COLREG pravidlo 24 vysvetleno — svetla pri vleceni a tlaceni

Srozumitelny pruvodce pravidlem COLREG 24: jak je v noci osvetleno plavidlo vlekouci za zadi, tlacici pred sebou nebo vlekouci po boku, co znamena zlute vlecne svetlo a proc delka vleku 200 metru vse meni.

Co vlastne pravidlo 24 rika?

COLREG pravidlo 24 — "Vleceni a tlaceni" — popisuje, jak jsou osvetlena a oznacena plavidla provadejici vleceni nebo tlaceni. Primo navazuje na pravidlo 23 (svetla bezneho plavidla s vlastnim pohonem) tim, ze pridava nebo nahrazuje svetla tak, aby ostatni plavidla na prvni pohled videla, ze jde o vlek — a hlavne jak je dlouhy.

Nebezpeci, kteremu ma pravidlo 24 predchazet, je jednoduche a smrtici: vlekouci plavidlo a jeho vlek mohou byt od sebe oddeleny stovkami metru jen stezi viditelneho vlecneho lana. Plavidlo, ktere mezi ne vplouva — "protne vlek" — muze byt prevrzeno nebo potopeno. Dodatecna svetla pravidla 24 a denni kosoctverec jsou varovanim, ze musite proplout kolem cele sestavy, nikdy mezi vlekoucim plavidlem a tim, co tahne.

Vleceni za zadi — kompletni sada svetel

Pravidlo 24(a): plavidlo s vlastnim pohonem pri vleceni za zadi nese —

Charakteristickym znamenim vlekouciho plavidla v noci jsou tedy dve bila svetla naskladana svisle na predni stezni a zlute svetlo nad bilym svetlem na zadi. Zlute nad bilym na zadi je jedinecne pro vleceni — zadne jine plavidlo to nenese — takze je to velmi cenne rozpoznavaci voditko.

Pravidlo 200 metru

Nejcasteji zkousenym bodem pravidla 24 je to, co se stane, kdyz se vlek prodlouzi. "Delka vleku" se meri od zadi vlekouciho plavidla ke konci zadni casti vleku — tj. cela sestava, nejen lano.

Pokud tedy napocitate tri bila vrcholova svetla ve svisle linii, divate se na vlekouci plavidlo s vice nez 200 metry vleku za sebou — dejte mu, a velmi velke oblasti za jeho zadi, siroky odstup.

Tlaceni pred sebou a vleceni po boku

Pravidlo 24(c): plavidlo s vlastnim pohonem tlacici pred sebou nebo vlekouci po boku (s vyjimkou slozene jednotky, nize) nese —

• Dve vrcholova svetla ve svisle linii (nahrazujici jedine predni vrcholove svetlo);
• Bocni svetla;
• Zadni svetlo.

Slozene jednotky

Pravidlo 24(b): kdyz jsou tlacici plavidlo a plavidlo tlacene pred sebou pevne spojeny ve slozenou jednotku — fakticky jedno plavidlo — jsou osvetleny jako jedno plavidlo s vlastnim pohonem podle pravidla 23. Zadny dvouvrcholovy vlecny signal, protoze z hlediska manevrovatelnosti se chova jako jeden trup. To je bezne u integrovanych jednotek remorker-clun.

Svetla vlecneho plavidla

Pravidlo 24(e): plavidlo nebo objekt ktery je vlecen nese —

• Bocni svetla;
• Zadni svetlo;
• Znak ve tvaru kosoctverce na miste, kde je nejlepe videt, pokud vlek presahuje 200 m.

Vsimnete si, co vlek nenese: zadna vrcholova svetla, zadne vlecne svetlo. Sestava se tedy cte takto: vedouci plavidlo se dvema (nebo tremi) svislymi vrcholovymi svetly a zlutym vlecnym svetlem, pote — mozna daleko za zadi — sada bocnich svetel a zadni svetlo bez vrcholoveho svetla. Rozpoznat, ze tato koncova svetla "patri" k vleku vedouciho plavidla, je cela dovednost.

Nenapadne a castecne ponorene vleky

Pravidlo 24(g) se tyka nenapadnych, castecne ponorenych plavidel nebo objektu, ktere jsou vleceny — polo-ponorne cluny, velke plovouci konstrukce. Protoze jsou spatne viditelne, predepisuje pravidlo vykruzna bila svetla na prednim a zadnim konci (s pravidly o rozestupech pro siroke nebo dlouhe objekty) a znak ve tvaru kosoctverce pro nejobtiznejsi pripady. Pravidlo 24(h) dodava, ze tam, kde je pro vlecene plavidlo nebo objekt neproveditelne nest bezna svetla, musi byt prijata vsechna mozna opatreni k jeho osvetleni nebo alespon k oznaceni jeho pritomnosti.

Proc na tom zalezi — dlouha tmava linie

Mnoho vaznych nehod vznika tim, ze plavidlo v noci propluje mezi remorkerem a jeho vlekem, zachyti se o neviditelne vlecne lano nebo je jim odmrsteno. Pravidlo 24 je vasi obranou: pokud vidite dve nebo tri naskladana bila vrcholova svetla nebo zlute nad bilym na zadi plavidla, predpokladejte, ze za nim se tahne vlek — mozna hodne daleko — a planujte proplout mimo celou sestavu. Ve dne nesou znaky kosoctverce stejne sdeleni.

Tipy ke zkousce a caste zameny

• Dve vs tri vrcholova svetla. Dve = vlek do 200 m. Tri = vlek nad 200 m. To je klasicke rozlisovaci kriterium u zkousky.
• Zlute vlecne svetlo je jen pro vleceni za zadi. Vleceni za zadi ho nese; tlaceni pred sebou a vleceni po boku ne.
• Mereni vleku. Od zadi vlekouciho plavidla ke konci zadni casti vleku — cela delka, vcetne vlecneho plavidla, nejen lano.
• Vlecene plavidlo nema vrcholove svetlo. Pouze bocni svetla a zadni svetlo (plus kosoctverec, pokud je nad 200 m). Nezamente ho za samostatne plachetni plavidlo.
• Slozene jednotky jsou osvetleny jako jedno plavidlo podle pravidla 23 — zadny vlecny signal.
• Denni znaky. Kosoctverec se objevi pouze tehdy, kdyz vlek presahuje 200 m — na vlekoucim plavidle i na vleku.

Procvicte si vlecna svetla v simulatoru

Vlecne sestavy patri mezi nejtezsi svetelne obrazce ke cteni, protoze svetla jsou rozdelena mezi dva (nebo vice) trupy. Mustkovy simulator AIS / radar / COLREG od SkipperCheck vam umozni procvicit presne tohle:

• Svetla vlekouciho plavidla — obrazec pravidla 24
• Svetla plavidla s vlastnim pohonem — zaklad podle pravidla 23, na nemz stavi
• Plavidlo s pohonem vs plachetni — rozlisujte typy plavidel podle jejich svetel
• Kotevni svetla — pravidlo 30, pro srovnani

Simulator je soucasti Skipper Refresher Course, s bezplatnymi demo scenari k vyzkouseni nejprve.

Casto kladene otazky

Co je COLREG pravidlo 24?

Pravidlo 24 — "Vleceni a tlaceni" — stanovuje svetla a znaky pro plavidla vlekouci nebo tlacici. Plavidlo vlekouci za zadi nese dve vrcholova svetla ve svisle linii (tri, pokud vlek presahuje 200 m), bocni svetla, zadni svetlo a zlute vlecne svetlo, plus znak ve tvaru kosoctverce ve dne, pokud je vlek delsi nez 200 m.

Kolik vrcholovych svetel nese vlekouci plavidlo?

Dve ve svisle linii pro vlek 200 m nebo mene; tri ve svisle linii pro vlek nad 200 m. Vlekouci/tlacici plavidlo o delce 50 m a vice nese take druhe, vyse umistene zadni vrcholove svetlo podle pravidla 23(a)(ii).

Co je zlute vlecne svetlo?

Zlute svetlo se stejnymi vlastnostmi jako zadni svetlo (135° dozadu), umistene primo nad zadnim svetlem na plavidle vlekoucim za zadi. Zlute nad bilym na zadi je jedinecne pro vleceni za zadi. Plavidla tlacici pred sebou nebo vlekouci po boku ho nenesou.

Co je pravidlo 200 metru?

Kdyz vlek — mereny od zadi vlekouciho plavidla ke konci zadni casti vleku — presahne 200 metru, vlekouci plavidlo nese tri vrcholova svetla namisto dvou a jak vlekouci plavidlo, tak vlecene plavidlo nesou ve dne znak ve tvaru kosoctverce.

Jaka svetla nese vlecene plavidlo?

Bocni svetla a zadni svetlo, plus znak ve tvaru kosoctverce, pokud vlek presahuje 200 m. Nenese zadna vrcholova svetla ani vlecne svetlo. Nenapadne, castecne ponorene vlecene objekty nesou zvlastni vykruzna bila svetla a znaky podle pravidla 24(g).

Proc nikdy nesmim proplout mezi remorkerem a jeho vlekem?

Vlecne lano mezi nimi muze byt dlouhe stovky metru a v noci temer neviditelne. Propluti mezi nimi hrozi zachycenim o lano nebo narazem ci prevrzenim. Naskladana vrcholova svetla pravidla 24, zlute vlecne svetlo a denni kosoctverce vas varuji, abyste propluli mimo celou sestavu.

Souvisejici cteni

• COLREG pravidlo 23 vysvetleno — svetla plavidel s vlastnim pohonem — zaklad, na nemz pravidlo 24 stavi
• COLREG pravidlo 18 vysvetleno — odpovednosti mezi plavidly — kdo komu uhyba
• Short Range Certificate (SRC) — kompletni pruvodce — namorni kvalifikace VHF
• Namorni slovnik — pojmy z jachtingu, COLREG, VHF a navigace