COLREG Regola 24 spiegata — Luci per rimorchio e spinta

Una guida in linguaggio semplice alla Regola 24 del COLREG: come è illuminata di notte una nave che rimorchia a poppa, spinge in avanti o rimorchia di fianco, che cosa significa il fanale giallo di rimorchio e perché la lunghezza del rimorchio di 200 metri cambia tutto.

Che cosa dice davvero la Regola 24?

La Regola 24 del COLREG — "Rimorchio e spinta" — descrive come sono illuminate e segnalate le navi impegnate in operazioni di rimorchio o di spinta. Si basa direttamente sulla Regola 23 (le luci di una normale nave a propulsione meccanica) aggiungendo o sostituendo luci affinché le altre navi possano vedere, a colpo d'occhio, che c'è un rimorchio — e, cosa fondamentale, quanto è lungo.

Il pericolo che la Regola 24 esiste per prevenire è semplice e mortale: una nave che rimorchia e il suo rimorchio possono essere separati da centinaia di metri di cavo di rimorchio appena visibile. Una nave che passa tra di loro — "tagliando il rimorchio" — può ribaltarsi o affondare. Le luci aggiuntive della Regola 24 e il rombo diurno sono l'avvertimento che bisogna passare intorno all'intero complesso, mai tra la nave che rimorchia e ciò che sta trainando.

Rimorchio a poppa — l'insieme completo di luci

Regola 24(a): una nave a propulsione meccanica quando rimorchia a poppa deve esibire —

Il segno distintivo di una nave che rimorchia di notte è quindi due luci bianche sovrapposte in verticale all'albero di trinchetto, e una luce gialla sopra una luce bianca a poppa. Il giallo-sopra-bianco a poppa è esclusivo del rimorchio — nessun'altra nave lo esibisce — quindi è un indizio di riconoscimento di grande valore.

La regola dei 200 metri

Il punto più frequentemente verificato nella Regola 24 è ciò che accade quando il rimorchio diventa lungo. La "lunghezza del rimorchio" si misura dalla poppa della nave che rimorchia all'estremità poppiera del rimorchio — cioè l'intero complesso, non solo il cavo.

Quindi se contate tre fanali di testa d'albero bianchi in linea verticale, state guardando una nave che rimorchia con più di 200 metri di rimorchio dietro di sé — date a lei, e a un'area molto vasta a poppa, un ampio spazio.

Spinta in avanti e rimorchio di fianco

Regola 24(c): una nave a propulsione meccanica che spinge in avanti o rimorchia di fianco (eccetto un'unità composita, vedi sotto) esibisce —

• Due fanali di testa d'albero in linea verticale (in sostituzione del singolo fanale di testa d'albero prodiero);
• Fanali laterali;
• Un fanale di poppa.

Unità composite

Regola 24(b): quando una nave che spinge e la nave spinta in avanti sono rigidamente collegate in un'unità composita — di fatto una sola nave — sono illuminate come un'unica nave a propulsione meccanica secondo la Regola 23. Nessun segnale di rimorchio a due fanali di testa d'albero, perché in termini di manovrabilità si comporta come un solo scafo. Questo è comune con le unità integrate rimorchiatore-chiatta.

Luci della nave rimorchiata

Regola 24(e): una nave o un oggetto rimorchiato deve esibire —

• Fanali laterali;
• Un fanale di poppa;
• Un segnale a forma di rombo nel punto più visibile, se il rimorchio supera i 200 m.

Notate ciò che il rimorchio non esibisce: nessun fanale di testa d'albero, nessun fanale di rimorchio. Quindi il complesso si legge così: nave di testa con due (o tre) fanali di testa d'albero verticali e un fanale giallo di rimorchio, poi — eventualmente molto a poppa — un insieme di fanali laterali e un fanale di poppa senza fanale di testa d'albero. Riconoscere che i fanali in coda "appartengono" al rimorchio della nave di testa è tutta l'abilità.

Rimorchi poco visibili e parzialmente sommersi

La Regola 24(g) riguarda le navi o gli oggetti poco visibili e parzialmente sommersi che vengono rimorchiati — chiatte semisommergibili, grandi strutture galleggianti. Poiché sono difficili da vedere, la regola prescrive fanali bianchi a giro d'orizzonte alle estremità prodiera e poppiera (con regole di spaziatura per oggetti larghi o lunghi) e un segnale a forma di rombo per i casi più difficili. La Regola 24(h) aggiunge che, laddove sia impraticabile per una nave o un oggetto rimorchiato esibire le luci normali, si devono adottare tutte le misure possibili per illuminarlo o almeno segnalarne la presenza.

Perché è importante — il lungo cavo scuro

Molti incidenti gravi derivano dal passaggio di una nave tra un rimorchiatore e il suo rimorchio di notte, agganciando o venendo scagliata da un cavo di rimorchio invisibile. La Regola 24 è la vostra difesa: se vedete due o tre fanali di testa d'albero bianchi sovrapposti, oppure un giallo-sopra-bianco alla poppa di una nave, presumete che un rimorchio si estenda dietro di lei — possibilmente per un lungo tratto — e pianificate di passare al largo dell'intero complesso. Di giorno, i segnali a forma di rombo trasmettono lo stesso messaggio.

Consigli d'esame e confusioni comuni

• Due o tre fanali di testa d'albero. Due = rimorchio fino a 200 m. Tre = rimorchio oltre 200 m. Questo è il classico elemento discriminante d'esame.
• Il fanale giallo di rimorchio è solo per il rimorchio a poppa. Il rimorchio a poppa lo esibisce; la spinta in avanti e il rimorchio di fianco no.
• Misurazione del rimorchio. Dalla poppa della nave che rimorchia all'estremità poppiera del rimorchio — l'intera lunghezza, inclusa la nave rimorchiata, non solo il cavo.
• La nave rimorchiata non ha alcun fanale di testa d'albero. Solo fanali laterali e fanale di poppa (più il rombo se supera i 200 m). Non scambiatela per una nave a vela separata.
• Le unità composite sono illuminate come un'unica nave secondo la Regola 23 — nessun segnale di rimorchio.
• Segnali diurni. Il rombo appare solo quando il rimorchio supera i 200 m — sia sulla nave che rimorchia sia sul rimorchio.

Esercitati con le luci di rimorchio nel simulatore

Le configurazioni di rimorchio sono tra le immagini luminose più difficili da interpretare, perché le luci sono distribuite su due (o più) scafi. Il simulatore di plancia AIS / radar / COLREG di SkipperCheck ti permette di esercitarti esattamente su questo:

• Luci della nave che rimorchia — l'immagine della Regola 24
• Luci della nave a propulsione meccanica — la base della Regola 23 su cui si fonda
• Propulsione meccanica vs vela — distinguere i tipi di nave dalle loro luci
• Luci di ancoraggio — Regola 30, per confronto

Il simulatore fa parte del Corso di aggiornamento per skipper, con scenari demo gratuiti da provare prima.

Domande frequenti

Che cos'è la Regola 24 del COLREG?

La Regola 24 — "Rimorchio e spinta" — stabilisce le luci e i segnali per le navi che rimorchiano o spingono. Una nave che rimorchia a poppa esibisce due fanali di testa d'albero in linea verticale (tre se il rimorchio supera i 200 m), i fanali laterali, un fanale di poppa e un fanale giallo di rimorchio, più un segnale a forma di rombo di giorno se il rimorchio supera i 200 m.

Quanti fanali di testa d'albero esibisce una nave che rimorchia?

Due in linea verticale per un rimorchio di 200 m o meno; tre in linea verticale per un rimorchio oltre 200 m. Una nave che rimorchia/spinge di 50 m o più porta inoltre il secondo fanale di testa d'albero poppiero più alto della Regola 23(a)(ii).

Che cos'è il fanale giallo di rimorchio?

Un fanale giallo con le stesse caratteristiche del fanale di poppa (135° verso poppa), esibito direttamente sopra il fanale di poppa su una nave che rimorchia a poppa. Il giallo-sopra-bianco a poppa è esclusivo del rimorchio a poppa. Le navi che spingono in avanti o rimorchiano di fianco non lo esibiscono.

Che cos'è la regola dei 200 metri?

Quando il rimorchio — misurato dalla poppa della nave che rimorchia all'estremità poppiera del rimorchio — supera i 200 metri, la nave che rimorchia esibisce tre fanali di testa d'albero invece di due, e sia la nave che rimorchia sia la nave rimorchiata esibiscono un segnale a forma di rombo di giorno.

Quali luci esibisce la nave rimorchiata?

Fanali laterali e un fanale di poppa, più un segnale a forma di rombo se il rimorchio supera i 200 m. Non esibisce fanali di testa d'albero né un fanale di rimorchio. Gli oggetti rimorchiati poco visibili e parzialmente sommersi esibiscono speciali fanali bianchi a giro d'orizzonte e segnali secondo la Regola 24(g).

Perché non devo mai passare tra un rimorchiatore e il suo rimorchio?

Il cavo di rimorchio tra di loro può essere lungo centinaia di metri e quasi invisibile di notte. Passare tra i due rischia di agganciare il cavo o di essere colpiti o ribaltati. I fanali di testa d'albero sovrapposti, il fanale giallo di rimorchio e i rombi diurni della Regola 24 vi avvertono di passare al largo dell'intero complesso.

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