Mire gondol valójában a skipper a tengeren? Útmutató kezdőknek
Az első tanfolyam előtt nehéz elképzelni, miből is áll valójában egy skipper munkája. Kívülről úgy tűnik, hogy kormányoz és köteleket húz. A gyakorlatban ennek nagy részét a legénység is elvégzi. A skipper dolga, hogy fejben tartsa az egész helyzet képét, és eldöntse, mi történjen ezután.
Íme, mi jár ebben a fejben, egyszerű szavakkal.
1. A szél
Egy vitorlás nem tud egyenesen széllel szemben haladni. Van egy nagyjából 80–90 fokos, a szélirányra középre igazított szektor, ahol egyszerűen megáll. Így bármelyik célnál az első kérdés: széllel szemben van? Ha igen, a hajónak cikcakkban kell haladnia, ezt hívják cirkálásnak, és az út sokkal hosszabb lesz, mint ahogy a térképen látszik.
A második kérdés, hogy mit csinál majd a szél. Egy délre 12 csomós nyugati, estére 20 csomós északnyugati szelet mutató előrejelzés megváltoztatja, merre érdemes menni, és mikor kell kisebbre venni a vitorlákat.
2. A veszélyek körülötted
A tengeren a part a fő veszély. Egy skipper mindig tudja, milyen messze van a part, és ezzel a sebességgel mennyi idő alatt érne oda, különösen, ha szél alatt van. Az idő nagy részében biztonságosabb távol lenni a parttól, ami sok kezdőt meglep. Utána jön a sekély víz, a sziklák és a többi hajó.
3. A hajó
Megfelelő mennyiségű vitorlát visel? Túl sokat, és megdől, nehezen irányítható, és irányíthatatlanul felluvolhat; túl keveset, és csak vánszorog. A régi tanács: reffelj, vagyis vedd kisebbre a vitorlát, amikor először eszedbe jut, mert ahogy erősödik a szél, egyre nehezebb.
4. A terv és a kiút
A jó skipperek ritkán dolgoznak csak egy tervvel. Azt gondolják: ha a szél korábban jön, ha valaki tengeribeteg lesz, ha nem indul a motor, akkor hová megyünk? A B terv általában egy közelebbi kikötő vagy egy másik útvonal, amelyet még azelőtt kiválasztanak, hogy szükség lenne rá.
5. Az emberek és a pihenés
Minden egy napnál hosszabb úton a fáradtság biztonsági kérdéssé válik. A skipper végiggondolja, ki mikor alszik, és a nagy döntéseket még a kimerülés előtt hozza meg, nem utána.
Hogyan kezdd el gyakorolni otthon a skipper gondolkodását
Mindezt elolvashatod, de csak akkor kezd megragadni, amikor használnod kell. Ezért javasoljuk, hogy csatlakozz versenysorozatunkhoz, akkor is, ha még sosem voltál hajón. Egyszerre egy hosszú verseny zajlik egy egész tenger körül, most THE ROARING NORTH SEA, és bármikor beszállhatsz.
Egy versenyben minden hajó egyforma, a szél a valódi előrejelzés, és a hajód akkor is tovább vitorlázik, amikor nem vagy ott. Próbáld ki ezt az első napon:
- Nézd meg a szelet. Keresd meg a szelet a térképen, és nézd meg, honnan fúj a következő bójához képest.
- Adj egy parancsot. Állíts be egy irányt a bója felé, és figyeld, milyen gyorsan halad. Aztán változtasd meg 20 fokkal, és hasonlítsd össze.
- Keresd meg a holtszöget. Próbáld egyenesen a szélbe fordítani. Nézd meg, mi történik a sebességgel.
- Lapozz előre az előrejelzésben. Az előrejelzés gombjaival nézz előre néhány órát. Később is működni fog az irányod?
- Hagyd magára, és gyere vissza. Zárd be az oldalt, térj vissza néhány óra múlva, és nézd meg, mennyit vitorlázott, és hogyan teljesítettek a többiek. Jól választottál?
Ez az utolsó lépés az igazi lecke: döntöttél, telt az idő, és most látod, mit ért.
Amikor befejezel egy LEG-et, megpróbálhatsz kikötni is az adott állomás kikötőjében. Kezdd szél nélkül, és óvatosan. A legtöbb új skipper ezt nehezebbnek találja, mint a vitorlázást.
A szavak, amelyeket közben megtanulsz
| Szó | Mit jelent |
|---|---|
| Forduló | Az orr átfordítása a szélirányon |
| Perdülés | A tat átfordítása a szélirányon |
| Reffelés | A nagyvitorla kisebbre vétele |
| Layline | Az a vonal, ahonnan újabb forduló nélkül eléred a bóját |
| VMG | Milyen gyorsan közeledsz valójában oda, ahová el akarsz jutni |
| Irány | Amerre a hajó orra mutat |
| Csomó | Egy tengeri mérföld óránként |
A verseny egy hete után ezek a szavak természetesnek tűnnek majd, és a tanfolyam első napján könnyebben követed az oktatódat. Amikor először lépsz a fedélzetre, nem nulláról indulsz, és ez meg fog látszani.
A csomókat, a vitorlákat és a köteleket így is egy igazi hajón tanulod meg; ezt a verseny nem tudja megtanítani. Ezután olvasd el a Gondolkodj úgy, mint egy skipper cikket, hogy lásd, hogyan illenek össze a részek.
Gyakori kérdések
Tudnom kell vitorlázni, mielőtt csatlakozom a versenyhez?
Nem. Egy SkipperCheck-fiókra és egy böngészőre vagy telefonra van szükséged. Semmi rossz nem történhet: a legrosszabb, hogy utolsó leszel, és megtanulod, miért.
Mit tanuljak meg először az igazi vitorlázáshoz?
Végezz el egy gyakorlati tanfolyamot képzett oktatóval. Ha előbb megtanulod a fogalmakat és az alapgondolatokat, többet hozol ki belőle.
Kapcsolódó olvasnivaló
- Gondolkodj úgy, mint egy skipper: hogyan lesz egy online regattából virtuális gyakorlás valódi döntésekhez
- Online edzhető vitorlás taktika: layline-ok, VMG és mikor fordulj
- Hajófények olvasása éjszaka: így gyakorold, amit a vizsgára tanultál
- Online vitorlásverseny vitorlás szimulátorban — hosszú versenyek sorozata valódi tengerek körül, most THE ROARING NORTH SEA
- Vitorlás szimulátor — vitorlatrimm, fordulás, perdülés, reffelés és spinnaker a mai valódi szélben, a böngészőben
- Összes cikk · A szimulátor megnyitása
Kezdje el a virtuális gyakorlást
Regattasorozatunk most a THE ROARING NORTH SEA versennyel folytatódik, és bármikor csatlakozhat egy SkipperCheck-fiókkal: valódi előrejelzett szél, egyforma hajók, a böngészőben vagy a telefonon. Bizonyítványt is szeretne? Fő tanfolyamunk a VHF-tanfolyam.
Csatlakozás a regattához → A Free Mode kipróbálása →A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.