COLREG pravidlo 23 vysvětleno — světla pro plavidla s pohonem v plavbě

Srozumitelný průvodce COLREG pravidlem 23: přesně která navigační světla musí nést plavidlo s pohonem v plavbě, proč existují dvě vrcholová světla a zjednodušené možnosti pro malá plavidla, vznášedla a plavidla WIG.

Co pravidlo 23 vlastně říká?

COLREG pravidlo 23 — formálně „Plavidla s pohonem v plavbě" — definuje světla a (odkazem) noční identitu nejběžnějšího plavidla, které na moři potkáte: plavidla poháněného strojním zařízením. Stojí na začátku bloku „světla a znaky" pravidel COLREG (pravidla 20–31) a téměř každé další pravidlo o světlech je popsáno jako varianta pravidla 23.

Správně zvládnout pravidlo 23 je důležité ze dvou důvodů. Za prvé musíte sami nést správná světla, aby vás ostatní mohli identifikovat a vyhnout se vám. Za druhé — a právě tady začíná většina hrozících srážek — musíte správně přečíst světla jiného plavidla, abyste věděli, o jaký typ plavidla jde, což pak určuje, kdo ustupuje podle pravidla 18.

Standardní uspořádání světel

Pravidlo 23(a): plavidlo s pohonem v plavbě musí nést —

• (i) vrcholové světlo vpředu — bílé světlo svítící dopředu a do každé strany v oblouku 225°;
• (ii) druhé vrcholové světlo za prvním a výše než přední — povinné u plavidel o délce 50 m nebo více; plavidlo kratší než 50 m je nést smí, ale není to jeho povinnost;
• (iii) boční světla — červené světlo na levoboku a zelené na pravoboku, každé pokrývající 112,5° od přídě přímo vpřed až těsně za bok;
• (iv) záďové světlo — bílé světlo svítící dozadu v oblouku 135°.

Dohromady boční světla (2 × 112,5° = 225°) a záďové světlo (135°) pokrývají celých 360° kolem plavidla, zatímco vrcholové světlo (světla) opakují přední 225°. Toto překrytí je záměrné: umožňuje pozorovateli určit polohu plavidla — zda míří přímo na vás, kříží váš kurz, nebo vám ukazuje záď.

Proč dvě vrcholová světla?

Druhé vrcholové světlo není ozdoba. Protože je umístěno za předním a výše než ono, dávají vám obě světla v noci a na dálku silnou nápovědu o kurzu plavidla:

• Když jsou obě bílá vrcholová světla svisle nad sebou (jedno přímo nad druhým), míří plavidlo přímo na vás — přídí proti vám.
• Když jsou vodorovně značně oddělená, vidíte ho z boku — křižuje váš kurz.
• Směr posunutí (které světlo je vlevo nebo vpravo od druhého) vám prozradí, kterým směrem pluje.

Proto musí velká plavidla nést obě světla: na vzdálenostech, na nichž jsou supertankery a kontejnerové lodě zjištěny, je nápověda dvou vrcholových světel často zřetelnější než boční světla, která ještě nemusejí být rozeznatelná.

Možnosti pro malá plavidla (pod 12 m, pod 7 m)

Pravidlo 23(d) dává menším plavidlům s pohonem zjednodušené možnosti, neboť uznává, že 6m RIB nemůže nést řádné dvoupatrové uspořádání vrcholových světel:

Vznášedla a plavidla WIG

Dva zvláštní druhy plavidel s pohonem přidávají ke světlům podle pravidla 23(a) jedno světlo:

• Plavidlo na vzduchovém polštáři (vznášedlo) v nevýtlakovém režimu — pravidlo 23(b) — přidává kruhové přerušované žluté světlo. Vznášedlo „letící" na svém polštáři se může pohybovat a otáčet nepředvídatelně, takže přerušované žluté světlo varuje ostatní plavidla, aby mu dala široký prostor.
• Plavidlo WIG (Wing-In-Ground) — pravidlo 23(c) — pouze při vzletu, přistání a letu poblíž hladiny přidává kruhové přerušované červené světlo vysoké intenzity. Po zbytek času, kdy se po vodě pohybuje jako výtlakové plavidlo, nese WIG běžná světla podle pravidla 23(a).

Plavidlo s pohonem vs plachetnice — čtení světel

Nejužitečnější věc, kterou vám pravidlo 23 dává, je schopnost v noci odlišit plavidlo s pohonem od plachetnice — protože to rozhoduje o pořadí ustupování podle pravidla 18.

Pamatujte: plachetnice, která zapne motor, se podle COLREG stává plavidlem s pohonem ve chvíli, kdy ji motor pohání — a musí pak nést vrcholové světlo (světla) a řídit se pravidlem 23, nikoli pravidlem 25, i když má stále vytažené plachty. Ve dne by měla nést kužel pro plavbu na motor (pravidlo 25(e)).

Jak pravidlo 23 souvisí s pravidly 24–31

Téměř všechna ostatní pravidla o světlech staví na základu pravidla 23:

• Pravidlo 24 — Vlečení a tlačení: vlekoucí plavidlo nahrazuje jedno vrcholové světlo dvěma (nebo třemi) ve svislé řadě a přidává žluté vlekové světlo.
• Pravidlo 25 — Plachetnice a plavidla poháněná vesly: boční světla a záďové světlo, žádné vrcholové světlo; nepovinné červené nad zeleným na vrcholu stěžně.
• Pravidlo 26 — Rybářská plavidla: zelené nad bílým (vlečení sítí) nebo červené nad bílým (jiný rybolov), plus světla typu pravidla 23 při plavbě.
• Pravidlo 27 — NUC a RAM: dvě červená (NUC) nebo červené-bílé-červené (RAM) kruhová světla, plus světla podle pravidla 23 při plavbě.
• Pravidlo 28 — Plavidlo omezené svým ponorem: tři červená kruhová světla navíc ke světlům podle pravidla 23.

Jinými slovy: zvládněte nejprve pravidlo 23 a zbytek pravidel o světlech se stane „pravidlem 23 plus jeden signál".

Tipy ke zkoušce a časté záměny

Pravidlo 23 se objevuje ve zkouškách Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster i STCW — často jako otázka na noční rozpoznání světel. Kde uchazeči ztrácejí body:

• Zapomínání na hranici 50 m. Druhé vrcholové světlo je povinné jen u plavidel od 50 m výše. Pod touto hranicí je nepovinné — mnoho plavidel kratších než 50 m ho nese stejně.
• Záměna „kruhového bílého" za vrcholové světlo. Na malém plavidle nahrazuje jediné kruhové bílé světlo jak vrcholové, tak záďové světlo — není to vrcholové světlo a plavidlo je stále plavidlem s pohonem.
• Domněnka, že žádné vrcholové světlo znamená potíže. Žádné vrcholové světlo obvykle znamená plachetnici (pravidlo 25), ne vadné plavidlo s pohonem.
• Přehlédnutí žlutého záblesku vznášedla. Kruhové přerušované žluté = vznášedlo v nevýtlakovém režimu, nikoli zvláštní signál.
• Pokládání plachetnice na motor za plachetnici. Pod pohonem je plavidlem s pohonem a nese světla podle pravidla 23, ať má plachty nebo ne.

Procvičte rozpoznávání světel v simulátoru

Číst o světlech z knihy je jedna věc; rozpoznat je na pohybujícím se nočním obrazu z můstku na dálku je věc druhá. Můstkový simulátor AIS / radar / COLREG od SkipperCheck procvičuje přesně tohle — včetně vyhrazených scénářů se světly plavidel s pohonem:

• Světla plavidla s pohonem — základ podle pravidla 23(a)
• Plavidlo s pohonem vs plachetnice — rozeznejte je podle světel
• Světla vlekoucího plavidla — pravidlo 24 nad pravidlem 23
• Kotevní světla — pravidlo 30, pro srovnání

Simulátor je součástí kurzu Skipper Refresher. Bezplatné ukázkové scénáře vám umožní nejprve vyzkoušet rozhraní můstku.

Často kladené otázky

Co je COLREG pravidlo 23?

Pravidlo 23 — „Plavidla s pohonem v plavbě" — stanovuje světla, která musí nést plavidlo s pohonem: vrcholové světlo vpředu, druhé výše umístěné vrcholové světlo vzadu (povinné od 50 m), boční světla (červené levobok / zelené pravobok) a záďové světlo. Vznášedla a plavidla WIG přidávají přerušované světlo; malá plavidla mají zjednodušené možnosti.

Kolik vrcholových světel nese plavidlo s pohonem?

Při délce 50 metrů nebo více dvě — jedno vpředu a druhé vzadu a výše. Pod 50 metrů alespoň jedno vpředu; druhé je nepovinné. Uspořádání se dvěma světly vám pomáhá v noci posoudit kurz a polohu plavidla.

Jaká světla nese plavidlo s pohonem kratší než 12 metrů?

Podle pravidla 23(d) smí plavidlo s pohonem pod 12 m nést kruhové bílé světlo plus boční světla místo úplné sady s vrcholovým a záďovým světlem. Plavidlo pod 7 m s maximální rychlostí 7 uzlů nebo méně smí nést samotné kruhové bílé světlo a boční světla, je-li to proveditelné.

Jaké světlo navíc nese vznášedlo?

Plavidlo na vzduchovém polštáři v nevýtlakovém režimu nese kromě svých běžných světel podle pravidla 23(a) kruhové přerušované žluté světlo. Plavidlo WIG při vzletu, přistání nebo letu poblíž hladiny nese kruhové přerušované červené světlo vysoké intenzity.

Jak v noci rozeznám plavidlo s pohonem od plachetnice?

Hledejte bílé vrcholové světlo. Plavidlo s pohonem nese jedno nebo dvě vrcholová světla plus boční světla a záďové světlo. Plachetnice nese boční světla a záďové světlo, ale žádné vrcholové světlo. Plachetnice na motor (se zapojeným motorem) se počítá jako plavidlo s pohonem a musí nést vrcholová světla.

Vztahuje se pravidlo 23 na jachtu na motor?

Ano. Ve chvíli, kdy motor plachetní jachty pohání, je plavidlem s pohonem pro účely COLREG a musí nést světla podle pravidla 23 — i s vytaženými plachtami. Ve dne nese kužel pro plavbu na motor, hrotem dolů (pravidlo 25(e)).

Související čtení

• COLREG pravidlo 24 vysvětleno — světla pro vlečení a tlačení — následující pravidlo
• COLREG pravidlo 18 vysvětleno — povinnosti mezi plavidly — kdo komu ustupuje
• Short Range Certificate (SRC) — kompletní průvodce — námořní VHF kvalifikace
• Námořní slovník — pojmy z jachtingu, COLREG, VHF a navigace