A COLREG 24. szabály érthetően — vontatási és tolási fények

Közérthető útmutató a COLREG 24. szabályához: hogyan világít éjszaka a hátul vontató, az előretoló vagy az oldalt vontató hajó, mit jelent a sárga vontatófény, és miért változtat meg mindent a 200 méteres vontatási hossz.

Mit mond ki valójában a 24. szabály?

A COLREG 24. szabály — „Vontatás és tolás" — leírja, hogyan világít és van megjelölve a vontatást vagy tolást végző hajó. Közvetlenül a 23. szabályra épül (a hagyományos géppel hajtott hajó fényeire) azzal, hogy fényeket ad hozzá vagy helyettesít, hogy a többi hajó egy pillantással lássa: van vontatmány — és ami a legfontosabb, milyen hosszú.

A veszély, amelyet a 24. szabály megelőzni hivatott, egyszerű és halálos: a vontató hajót és a vontatmányát több száz méternyi, alig látható vontatókötél választhatja el. Az a hajó, amely közöttük halad át — „átvágja a vontatmányt" — felborulhat vagy elsüllyedhet. A 24. szabály plusz fényei és a nappali rombusz jelentik a figyelmeztetést arra, hogy az egész alakzatot körbe kell megkerülnöd, soha nem szabad a vontató hajó és a vontatott tárgy között elhaladni.

Hátul vontatás — a teljes fénykészlet

24(a) szabály: a géppel hajtott hajó, amikor hátul vontat, a következőket mutatja —

A vontató hajó éjszakai ismertetőjegye tehát két függőlegesen egymás fölött elhelyezkedő fehér fény az elülső árbócon, és egy fehér fény fölötti sárga fény a faron. A faron lévő sárga-a-fehér-felett egyedi a vontatásnál — egyetlen másik hajó sem mutatja —, így nagy értékű felismerési jel.

A 200 méteres szabály

A 24. szabály legtöbbet vizsgáztatott pontja az, mi történik, amikor a vontatmány hosszúvá válik. A „vontatmány hosszát" a vontató hajó farától a vontatmány hátsó végéig mérik — vagyis az egész alakzatot, nem csak a kötelet.

Tehát ha három fehér árbócfényt számolsz össze függőleges vonalban, akkor egy olyan vontató hajót látsz, amely mögött több mint 200 méter vontatmány húzódik — adj neki, és a mögötte lévő nagyon nagy területnek, széles utat.

Előretolás és oldalt vontatás

24(c) szabály: a géppel hajtott hajó, amely előretol vagy oldalt vontat (kivéve az alább tárgyalt összekapcsolt egységet), a következőket mutatja —

• Két árbócfény függőleges vonalban (az egyetlen elülső árbócfény helyett);
• Oldalfények;
• Egy farfény.

Összekapcsolt egységek

24(b) szabály: amikor a toló hajó és az előretolt hajó mereven össze van kapcsolva egy összekapcsolt egységgé — gyakorlatilag egyetlen hajóvá —, akkor egyetlen géppel hajtott hajóként világítanak a 23. szabály szerint. Nincs kétárbócfényes vontatási jel, mert a manőverezőképesség szempontjából egyetlen hajótestként viselkedik. Ez gyakori az integrált vontató-bárka egységeknél.

A vontatott hajó fényei

24(e) szabály: a vontatott hajó vagy tárgy a következőket mutatja —

• Oldalfények;
• Egy farfény;
• Egy rombusz alakú jel ott, ahol az a legjobban látható, ha a vontatmány meghaladja a 200 m-t.

Figyeld meg, mit nem mutat a vontatmány: nincs árbócfény, nincs vontatófény. Az alakzat tehát így olvasandó: vezető hajó két (vagy három) függőleges árbócfénnyel és egy sárga vontatófénnyel, majd — esetleg messze hátrébb — egy sor oldalfény és egy farfény árbócfény nélkül. Annak felismerése, hogy a hátsó fények a vezető hajó vontatmányához „tartoznak", maga a teljes készség.

Nehezen észrevehető és részben elmerült vontatmányok

A 24(g) szabály a vontatott nehezen észrevehető, részben elmerült hajókra vagy tárgyakra vonatkozik — félig merülő bárkák, nagy úszó szerkezetek. Mivel ezeket nehéz látni, a szabály körkörös fehér fényeket ír elő az elülső és a hátsó végen (térközszabályokkal a széles vagy hosszú tárgyaknál) és egy rombusz alakú jelet a legnehezebb esetekre. A 24(h) szabály hozzáteszi, hogy ahol egy vontatott hajó vagy tárgy számára nem kivitelezhető a szokásos fények mutatása, minden lehetséges intézkedést meg kell tenni a megvilágítására, vagy legalább a jelenlétének jelzésére.

Miért fontos ez — a hosszú, sötét kötél

Számos súlyos baleset abból ered, hogy egy hajó éjszaka áthalad egy vontató és a vontatmánya között, beleakad egy nem látott vontatókötélbe, vagy az kiveti. A 24. szabály a védelmed: ha két vagy három egymás fölött elhelyezkedő fehér árbócfényt látsz, vagy egy sárga-a-fehér-felett fényt egy hajó faron, feltételezd, hogy mögötte vontatmány húzódik — esetleg messzire — és tervezd úgy, hogy az egész alakzatot elkerülve haladsz el. Nappal a rombusz alakú jelek ugyanezt az üzenetet hordozzák.

Vizsgatippek és gyakori tévedések

• Két vs. három árbócfény. Kettő = vontatmány legfeljebb 200 m. Három = vontatmány 200 m felett. Ez a klasszikus vizsgamegkülönböztető.
• A sárga vontatófény csak hátul vontatásnál van. A hátul vontatás mutatja; az előretolás és az oldalt vontatás nem.
• A vontatmány mérése. A vontató hajó farától a vontatmány hátsó végéig — a teljes hossz, beleértve a vontatott hajót is, nem csak a kötelet.
• A vontatott hajónak nincs árbócfénye. Csak oldalfények és farfény (plusz rombusz, ha 200 m felett van). Ne téveszd össze egy különálló vitorlás hajóval.
• Az összekapcsolt egységek egyetlen hajóként vannak megvilágítva a 23. szabály szerint — nincs vontatási jel.
• Nappali jelek. A rombusz csak akkor jelenik meg, ha a vontatmány meghaladja a 200 m-t — mind a vontató hajón, mind a vontatmányon.

Gyakorold a vontatási fényeket a szimulátorban

A vontatási elrendezések a legnehezebben olvasható fényképek közé tartoznak, mert a fények két (vagy több) hajótestre oszlanak el. A SkipperCheck AIS / radar / COLREG hídszimulátora pontosan ennek gyakorlását teszi lehetővé:

• Vontató hajó fényei — a 24. szabály képe
• Géppel hajtott hajó fényei — a 23. szabály alapja, amelyre épül
• Géppel hajtott vs. vitorlás — különböztesd meg a hajótípusokat a fényeik alapján
• Horgonyfények — 30. szabály, az összehasonlításhoz

A szimulátor a Skipper felfrissítő tanfolyam része, ingyenes demó forgatókönyvekkel, amelyeket először kipróbálhatsz.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a COLREG 24. szabály?

A 24. szabály — „Vontatás és tolás" — meghatározza a vontatást vagy tolást végző hajók fényeit és jeleit. A hátul vontató hajó két árbócfényt mutat függőleges vonalban (hármat, ha a vontatmány meghaladja a 200 m-t), továbbá oldalfényeket, egy farfényt és egy sárga vontatófényt, valamint nappal egy rombusz alakú jelet, ha a vontatmány 200 m feletti.

Hány árbócfényt mutat a vontató hajó?

Kettőt függőleges vonalban a 200 m vagy annál rövidebb vontatmánynál; hármat függőleges vonalban a 200 m feletti vontatmánynál. Az 50 m vagy annál nagyobb vontató/toló hajó a 23(a)(ii) szabály szerinti második, magasabban lévő hátsó árbócfényt is hordozza.

Mi a sárga vontatófény?

Egy sárga fény, amely a farfénnyel azonos jellemzőkkel rendelkezik (135° hátrafelé), és a hátul vontató hajón közvetlenül a farfény felett mutatják. A faron lévő sárga-a-fehér-felett egyedi a hátul vontatáshoz. Az előretoló vagy oldalt vontató hajók nem mutatják.

Mi a 200 méteres szabály?

Ha a vontatmány — a vontató hajó farától a vontatmány hátsó végéig mérve — meghaladja a 200 métert, a vontató hajó kettő helyett három árbócfényt mutat, és mind a vontató hajó, mind a vontatott hajó nappal egy rombusz alakú jelet mutat.

Milyen fényeket mutat a vontatott hajó?

Oldalfényeket és egy farfényt, plusz egy rombusz alakú jelet, ha a vontatmány meghaladja a 200 m-t. Nem mutat árbócfényeket és vontatófényt. A nehezen észrevehető, részben elmerült vontatott tárgyak különleges körkörös fehér fényeket és jeleket mutatnak a 24(g) szabály szerint.

Miért nem szabad soha a vontató és a vontatmánya között elhaladni?

A közöttük lévő vontatókötél több száz méter hosszú és éjszaka szinte láthatatlan lehet. A kettő közötti áthaladás kockáztatja a kötélbe akadást, vagy hogy eltalál, illetve felborít. A 24. szabály egymás fölött elhelyezkedő árbócfényei, a sárga vontatófény és a nappali rombuszok figyelmeztetnek, hogy az egész alakzatot elkerülve haladj el.

Kapcsolódó olvasnivaló

• A COLREG 23. szabály érthetően — géppel hajtott hajók fényei — az alap, amelyre a 24. szabály épül
• A COLREG 18. szabály érthetően — hajók közötti felelősség — ki ad utat kinek
• Short Range Certificate (SRC) — teljes útmutató — a tengeri VHF képesítés
• Tengerészeti szószedet — vitorlás, COLREG, VHF és navigációs kifejezések