ECDIS szimulátor és térképplotter — útvonaltervezés valódi mélységeken, ellenőrzés a saját hajódra, a böngészőben

A legtöbb zátonyra futás tervezési hiba: egy szakasz, amely 1,8 méteres sekélyen vezet át egy 2,3 méter merülésű jacht számára, egy rövidítés olyan csatornán át, amely keskenyebb, mint ahogy bárki lemérte, egy fordulópont, amelyen a hajó nem tud megfordulni. A térképplotter mindezekre figyelmeztet — ha a skipper megtanulta kijelölni az útvonalat, beállítani a biztonsági mélységet és minden szakaszt ellenőrizni, mielőtt eloldják a köteleket. Ezt a szokást edzi ez az ECDIS szimulátor: a fordulópontokat a Rigai-öböl és a Balti-tenger valódi mélységeit mutató térképre teszed, megadod a plotternek a hajód hosszát, szélességét, magasságát és merülését, és ő szakaszról szakaszra megmondja, átjut-e. Most rögtön kipróbálhatod a böngészőben, akár a telefonodon is.

Mit edz az ECDIS szimulátor

A térképplotter a SkipperCheck hídszimulátorának egyik egysége, saját oldaláról indítható: /ecdis-simulator. Egyenesen a térképen nyílik meg — nincs hajó, nincs kormány, nincs 3D-nézet —, és a gyakorlat egyetlen sorban fut: tervezd meg, nézd át, teszteld, javítsd, teszteld újra.

• Az útvonal kijelölése — ▶ START ROUTE. Az első kattintás a kiindulópontod, a WP1; minden további kattintás egy fordulópont. A kurzor melletti doboz megadja a következő szakasz valódi irányát és távolságát, valamint az útvonal teljes hosszát, így ugyanazokkal a számokkal tervezel, amelyek szerint később kormányzol.
• A mélységek olvasása. Mindig látható: a víz annál sötétebb, minél sekélyebb, a 2, 5, 10 és 20 méteres mélységvonalak, ránagyításkor pedig a mélységszámok méterben. A részletes térkép az útvonalad körüli 3 NM-es sávban töltődik be, ahogy rajzolod.
• A terv átnézése — ■ END ROUTE. Nagyíts rá minden szakaszra. Húzz el egy fordulópontot, vagy kattints rá a ✥ MOVE vagy a DELETE parancsért (az utána következő fordulópontok újraszámozódnak). Kattints egy szakaszra, hogy újabb fordulópontot illessz bele.
• A biztonsági mélység. Merülés plusz a tőkesúly alatti víz: 1 méter csónaknál vagy jachtnál, a merülés 20 %-a 60 méteres vagy nagyobb hajónál, mert egy nagy hajó sekély vízben, sebességgel haladva egy métert vagy többet is leül (squat).
• ▶ TEST THE ROUTE — a te hajód. Írd be a hosszát, szélességét, vízfeletti magasságát (air draft) és merülését, vagy válassz egy előbeállítást, és írd át a számokat. A teszt megvárja, míg az útvonal menti részletes térképek betöltődnek, aztán ítél:
• túl sekély — minden szakaszt nagyjából 20 méterenként vet össze a biztonsági mélységgel és a parttal; megnevezi a legsekélyebb pontot;
• túl keskeny — nagyjából 100 méterenként a biztonságos víz a hajó útja két oldalán: a szélessége plusz 10 méter, vagy hajónál 2,5 szélesség;
• túl alacsony híd — egy térképen jelölt hídnál a vízfeletti magasság plusz 1 méter kell (hajónál 5 %); ahol nincs jelölt magasság, azt ellenőrzésre jelzi;
• túl éles forduló — minden fordulópontnál egy 1,5 hajóhossznyi (hajónál 2) ív; a szakaszoknak elég hosszúnak kell lenniük, és az ívnek, mindkét oldalon a fél szélességgel, biztonságos vízben kell maradnia. 150° felett a teszt elbukik.
• Az ítélet. A hajó átjut — vagy minden probléma felsorolva, pirosan vagy borostyánsárgán; kattints rá, és a térkép odanagyít. Mozgass el vagy adj hozzá egy fordulópontot, és a teszt ugyanazzal a hajóval újra lefut.
• CHECK ROUTE és TRACK, alattad a hajóval. Ugyanez a tervező a teljes hídszimulátor térképén is ott van: a CHECK ROUTE a szakaszokat a hajód saját biztonsági mélységével és a szárazfölddel veti össze, a TRACK pedig átadja az útvonalat a robotkormánynak, amely szakaszról szakaszra a vonalon tartja a hajót — miközben a valódi szél, a forgalom és a mélységek is számítanak.

Az ötlet

Egy valódi plotternek nem kormányzásra van szüksége tőled, hanem gondolkodásra. Ezért a hajót teljesen kivettük a plotterből. A térkép megállított, a tenger nyugodt, nincs forgalom és nincs szél, és az egész képernyő a térkép. A teszt számtan: a hajó négy adata a mélységekkel, a szűkületekkel, a hidakkal és a fordulókkal szemben — azok az ellenőrzések, amelyeket egy navigátor fejben végez el, és egy ECDIS útvonal-ellenőrzése lefuttat.

Így ugyanaz az útvonal minden hajó számára más útvonal. Egy átjáró, amely egy 5 méteres motorcsónaknak szabad, egy 2,3 méteres tőkesúlynak zátonyra futás; egy csatorna, amelyen egy jacht átcsúszik, egy 32 méter széles hajónak túlságosan szűk. Azonnal látod, ugyanazon a térképen, egyetlen kattintással egy másik előbeállításra.

Két további döntés szándékos volt. A plotter a térképen nyílik meg, és nem vezet sehová máshová: az ✕ EXIT visszavisz az összes szimulátorhoz. És minden hely, ahol útvonalak készülnek, megtartja a sajátjait — a plotteré, a Free Mode-é és egy versenyé külön tárolódik —, így az itteni tervezés sosem írja felül azt az útvonalat, amelyet a hajód odakint éppen követ.

A hajók, amelyekkel gyakorolsz

A plotteren a hajó méretek halmaza, így bármelyik hajóra tesztelhetsz, amellyel valaha vitorlázni fogsz. Négy előbeállítás ad kiindulópontot, a méreteikkel a mezőkben, hogy átírhasd őket:

Ezek a szimulátor saját hajói: a 15 méteres motoros jacht, az 50 lábas túravitorlás (2,3 méteres tőkesúllyal, amely mély vizet kíván), az 5,3 méteres tengeri kajak és a 260 méteres tengerjáró üdülőhajó. A hídszimulátor saját útvonal-ellenőrzésében a választék szélesebb — az 5 méteres motorcsónak (0,4 m), a 30 lábas egytípusú túravitorlás (1,55 m), a vitorlás katamarán (0,8 m), a 183 méteres terméktartályhajó ballasztban (7,0 m) vagy megrakva (12,0 m, biztonsági mélység 14,4 m) —, és a plotteren rajzolt tervet a 22 hajó bármelyikével végig lehet hajózni. A különbség abban van, mit mutat a teszt: egy vitorlás jacht árbóca miatt a hidak a gond, egy hajó szélessége miatt a szűkületek, egy hajó hossza miatt minden forduló.

A tenger valódi

Az útvonalad alatti térkép a valódi Balti-tenger: a Rigai-öböl teljes részletességgel, előfizetéssel pedig az egész Balti-tenger Luleåtól Skagenig, Kielig és a dán szorosokig — a partok kb. 90 méteres, a kikötők kb. 18 méteres, a medencék kb. 5 méteres felbontásban —, amely tervezés vagy hajózás közben töltődik be. Partvonal, folyók és hajózási jelek © OpenStreetMap közreműködők (ODbL); mélységek © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0); a térkép stílusa OpenSeaMap. A bóják és fények ott vannak, ahol a térkép jelöli őket, éjjel a valódi fényjelleggel világítanak.

Vidd át az útvonalat a hídszimulátorba, és a többi is valódivá válik. A Free Mode a Rigai-öbölben, a Daugava torkolata előtt indul; az AREA a mintegy 2000 balti kikötő bármelyikébe elvisz, vagy egy második tengerre, Közép-Dalmáciába. A szél és az időjárás a MET Norway mai valódi előrejelzése — felhő, eső, hó, köd és a látótávolság, amit meghagynak —, a valódi nappal, holddal és csillagokkal. Ott van a hullámzás és az áramlás, a radar és az AIS egy kijelzőn egyesítve, és a forgalom betartja a COLREG szabályait. Bekapcsolt TRACK mellett a robotkormány az általad tervezett szakaszt követi, miközben mindez körülötted történik; egy rossz szakasz AGROUND állapotba juttat — és ez a lecke.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Maga a plotter csendes szoba: nincs közös tenger, nincs forgalom, nincs szél, így semmi sem zavarja a tervezést. De a tenger, amelyre tervezel, mindenkinek egy és ugyanaz. Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1 sebességgel —, és kikapcsolhatod. A hídszimulátor Free Mode-jában a többi, éppen most vitorlázó skipper ott van a térképeden és a radarodon valódi célként, a hajójuk nevével; abban a kikötői bejáratban és csatornában találkozol velük, amelyen épp most rajzoltál át útvonalat.

Osztályterem és a forgatókönyv-szerkesztő

Az oktató úgy építi fel a gyakorlatot, ahogy egy útvonaltervezési órát tanítanak: a ✎ SCENARIO BUILDER a szimulátor fölött nyílik meg, térképpel és mellette fülekkel — az eligazítás, a helyszín (bármely kikötő a Rigai-öbölben vagy a Balti-tengeren, vagy bármely pont a térképen), az OWN VESSEL és a kiindulópontja, a TIME & WEATHER (nappal vagy éjjel, a szél, a látótávolság egészen a sűrű ködig, a hullámzás), a forgalom, az útvonalak és területek, valamint egy megosztási link.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH egy osztályt egy tengerre tesz: szabad vitorlázás, egy forgatókönyv a szerkesztőből, egy kikötési lecke vagy egy gyakorlat, beállított vagy valódi széllel, látótávolsággal, nappal vagy éjjel. Az OPEN THE CLASS kódot és linket ad; egyszerre legfeljebb 30 diák, bármilyen böngészőből — laptopról, Chromebookról, iPadről. Egy kézenfekvő óra: a diákok megterveznek egy átkelést a plotteren, és tesztelik a jachtjukra, aztán az osztály ugyanazokat a szakaszokat hajózza végig beiktatott ködben, és kiderül, kinek a terve állta a próbát.

A regatta: egy plotter térképe az egész Balti-tengerről

A plotter részletes térképei azt a pályát fedik le, amelyen első versenyünk, a THE BALTIC LAP haladt az egész Balti-tenger körül. Most a THE ROARING NORTH SEA zajlik, egyforma 50 lábas túravitorlásokkal — Helgolandtól Helgolandig, valós időben, a valódi előrejelzett széllel és valódi árapály-áramlásokkal. Minden bója egy valódi kikötő vagy fok saját kártyával a versenypanelen, és újabb kártyák bukkannak fel, amikor érdekes helyek mellett haladsz el. A következő verseny a világ egy másik pontján lesz.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki azt szeretné, hogy a nyaralás első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában akar maradni, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálat előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Itt semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” szól: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden futást ugyanazzal a mércével ítél meg.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül is — a 15 méteres motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10 sebességgel. Minden más hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS egységek — köztük ez a térképplotter —, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; az /ecdis-simulator oldalon a gomb felirata ▶ Open, ha megvan. A diákok ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA és a regatta ingyenes SkipperCheck-bejelentkezést igényel. Fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: a VHF bizonyítvány plusz gyakorlás a szimulátorban. Semmit sem kell telepíteni; WebGL kell hozzá, és számítógépen a legjobb, bár telefonon is elfér.

Gyakori kérdések

Ez típusjóváhagyott ECDIS?

Nem. Ez egy oktatószimulátor: a partvonal és a hajózási jelek az OpenStreetMapből és az OpenSeaMapből, a mélységek az EMODnetből származnak — közel állnak a valódi térképhez, de soha nem valódi átkelés megtervezésére valók. A szokást edzi: fordulópontok, biztonsági mélység, útvonal-ellenőrzés, aztán az átkelés.

Hogyan állítható be a biztonsági mélység?

Merülés plusz a tőkesúly alatti víz: 1 méter csónaknál vagy jachtnál, a merülés 20 %-a 60 méteres vagy nagyobb hajónál. A merülést te írod be; a ráhagyást a plotter adja hozzá.

Végighajózhatom a megtervezett útvonalat?

Igen — a hídszimulátorban. Ugyanazon a térképen ott a ROUTE, a CHECK ROUTE és a TRACK: a robotkormány a fordulópontjaidat követi, miközben a valódi szél, a forgalom és a mélységek is számítanak.

Megmarad az útvonalam az oldal újratöltése után?

Igen. A plotter tengerterületenként megőrzi a saját útvonalait, a szimulátor Free Mode-útvonalaitól és a versenyekéitől külön.

Nyisd meg a térképplottert

Jelöld ki az útvonalat, add meg a hajó adatait, és tudd meg, mielőtt elhagyod a kikötőhelyet. Nyisd meg a térképplotter (ECDIS) szimulátort →

Kapcsolódó olvasnivaló

• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• COLREG szimulátor — 54 ütközésmegelőzési gyakorlat radar-, AIS- és hídkonzolon, a böngészőben
• Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
• Motorjacht-szimulátor — kikötés, sugárkormányok és charteres hajókezelés egy 15 méteres motorjachttal a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.