Simulador de vela AC75 — vuela un barco de la clase America's Cup en el navegador

Casi nadie llegará a gobernar un AC75, pero lo que exige — mirar una milla por delante, arribar con suavidad a gran velocidad, izar la mayor proa al viento, una vigilancia que actúa pronto cuando el tráfico se acerca en menos de dos minutos — merece aprenderlo cualquiera que navegue en barcos rápidos. Nuestro simulador de vela pone un AC75 en un mar real, con el viento real de hoy, con sus foils, su control de vuelo y su lancha de apoyo. Puedes navegarlo ya en el navegador, también en el móvil.

El barco

El AC75 es el monocasco con foils de la clase America's Cup. Sus datos en el simulador:

• Casco de 20,7 m de eslora y 5,0 m de manga; 6,9 t navegando con ocho tripulantes.
• Sin quilla y sin motor. Dos brazos de foil basculantes con alas en T de 4,5 m de envergadura, y un timón en T.
• Una mayor de doble piel de unos 140 m² y un foque de unos 70 m².
• Calado de unos 5,2 m con los dos foils abajo, unos 3,0 m con los dos arriba, unos 3,4 m volando.
• Dos ruedas de timón, con piloto automático.
• Una decoración neutra de SkipperCheck: sin marcas de equipos ni patrocinadores.

Sale del agua a partir de unos 16–18 kn de velocidad y necesita unos 6,5 kn de viento real para volar. Volando, navega a 30–45 kn y más, con el viento aparente a solo 10–17° de la proa en todos los rumbos. Con 12 kn de viento real hace unos 33 kn de ceñida a 42°, unos 41 kn en popa y unos 46 kn al través; con 20 kn supera los 50 kn al través, donde los foils empiezan a cavitar. Con 8 kn de viento todavía vuela, a 27–33 kn.

La vista 3D muestra los brazos basculando, el foil de sotavento abajo y el de barlovento arriba, el casco rozando el agua y luego despegándose, bajo el cielo real. Arrastra la vista para mirar alrededor, toca un barco para los prismáticos de 7× o cambia a la cámara CHASE o TOP.

Lo que aprendes en él

• El despegue. Foils abajo, arriba hasta un través (viento real 85–95°) y déjale coger velocidad: se levanta y acelera. FOILS · FLIGHT muestra su estado — DISPLACEMENT (desplazamiento), TAKING OFF (despegando), FLYING con su altura de vuelo, o SPLASH-DOWN (amerizaje).
• El manejo de los foils. FOILS: AUTO (tecla V) mantiene los dos brazos abajo por debajo de la velocidad de despegue, luego el de sotavento abajo y el de barlovento arriba, y los cambia por ti en un TACK (virada) o un GYBE (trasluchada). SWAP (tecla F), BOTH DOWN y BOTH UP los mueven a mano. Un cambio tarda unos 4 s, un brazo de arriba del todo a abajo del todo unos 6 s.
• La altura de vuelo. RIDE ▲ ▼ (teclas I / K) fija la altura que mantiene el control de vuelo. Demasiado bajo y una ola lo hace clavar la proa (NOSEDIVE); demasiado lento, o una virada lenta, y cae al agua (SPLASH-DOWN) y se para.
• Viradas y trasluchadas de foil a foil. En AUTO, con 12 kn de viento, pasa una virada de unos 35 kn a 19 y sale volando; una trasluchada de 40 kn a 31. Vira sin el nuevo foil abajo y cae al agua.
• La arribada. El peligro es arribar a gran velocidad. Arriba con suavidad y larga la mayor, o clavará la proa o quedará tumbado y la salida termina. Las escotas cazadas en una racha fuerte lo vuelcan.
• La mayor solo proa al viento — y solo sin volar. Su MAIN (tecla N) solo sube y baja con la proa al viento, el viento aparente a 20° o menos de la proa, y solo cuando no vuela. Fuera del viento la orden se rechaza — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN — y el botón tiembla. Volando, su viento aparente está a 10–17° de la proa, así que en vuelo no se iza ni se arría la mayor. El JIB (foque, tecla J) tiene su propia fila.
• El remolque. No tiene motor. En puerto y río Daugava arriba usas TAKE A TOW: la lancha de apoyo va en la palanca (↑ ↓), hasta unos 6–7 kn, brazos arriba, proa al viento cuando la mayor sube o baja — nunca mientras vuela.
• Vigilancia a 40–50 kn. Recorre una milla en mucho menos de dos minutos. Las reglas 5, 7 y 8 son la clave: mantener una vigilancia eficaz, usar el radar y el CPA/TCPA, actuar pronto y de forma clara.
• Cuándo no navegarlo. Por encima de 35 kn de viento — un temporal — el AC75 no puede navegar. Pon un PRACTICE WIND y aprende dónde termina el día.
• Un mando de juego. CONTROLLER (junto a SOUND): cualquier mando o joystick de simulador de vuelo que reconozca el navegador; en un velero, la disposición SAILS pone el timón, la escota de mayor y la escota de foque en los sticks.

El mar es real

El Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, rumbo a Ruhnu. AREA cambia de zona o abre el selector de puertos: todos los puertos del golfo de Riga y unos 2000 más alrededor de todo el Báltico, del golfo de Botnia a los estrechos daneses, en el radar, en la carta y a través de la ventana del puente. Con la suscripción al simulador, el Báltico llega en detalle, cargado mientras navegas, y hay un segundo mar: Dalmacia central, donde el bora y el maestral soplan como lo hacen de verdad.

El viento es la previsión real de hoy de MET Norway en tu posición, y empuja a todas las embarcaciones en el agua. El tiempo también es de MET Norway: nubes, lluvia, aguanieve, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. El día y la noche siguen al sol real; luces, boyas y costa se encienden al ponerse el sol. El mar crece con el viento, y tu altura de vuelo tiene que responder. 〰 CURRENT también mueve el agua — los ríos y la deriva por el viento — y su casco lo nota.

La pantalla es un puente integrado: blancos AIS en un PPI tipo radar con CPA/TCPA, y al lado la carta OpenSeaMap con tu derrota, las profundidades y el gráfico de CPA. El tráfico — siempre con un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m entre él — maniobra como dice el RIPA (COLREG), o mantiene rumbo y espera que actúes tú.

Shared sea — otras personas reales en el agua

Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un único mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los barcos con nombres que no reconoces son otros patrones, navegando ahora; te los cruzas, y el RIPA va en serio. Un viento de práctica es solo tuyo — los demás patrones mantienen el viento real y ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco.

Classroom y el editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores

✎ SCENARIO BUILDER (junto a SHARED SEA) monta un ejercicio como lo haría un instructor: un nombre y unas instrucciones, el lugar (cualquier puerto del Báltico o cualquier punto de la carta), el AC75 como OWN VESSEL con su salida, TIME & WEATHER (cualquier hora en cualquier fecha, el viento, la visibilidad, el estado de la mar), VESSELS con su tipo, rumbo o ROUTE dibujada, y AREAS y TRIGGERS que traen niebla o un role del viento cuando llega el momento. ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el propio enlace — quien lo abre lo tiene listo para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (con sesión iniciada) pone a una clase en un mismo mar. El instructor abre TEACH, elige qué navega la clase — FREE SAILING con un barco para todos o cada uno el suyo, un escenario del editor, una lección de atraque o un ejercicio — y OPEN THE CLASS da un código como K7QM-2XPA y un enlace. Hasta 30 alumnos a la vez, desde un portátil, un Chromebook o un iPad. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su derrota y un anillo de CPA y la lista de velocidad, rumbo, CPA y puntuaciones; el instructor puede hacer ❚❚ PAUSE ALL, enviar un mensaje, cerrar con 🌫 FOG, cambiar el 🌬 WIND o poner un 🛟 MAN OVERBOARD en el agua de un alumno. ▤ SUMMARY da los resultados de cada alumno en ⤓ CSV o 🖨 PRINT. Los alumnos entran con el código o el enlace, navegan en el mar privado de la clase a ×1 y hacen los escenarios compartidos gratis.

Dónde encaja

• Puertos y el remolque. El modo atraque (ENTER, o ⚓ DOCK) muestra el puerto desde arriba, norte arriba, solo se mueve tu barco. El AC75 entra con TAKE A TOW y los brazos arriba; FENDERS (tecla O) fuera, LINES en las teclas 1–4, MAKE FAST (L). Las lecciones de atraque Harbour Ready son a motor y corresponden a los barcos que lo tienen.
• 🛟 MOB. Pulsa MOB (Mayús+O) y el simulador hace lo que hacen a la vez la tecla MOB de un plotter y una buena tripulación: la posición marcada en carta y radar con distancia y demora, la boya con pértiga al agua, el reloj en marcha.
• PRACTICE WIND. Un viento propio de 0 a 50 kn, constante o rolando, con rachas: mira dónde vuela, dónde se posa y dónde no puede navegar.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA se navega ahora en cruceros de 50 pies idénticos; THE BALTIC LAP fue la primera regata, la siguiente será en otro lugar del mundo, y la regata te cuenta cada lugar por el que pasas en sus tarjetas de baliza. No se navega en AC75; el foiler es para el Free Mode, los escenarios y las clases.

Para quién es

Para navegantes de recreo y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que no pierde la mano en invierno, la familia que aprende junta en un barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son iguales para todos, y el simulador juzga cada salida con el mismo criterio.

Cómo empezar

El Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. Todas las demás embarcaciones — el AC75 entre ellas —, los módulos de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan una cuenta gratuita de SkipperCheck.

Nuestro producto principal es el VHF course (199 €) en /vhf-course: el certificado más la práctica en el simulador es la idea de Charter Ready.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en el móvil?

Sí. Funciona en el navegador — Mac, Windows, Chromebook, iPad o móvil — sin instalar nada.

¿El viento es real?

Sí. El viento y el tiempo son la previsión en vivo de MET Norway para donde está tu barco. En su lugar puedes poner tu propio PRACTICE WIND y volver a REAL.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. En el SHARED SEA cada uno de los otros barcos es un patrón real a tiempo ×1. Para un grupo privado, un instructor abre una 🎓 CLASSROOM y pasa el código; hasta 30 pueden navegar juntos.

¿Lo puede usar una escuela o un club?

Sí. La CLASSROOM está hecha para eso: un mar privado, niebla y roles de viento inyectados, pausa general, mensajes, un resumen por alumno en CSV o impreso. TEACH viene con la suscripción; los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica. El certificado viene del VHF course — mira /vhf-course.

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Toma ya el timón del AC75: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ac75&sails=1 — o mira toda la flota de vela en /sailing-simulator. Empieza por el VHF course: /vhf-course.

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Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.