Como Enviar uma Chamada de Socorro MAYDAY no Rádio VHF Marítimo

Um MAYDAY é a chamada mais grave que alguma vez fará a partir de uma embarcação. Este guia percorre o procedimento exato — canal, palavras, ordem, o que dizer se se esquecer — para que o consiga executar corretamente no pior dia da sua vida de navegação. Com um simulador VHF/DSC interativo e gratuito no final, para que possa ensaiá-lo em segurança até a sua mão parar de tremer.

Publicado a 14 de maio de 2026 · 8 min de leitura · Revisto pelos instrutores marítimos da SkipperCheck

Quando enviar um MAYDAY (não PAN-PAN, não SÉCURITÉ)

O Regulamento de Radiocomunicações da ITU define MAYDAY como uma chamada que indica que uma estação ou pessoa está ameaçada por perigo grave e iminente e solicita assistência imediata. Em linguagem simples: alguém pode morrer, ou a embarcação pode ser perdida, muito em breve, sem ajuda.

Existem três categorias de chamada de segurança no VHF marítimo, e não são intermutáveis:

• MAYDAY — perigo grave e iminente para a vida ou para a embarcação. Exemplos: embarcação a afundar, em chamas, abandono do navio, pessoa ao mar em condições que ameaçam a vida. Desencadeia a resposta mais elevada possível e impõe silêncio no Canal 16 apenas para tráfego de socorro (SEELONCE MAYDAY).
• PAN-PAN — urgência. Sério mas sem perigo imediato para a vida. Exemplos: aconselhamento médico necessário, avaria de motor em águas movimentadas, perda do leme, à deriva em vias de navegação. As estações costeiras responderão e poderão organizar reboque ou orientação médica.
• SÉCURITÉ — segurança. Transmissão de um perigo à navegação ou aviso meteorológico a todas as embarcações. Exemplos: contentores perdidos avistados, boia de navegação em falta, aviso de temporal.

Subavaliar a situação pode atrasar o salvamento. Em caso de dúvida, envie um MAYDAY — os guarda-costeiros preferem responder a um MAYDAY de precaução do que falhar um verdadeiro.

Passo 1 — Pressionar o botão de socorro DSC

Os rádios VHF marítimos modernos equipados com Chamada Seletiva Digital (DSC) têm um botão DISTRESS vermelho protegido no painel frontal. Pressioná-lo envia um alerta digital automatizado no Canal 70 que contém o seu MMSI e (se ligado a um GPS) a sua posição, depois muda automaticamente o rádio para o Canal 16 para o seguimento por voz.

• Levante a tampa de proteção vermelha. Existe especificamente para impedir pressões acidentais.
• Pressione e mantenha premido durante pelo menos 5 segundos. A maioria dos rádios mostra uma contagem decrescente e emite um tom. Um toque breve não dispara o alerta — isto é intencional.
• O alerta repete-se automaticamente a cada 3,5–4,5 minutos até que uma estação costeira envie uma confirmação digital, por isso não precisa de o voltar a pressionar.
• Se o menu do seu rádio oferecer uma seleção da Natureza do Perigo (incêndio, alagamento, afundamento, abandono, MOB, colisão, encalhe), escolha a correspondência mais próxima antes da pressão de 5 segundos. Se não tiver tempo, o alerta "não designado" por defeito é sempre válido (Regulamento de Radiocomunicações da ITU, Artigo 47).

Passo 2 — Mudar para o Canal 16 e verificar a potência

Se o seu rádio tiver DSC, deverá mudar automaticamente para o Canal 16 após o alerta. Se não, selecione o Canal 16 manualmente. Confirme:

• Potência: HI (25 W) — alcance máximo até às estações costeiras e outras embarcações. Alguns rádios assumem por defeito LO (1 W) para chamadas de curto alcance; volte a HI para o socorro.
• Volume: audível — precisa de ouvir a resposta. O stress pode fazê-lo esquecer-se das definições básicas, por isso verifique o SQL (squelch) e o VOL.
• Microfone na mão, PTT pronto — pratique pressionar o PTT, esperar um segundo até o rádio estabilizar e depois falar. O primeiro segundo de qualquer transmissão perde-se frequentemente.

Passo 3 — Dizer MAYDAY MAYDAY MAYDAY + sequência ITU

O MAYDAY por voz segue uma ordem fixa. Memorize-a. Sob stress, vai saltar partes — mas praticar a ordem antecipadamente aumenta drasticamente a probabilidade de dizer tudo.

1. "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" — três vezes. Desencadeia o silêncio no Canal 16 (SEELONCE MAYDAY) e sinaliza socorro genuíno.
2. "THIS IS [nome da embarcação], [nome da embarcação], [nome da embarcação]" — o nome da embarcação dito três vezes para que o indicativo seja inequívoco.
3. "MMSI [número de 9 dígitos]" — se conhecido. As estações costeiras associam-no ao alerta DSC e à base de dados da Licença de Estação de Navio.
4. "MAYDAY, [nome da embarcação]" — repetição curta para qualquer estação que tenha perdido a abertura.
5. POSIÇÃO — latitude e longitude, ou marcação e distância a partir de uma marca de navegação/porto identificado. Exemplo: "A MINHA POSIÇÃO É 56 30 5 NORTE 021 45 3 ESTE" ou "POSIÇÃO 5 MILHAS NÁUTICAS A SUL DA ENTRADA DO PORTO DE VENTSPILS."
6. NATUREZA DO PERIGO — o que está a acontecer. Linguagem simples: "ESTOU A AFUNDAR", "EM CHAMAS", "HOMEM AO MAR", "A FAZER ÁGUA", "A ABANDONAR A EMBARCAÇÃO", "COLISÃO", "ENCALHE."
7. PESSOAS A BORDO — número. Exemplo: "CINCO PESSOAS A BORDO."
8. QUALQUER OUTRA INFORMAÇÃO RELEVANTE — descrição da embarcação, jangada salva-vidas lançada, EPIRB ativado, pessoas feridas, tempo disponível antes do afundamento, etc.
9. "OVER" — indica que está à escuta de uma resposta. Solte o PTT.

Exemplo completo de uma chamada MAYDAY

Eis um MAYDAY completo de um iate de 12 m Sirius a fazer água 5 NM a sul de Ventspils:

Resposta da estação costeira (em ~15 segundos):

A partir daqui, a estação costeira coordena o salvamento — destacando um barco salva-vidas, helicóptero ou desviando embarcações próximas. Permaneça no Canal 16, mantenha uma escuta contínua e responda a todas as instruções da estação costeira.

Erros comuns que lhe custam minutos

• Saltar o alerta DSC porque foi diretamente à voz. O alerta DSC envia a sua posição e MMSI digitalmente em menos de um segundo — significativamente mais rápido do que a chamada por voz. Faça sempre ambos, se equipado.
• Pressionar o PTT antes de o microfone estabilizar — o primeiro segundo perde-se frequentemente. Pressione, espere meio segundo e depois fale.
• Esquecer-se das pessoas a bordo — a guarda costeira precisa disto para dimensionar a resposta. Se for destacado um helicóptero, o tamanho da tripulação determina o planeamento da carga útil.
• Dizer "MAYDAY" duas vezes em vez de três — três é exigido pelo procedimento da ITU e reconhecido pelos sistemas automatizados das estações costeiras.
• Confundir MAYDAY com PAN-PAN sob stress — subavaliar atrasa o salvamento. Se há risco de vida, MAYDAY.
• Falar demasiado depressa — as estações costeiras estão a ler os dígitos da posição e podem precisar que sejam repetidos. Diga cada dígito com clareza: "CINCO SEIS GRAUS TRÊS ZERO PONTO CINCO MINUTOS NORTE" — não "cinquenta e seis trinta ponto cinco norte."
• Pressionar o socorro acidentalmente sem cancelar — um alerta DSC não intencional é um evento de Busca e Salvamento algures. Se disparar um por acidente, comunique imediatamente por voz no Canal 16: "ALL STATIONS, THIS IS [nome da embarcação], MMSI [número]. CANCEL MY MAYDAY OF [hora]. NO DISTRESS. POSITION [a sua posição]. OUT."

Depois da chamada — o que acontece a seguir

1. Mantenha escuta contínua no Canal 16. A estação costeira pode precisar de verificar a posição, solicitar atualizações de estado ou retransmitir instruções dos meios de salvamento.
2. Permaneça no rádio, não no telemóvel. Os guarda-costeiros trabalham por VHF; passar para o telemóvel cria silos de informação.
3. Esteja atento ao SEELONCE MAYDAY — a estação costeira impõe silêncio rádio no Canal 16 apenas para o tráfego de socorro. As outras embarcações cessam as chamadas de rotina.
4. Prepare-se para a transferência aos meios de salvamento — jangada salva-vidas pronta, coletes de salvação colocados, EPIRB armado (ou já ativado), saco de emergência junto ao escotilhão.
5. Esteja pronto para retransmitir informação à assistência que se aproxima — a sua cor, direção de deriva, pessoas feridas, alguém na água. Helicópteros e barcos salva-vidas usam transferência visual assim que chegam ao local.
6. Se a situação melhorar e a assistência já não for necessária, a estação costeira transmitirá SEELONCE FEENEE para levantar o silêncio rádio. Não o levante por si próprio.

Pratique-o sem alertar a guarda costeira

O melhor momento para aprender o procedimento MAYDAY não é às 03:00 com fumo no camarote. O procedimento tem de ser memória muscular antes de alguma vez precisar dele.

A SkipperCheck disponibiliza um simulador VHF/DSC interativo e gratuito no seu navegador — a mesma interface de rádio realista, o mesmo botão de socorro DSC, o mesmo protocolo de voz — para que possa ensaiar o MAYDAY completo sem contactar nenhuma estação costeira real. O primeiro cenário do conjunto de demonstração gratuito é exatamente este: uma chamada MAYDAY por voz a partir de uma embarcação a afundar. Pressione o PTT, leia em voz alta, ouça a estação costeira simulada responder.

Para a biblioteca completa de 15 cenários — incluindo Mayday Relay, chamadas de rotina DSC, Pan-Pan por avaria de motor e receção de alertas de socorro DSC recebidos — combinada com o curso online de Certificado VHF de Curto Alcance (SRC), consulte o Curso Online de Certificado VHF SRC (€199, certificado emitido pela NAUTICA SIA, alinhado com CEPT/ERC/REC 31-04 e o Regulamento de Radiocomunicações da ITU).

FAQ

Que canal devo usar para uma chamada MAYDAY?

O Canal 16 (156,800 MHz) é o canal internacional VHF de socorro, urgência e chamada. Envie o MAYDAY por voz no Canal 16. Se o seu rádio tiver DSC, o alerta digital é enviado automaticamente no Canal 70 antes de o rádio mudar automaticamente para o Canal 16 para a voz.

Durante quanto tempo mantenho premido o botão de socorro DSC?

Pressione e mantenha premido durante pelo menos 5 segundos. A maioria dos rádios mostra uma contagem decrescente e emite um tom. O alerta repete-se então automaticamente a cada 3,5–4,5 minutos até que uma estação costeira o confirme digitalmente.

Digo MAYDAY duas ou três vezes?

Três vezes. A tripla repetição sinaliza socorro genuíno (não urgência ou segurança), desencadeia o silêncio no Canal 16 (SEELONCE MAYDAY) das outras embarcações e dá às estações costeiras um identificador inequívoco.

E se eu não tiver um botão de socorro DSC?

Passe diretamente ao MAYDAY por voz no Canal 16. Garanta que a potência de transmissão está em HI (25 W) para máximo alcance. Retransmita a intervalos de 1 minuto até obter confirmação. Se o MMSI não estiver disponível, omita-o.

Qual é a diferença entre MAYDAY, PAN-PAN e SÉCURITÉ?

MAYDAY é para perigo grave e iminente — assistência imediata necessária. PAN-PAN é urgência — sério mas sem perigo imediato para a vida (aconselhamento médico, avaria de motor em águas movimentadas, perda do leme). SÉCURITÉ é segurança — transmissão de um perigo à navegação ou aviso meteorológico. Os três têm prioridade sobre o tráfego de rotina; o MAYDAY tem a prioridade mais elevada.

Posso praticar o envio de um MAYDAY sem alertar a guarda costeira?

Sim — use um simulador de VHF marítimo. O simulador VHF/DSC gratuito da SkipperCheck tem 3 cenários de demonstração (incluindo o MAYDAY por voz) que correm no seu navegador. Pode pressionar o botão vermelho de socorro DSC, ouvir o tom de alarme e ensaiar o procedimento completo tantas vezes quantas precisar, sem contactar nenhuma estação costeira real.

E se eu disparar acidentalmente um alerta de socorro DSC?

Transmita imediatamente um cancelamento por voz no Canal 16: "ALL STATIONS, THIS IS [nome da embarcação], MMSI [número]. CANCEL MY MAYDAY OF [hora]. NO DISTRESS. POSITION [a sua posição]. OUT." Não desligue o rádio — a guarda costeira precisará de confirmar o cancelamento. Os alertas acidentais são comuns e não são punidos; deixar de cancelar um é, porque desvia recursos de salvamento.

O certificado VHF SRC da SkipperCheck é aceite internacionalmente?

A aceitação é decidida por cada país, empresa de charter, seguradora ou autoridade de rádio — não pela SkipperCheck. O certificado está alinhado com CEPT/ERC/REC 31-04 e o Regulamento de Radiocomunicações da ITU. Verifique junto da sua autoridade específica antes da compra.

Leitura relacionada

• Certificado de Curto Alcance (SRC) — O Guia Completo — o que é o SRC, programa, formato do exame, aceitação por país e requisitos de reciclagem.
• Simulador VHF/DSC gratuito — pratique este procedimento num rádio marítimo realista no ecrã.
• Glossário marítimo — termos de VHF, COLREG, navegação e vela definidos.