IALA-Betonnung erklärt: Kardinal- & Lateralzeichen
Tonnen sind die Verkehrszeichen der See. Dieser Leitfaden macht das IALA-System einprägsam — die Lateralzeichen, die ein Fahrwasser begrenzen, die vier Kardinalzeichen und wie man sie auf einen Blick erkennt, sowie die Sonderzeichen für Gefahren und sicheres Wasser.
Die zwei IALA-Regionen
Das IALA-Betonnungssystem teilt die Welt in zwei Regionen. Der einzige Unterschied zwischen ihnen ist die Farbe der Lateralzeichen:
- Region A — der größte Teil der Welt: Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien und Neuseeland. Backbord = rot, Steuerbord = grün.
- Region B — Amerika, Japan, Südkorea und die Philippinen. Farben vertauscht: Steuerbord = rot, daher „red right returning“.
Alles andere — Kardinal-, Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen — ist in beiden Regionen identisch.
Lateralzeichen
Lateralzeichen kennzeichnen die Ränder eines Fahrwassers. Welche Seite welche ist, wird durch die Betonnungsrichtung festgelegt — im Allgemeinen die Richtung, in der man bei der Annäherung an einen Hafen von See fährt (und in der Seekarte mit einem magentafarbenen Pfeil markiert, wo sie nicht offensichtlich ist).
| Region A (z. B. Europa) | Region B (z. B. Amerika) | |
|---|---|---|
| Backbordseite | Rot, Stumpftonne (Zylinder), rotes Feuer | Grün, Stumpftonne, grünes Feuer |
| Steuerbordseite | Grün, Spitztonne (kegelförmig), grünes Feuer | Rot, Spitztonne, rotes Feuer |
In Region A halten Sie beim Einlaufen von See rote Stumpftonnen an Backbord und grüne Spitztonnen an Steuerbord; beim Auslaufen umgekehrt. Zeichen für das bevorzugte Fahrwasser (Abzweigungen) tragen ein waagerechtes Band der jeweils anderen Farbe, um zu zeigen, wohin das Hauptfahrwasser führt.
Kardinalzeichen
Ein Kardinalzeichen steht in Bezug zu einer Gefahr und ist nach dem Kompassquadranten des sicheren Wassers benannt. Sie sind gelb und schwarz, tragen zwei schwarze Kegel als Toppzeichen und zeigen weiße Funkelfeuer oder schnelle Funkelfeuer.
| Kardinal | Farben (oben→unten) | Toppzeichen (Kegel) | Weißes Feuer | Bedeutung |
|---|---|---|---|---|
| Nord | Schwarz über Gelb | Beide nach oben ▲▲ | VQ oder Q | Sicheres Wasser liegt im Norden — nördlich passieren |
| Ost | Schwarz-Gelb-Schwarz | Basis an Basis ▲▼ | VQ(3) oder Q(3) | Östlich passieren |
| Süd | Gelb über Schwarz | Beide nach unten ▼▼ | VQ(6)+LFl oder Q(6)+LFl | Südlich passieren |
| West | Gelb-Schwarz-Gelb | Spitze an Spitze ▼▲ | VQ(9) oder Q(9) | Westlich passieren |
Wie man sich die Kardinalzeichen merkt
Zwei Tricks verwandeln die Kardinalzeichen von Auswendiglernen in etwas, das Sie sofort ablesen:
- Die Toppzeichen-Kegel weisen den Weg. Nord: beide Kegel zeigen nach oben (und Schwarz ist oben). Süd: beide zeigen nach unten (Schwarz unten). Ost: die Kegel zeigen auseinander, Basis an Basis — wie ein Ei (Egg). West: die Kegel zeigen zueinander, Spitze an Spitze — wie ein Weinglas (Wineglass).
- Die Feuer sind ein Zifferblatt. Ost blinkt 3-mal, Süd blinkt 6-mal (plus ein langes Blinken, damit man es in einem Stromrevier nicht mit West verwechselt), West blinkt 9-mal. Nord ist durchgehend (12 Uhr).
Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen
- Einzelgefahrenzeichen — schwarz mit roten waagerechten Band/Bändern, Toppzeichen aus zwei schwarzen Kugeln, Feuer Fl(2) weiß. Kennzeichnet eine kleine Gefahr mit rundum schiffbarem Wasser; halten Sie sich vom Zeichen frei.
- Mittefahrwasserzeichen — rote und weiße senkrechte Streifen, Toppzeichen eine einzelne rote Kugel, weißes Feuer (Gleichtaktfeuer, unterbrochenes Feuer, ein langes Blinken alle 10 s oder Morse „A“). Mittefahrwasser oder Ansteuerung; rundum sicheres Wasser.
- Sonderzeichen — gelb, oft mit einem „X“ (Andreaskreuz) als Toppzeichen, gelbes Feuer. Kennzeichnet ein besonderes Gebiet — Kabel, Verklappungsstellen, Militär- oder Erholungszonen — und ist nicht in erster Linie ein Navigationshindernis.
- Notfall-Wrackzeichen — blau und gelb senkrecht gestreift, gelbes Kreuz als Toppzeichen, abwechselnd blau/gelbes Feuer. Ein vorübergehendes Zeichen für ein neu entdecktes Wrack.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen IALA-Region A und Region B?
Nur die Farben der Lateralzeichen. Region A (Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien/Neuseeland): Backbord rot, Steuerbord grün. Region B (Amerika, Japan, Südkorea, Philippinen): umgekehrt — Steuerbord rot („red right returning“). Alle anderen Zeichen sind in beiden Regionen gleich.
Wie funktionieren Kardinalzeichen?
Sie sagen Ihnen anhand des Kompassquadranten, auf welcher Seite das sichere, tiefe Wasser liegt. Ein Nordkardinalzeichen bedeutet, nördlich zu bleiben; Ost bedeutet, östlich zu bleiben, und so weiter. Sie sind gelb und schwarz mit zwei schwarzen kegelförmigen Toppzeichen und charakteristischen weißen Blinkfeuern.
Wie merkt man sich die Kardinalzeichen?
Nutzen Sie die Kegel: Nord beide nach oben, Süd beide nach unten, Ost Basis an Basis (Ei), West Spitze an Spitze (Weinglas). Für die Feuer denken Sie an eine Uhr: Ost 3 Blinke, Süd 6, West 9, Nord durchgehend.
Wie sieht ein Einzelgefahrenzeichen aus?
Schwarz mit roten waagerechten Band/Bändern und einem Toppzeichen aus zwei schwarzen Kugeln; Feuer Fl(2) weiß. Es kennzeichnet eine Einzelgefahr mit rundum schiffbarem Wasser, halten Sie sich also vom Zeichen selbst frei.
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