Hvernig á að senda MAYDAY neyðarkall á VHF talstöð

MAYDAY er alvarlegasta kallið sem þú munt nokkurn tíma senda frá skipi. Þessi leiðarvísir fer í gegnum nákvæmt ferlið — rás, orð, röð, hvað á að segja ef þú gleymir — svo þú getir gert það rétt á versta degi siglingalífs þíns. Með ókeypis gagnvirkum VHF/DSC hermi neðst svo þú getir æft það á öruggan hátt þar til höndin á þér hættir að skjálfa.

Birt 14. maí 2026 · 8 mín lestur · Yfirfarið af siglingakennurum SkipperCheck

Hvenær á að senda MAYDAY (ekki PAN-PAN, ekki SÉCURITÉ)

Fjarskiptareglur ITU skilgreina MAYDAY sem kall sem gefur til kynna að stöð eða einstaklingur sé í alvarlegri og yfirvofandi hættu og óski eftir tafarlausri aðstoð. Á einföldu máli: einhver gæti dáið, eða skipið gæti glatast, mjög fljótlega, án hjálpar.

Þrír flokkar öryggiskalla eru til á VHF fyrir sjó, og þeir eru ekki útskiptanlegir:

• MAYDAY — alvarleg og yfirvofandi hætta fyrir líf eða skip. Dæmi: skip að sökkva, í björtu báli, verið að yfirgefa skip, maður fyrir borð við aðstæður sem ógna lífi. Kallar fram hæsta mögulega viðbragð og þaggar niður í rás 16 fyrir neyðarfjarskipti eingöngu (SEELONCE MAYDAY).
• PAN-PAN — brýnt. Alvarlegt en ekki bráðlífshættulegt. Dæmi: læknisráðs er þörf, vélarbilun á annasömum slóðum, tapað stýri, rek á siglingaleiðum. Strandstöðvar svara og geta skipulagt dráttarbát eða læknisleiðsögn.
• SÉCURITÉ — öryggi. Útsending um siglingahættu eða veðurviðvörun til allra skipa. Dæmi: gámar á reki sjást, vantar siglingabauju, stormviðvörun.

Að vanmeta aðstæðurnar getur tafið björgun. Ef þú ert í vafa, sendu MAYDAY — strandgæslan vill frekar bregðast við varúðar-MAYDAY en missa af raunverulegu kalli.

Skref 1 — Ýttu á DSC neyðarhnappinn

Nútíma VHF talstöðvar fyrir sjó sem búnar eru Digital Selective Calling (DSC) eru með hlífðan rauðan DISTRESS-hnapp á framhlið. Þegar ýtt er á hann sendir hann sjálfvirk stafræn boð á rás 70 sem innihalda MMSI þitt og (ef tengt GPS) staðsetningu þína, og skiptir svo sjálfkrafa yfir á rás 16 fyrir talsamband.

• Lyftu rauðu hlífðarlokinu. Það er til staðar einmitt til að koma í veg fyrir að ýtt sé á hnappinn óvart.
• Haltu inni í að minnsta kosti 5 sekúndur. Flestar talstöðvar sýna niðurtalningu og gefa frá sér tón. Stutt snerting kveikir ekki á boðunum — það er viljandi.
• Boðin endurtaka sig sjálfkrafa á 3,5–4,5 mínútna fresti þar til strandstöð sendir stafræna staðfestingu, svo þú þarft ekki að ýta aftur.
• Ef valmynd talstöðvarinnar býður upp á val á eðli neyðarinnar (eldur, flæði, sökkva, yfirgefa, MOB, árekstur, strand), veldu það sem næst kemst áður en þú heldur 5 sekúndurnar. Ef þú hefur ekki tíma er sjálfgefna „óskilgreinda“ boðið alltaf gilt (47. grein fjarskiptareglna ITU).

Skref 2 — Skiptu yfir á rás 16 og athugaðu styrk

Ef talstöðin þín er með DSC ætti hún að skipta sjálfkrafa yfir á rás 16 eftir boðin. Ef ekki, veldu rás 16 handvirkt. Staðfestu:

• Styrkur: HI (25 W) — hámarksdrægni til strandstöðva og annarra skipa. Sumar talstöðvar eru sjálfgefið á LO (1 W) fyrir köll á stuttu færi; skiptu aftur yfir á HI fyrir neyð.
• Hljóðstyrkur: heyranlegur — þú þarft að heyra svarið. Streita getur fengið þig til að gleyma grunnstillingum, svo athugaðu SQL (squelch) og VOL.
• Hljóðnemi í hendi, PTT tilbúið — æfðu þig í að ýta á PTT, bíða í sekúndu eftir að talstöðin nái jafnvægi, og tala svo. Fyrsta sekúnda hverrar sendingar tapast oft.

Skref 3 — Segðu MAYDAY MAYDAY MAYDAY + ITU röð

MAYDAY með rödd fylgir fastri röð. Lærðu hana utan að. Undir streitu muntu sleppa hlutum — en að æfa röðina fyrirfram eykur verulega líkurnar á að þú komir öllu að.

1. „MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY“ — þrisvar. Kallar fram þögn á rás 16 (SEELONCE MAYDAY) og gefur til kynna raunverulega neyð.
2. „THIS IS [nafn skips], [nafn skips], [nafn skips]“ — nafn skipsins sagt þrisvar svo kallmerkið sé ótvírætt.
3. „MMSI [9 stafa númer]“ — ef það er þekkt. Strandstöðvar bera þetta saman við DSC-boðin og skipaskráningargagnagrunninn.
4. „MAYDAY, [nafn skips]“ — stutt endurtekning fyrir hverja stöð sem missti af upphafinu.
5. STAÐSETNING — breiddar- og lengdargráða, eða stefna og fjarlægð frá nefndu siglingamerki/höfn. Dæmi: „MY POSITION IS 56 30 5 NORTH 021 45 3 EAST“ eða „POSITION 5 NAUTICAL MILES SOUTH OF VENTSPILS HARBOUR ENTRANCE.“
6. EÐLI NEYÐARINNAR — hvað er að gerast. Á einföldu máli: „I AM SINKING“, „ON FIRE“, „MAN OVERBOARD“, „TAKING ON WATER“, „ABANDONING VESSEL“, „COLLISION“, „GROUNDING.“
7. MENN UM BORÐ — fjöldi. Dæmi: „FIVE PERSONS ON BOARD.“
8. AÐRAR VIÐEIGANDI UPPLÝSINGAR — lýsing á skipi, björgunarbátur sjósettur, EPIRB virkjað, slasaðir um borð, tími sem er til staðar áður en skipið sekkur o.s.frv.
9. „OVER“ — gefur til kynna að þú sért að hlusta eftir svari. Slepptu PTT.

Fullt dæmi um MAYDAY kall

Hér er heilt MAYDAY fyrir 12 m skútu Sirius sem er að taka inn sjó 5 sjómílur suður af Ventspils:

Svar strandstöðvar (innan ~15 sekúndna):

Héðan í frá samhæfir strandstöðin björgunina — sendir björgunarbát, þyrlu eða beinir nálægum skipum á staðinn. Vertu áfram á rás 16, haltu samfelldri vakt og bregstu við öllum fyrirmælum strandstöðvarinnar.

Algeng mistök sem kosta þig mínútur

• Að sleppa DSC-boðunum af því þú fórst beint í rödd. DSC-boðin senda staðsetningu þína og MMSI stafrænt á innan við sekúndu — talsvert hraðar en kallið með rödd. Gerðu alltaf hvort tveggja ef búnaður leyfir.
• Að ýta á PTT áður en hljóðneminn nær jafnvægi — fyrsta sekúndan tapast oft. Ýttu, bíddu í hálfa sekúndu, og talaðu svo.
• Að gleyma fjölda manna um borð — strandgæslan þarf þetta til að ákvarða umfang viðbragðsins. Ef þyrla er send ræðst hleðsluáætlun af áhafnarstærðinni.
• Að segja „MAYDAY“ tvisvar í stað þrisvar — þrisvar er fyrirskipað af ITU verklaginu og þekkt af sjálfvirkum kerfum strandstöðva.
• Að rugla saman MAYDAY og PAN-PAN undir streitu — vanmat tefur björgun. Ef líf er í hættu, MAYDAY.
• Að tala of hratt — strandstöðvar eru að lesa staðsetningartölur og gætu þurft að fá þær endurteknar. Segðu hverja tölu skýrt: „FIVE SIX DEGREES THREE ZERO POINT FIVE MINUTES NORTH“ — ekki „fifty-six thirty point five north.“
• Að ýta á neyðarhnappinn óvart án þess að afturkalla — óviljandi DSC-boð eru leitar- og björgunaratburður einhvers staðar. Ef þú kveikir á slíku óvart skaltu strax tala á rás 16 með rödd: „ALL STATIONS, THIS IS [nafn skips], MMSI [númer]. CANCEL MY MAYDAY OF [tími]. NO DISTRESS. POSITION [staðsetning þín]. OUT.“

Eftir kallið — hvað gerist næst

1. Haltu samfelldri vakt á rás 16. Strandstöðin gæti þurft að staðfesta staðsetningu, óska eftir stöðuuppfærslum eða koma áfram fyrirmælum frá björgunaraðilum.
2. Vertu á talstöðinni, ekki á farsímanum. Strandgæslan vinnur í gegnum VHF; að skipta yfir í farsíma skapar einangraða upplýsingahópa.
3. Hlustaðu eftir SEELONCE MAYDAY — strandstöðin framfylgir þögn á rás 16 fyrir neyðarfjarskipti eingöngu. Önnur skip hætta venjulegum köllum.
4. Búðu þig undir afhendingu til björgunaraðila — björgunarbátur tilbúinn, björgunarvesti á, EPIRB virkjað (eða þegar virkjað), neyðartaska nálægt niðurgangi.
5. Vertu tilbúinn að koma upplýsingum áfram til aðstoðar á leiðinni — litur skipsins, rekstefna, slasaðir, hver sem er í sjónum. Þyrlur og björgunarbátar nota sjónræna afhendingu þegar þeir eru komnir á staðinn.
6. Ef ástandið batnar og aðstoðar er ekki lengur þörf, mun strandstöðin senda út SEELONCE FEENEE til að aflétta þögninni. Ekki aflétta henni sjálf(ur).

Æfðu það án þess að gera strandgæslunni viðvart

Besti tíminn til að læra MAYDAY ferlið er ekki klukkan 0300 með reyk í káetunni. Ferlið verður að vera komið í vöðvaminnið áður en þú þarft nokkurn tíma á því að halda.

SkipperCheck býður upp á ókeypis gagnvirkan VHF/DSC hermi í vafranum þínum — sama raunhæfa talstöðvarviðmót, sami DSC neyðarhnappur, sama talverklag — svo þú getir æft allt MAYDAY ferlið án þess að hafa samband við raunverulega strandstöð. Fyrsta aðstæðan í ókeypis sýnissafninu er einmitt þetta: MAYDAY kall með rödd frá skipi sem er að sökkva. Ýttu á PTT, lestu upphátt, heyrðu hermda strandstöð svara.

Fyrir fullt safn af 15 aðstæðum — þar á meðal Mayday Relay, DSC venjuleg köll, Pan-Pan vélarbilun og móttöku á innkomandi DSC neyðarboðum — ásamt VHF Short Range Certificate (SRC) námskeiðinu á netinu, sjá VHF SRC vottunarnámskeiðið á netinu (199 €, vottun gefin út af NAUTICA SIA, í samræmi við CEPT/ERC/REC 31-04 og fjarskiptareglur ITU).

Algengar spurningar

Hvaða rás nota ég fyrir MAYDAY kall?

Rás 16 (156,800 MHz) er alþjóðlega VHF rásin fyrir neyð, brýn skilaboð og köll. Sendu MAYDAY með rödd á rás 16. Ef talstöðin þín er með DSC eru stafrænu boðin send sjálfvirkt á rás 70 áður en talstöðin skiptir sjálfkrafa yfir á rás 16 fyrir talsamband.

Hve lengi held ég DSC neyðarhnappnum inni?

Haltu inni í að minnsta kosti 5 sekúndur. Flestar talstöðvar sýna niðurtalningu og gefa frá sér tón. Boðin endurtaka sig svo sjálfkrafa á 3,5–4,5 mínútna fresti þar til strandstöð staðfestir þau stafrænt.

Segi ég MAYDAY tvisvar eða þrisvar?

Þrisvar. Þreföld endurtekning gefur til kynna raunverulega neyð (ekki brýn skilaboð eða öryggi), kallar fram þögn á rás 16 (SEELONCE MAYDAY) frá öðrum skipum og gefur strandstöðvum ótvírætt auðkenni.

Hvað ef ég er ekki með DSC neyðarhnapp?

Farðu beint í MAYDAY með rödd á rás 16. Gættu þess að sendistyrkur sé HI (25 W) til að ná hámarksdrægni. Sendu aftur á 1 mínútu fresti þar til staðfest er. Ef MMSI er ekki tiltækt, slepptu því.

Hver er munurinn á MAYDAY, PAN-PAN og SÉCURITÉ?

MAYDAY er fyrir alvarlega og yfirvofandi hættu — tafarlausrar aðstoðar er þörf. PAN-PAN er brýnt — alvarlegt en ekki bráðlífshættulegt (læknisráð, vélarbilun á annasömum slóðum, tapað stýri). SÉCURITÉ er öryggi — útsending um siglingahættu eða veðurviðvörun. Allir þrír hafa forgang umfram venjuleg fjarskipti; MAYDAY hefur hæsta forgang.

Get ég æft mig í að senda MAYDAY án þess að gera strandgæslunni viðvart?

Já — notaðu VHF hermi. Ókeypis VHF/DSC hermir SkipperCheck er með 3 sýnisaðstæður (þar á meðal MAYDAY með rödd) sem keyra í vafranum þínum. Þú getur ýtt á rauða DSC neyðarhnappinn, heyrt viðvörunartóninn og æft allt ferlið eins oft og þú þarft án þess að hafa samband við raunverulega strandstöð.

Hvað ef ég kveiki á DSC neyðarboðum óvart?

Sendu strax út afturköllun með rödd á rás 16: „ALL STATIONS, THIS IS [nafn skips], MMSI [númer]. CANCEL MY MAYDAY OF [tími]. NO DISTRESS. POSITION [staðsetning þín]. OUT.“ Ekki slökkva á talstöðinni — strandgæslan þarf að staðfesta afturköllunina. Óviljandi boð eru algeng og ekki refsað fyrir þau; það að afturkalla þau ekki er refsivert, því það beinir björgunarúrræðum á rangan stað.

Er VHF SRC vottun SkipperCheck viðurkennd á alþjóðavísu?

Viðurkenning er ákveðin af hverju landi, leigufyrirtæki, tryggingafélagi eða fjarskiptayfirvaldi — ekki af SkipperCheck. Vottunin er í samræmi við CEPT/ERC/REC 31-04 og fjarskiptareglur ITU. Staðfestu hjá þínu tiltekna yfirvaldi fyrir kaup.

Tengt lesefni

• Short Range Certificate (SRC) — heildarleiðarvísirinn — hvað SRC er, námsefni, prófform, viðurkenning landa og kröfur um upprifjun.
• Ókeypis VHF/DSC hermir — æfðu þetta ferli á raunhæfri talstöð fyrir sjó á skjánum.
• Sjómannaorðasafn — VHF, COLREG, siglinga- og skútuhugtök útskýrð.