taxe de navigation TEPAI et dépose le journal de transit électronique, en les intégrant à votre forfait — vous n'avez donc pas à vous en occuper vous-même. Confirmez qu'ils sont inclus au moment de réserver. Ce qui vous incombe, c'est le volet personnel : qualification de skipper, déclaration du second équipier et certificat VHF.