Trénujte plánování plavby z domova: předpověď, trasa a možnosti v závodě v reálném čase

Plán plavby na papíře se snadno obdivuje a těžko ověřuje. Spočítáte úseky a časy, a pak se plavba neuskuteční, nebo ji počasí udělá zbytečnou. Jen zřídka zjistíte, jestli by plán byl k něčemu.

Závod v reálném čase vám ten test dá. Naplánujete dlouhý úsek se skutečnou předpovědí, rozhodnete se a o den později vidíte, jakou mělo vaše rozhodnutí cenu.

Čtyři otázky každého plánování plavby

1. Kam pluji a co mi stojí v cestě? Na mapě závodu ukazuje přerušovaná čára navrženou bezpečnou cestu kolem pevniny k další značce. Záměrně se drží daleko od nebezpečí a není to nejkratší cesta, takže vaše první rozhodnutí je, nakolik jí budete věřit.
2. Co bude cestou dělat vítr? Tlačítka předpovědi na mapě posouvají čas dopředu (+1 H, +3 H, +6 H a dál, kam až předpověď sahá), takže vidíte, jak se vítr podél úseku vyvíjí.
3. Jak dlouho to doopravdy potrvá? DATA BAR (datová lišta) ukazuje SOG, COG, BTW, DTW a VMG, měřené podél námořní trasy. INSTR přidává ETA a % OF POTENTIAL (kolik z možností lodi využíváte), takže můžete svůj plán porovnat s tím, co se skutečně děje.
4. Jaká je úniková cesta? Když vítr utichne, na které straně úseku chcete být? Kde máte prostor?

Cvičení: naplánujte úsek dřív, než ho poplujete

Vyberte si další úsek a věnujte mu deset minut, než dáte jakýkoli povel.

• Projděte předpověď a zapište si vítr za +6 a +12 hodin tam, kde očekáváte, že budete.
• Rozhodněte, kterým směrem vás vítr donutí plout a kde byste museli provést obrat proti větru nebo po větru.
• Odhadněte čas příjezdu. Použijte přibližné rychlosti lodi: při 12 uzlech skutečného větru jela 30stopá jachta z THE BALTIC LAP asi 4,7 uzlu na ostrý vítr při 40° a 6,2 uzlu na boční vítr; každý závod ukazuje rychlosti své vlastní lodi.
• Napište jednu větu: „Pluji tudy, protože…“

Až tam doplujete, porovnejte. O kolik jste se spletli v čase? Platila ta věta ještě? Tento malý zvyk vás naučí víc než libovolný počet dokončených závodů bez poznámek.

Předpověď se mění, a vy se musíte měnit taky

Skutečná předpověď se aktualizuje. V závodě vítr pravidelně přebírá nejnovější předpověď MET Norway a do telefonu vám může chodit upozornění NEW FORECAST. Plán, který byl chytrý u snídaně, může být k obědu špatný.

Právě to potřebuje kapitán trénovat: všimnout si, co se změnilo, a rozhodnout, jestli je to dost důležité na změnu kurzu. Měnit plán každou hodinu stojí vzdálenost, a nikdy ho neměnit taky.

Proč plánujete na hodiny, ne na minuty

Loď pluje na serveru nepřetržitě. Když nastavíte kurz a půjdete spát, bude ho držet osm hodin. Musíte proto myslet dopředu jako před koncem své hlídky: Na co za tu dobu narazí? Je na té čáře pevnina? Dostane ji stočení větru na špatné místo? Konzole varuje hlášením THE SHORE AHEAD a u pobřeží se loď stočí do větru, ale ztracené hodiny zaplatíte sami.

Jak jít dál: body trasy na mapě

Ve výchozím nastavení jedete závod pomocí povelů a přerušovaná námořní trasa vám slouží jako vodítko. Doplňky závodu (s Race Pass, Premium nebo předplatným simulátoru) přidávají vlastní trasu: ROUTE rozmístí body trasy a s TRACK je autopilot sleduje. Chcete-li trénovat klasickou práci s mapou, použijte plotter v simulátoru. Tam si přečtete plán plavby s kurzem, vzdáleností a ETA a spustíte CHECK ROUTE vůči své bezpečné hloubce, protože tam hloubky počítají. Náš článek o chartplotteru to podrobně popisuje. Plotter je součástí předplatného simulátoru.

Co zde chybí

V závodech se hloubky nepočítají, jen pobřeží. THE BALTIC LAP se jel ve vodě bez proudů; THE ROARING NORTH SEA přidává skutečné slapy a slapové proudy, takže tam se příznivý nebo protivný proud stává součástí plánu. Na skutečné plavbě musíte navíc počítat s hloubkou, slapy, útočištnými přístavy, posádkou a stavem lodi. To patří do vašeho kurzu a na vaši skutečnou loď. Závod trénuje návyk dívat se dopředu a být k výsledku upřímný.

Časté otázky

Je to skutečný routing podle počasí?

Trénuje myšlení, které za ním stojí: čtení předpovědi podél trasy a porovnávání možností. Ve veřejném závodě děláte rozhodnutí o trase sami; není to profesionální nástroj pro routing a neslouží k plánování skutečné plavby.

Mohu tuto předpověď použít pro svou skutečnou plavbu?

Ne. Pro skutečnou navigaci vždy používejte oficiální námořní předpovědi a řádné námořní mapy.

Související čtení

• Strategie jachtingu: stočení větru, volba strany a kdy jít za flotilou
• Myslet jako kapitán: jak se online regata stává virtuální praxí pro skutečná rozhodnutí
• Poznejte moře přes závod: mysy, úžiny, ostrovy a příběhy po cestě
• "Simulátor chartplotteru (ECDIS) — naplánujte plavbu na skutečných hloubkách a ověřte ji pro svou loď, v prohlížeči"
• Online regata v simulátoru plachtění — série dlouhých závodů kolem skutečných moří, teď THE ROARING NORTH SEA
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.