Gyakorold az útvonaltervezést otthonról: előrejelzés, útvonal és lehetőségek egy valós idejű versenyben
Egy papíron elkészített úti tervet könnyű csodálni és nehéz próbára tenni. Kiszámolod a szakaszokat és az időket, aztán az út elmarad, vagy az időjárás értelmetlenné teszi. Ritkán derül ki, hogy a terv jó lett volna-e.
Egy valós idejű verseny megadja a próbát. Egy hosszú szakaszt tervezel meg valódi előrejelzéssel, elkötelezed magad, és egy nappal később látod, mit ért.
Minden útvonaltervezés négy kérdése
- Hová megyek, és mi van útban? A versenytérképen egy szaggatott vonal mutat egy javasolt biztonságos utat a szárazföld körül a következő bójáig. Szándékosan nagy távolságot tart a veszélyektől, és nem a legrövidebb út, így az első döntésed az, mennyire bízol benne.
- Mit csinál a szél útközben? A térkép előrejelzés-gombjai előre léptetik az időt (+1 H, +3 H, +6 H és tovább, ameddig az előrejelzés elér), így láthatod, hogyan alakul a szél a szakasz mentén.
- Valójában mennyi ideig tart? A DATA BAR (adatsáv) mutatja a SOG, COG, BTW, DTW és VMG értéket, a tengeri útvonal mentén mérve. Az INSTR hozzáadja az ETA-t és a % OF POTENTIAL értéket (a hajó képességeinek mekkora részét használod ki), így összevetheted a tervedet azzal, ami történik.
- Mi a kiút? Ha elhal a szél, a szakasz melyik oldalán akarsz lenni? Hol van helyed?
Egy gyakorlat: tervezz meg egy szakaszt, mielőtt végigvitorláznád
Válaszd ki a következő szakaszt, és szánj rá tíz percet, mielőtt bármilyen parancsot adnál.
- Léptesd végig az előrejelzést, és írd fel a szelet +6 és +12 órára ott, ahol várhatóan leszel.
- Döntsd el, merre kényszerít a szél, és hol kellene fordulnod vagy perdülnöd.
- Becsüld meg az érkezési idődet. Használd a hajó hozzávetőleges sebességeit: 12 csomós valódi szélben a THE BALTIC LAP 30 lábas túravitorlása nagyjából 4,7 csomót ment élesen, 40°-on, és 6,2 csomót félszélben; minden verseny a saját hajója sebességeit mutatja.
- Írj le egy mondatot: „Erre megyek, mert…”
Amikor odaérsz, hasonlítsd össze. Mennyit tévedtél az időben? Igaz volt még a mondat? Ez a kis szokás többet tanít, mint bármennyi jegyzetek nélkül befejezett verseny.
Az előrejelzés változik, és neked is változnod kell
A valódi előrejelzést frissítik. A versenyben a szél rendszeresen átveszi a MET Norway legújabb előrejelzését, és a telefonodra NEW FORECAST értesítést is kérhetsz. Egy terv, amely reggelinél okos volt, ebédre rossz lehet.
Pontosan ezt kell gyakorolnia egy skippernek: észrevenni, mi változott, és eldönteni, elég fontos-e ahhoz, hogy irányt változtasson. Óránként módosítani a tervet távolságba kerül, és az is, ha soha nem módosítod.
Miért órákra tervezel, nem percekre
A hajót a szerver éjjel-nappal vitorlázza. Ha beállítasz egy irányt és lefekszel aludni, nyolc órán át tartja. Előre kell tehát gondolkodnod, ahogy az őrség átadása előtt: mivel találkozik ez idő alatt? Van szárazföld azon a vonalon? A szélfordulás rossz helyre viszi? A konzol THE SHORE AHEAD figyelmeztetést ad, és a part közelében a hajó szélbe fordul, de az elvesztegetett órák számláját te fizeted.
Továbblépés: útpontok a térképen
Alapesetben parancsokkal vitorlázod a versenyt, a szaggatott tengeri útvonallal mint vezetővonallal. A versenyextrák (a Race Pass, a Premium vagy egy szimulátor-előfizetés részeként) hozzáadják a saját útvonaladat: a ROUTE lerakja az útpontokat, a TRACK pedig végigvezeti rajtuk a robotkormányt. A klasszikus térképmunka gyakorlásához használd a szimulátor plotterét. Ott az úti tervet iránnyal, távolsággal és ETA-val olvasod, és lefuttatod a CHECK ROUTE ellenőrzést a biztonsági mélységedhez képest, mert ott a vízmélység számít. A térképplotterről szóló cikkünk részletesen bemutatja. A plotter a szimulátor-előfizetés része.
Ami kimarad
A versenyekben a vízmélység nem számít, csak a part. A THE BALTIC LAP állóvízben zajlott; a THE ROARING NORTH SEA hozzáadja a valódi árapályt és árapály-áramlásokat, így ott a kedvező vagy ellenáramlás a terv része lesz. Egy valódi úton emellett számolnod kell a vízmélységgel, az árapállyal, a menedékkikötőkkel, a legénységgel és a hajó állapotával. Ezek a tanfolyamodra és a valódi hajódra tartoznak. Amit a verseny edz, az az előretekintés szokása és az eredménnyel szembeni őszinteség.
Gyakori kérdések
Ez valódi időjárás szerinti útvonaltervezés?
A mögötte álló gondolkodást edzi: az előrejelzés olvasását egy útvonal mentén és a lehetőségek összevetését. A nyilvános versenyben az útvonal-döntéseket te magad hozod; ez nem professzionális útvonaltervező eszköz, és nem valódi út megtervezésére szolgál.
Használhatom ezt az előrejelzést a valódi utamhoz?
Nem. A valódi navigációhoz mindig hivatalos tengeri előrejelzéseket és megfelelő tengeri térképeket használj.
Kapcsolódó olvasnivaló
- Vitorlás stratégia: szélfordulások, oldalválasztás és mikor kövesd a flottát
- Gondolkodj úgy, mint egy skipper: hogyan lesz egy online regattából virtuális gyakorlás valódi döntésekhez
- Ismerj meg egy tengert egy versenyen keresztül: fokok, szorosok, szigetek és történetek útközben
- ECDIS szimulátor és térképplotter — útvonaltervezés valódi mélységeken, ellenőrzés a saját hajódra, a böngészőben
- Online vitorlásverseny vitorlás szimulátorban — hosszú versenyek sorozata valódi tengerek körül, most THE ROARING NORTH SEA
- Összes cikk · A szimulátor megnyitása
Kezdje el a virtuális gyakorlást
Regattasorozatunk most a THE ROARING NORTH SEA versennyel folytatódik, és bármikor csatlakozhat egy SkipperCheck-fiókkal: valódi előrejelzett szél, egyforma hajók, a böngészőben vagy a telefonon. Bizonyítványt is szeretne? Fő tanfolyamunk a VHF-tanfolyam.
Csatlakozás a regattához → A Free Mode kipróbálása →A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.