¿En qué piensa realmente un patrón en el mar? Guía para principiantes
Antes de tu primer curso cuesta imaginar en qué consiste de verdad el trabajo de un patrón. Desde fuera parece que es llevar el timón y tirar de cabos. En la práctica, la tripulación puede hacer casi todo eso. El trabajo del patrón es mantener en la cabeza la imagen de toda la situación y decidir qué pasa a continuación.
Esto es lo que pasa por esa cabeza, en palabras sencillas.
1. El viento
Un velero no puede ir directo contra el viento. Hay un sector de unos 80 a 90 grados, centrado en el viento, en el que simplemente se para. Así que la primera pregunta sobre cualquier destino es: ¿está a barlovento? Si lo está, el barco tendrá que ir en zigzag, lo que se llama ceñir dando bordadas, y la travesía será mucho más larga de lo que parece en la carta.
La segunda pregunta es qué hará el viento después. Una previsión de 12 nudos del oeste a mediodía y 20 nudos del noroeste por la tarde cambia el camino que debes tomar y el momento de reducir trapo.
2. Los peligros a tu alrededor
La tierra es el principal peligro en el mar. Un patrón siempre sabe a qué distancia está la costa y cuánto tardaría en llegar a ella a esta velocidad, sobre todo si está a sotavento. La mayor parte del tiempo es más seguro estar lejos de tierra, algo que sorprende a muchos principiantes. Después vienen los bajos, las rocas y otros barcos.
3. El barco
¿Lleva la vela adecuada? Demasiada, y escora mucho, cuesta controlarlo y puede orzar sin control; demasiado poca, y se arrastra. El viejo consejo es tomar rizos, es decir, reducir la vela, en cuanto se te pase por la cabeza, porque cuesta más a medida que sube el viento.
4. El plan y la salida
Los buenos patrones rara vez tienen un solo plan. Piensan: si el viento llega antes, si alguien se marea, si el motor no arranca, ¿adónde vamos entonces? Un plan B suele ser un puerto más cercano o una ruta distinta, elegidos antes de necesitarlos.
5. Las personas y el descanso
En cualquier travesía de más de un día, el cansancio se convierte en un asunto de seguridad. Un patrón piensa en quién duerme y cuándo, y toma las grandes decisiones antes de estar agotado, no después.
Cómo empezar a practicar en casa como un patrón
Puedes leer todo esto, pero solo se queda cuando tienes que usarlo. Por eso te sugerimos unirte a nuestra serie de regatas, aunque nunca hayas subido a un barco. Es una sola regata larga cada vez alrededor de un mar entero, ahora THE ROARING NORTH SEA, y puedes unirte en cualquier momento.
Todos los barcos de una regata son iguales, el viento es la previsión real y tu barco sigue navegando mientras no estás. Prueba esto el primer día:
- Mira el viento. Busca el viento en la carta y fíjate de dónde viene respecto a la siguiente baliza.
- Da una orden. Fija un rumbo hacia la baliza y observa a qué velocidad va. Luego cámbialo 20 grados y compara.
- Encuentra la zona prohibida. Intenta apuntar directamente al viento. Mira qué le pasa a la velocidad.
- Avanza por la previsión. Mira unas horas hacia delante con los botones de previsión. ¿Seguirá funcionando tu rumbo más tarde?
- Déjalo y vuelve. Cierra la página, vuelve dentro de unas horas y mira cuánto ha navegado y cómo les ha ido a los demás barcos. ¿Elegiste bien?
Ese último paso es la verdadera lección: tomaste una decisión, pasó el tiempo y ahora puedes ver lo que valía.
Cuando termines un LEG, también puedes intentar atracar el barco en el puerto de esa escala. Empieza sin viento y ve con suavidad. A la mayoría de los patrones novatos esto les resulta más difícil que navegar.
Las palabras que vas aprendiendo
| Palabra | Qué significa |
|---|---|
| Virada | Pasar la proa a través del viento |
| Trasluchada | Pasar la popa a través del viento |
| Rizo | Reducir la vela mayor |
| Layline | La línea desde la que puedes llegar a la baliza sin otra virada |
| VMG | A qué velocidad te acercas de verdad adonde quieres ir |
| Rumbo | La dirección hacia la que apunta la proa |
| Nudo | Una milla náutica por hora |
Tras una semana de regata estas palabras te sonarán naturales y seguirás mejor a tu instructor el primer día del curso. Cuando subas a bordo por primera vez, no empezarás de cero, y se notará.
Los nudos, las velas y los cabos los seguirás aprendiendo en un barco de verdad; eso la regata no te lo puede enseñar. A continuación lee Piensa como un patrón para ver cómo encajan las piezas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito saber navegar antes de unirme a la regata?
No. Necesitas una cuenta de SkipperCheck y un navegador o un móvil. No puede pasar nada malo: lo peor que puede ocurrir es llegar el último y aprender por qué.
¿Qué debería aprender primero para navegar de verdad?
Haz un curso práctico con un instructor titulado. Aprender antes los términos y las ideas te permitirá sacarle más provecho.
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