Simulador de CTV — o push-on numa turbina eólica com uma embarcação de transferência de tripulações, no browser

Um técnico passa de uma proa em movimento para uma escada aparafusada a um tubo de aço em mar aberto. Se esse passo é seguro depende de quem está nos jatos: a velocidade do toque, o esquadro da defensa no cais de acesso e o impulso que a mantém ali enquanto o mar lhe levanta e baixa a proa. Estas competências aprendem-se normalmente no barco real ou numa sala de simulador full mission. O nosso simulador de CTV, uma embarcação de transferência de tripulações, leva-as para um separador do browser, num parque eólico real com 80 turbinas onde elas realmente estão. Pode conduzi-la já no browser, também no telemóvel.

O barco

O CTV é um catamarã de alumínio com 26,0 m de comprimento, 10,0 m de boca, 1,5 m de calado e cerca de 60 t — o barco de trabalho do parque eólico.

• Dois hidrojatos de cerca de 1050 kW: 25,8 nós a toda a força; a ré com os defletores, cerca de 60 %.
• Os jatos orientam ±30° e fazem-na rodar: Q / E põem um jato a vante e outro a ré, e ela gira no próprio sítio.
• Parada, com 20 nós de vento de través, abate a cerca de 1,3 nós — lembre-se disso ao colocar-se no alinhamento do cais de acesso.
• Na proa leva uma grande defensa push-on de borracha, sempre de fora; no início de um exercício saem também as defensas laterais.

A vista 3D mostra-a como é: dois cascos sob um convés de ligação, a casa do leme laranja a meio navio, avançada para a proa, a plataforma de transferência elevada na proa com as suas balaustradas, a defensa push-on lisa a todo o comprimento das duas proas e os bocais dos jatos a rodar com o leme. A turbina à sua frente também está construída em três dimensões — a torre amarela desde a água até à plataforma de acesso a 17 m, as pernas do jacket com o cais de acesso travado a uma delas, o rotor a rodar a cerca de 13 rpm contra o vento, e de noite a luz vermelha da nacelle.

O que aprende no simulador de CTV

Cada competência abaixo é um comando, um indicador ou um exercício avaliado no ecrã. ↑ ↓ comandam os dois jatos, ← → governam, Q / E fazem rodar. Perto de uma turbina, o painel mostra o indicador PUSH-ON.

• A aproximação — a derrota recomendada (┄ GUIDE, Shift+G) entra na normal do cais de acesso a 120 m, HEAD TO SEA (proa ao mar), e depois a direito: SLOW 3 nós a 80 m, DEAD SLOW a 25 m. Uma ténue linha tracejada na água; nunca altera a sua pontuação.
• O toque — chegue em esquadro e centrado na escada do cais de acesso a 0,5 nós ou menos. Entre 0,5 e 1,0 nós custa 20 pontos; acima de 1,0 nós é HARD LANDING e o exercício falha. Empurrar com força antes de a defensa estar encostada atira-a contra o cais de acesso.
• ON THE LANDING — o indicador mostra-o quando a defensa de proa está em contacto com os dois tubos do cais de acesso (Ø 0,45 m, afastados 1,5 m), segundo a física, não como uma caixa assinalada.
• Segurar com impulso — empurre, e a borracha GRIPS (agarra) os tubos enquanto o seu impulso vence o mar que lhe sobe e desce a proa ao longo deles. Pouco para o mar e ela SLIPS (escorrega): a proa salta e torce. Com mar moderado aguenta cerca de um terço do impulso; à medida que o mar cresce, precisa de mais. O indicador mostra GRIP, sendo 1,0 o limite.
• Onde tocou, ali fica — a defensa impede a proa de deslizar ao longo dos tubos. Fora da escada (mais de 0,9 m): alivie o impulso e governe para o lado, ou recue e volte a entrar.
• A transferência — em esquadro dentro de 10°, centrado dentro de 0,9 m e agarrado durante 5 s, e um técnico passa (6 s). Um escorregão nesse momento fá-lo parar. Dois técnicos por passagem, depois ASTERN a 20 m do cais de acesso (CLEAR).
• Limites do estado do mar — com mar de 0,8 m, cerca de um terço do impulso aguenta cada onda; a 1,4 m precisa de bem mais de metade; acima de cerca de 1,8 m nenhum impulso aguenta todas as ondas. O limite aprende-se ao encontrá-lo.
• A zona de 500 m — uma só cobre todo o BALTIC 2, incluindo a água entre as turbinas. O Free Mode indica NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION; só entram as embarcações que trabalham no parque.

Os seus dois exercícios avaliados estão em ⛽ OFFSHORE (ao lado de SHARED SEA) → OFFSHORE PRACTICE. BOAT LANDING — PUSH ON coloca-a a 380 m, no alinhamento do cais de acesso da turbina B2-H8, no limite sul do parque, um jacket cujo cais está virado a 168°: 12 nós de vento pela proa, Hs 0,8 m, 0,4 nós de corrente a afastá-la da turbina; −10 por escorregão, mais de quatro e falha. PUSH ON IN A RISING SEA é o mesmo cais com Hs 1,4 m, 20 nós e 0,6 nós, com três escorregões permitidos. Cada um é avaliado até 100 pontos, com até três estrelas (★★★ a partir de 90, ★★ a partir de 75); o seu melhor resultado fica guardado no browser. ⚓ DOCK abre a vista de cima com o cais de acesso, o seu alinhamento e as caixas do exercício. FREE PRACTICE coloca o CTV no BALTIC 2 com o tempo real e sem juiz — cada turbina tem o seu cais de acesso, dois num monopilar, um num jacket.

Os dois exercícios têm ▶ DEMO: um skipper de demonstração condu-la com os comandos reais — a linha do guia, o toque a passo de caminhada, PUSH ON com uma pega bem acima do balanço do mar, a ré e para fora —, cada comando acende-se com um anel laranja quando ele o usa, e a barra DEMO diz a ordem e o porquê. Toque num comando para assumir, ou veja até ao fim e prima ▶ YOUR TURN.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, com todo o detalhe, e todo o Báltico é seu: com a subscrição do simulador, as costas e os portos chegam em detalhe de Luleå a Skagen e Kiel, carregados à medida que navega, e AREA abre uma lista de 107 portos reais de onde partir. O parque eólico BALTIC 2 fica a norte de Rügen, com as suas 80 turbinas colocadas segundo o OpenStreetMap, 39 em monopilares e 41 em jackets, balizadas como um parque real: as turbinas dos cantos relampejam a amarelo de 5 em 5 s, as restantes do perímetro Fl(3) Y 10 s, cada nacelle com uma luz vermelha; o painel de identificação da turbina mais próxima vê-se a menos de 400 m; as turbinas dão ecos fortes no radar. Mais a leste estão as plataformas BALTIC BETA, PG-1 e a plataforma petrolífera, e no próprio golfo a TRAINING PLATFORM GR-1 — um objeto de treino, não uma estrutura real.

O tempo é o de hoje: o vento é a previsão real do MET Norway onde está, com as nuvens, a chuva, a neve e o nevoeiro que traz; o sol, a lua e as estrelas estão onde realmente estão. O mar cresce com o vento, e é o mar que trabalha contra a sua pega no cais de acesso. CURRENT mostra a água em movimento — ao largo, cerca de 2,5 % da velocidade do vento, 20° para a direita dele. À sua volta há tráfego com IA que cumpre o RIEAM, que dá caminho e mantém o rumo, num PPI de radar com AIS sobreposto e uma carta OpenSeaMap.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um único mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos que encontra são de outros skippers, conduzidos por pessoas reais naquele momento, e o Regulamento é aplicado a sério por ambos. Um CTV a 25 nós aproxima-se muito depressa de um veleiro: aprende a mostrar cedo as suas intenções. Um PRACTICE WIND próprio é só seu; os outros mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND ao lado do seu nome.

Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

Um instrutor constrói um exercício no ✎ SCENARIO BUILDER: o local (qualquer porto do golfo ou do Báltico, ou qualquer ponto da carta), o OWN VESSEL da lista VESSEL, o CTV incluído, TIME & WEATHER (qualquer hora de qualquer data, vento com rajadas e rondadas, visibilidade até nevoeiro cerrado, o estado do mar), outras embarcações com os seus tipos e rotas, AREAS e TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK põe o cenário inteiro no próprio link; quem o abre fica pronto para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM coloca uma turma num mar privado. TEACH é para o instrutor: um nome, o que a turma navega — FREE SAILING, um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL, offshore incluído — e OPEN THE CLASS dá um código e um link. Até 30 alunos entram a partir de qualquer browser. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e anel de CPA e introduz o que o dia não dá: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, uma mensagem para um ou para todos; ▤ SUMMARY imprime os resultados de cada aluno. Os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Onde se encaixa

O CTV é uma das embarcações de trabalho: ⛽ OFFSHORE é seu, partilhado com o PSV, o navio de abastecimento de 80 m com os seus cinco exercícios de DP. Ao lado estão ⚑ PILOT, ⛓ TOWING e ≋ SURVEY. Também se conduz com um comando de jogos. A unidade de plotter ECDIS é um exercício à parte de planeamento de rota; os navios grandes têm asas de ponte e LOOK AFT; ⛵ REGATTA põe agora cruzeiros de 50 pés iguais a correr THE ROARING NORTH SEA — THE BALTIC LAP foi a primeira regata; a próxima será noutro lugar do mundo, e a regata conta-lhe cada sítio por onde passa (as fichas das marcas).

Para quem é

Para profissionais e amadores por igual. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte, o piloto, a tripulação de rebocador, offshore ou hidrografia, o centro de formação que quer uma situação que todos os alunos possam repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso por saber como se manobram os barcos de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são os mesmos para todos; só os exercícios são de profissionais.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10; todas as outras embarcações — o CTV e as restantes embarcações de trabalho incluídas —, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um início de sessão gratuito no SkipperCheck. O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado vem do curso, a prática do simulador.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim — uma página do browser em Mac, Windows, Chromebook, iPad ou telemóvel, nada para instalar.

O vento é real?

Sim, a previsão real do MET Norway para onde está o seu barco. Os dois push-on avaliados definem o seu próprio vento, mar e corrente para que todas as passagens sejam comparáveis; depois o tempo real regressa.

Posso navegar com amigos?

Sim. No SHARED SEA encontra outros skippers em tempo real; uma turma coloca o seu grupo num mar privado.

Uma escola pode usá-lo?

Sim. Um instrutor abre uma turma com TEACH, os alunos entram com um código ou um link, até 30 de cada vez.

Recebo um certificado?

O certificado é dado pelo VHF course. O simulador dá prática, pontuações e estrelas — e um skipper de demonstração com quem aprender.

Leve já o CTV até à B2-H8: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ctv — e comece pelo VHF course em /vhf-course.

Leituras relacionadas

• Simulador offshore — posicionamento dinâmico de um PSV numa plataforma e transferências push-on de um CTV numa turbina eólica, no navegador
• Simulador de navio de abastecimento a plataformas — DP, joystick e a zona dos 500 m, no navegador
• Simulador de catamarã hidrográfico — linhas multifeixe, perfil de velocidade do som e DP, no browser
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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.