Simulador de vela AC75 — voe num barco da classe America's Cup no navegador

Quase ninguém vai alguma vez governar um AC75, mas o que ele exige — olhar uma milha à frente, arribar com suavidade a grande velocidade, içar a vela grande aproado ao vento, uma vigia que age cedo quando o tráfego se aproxima em menos de dois minutos — vale a pena aprender para quem veleja em barcos rápidos. O nosso simulador de vela põe um AC75 num mar real, no vento real de hoje, com os seus foils, o controlo de voo e o barco de apoio. Pode velejá-lo já no navegador, também no telemóvel.

O barco

O AC75 é o monocasco com foils da classe America's Cup. Os seus números no simulador:

• Casco com 20,7 m de comprimento e 5,0 m de boca; 6,9 t a navegar com oito tripulantes.
• Sem quilha e sem motor. Dois braços de foil basculantes com asas em T de 4,5 m de envergadura, e um leme em T.
• Uma vela grande de pele dupla de cerca de 140 m² e um estai de cerca de 70 m².
• Calado de cerca de 5,2 m com os dois foils em baixo, cerca de 3,0 m com os dois em cima, cerca de 3,4 m em voo.
• Duas rodas de leme, com piloto automático.
• Uma pintura SkipperCheck neutra: sem marcas de equipas nem de patrocinadores.

Sai da água a partir de cerca de 16–18 nós de velocidade e precisa de cerca de 6,5 nós de vento real para voar. Em voo, navega a 30–45 nós e mais, com o vento aparente a apenas 10–17° da proa em todos os rumos. Com 12 nós de vento real faz cerca de 33 nós à bolina a 42°, cerca de 41 nós à popa e cerca de 46 nós a um largo; com 20 nós passa dos 50 nós a um largo, onde os foils começam a cavitar. Com 8 nós de vento ainda voa, a 27–33 nós.

A vista 3D mostra os braços a bascular, o foil de sotavento em baixo e o de barlavento levantado, o casco a roçar e depois a sair da água, sob o céu real. Arraste a vista para olhar em volta, toque num navio para os binóculos de 7× ou mude para a câmara CHASE ou TOP.

O que aprende a bordo

• Descolar. Foils em baixo, arribe até ao través (vento real 85–95°) e deixe-o ganhar velocidade: levanta e dispara. FOILS · FLIGHT mostra o estado — DISPLACEMENT (deslocamento), TAKING OFF (a descolar), FLYING com a altura de voo, ou SPLASH-DOWN (amaragem).
• Trabalhar os foils. FOILS: AUTO (tecla V) mantém os dois braços em baixo abaixo da velocidade de descolagem, depois mantém o de sotavento em baixo e o de barlavento em cima, e troca-os por si num TACK (virada de bordo) ou num GYBE (cambada). SWAP (tecla F), BOTH DOWN e BOTH UP comandam-nos à mão. Uma troca demora cerca de 4 s, um braço de todo em cima a todo em baixo cerca de 6 s.
• Altura de voo. RIDE ▲ ▼ (teclas I / K) define a altura que o controlo de voo mantém. Baixo demais e uma onda fá-lo cravar a proa (NOSEDIVE); lento demais, ou uma virada lenta, e cai na água (SPLASH-DOWN) e para.
• Viradas e cambadas de foil para foil. Em AUTO, com 12 nós de vento, faz uma virada de cerca de 35 nós para 19 e sai a voar; uma cambada de 40 nós para 31. Vire sem o novo foil em baixo e ele cai na água.
• A arribada. O perigo é arribar a grande velocidade. Arribe com suavidade e folgue a vela grande, ou ele crava a proa ou deita-se e a corrida acaba. Escotas caçadas numa rajada forte fazem-no virar.
• A vela grande só aproado ao vento — e só fora de voo. A MAIN (tecla N) só sobe e desce com a proa ao vento, o vento aparente a 20° ou menos da proa, e só quando não está a voar. Fora do vento a ordem é recusada — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN — e o botão treme. Em voo, o vento aparente fica a 10–17° da proa, por isso não se iça nem se arria a vela grande em voo. O JIB (estai, tecla J) tem a sua própria linha.
• O reboque. Não tem motor. No porto e a subir o Daugava usa TAKE A TOW: o barco de apoio fica na manete (↑ ↓), até cerca de 6–7 nós, braços em cima, aproado ao vento quando a vela grande sobe ou desce — nunca enquanto voa.
• Vigia a 40–50 nós. Percorre uma milha em bem menos de dois minutos. As regras 5, 7 e 8 são o essencial: manter uma vigia eficaz, usar o radar e o CPA/TCPA, agir cedo e de forma clara.
• Quando não sair com ele. Acima de 35 nós de vento — um temporal — o AC75 não consegue navegar. Defina um PRACTICE WIND e aprenda onde acaba o dia.
• Um comando de jogo. CONTROLLER (ao lado de SOUND): qualquer comando ou joystick de simulador de voo que o navegador reconheça; num veleiro, a disposição SAILS põe o leme, a escota da grande e a escota do estai nos sticks.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, a rumar a Ruhnu. AREA muda de zona ou abre o seletor de portos: todos os portos do golfo de Riga e cerca de 2000 outros à volta de todo o Báltico, do golfo de Bótnia aos estreitos dinamarqueses, no radar, na carta e através da janela da ponte. Com a subscrição do simulador, o Báltico chega em detalhe, carregado enquanto navega, e há um segundo mar: a Dalmácia central, onde a bora e o maestral sopram como sopram na realidade.

O vento é a previsão real de hoje da MET Norway na sua posição, e empurra todas as embarcações na água. O tempo também é da MET Norway: nuvens, chuva, água-neve, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam. O dia e a noite seguem o sol real; luzes, boias e costa acendem-se ao pôr do sol. O mar cresce com o vento, e a sua altura de voo tem de responder. 〰 CURRENT também move a água — os rios e a deriva provocada pelo vento — e o casco sente-a.

O ecrã é uma ponte integrada: alvos AIS num PPI tipo radar com CPA/TCPA, e ao lado a carta OpenSeaMap com o seu rasto, as profundidades e o gráfico de CPA. O tráfego — sempre com um petroleiro de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m — manobra como manda o RIEAM (COLREG), ou mantém o rumo e espera que seja você a agir.

Shared sea — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por predefinição — um único mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos com nomes que não reconhece são outros skippers, a velejar agora; cruza-se com eles, e o RIEAM é a sério. Um vento de treino é só seu — os outros skippers mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND junto ao nome do seu barco.

Classroom e o editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

✎ SCENARIO BUILDER (ao lado de SHARED SEA) monta um exercício como um instrutor faria: um nome e um briefing, o local (qualquer porto do Báltico ou qualquer ponto da carta), o AC75 como OWN VESSEL com a sua partida, TIME & WEATHER (qualquer hora em qualquer data, o vento, a visibilidade, o estado do mar), VESSELS com o seu tipo, rumo ou ROUTE desenhada, e AREAS e TRIGGERS que trazem nevoeiro ou uma rotação do vento no momento certo. ⇗ MAKE A LINK põe todo o cenário dentro do próprio link — quem o abre tem-no pronto para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (com sessão iniciada) põe uma turma num só mar. O instrutor abre TEACH, escolhe o que a turma veleja — FREE SAILING com um barco para todos ou cada um o seu, um cenário do editor, uma lição de atracação ou um exercício — e OPEN THE CLASS dá um código como K7QM-2XPA e um link. Até 30 alunos de cada vez, a partir de um portátil, um Chromebook ou um iPad. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e um anel de CPA e a lista de velocidade, rumo, CPA e pontuações; o instrutor pode fazer ❚❚ PAUSE ALL, enviar uma mensagem, fechar o tempo com 🌫 FOG, mudar o 🌬 WIND ou pôr um 🛟 MAN OVERBOARD na água de um aluno. ▤ SUMMARY dá os resultados de cada aluno em ⤓ CSV ou 🖨 PRINT. Os alunos entram com o código ou o link, velejam no mar privado da turma a ×1 e fazem os cenários partilhados de graça.

Onde se encaixa

• Portos e o reboque. O modo de atracação (ENTER, ou ⚓ DOCK) mostra o porto visto de cima, norte para cima, só o seu barco se move. O AC75 entra com TAKE A TOW e os braços levantados; FENDERS (tecla O) fora, LINES nas teclas 1–4, MAKE FAST (L). As lições de atracação Harbour Ready fazem-se a motor e pertencem aos barcos que o têm.
• 🛟 MOB. Carregue em MOB (Shift+O) e o simulador faz o que a tecla MOB de um plotter e uma boa tripulação fazem ao mesmo tempo: a posição marcada na carta e no radar com distância e azimute, a boia com mastro à água, o relógio a contar.
• PRACTICE WIND. Um vento só seu de 0 a 50 nós, estável ou a rodar, com rajadas: veja onde voa, onde pousa e onde não consegue navegar.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA corre-se agora em cruzeiros de 50 pés iguais; THE BALTIC LAP foi a primeira regata, a próxima será noutro lugar do mundo, e a regata fala-lhe de cada lugar por onde passa nos cartões das marcas. Não se corre em AC75; o foiler é para o Free Mode, os cenários e as turmas.

Para quem é

Para velejadores de recreio e profissionais. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que se mantém em forma no inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte que revê as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Nada aqui é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são iguais para todos, e o simulador avalia cada saída pelo mesmo critério.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todas as outras embarcações — o AC75 entre elas —, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de uma conta SkipperCheck gratuita.

O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado mais a prática no simulador é a ideia do Charter Ready.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou no telemóvel?

Sim. Corre no navegador — Mac, Windows, Chromebook, iPad ou telemóvel — sem nada para instalar.

O vento é real?

Sim. O vento e o tempo são a previsão ao vivo da MET Norway para onde está o seu barco. Em vez disso, pode definir o seu próprio PRACTICE WIND e voltar a REAL.

Posso velejar com amigos?

Sim. No SHARED SEA cada um dos outros barcos é um skipper real a tempo ×1. Para um grupo privado, um instrutor abre uma 🎓 CLASSROOM e passa o código; até 30 podem velejar juntos.

Uma escola ou um clube pode usá-lo?

Sim. A CLASSROOM foi feita para isso: um mar privado, nevoeiro e rotações de vento injetados, pausa geral, mensagens, um resumo por aluno em CSV ou impresso. O TEACH vem com a subscrição; os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática. O certificado vem do VHF course — veja /vhf-course.

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Pegue já no leme do AC75: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ac75&sails=1 — ou veja toda a frota à vela em /sailing-simulator. Comece pelo VHF course: /vhf-course.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.