Jak vyslat tísňové volání MAYDAY na námořním VHF rádiu

MAYDAY je nejzávažnější volání, jaké kdy z plavidla vyšlete. Tento průvodce vás provede přesným postupem — kanál, slova, pořadí, co říct, když zapomenete — abyste to dokázali správně i v ten nejhorší den vašeho života na moři. Na konci najdete bezplatný interaktivní VHF/DSC simulátor, takže si můžete vše bezpečně nacvičit, dokud se vám nepřestane třást ruka.

Publikováno 14. května 2026 · 8 min čtení · Recenzováno námořními instruktory SkipperCheck

Kdy vyslat MAYDAY (ne PAN-PAN, ne SÉCURITÉ)

Radiokomunikační řád ITU definuje MAYDAY jako volání oznamující, že stanici nebo osobě hrozí vážné a bezprostřední nebezpečí a žádá o okamžitou pomoc. Prostě řečeno: někdo by mohl zemřít, nebo by plavidlo mohlo být velmi brzy ztraceno, pokud nepřijde pomoc.

Na námořní VHF existují tři kategorie bezpečnostních volání a nejsou vzájemně zaměnitelné:

• MAYDAY — vážné a bezprostřední nebezpečí pro život nebo plavidlo. Příklady: potápějící se plavidlo, požár, opuštění lodi, osoba přes palubu za podmínek ohrožujících život. Vyvolá nejvyšší možnou reakci a uvolní kanál 16 pouze pro tísňový provoz (SEELONCE MAYDAY).
• PAN-PAN — naléhavost. Vážná, ale ne bezprostředně život ohrožující situace. Příklady: nutná lékařská rada, porucha motoru v rušných vodách, ztracené kormidlo, unášení v lodních trasách. Pobřežní stanice zareagují a mohou zařídit vlek nebo lékařské pokyny.
• SÉCURITÉ — bezpečnost. Vysílání o navigačním nebezpečí nebo povětrnostním varování pro všechna plavidla. Příklady: spatřené ztracené kontejnery, chybějící navigační bóje, varování před vichřicí.

Podcenění situace může zdržet záchranu. Pokud máte pochybnosti, vyšlete MAYDAY — pobřežní stráž raději zareaguje na preventivní MAYDAY, než aby zmeškala ten skutečný.

Krok 1 — Stiskněte tísňové tlačítko DSC

Moderní námořní VHF rádia vybavená digitálním selektivním voláním (DSC) mají na předním panelu chráněné červené tlačítko DISTRESS. Jeho stisknutím se odešle automatický digitální poplach na kanálu 70 obsahující vaše MMSI a (je-li připojeno k GPS) vaši polohu, poté se rádio automaticky přepne na kanál 16 pro hlasové navázání.

• Zvedněte červený ochranný kryt. Existuje právě proto, aby zabránil náhodnému stisknutí.
• Stiskněte a podržte po dobu nejméně 5 sekund. Většina rádií zobrazí odpočet a vydá tón. Krátký dotek poplach nespustí — je to záměrné.
• Poplach se automaticky opakuje každých 3,5–4,5 minuty, dokud pobřežní stanice neodešle digitální potvrzení, takže jej nemusíte tisknout znovu.
• Pokud menu vašeho rádia nabízí volbu povahy nouze (požár, zaplavení, potápění, opuštění, MOB, srážka, najetí na mělčinu), zvolte před 5sekundovým podržením nejbližší shodu. Pokud nemáte čas, výchozí „neurčený“ poplach je vždy platný (Radiokomunikační řád ITU, článek 47).

Krok 2 — Přepněte na kanál 16 a zkontrolujte výkon

Pokud má vaše rádio DSC, mělo by se po poplachu automaticky přepnout na kanál 16. Pokud ne, zvolte kanál 16 ručně. Potvrďte:

• Výkon: HI (25 W) — maximální dosah k pobřežním stanicím a ostatním plavidlům. Některá rádia jsou ve výchozím nastavení na LO (1 W) pro volání na krátkou vzdálenost; pro tíseň přepněte zpět na HI.
• Hlasitost: slyšitelná — odpověď musíte slyšet. Stres může způsobit, že zapomenete na základní nastavení, proto zkontrolujte SQL (squelch) a VOL.
• Mikrofon v ruce, PTT připravené — nacvičte si stisknutí PTT, vyčkejte vteřinu, než se rádio ustálí, a poté mluvte. První vteřina každého vysílání se často ztratí.

Krok 3 — Řekněte MAYDAY MAYDAY MAYDAY + sekvence ITU

Hlasové MAYDAY se řídí pevným pořadím. Naučte se ho nazpaměť. Pod stresem některé části vynecháte — ale nacvičení pořadí předem dramaticky zvyšuje šanci, že řeknete vše.

1. „MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY“ — třikrát. Vyvolá radiové ticho na kanálu 16 (SEELONCE MAYDAY) a signalizuje skutečnou tíseň.
2. „THIS IS [jméno plavidla], [jméno plavidla], [jméno plavidla]“ — jméno plavidla vyslovené třikrát, aby byl volací znak nezaměnitelný.
3. „MMSI [devítimístné číslo]“ — je-li známé. Pobřežní stanice jej porovnají s poplachem DSC a databází lodních rádiových licencí.
4. „MAYDAY, [jméno plavidla]“ — krátké zopakování pro každou stanici, která zmeškala úvod.
5. POLOHA — zeměpisná šířka a délka, nebo směr a vzdálenost od pojmenovaného navigačního znaku/přístavu. Příklad: „MY POSITION IS 56 30 5 NORTH 021 45 3 EAST“ nebo „POSITION 5 NAUTICAL MILES SOUTH OF VENTSPILS HARBOUR ENTRANCE.“
6. POVAHA NOUZE — co se děje. Jednoduchá angličtina: „I AM SINKING“ (potápím se), „ON FIRE“ (požár), „MAN OVERBOARD“ (muž přes palubu), „TAKING ON WATER“ (nabírám vodu), „ABANDONING VESSEL“ (opouštím plavidlo), „COLLISION“ (srážka), „GROUNDING“ (najetí na mělčinu).
7. OSOBY NA PALUBĚ — počet. Příklad: „FIVE PERSONS ON BOARD.“ (Pět osob na palubě.)
8. JAKÉKOLI DALŠÍ RELEVANTNÍ INFORMACE — popis plavidla, spuštěný záchranný vor, aktivovaný EPIRB, zranění osob, čas zbývající do potopení atd.
9. „OVER“ — signalizuje, že posloucháte odpověď. Uvolněte PTT.

Kompletní příklad volání MAYDAY

Zde je kompletní MAYDAY pro 12m jachtu Sirius nabírající vodu 5 NM jižně od Ventspils:

Odpověď pobřežní stanice (přibližně do 15 sekund):

Odtud pobřežní stanice koordinuje záchranu — vysílá záchranný člun, vrtulník nebo odklání plavidla v okolí. Zůstaňte na kanálu 16, udržujte nepřetržitý poslech a reagujte na všechny pokyny pobřežní stanice.

Časté chyby, které vás stojí minuty

• Vynechání poplachu DSC, protože jste šli rovnou na hlas. Poplach DSC odešle vaši polohu a MMSI digitálně za méně než sekundu — výrazně rychleji než hlasové volání. Pokud máte vybavení, dělejte vždy obojí.
• Stisknutí PTT dříve, než se mikrofon ustálí — první vteřina se často ztratí. Stiskněte, počkejte půl vteřiny, pak mluvte.
• Zapomenutí počtu osob na palubě — pobřežní stráž to potřebuje, aby nadimenzovala reakci. Pokud je vyslán vrtulník, počet posádky určuje plánování nosnosti.
• Vyslovení „MAYDAY“ dvakrát místo třikrát — třikrát je předepsáno procedurou ITU a rozpoznáno automatizovanými systémy pobřežních stanic.
• Záměna MAYDAY s PAN-PAN pod stresem — podcenění zdržuje záchranu. Pokud je v ohrožení život, MAYDAY.
• Příliš rychlá řeč — pobřežní stanice zapisují číslice polohy a mohou je potřebovat zopakovat. Vyslovujte každou číslici zřetelně: „FIVE SIX DEGREES THREE ZERO POINT FIVE MINUTES NORTH“ — ne „fifty-six thirty point five north.“
• Náhodné stisknutí tísňového tlačítka bez zrušení — neúmyslný poplach DSC je někde událostí pátrání a záchrany. Pokud jeden omylem spustíte, okamžitě hlasem na kanálu 16: „ALL STATIONS, THIS IS [jméno plavidla], MMSI [číslo]. CANCEL MY MAYDAY OF [čas]. NO DISTRESS. POSITION [vaše poloha]. OUT.“

Po volání — co následuje

1. Udržujte nepřetržitý poslech na kanálu 16. Pobřežní stanice může potřebovat ověřit polohu, vyžádat si aktualizace stavu nebo předat pokyny od záchranných jednotek.
2. Zůstaňte u rádia, ne u mobilního telefonu. Pobřežní stráž pracuje přes VHF; přechod na mobil vytváří informační izolaci.
3. Poslouchejte SEELONCE MAYDAY — pobřežní stanice vynutí radiové ticho na kanálu 16 pouze pro tísňový provoz. Ostatní plavidla přestanou s běžnými voláními.
4. Připravte se na předání záchranným jednotkám — záchranný vor připraven, záchranné vesty oblečeny, EPIRB připraven (nebo již aktivován), nouzový vak u kajutového vstupu.
5. Buďte připraveni předávat informace přijíždějící pomoci — vaše barva, směr unášení, zranění osob, kdokoli ve vodě. Vrtulníky a záchranné čluny používají po příjezdu na místo vizuální předání.
6. Pokud se situace zlepší a pomoc již není potřeba, pobřežní stanice vyhlásí SEELONCE FEENEE pro zrušení radiového ticha. Sami ho nerušte.

Nacvičte si to bez vyrozumění pobřežní stráže

Nejlepší čas naučit se postup MAYDAY není ve tři ráno s kouřem v kajutě. Postup musí být zažitý dříve, než ho budete kdy potřebovat.

SkipperCheck poskytuje bezplatný interaktivní VHF/DSC simulátor ve vašem prohlížeči — stejné realistické rozhraní rádia, stejné tísňové tlačítko DSC, stejný hlasový protokol — takže si můžete nacvičit celé MAYDAY, aniž byste kontaktovali jakoukoli skutečnou pobřežní stanici. První scénář v bezplatné demo sadě je přesně tento: hlasové volání MAYDAY z potápějícího se plavidla. Stiskněte PTT, čtěte nahlas, poslechněte si odpověď simulované pobřežní stanice.

Pro kompletní knihovnu 15 scénářů — včetně Mayday Relay, běžných volání DSC, Pan-Pan při poruše motoru a přijímání příchozích tísňových poplachů DSC — v kombinaci s online kurzem VHF Short Range Certificate (SRC) viz Online kurz certifikátu VHF SRC (199 €, certifikát vydává NAUTICA SIA, v souladu s CEPT/ERC/REC 31-04 a Radiokomunikačním řádem ITU).

Časté dotazy

Jaký kanál použiji pro volání MAYDAY?

Kanál 16 (156,800 MHz) je mezinárodní VHF tísňový, naléhavostní a volací kanál. Hlasové MAYDAY vyšlete na kanálu 16. Pokud má vaše rádio DSC, digitální poplach se odešle automaticky na kanálu 70, než se rádio automaticky přepne na kanál 16 pro hlas.

Jak dlouho držím tísňové tlačítko DSC?

Stiskněte a podržte po dobu nejméně 5 sekund. Většina rádií zobrazí odpočet a vydá tón. Poplach se poté automaticky opakuje každých 3,5–4,5 minuty, dokud jej pobřežní stanice digitálně nepotvrdí.

Říkám MAYDAY dvakrát, nebo třikrát?

Třikrát. Trojí opakování signalizuje skutečnou tíseň (nikoli naléhavost ani bezpečnost), vyvolá radiové ticho na kanálu 16 (SEELONCE MAYDAY) od ostatních plavidel a poskytne pobřežním stanicím jednoznačný identifikátor.

Co když nemám tísňové tlačítko DSC?

Přejděte přímo k hlasovému MAYDAY na kanálu 16. Zajistěte, aby byl vysílací výkon HI (25 W) pro maximální dosah. Vysílání opakujte v jednominutových intervalech, dokud nepřijde potvrzení. Pokud MMSI nemáte k dispozici, vynechte jej.

Jaký je rozdíl mezi MAYDAY, PAN-PAN a SÉCURITÉ?

MAYDAY je pro vážné a bezprostřední nebezpečí — vyžaduje okamžitou pomoc. PAN-PAN je naléhavost — vážná, ale ne bezprostředně život ohrožující situace (lékařská rada, porucha motoru v rušných vodách, ztracené kormidlo). SÉCURITÉ je bezpečnost — vysílání o navigačním nebezpečí nebo povětrnostním varování. Všechny tři mají přednost před běžným provozem; MAYDAY má nejvyšší prioritu.

Mohu si nacvičit vyslání MAYDAY bez vyrozumění pobřežní stráže?

Ano — použijte námořní VHF simulátor. Bezplatný VHF/DSC simulátor SkipperCheck má 3 demo scénáře (včetně hlasového MAYDAY), které běží ve vašem prohlížeči. Můžete stisknout červené tísňové tlačítko DSC, slyšet poplachový tón a nacvičit si celý postup tolikrát, kolikrát potřebujete, aniž byste kontaktovali jakoukoli skutečnou pobřežní stanici.

Co když omylem spustím tísňový poplach DSC?

Okamžitě vyšlete hlasové zrušení na kanálu 16: „ALL STATIONS, THIS IS [jméno plavidla], MMSI [číslo]. CANCEL MY MAYDAY OF [čas]. NO DISTRESS. POSITION [vaše poloha]. OUT.“ Nevypínejte rádio — pobřežní stráž bude muset zrušení potvrdit. Náhodné poplachy jsou běžné a nejsou trestány; trestáno je opomenutí jejich zrušení, protože to odvádí záchranné zdroje.

Je certifikát VHF SRC od SkipperCheck uznáván mezinárodně?

O uznání rozhoduje každá země, charterová společnost, pojišťovna nebo rádiový úřad — nikoli SkipperCheck. Certifikát je v souladu s CEPT/ERC/REC 31-04 a Radiokomunikačním řádem ITU. Před nákupem si ověřte u svého konkrétního úřadu.

Související čtení

• Short Range Certificate (SRC) — kompletní průvodce — co je SRC, sylabus, formát zkoušky, uznávání podle zemí a požadavky na opakovací školení.
• Bezplatný VHF/DSC simulátor — nacvičte si tento postup na realistickém námořním rádiu na obrazovce.
• Námořní slovník — definice pojmů VHF, COLREG, navigace a jachtingu.