AC75-Foiler im Segelsimulator — ein Boot der America's-Cup-Klasse im Browser fliegen

Kaum jemand wird je einen AC75 steuern, doch was er verlangt — eine Meile vorausschauen, bei hoher Fahrt behutsam abfallen, das Großsegel im Wind setzen, ein Ausguck, der früh handelt, wenn sich der Verkehr in weniger als zwei Minuten nähert —, lohnt sich für jeden, der schnelle Boote segelt. Unser Segelsimulator stellt einen AC75 auf ein echtes Meer, in den echten Wind von heute, mit seinen Foils, seiner Flugsteuerung und seinem Begleitboot. Sie können ihn jetzt im Browser segeln, auch auf dem Handy.

Das Boot

Der AC75 ist der foilende Einrumpfer der America's-Cup-Klasse. Seine Daten im Simulator:

• Rumpf 20,7 m lang, 5,0 m breit; 6,9 t segelfertig mit acht Mann Crew.
• Kein Kiel und kein Motor. Zwei schwenkbare Foil-Arme mit T-Flügeln von 4,5 m Spannweite und ein T-Ruder.
• Ein doppelwandiges Großsegel von rund 140 m² und eine Fock von rund 70 m².
• Tiefgang rund 5,2 m mit beiden Foils unten, rund 3,0 m mit beiden oben, rund 3,4 m im Flug.
• Doppelrad am Steuerstand, mit Autopilot.
• Eine neutrale SkipperCheck-Lackierung: keine Team- oder Sponsorenlogos.

Er hebt ab etwa 16–18 kn Bootsgeschwindigkeit aus dem Wasser und braucht rund 6,5 kn wahren Wind, um überhaupt zu fliegen. Im Flug segelt er 30–45 kn und mehr, der scheinbare Wind auf jedem Kurs nur 10–17° von vorn. Bei 12 kn wahrem Wind macht er am Wind rund 33 kn bei 42°, vor dem Wind rund 41 kn und raumschots rund 46 kn; bei 20 kn überschreitet er raumschots 50 kn, wo die Foils zu kavitieren beginnen. Bei 8 kn Wind fliegt er noch, mit 27–33 kn.

Die 3D-Ansicht zeigt, wie die Arme schwenken, das Lee-Foil unten und das Luv-Foil oben, den Rumpf, der übers Wasser gleitet und dann frei kommt, unter dem echten Himmel. Ziehen Sie die Ansicht, um sich umzusehen, tippen Sie auf ein Schiff für das 7×-Fernglas oder wechseln Sie zur CHASE- oder TOP-Kamera.

Was Sie auf ihm lernen

• Abheben. Foils runter, auf Halbwindkurs abfallen (wahrer Wind 85–95°) und ihn Fahrt aufnehmen lassen: Er hebt ab und schießt los. FOILS · FLIGHT zeigt seinen Zustand — DISPLACEMENT (Verdränger), TAKING OFF (Abheben), FLYING mit der Flughöhe oder SPLASH-DOWN (Aufsetzen).
• Mit den Foils arbeiten. FOILS: AUTO (Taste V) hält unterhalb der Abhebegeschwindigkeit beide Arme unten, dann das Lee-Foil unten und das Luv-Foil oben, und wechselt sie bei TACK (Wende) oder GYBE (Halse) für Sie. SWAP (Taste F), BOTH DOWN und BOTH UP bedienen sie von Hand. Ein Wechsel dauert rund 4 s, ein Arm von ganz oben nach ganz unten rund 6 s.
• Flughöhe. RIDE ▲ ▼ (Tasten I / K) stellt die Höhe ein, die die Flugsteuerung hält. Zu tief, und eine Welle bringt ihn zum NOSEDIVE; zu langsam oder eine zu langsame Wende, und er setzt auf (SPLASH-DOWN) und bleibt stehen.
• Wenden und Halsen von Foil zu Foil. Auf AUTO kommt er bei 12 kn Wind mit rund 35 kn in die Wende, fällt auf 19 ab und fliegt wieder heraus; eine Halse von 40 kn auf 31. Wenden Sie, ohne dass das neue Foil unten ist, setzt er auf.
• Das Abfallen. Die Gefahr ist das Abfallen bei hoher Fahrt. Fallen Sie behutsam ab und fieren Sie das Großsegel, sonst gibt es einen Nosedive oder er wird flachgelegt, und der Lauf ist vorbei. Dichtgeholte Schoten in einer starken Bö bringen ihn zum Kentern.
• Das Großsegel nur im Wind — und nur, wenn er nicht fliegt. Sein MAIN (Taste N) geht nur hoch und runter, wenn der Bug im Wind steht, der scheinbare Wind höchstens 20° von vorn, und nur, wenn er nicht fliegt. Abseits des Windes wird der Befehl verweigert — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN — und der Knopf wackelt. Im Flug steht sein scheinbarer Wind 10–17° von vorn, also wird im Flug kein Großsegel gesetzt oder geborgen. Die JIB (Fock, Taste J) hat eine eigene Zeile.
• Der Schlepp. Er hat keinen Motor. Im Hafen und die Daugava hinauf nehmen Sie TAKE A TOW: Das Begleitboot liegt auf dem Gashebel (↑ ↓), bis rund 6–7 kn, Arme oben, Bug in den Wind, wenn das Großsegel hochgeht oder herunterkommt — nie, solange er fliegt.
• Ausguck bei 40–50 kn. Er legt eine Meile in deutlich unter zwei Minuten zurück. Die Regeln 5, 7 und 8 sind der Kern: gehöriger Ausguck, Radar und CPA/TCPA nutzen, früh und deutlich handeln.
• Wann man ihn nicht segelt. Über 35 kn Wind — Sturm — kann der AC75 nicht segeln. Stellen Sie einen PRACTICE WIND ein und lernen Sie, wo der Tag endet.
• Ein Gamecontroller. CONTROLLER (neben SOUND): jedes Gamepad oder jeder Flugsimulator-Joystick, den der Browser erkennt; auf einem Segelboot legt das SAILS-Layout Ruder, Großschot und Fockschot auf die Sticks.

Das Meer ist echt

Der Free Mode startet im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung, Kurs Ruhnu. AREA wechselt das Seegebiet oder öffnet die Hafenauswahl: jeder Hafen des Rigaer Meerbusens und rund 2.000 weitere rund um die ganze Ostsee, vom Bottnischen Meerbusen bis zu den dänischen Meerengen, auf dem Radar, der Karte und durch das Brückenfenster. Mit dem Simulator-Abo kommt die Ostsee im Detail, geladen, während er segelt, und es gibt ein zweites Meer: Mitteldalmatien, wo Bora und Maestral wehen, wie sie es wirklich tun.

Der Wind ist die echte Vorhersage von MET Norway für Ihre Position von heute, und er schiebt jedes Fahrzeug auf dem Wasser. Auch das Wetter ist von MET Norway: Wolken, Regen, Schneeregen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. Tag und Nacht folgen der echten Sonne; Lichter, Tonnen und die Küste leuchten bei Sonnenuntergang auf. Der Seegang wächst mit dem Wind, und Ihre Flughöhe muss darauf antworten. 〰 CURRENT bewegt auch das Wasser — die Flüsse und die windgetriebene Drift —, und sein Rumpf spürt es.

Die Anzeige ist eine integrierte Brücke: AIS-Ziele auf einem radarähnlichen PPI mit CPA/TCPA, daneben die OpenSeaMap-Karte mit Ihrem Track, den Tiefen und der CPA-Grafik. Der Verkehr — immer mit einem 183-m-Tanker und einem 260-m-Kreuzfahrtschiff darunter — weicht aus, wie es die KVR (COLREG) verlangen, oder hält Kurs und erwartet, dass Sie handeln.

Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser

Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein gemeinsames Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Die Boote mit Namen, die Sie nicht kennen, sind andere Skipper, die gerade segeln; Sie begegnen ihnen, und die KVR gelten wirklich. Ein Übungswind gehört nur Ihnen — die anderen Skipper behalten den echten Wind und sehen PRACTICE WIND neben dem Namen Ihres Bootes.

Classroom und der Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER (neben SHARED SEA) baut eine Übung, wie ein Ausbilder es tun würde: ein Name und eine Einweisung, der Ort (jeder Ostseehafen oder jeder Punkt auf der Karte), der AC75 als OWN VESSEL mit seinem Start, TIME & WEATHER (jede Uhrzeit an jedem Datum, der Wind, die Sicht, der Seegang), VESSELS mit Typ, Kurs oder gezeichneter ROUTE sowie AREAS und TRIGGERS, die im richtigen Moment Nebel oder einen Winddreher bringen. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst — wer ihn öffnet, hat es bereit zum ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (eingeloggt) bringt eine Klasse auf ein Meer. Der Ausbilder öffnet TEACH, wählt, was die Klasse segelt — FREE SAILING mit einem Fahrzeug für alle oder jedem sein eigenes, ein Szenario aus dem Editor, eine Anlegelektion oder einen Drill —, und OPEN THE CLASS gibt einen Code wie K7QM-2XPA und einen Link. Bis zu 30 Schüler gleichzeitig, vom Laptop, Chromebook oder iPad. Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Boot mit seinem Track und einem CPA-Ring sowie die Liste mit Fahrt, Kurs, CPA und Punkten; der Ausbilder kann ❚❚ PAUSE ALL drücken, eine Nachricht senden, 🌫 FOG aufziehen lassen, den 🌬 WIND ändern oder ein 🛟 MAN OVERBOARD ins Wasser eines einzelnen Schülers setzen. ▤ SUMMARY gibt die Ergebnisse jedes Schülers als ⤓ CSV oder 🖨 PRINT aus. Schüler treten mit dem Code oder dem Link bei, segeln im privaten Meer der Klasse bei ×1 und fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Wo er hinpasst

• Häfen und der Schlepp. Der Anlegemodus (ENTER oder ⚓ DOCK) zeigt den Hafen senkrecht von oben, Norden oben, nur Ihr Boot bewegt sich. Der AC75 kommt mit TAKE A TOW und hochgeklappten Armen herein; FENDERS (Taste O) raus, LINES auf den Tasten 1–4, MAKE FAST (L). Die Anlegelektionen Harbour Ready laufen unter Motor und gehören zu den Booten, die einen haben.
• 🛟 MOB. Drücken Sie MOB (Shift+O), und der Simulator tut, was die MOB-Taste eines Plotters und eine gute Crew zugleich tun: die Position auf Karte und Radar mit Abstand und Peilung markiert, die Rettungsboje über Bord, die Uhr läuft.
• PRACTICE WIND. Ein eigener Wind von 0 bis 50 kn, stetig oder drehend, mit Böen: Sehen Sie, wo er fliegt, wo er aufsetzt und wo er nicht segeln kann.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA wird jetzt in identischen 50-ft-Fahrtenkreuzern gesegelt; THE BALTIC LAP war das erste Rennen, das nächste findet woanders auf der Welt statt, und das Rennen erzählt Ihnen auf seinen Markenkarten von jedem Ort, an dem Sie vorbeikommen. Es wird nicht in AC75 gesegelt; der Foiler ist für den Free Mode, Szenarien und Klassen.

Für wen es ist

Für Freizeit- wie Berufsskipper. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Clubsegler, der im Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und, auf demselben Meer, der Kadett vor der ersten Wache, der Nautiker, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sieht. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jeden Lauf nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Der Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10. Alle anderen Fahrzeuge — darunter der AC75 —, die Anlege-, Segel- und ECDIS-Einheiten, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gibt es mit dem Simulator-Abo; Schüler treten geteilten Szenarien kostenlos bei. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login.

Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €) unter /vhf-course: das Funkzeugnis plus Übung im Simulator, das ist die Idee von Charter Ready.

Häufige Fragen

Läuft es auf dem Mac oder auf dem Handy?

Ja. Es läuft im Browser — Mac, Windows, Chromebook, iPad oder Handy —, ohne Installation.

Ist der Wind echt?

Ja. Wind und Wetter sind die Live-Vorhersage von MET Norway für den Ort, an dem Ihr Boot ist. Sie können stattdessen einen eigenen PRACTICE WIND einstellen und wieder auf REAL zurückschalten.

Kann ich mit Freunden segeln?

Ja. Im SHARED SEA ist jedes andere Boot ein echter Skipper bei ×1-Zeit. Für eine private Gruppe öffnet ein Ausbilder einen 🎓 CLASSROOM und gibt den Code weiter; bis zu 30 können zusammen segeln.

Kann eine Schule oder ein Verein es nutzen?

Ja. Der CLASSROOM ist genau dafür gebaut: ein privates Meer, eingespielter Nebel und Winddreher, Pause für alle, Nachrichten, eine Auswertung pro Schüler als CSV oder Ausdruck. TEACH gibt es mit dem Abo; Schüler fahren die geteilten Szenarien kostenlos.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator gibt Übung. Das Zertifikat kommt vom VHF course — siehe /vhf-course.

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Übernehmen Sie jetzt das Ruder des AC75: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ac75&sails=1 — oder sehen Sie die ganze Segelflotte unter /sailing-simulator. Beginnen Sie mit dem VHF course: /vhf-course.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.