Vilka typer av nödraketer finns det och när använder man dem?

Det finns tre huvudtyper av pyroteknik. En röd fallskärmsraket stiger högt och syns på upp till cirka 10 nautiska mil — använd den för att väcka uppmärksamhet bortom horisonten när du tror att hjälp kan finnas i området. En röd handbloss används för att precisera din position för räddare som redan är nära, dag eller natt. En orange röksignal markerar din position dagtid, särskilt för flygplan och helikoptrar. Nödraketer är siktlinjesignaler: använd dem när det finns en realistisk chans att bli sedd.

En AIS-SART (Search and Rescue Transmitter) är en liten enhet som sänder ut din position över AIS, så att du visas som ett särskiljande nödmål på AIS-skärmarna och plottrarna hos närliggande fartyg och räddningsenheter. Den är särskilt användbar för att markera en livflotte eller en person i vattnet på nära till medellångt avstånd, och kompletterar den långräckviddiga larmningen från en EPIRB.

EPIRB och nödsignaler till sjöss: en skeppares guide

När något går allvarligt fel till sjöss räddar det liv att larma snabbt och tydligt. Den här guiden går igenom hela verktygslådan — EPIRB- och PLB-fyrar, nödraketer, radio-Mayday och AIS-SART — och, lika viktigt, vilken du ska ta till när.

Senast uppdaterad: 19 June 2026 · Av Askolds Hermanis, grundare och seglingsinstruktör (SkipperCheck / Nautica, sedan 2008)

Snabbsvar: Nödlarmning fungerar i överlappande lager. En EPIRB (eller personlig PLB) larmar räddningsmyndigheter världen över via satellit med din identitet och position. Ett DSC + röst-MAYDAY på VHF larmar kuststationer och närliggande båtar omedelbart. Nödraketer drar till sig och preciserar för räddare som kan se dig. En AIS-SART markerar dig på närliggande plottrar. Ju fler lager du kan utlösa, desto snabbare kommer hjälpen.

Titta: EPIRB förklarad. Fler säkerhetsklipp finns i våra videolektioner.

På den här sidan

Nödlarmningens lager
EPIRB — satellitfyren
EPIRB jämfört med PLB
Nödlarm via radio — DSC och Mayday
Nödraketer och pyroteknik
AIS-SART och SART
De erkända nödsignalerna
Vanliga frågor

Nödlarmningens lager

Ingen enskild enhet är hela lösningen. Långräckviddiga satellitfyrar larmar myndigheterna var som helst på jorden men hjälper inte ett närliggande fartyg att se dig; nödraketer syns på nära håll men når ingen bortom horisonten; radio når både kuststationer och närliggande båtar men kräver ström och räckvidd. God sjömanskap är att utlösa flera lager — fyr, radio och visuellt — så att larmet når största möjliga publik.

EPIRB — satellitfyren

En EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) är hörnstenen i nödlarmning till havs. När den aktiveras sänder den en digital signal på 406 MHz till satellitsystemet Cospas-Sarsat, som vidarebefordrar din fyrs unika identitet och position till en räddningscentral. Viktiga punkter:

Inbyggd GPS i de flesta moderna enheter ger en snabb och exakt position.
En pejlsignal på 121,5 MHz låter sök- och räddningsenheter peja sig in på nära håll.
Flytfria modeller utlöses och aktiveras automatiskt om fartyget sjunker; manuella modeller frigörs för hand.
Den måste vara registrerad hos den nationella myndigheten så att räddarna vet vems fyr det är och vem de ska kontakta i land.
Batteritiden är vanligtvis flera år; kontrollera utgångsdatumet och självtesta regelbundet.

Registrera den, och avfyra den bara på riktigt. En oregistrerad fyr slösar dyrbar tid på räddningscentralen. En falsk aktivering startar en verklig sökinsats — om du sätter igång en av misstag, kontakta kustbevakningen omedelbart för att avbryta den.

EPIRB jämfört med PLB

	EPIRB	PLB
Registrerad till	Fartyget	En person
Storlek	Större	Fickstor
Aktivering	Manuell eller flytfri	Endast manuell
Batteri / sändtid	Längre	Kortare
Bäst för	Båten som helhet	En individ som kan komma att skiljas från båten

Båda använder samma 406 MHz Cospas-Sarsat-nätverk. Många långfärdsseglare har en EPIRB för fartyget och PLB:er för besättningen.

Nödlarm via radio — DSC och Mayday

VHF-radio når kuststationer och närliggande båtar nästan omedelbart. På en DSC-apparat trycker du in och håller den röda nödknappen i minst fem sekunder för att sända ett digitalt larm på kanal 70, och gör sedan ett röst-MAYDAY på kanal 16. Vi går igenom båda sidor av radion i detalj:

Hur du sänder ett MAYDAY-nödanrop — den exakta ordalydelsen och ordningen.
Vad du gör om du hör ett MAYDAY — att lyssna, kvittera och vidarebefordra.

Nödraketer och pyroteknik

Nödraketer är siktlinjesignaler — använd dem när det finns en realistisk chans att bli sedd:

Typ	Räckvidd / användning	När
Röd fallskärmsraket	Hög, syns på upp till ~10 NM	För att väcka uppmärksamhet bortom horisonten när hjälp kan finnas i området
Röd handbloss	Kort räckvidd, preciserar din position	För att lotsa in räddare som redan är nära, dag eller natt
Orange rök	Dagtid, markerar position	För flygplan och helikoptrar, särskilt vid god sikt

Bär ett lämpligt nödraketpaket för ditt område, kontrollera utgångsdatumen, håll dem torra och åtkomliga och lär dig hur varje typ avfyras innan du behöver dem. Avfälla föråldrade nödraketer på ett ansvarsfullt sätt — släng dem aldrig bara i soporna.

AIS-SART och SART

En AIS-SART sänder ut din position över AIS och visas som ett särskiljande nödmål på närliggande fartygs och räddares AIS-skärmar och plottrar — idealisk för att markera en livflotte eller en person i vattnet på nära till medellångt avstånd. En radar-SART (Search and Rescue Transponder) visas som en rad punkter på räddarnas radar. Båda kompletterar den långräckviddiga larmningen från en EPIRB med pejling på nära håll.

De erkända nödsignalerna

Internationella regler (COLREG bilaga IV) listar de signaler som anger nöd och behov av hjälp. Utöver de elektroniska och pyrotekniska ovan inkluderar de:

En kontinuerlig ljudning från en mistsignalsapparat, eller en kanon-/sprängsignal med ungefär en minuts mellanrum.
Det talade ordet "MAYDAY" via radiotelefoni; Morse-"SOS" med ljus eller ljud.
Internationella signalkodens nödsignal, flaggorna "NC".
En fyrkantig flagga med en boll (eller något som liknar den) ovanför eller under den.
Lågor på fartyget (t.ex. från en brinnande tjärtunna); en fallskärmsraket eller handbloss som visar rött.
Att långsamt och upprepat höja och sänka båda armarna utsträckta åt var sida.

Vanliga frågor

Vad är en EPIRB och hur fungerar den?

En EPIRB är en fartygsregistrerad nödfyr. När den aktiveras sänder den en signal på 406 MHz via Cospas-Sarsat-satelliter med din identitet och position till en räddningscentral. De flesta har inbyggd GPS och en pejlsignal på 121,5 MHz, kan vara flytfria och måste registreras.

Vad är skillnaden mellan en EPIRB och en PLB?

En EPIRB är registrerad till fartyget, är större, håller längre och kan vara flytfri. En PLB är registrerad till en person, är fickstor, aktiveras manuellt och håller kortare. Båda använder samma 406 MHz-system; många besättningar har båda.

Vilka typer av nödraketer finns det?

Röda fallskärmsraketer (höga, ~10 NM, för att väcka uppmärksamhet), röda handbloss (kort räckvidd, för att precisera din position för närliggande räddare) och orange rök (dagtid, för flygplan). Nödraketer är siktlinjesignaler — använd dem när du kan bli sedd.

Hur larmar jag via radio?

Tryck in och håll DSC-nödknappen i fem sekunder för att larma på kanal 70, och gör sedan ett röst-MAYDAY på kanal 16. Se våra guider om att sända och höra ett MAYDAY för hela proceduren.

Hur du sänder ett MAYDAY-nödanrop — radioproceduren steg för steg
Vad du gör om du hör ett MAYDAY — den andra sidan av radion
Gratis videolektioner i segling — säkerhet, VHF, COLREG och mer
Short Range Certificate (SRC) — komplett guide

Var redo innan det gäller

SkipperChecks VHF/SRC-kurs online drillar nödprocedurer — DSC, MAYDAY, fyrar och nödraketer — på en realistisk simulator, så att rätt handling sitter i ryggmärgen när sekunderna räknas. I din egen takt, online-examen, certifikat ingår.

Se VHF/SRC-kursen →