Simulador de catamarã hidrográfico — linhas multifeixe, perfil de velocidade do som e DP, no browser

Uma linha de sondagem vale o que vale a embarcação que a percorre: dois metros fora da linha e as faixas deixam de se sobrepor; um balanço acima de quatro graus e os feixes exteriores são lixo. Poucos têm uma lancha hidrográfica a sério para o aprender antes de os dados contarem. O nosso simulador hidrográfico tem um catamarã hidrográfico de 24 m: propulsores azimutais, um sondador multifeixe numa haste no poço central (moon pool), uma sonda de velocidade do som no pórtico em A e um painel de levantamento que avalia cada ping. Já o pode conduzir no browser — também no telemóvel.

A embarcação

É um catamarã hidrográfico de projeto próprio: 24,0 m de comprimento, 9,6 m de boca sobre dois cascos esguios de alumínio, cerca de 95 t. Cala 1,6 m até às tubeiras dos propulsores, 2,1 m com o transdutor em baixo.

• Propulsão: dois propulsores azimutais sob as popas, cerca de 300 kW e 46 kN cada, que rodam a volta completa; um propulsor de proa em túnel de 15 kN. Avante toda 11 kn, à ré toda 7 kn.
• Equipamento hidrográfico: um sondador multifeixe numa haste no poço entre os cascos; um pórtico em A laranja com guincho sobre a popa para a sonda de velocidade do som.
• Manobrabilidade: com o leme todo a um bordo a toda a força, vira em cerca de 73 m, três dos seus comprimentos.
• A vista 3D: cascos azul-escuros com uma risca verde-mar, o laboratório hidrográfico a vante, uma casa do leme com janelas a toda a volta, o pórtico em A a abrir com o cabo da sonda, o transdutor a descer no poço.

Enquanto regista numa linha, faz um perfil ou se mantém em estação em DP abaixo de 3 kn, tem capacidade de manobra restrita e mostra-o: encarnado-branco-encarnado em todo o horizonte de noite, esfera-losango-esfera de dia.

O que aprende a bordo

Cada ponto abaixo é um comando ou modo com nome no simulador, e os exercícios avaliam-no.

• Cinco maneiras de a conduzir. V alterna entre LEVERS (a manete comanda os dois azimutais, a roda roda-os ±35°, Q / E o propulsor de proa), AUTO TRACK, JOYSTICK, AUTO HDG e AUTO POS — o joystick e o DP simples do PSV no seu próprio painel. Toque na manete ou na roda e ela volta a ser sua em LEVERS.
• AUTO TRACK — manter uma linha de sondagem. Segue uma linha planeada a uma velocidade sobre o fundo definida (↑ ↓ a velocidade em 0,1 kn, ← → um desvio de 1 m, M de volta à linha). À velocidade de levantamento o propulsor de proa não agarra: governa com os azimutais e avança de lado contra o vento e a corrente. O controlador mantém a linha; as voltas são suas.
• O ângulo de abatimento à mão. O exercício 2 retira o AUTO TRACK: governe com a roda, o rumo do piloto automático ou AUTO HDG até o seu COG ficar ao longo da linha, com 14 kn de vento e 0,4 kn de corrente pelo través.
• O multifeixe e a sua faixa. MBES ▼ baixa a haste (no máximo 8 kn). A faixa é 3,5 × a profundidade, desenhada como mosaico batimétrico na planta de atracação e na carta, com a sobreposição entre linhas vizinhas (verde a partir de 10 %, vermelho abaixo) e as falhas — os holidays.
• Qualidade dos dados. Os pings são assinalados quando balança mais de 4°, guina mais depressa do que 1,5°/s, navega fora dos 4–6 kn ou não tem perfil de velocidade do som. Os indicadores ROLL, YAW, SPEED, SVP e MBES mostram-no em direto; o balanço final conta os pings bons por motivo.
• O racetrack. Quatro linhas pela ordem 1, 3, 2, 4, cada volta com pelo menos uma linha de intervalo — AUTO TRACK nas linhas, as voltas à mão, sem holidays, 10 % de sobreposição ou mais.
• Para que lado navegar com mar. Com 18 kn e 1,1 m de mar responde primeiro: ao longo das batimétricas com o mar pelo través, ou de proa e de popa ao mar. A resposta errada custa 30 pontos, e as marcas de balanço nos pings provam-no.
• O perfil de velocidade do som. Pare em AUTO POS no anel laranja; SV CAST abre o pórtico em A e manda a sonda abaixo e de volta. Mantenha-a dentro de 3 m, com o cabo abaixo de 15° — segura contra a corrente, o cabo inclina-se sempre um pouco; derivar com ela mantém-no vertical e perde a estação.

≋ SURVEY (ao lado de ⛽ OFFSHORE) abre SURVEY PRACTICE: seis exercícios avaliados — uma primeira linha em AUTO TRACK, uma linha à mão, o racetrack, para que lado navegar com mar, o perfil do som e a baía de Kaštela com um perfil e três linhas — cada um com o seu vento, mar e corrente, uma pontuação em 100, três estrelas a partir de 90 e um balanço com uma dica; depois, prática livre nas duas zonas com o tempo real. Veja primeiro: ▶ DEMO é conduzido por um hidrógrafo de demonstração, cada ordem no comando real com um anel laranja à volta, do modo de propulsão até MBES ▼ e SV CAST; ▶ YOUR TURN passa-lhe a embarcação.

Duas zonas de levantamento: OFF JŪRMALA no golfo de Riga, a 1 NM da costa em 12–13 m, quatro linhas afastadas 28 m; e KAŠTELA BAY a norte de Split em 33 m, três linhas afastadas 80 m. O fundo de ambas e o alvo C1 são nossos, e estão assinalados como tal.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga ao largo da foz do Daugava, com todo o pormenor. Todo o Báltico está lá para navegar — Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os estreitos dinamarqueses — e com um plano as cartas detalhadas carregam-se durante a navegação, com 107 portos reais de onde partir. A Dalmácia central é um segundo mar — daí a baía de Kaštela.

O vento é a previsão de hoje da MET Norway onde estiver; o céu mostra o sol, a lua e as estrelas reais, e o tempo é o real — nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam. O mar cresce com o vento. A água mexe-se: os rios correm conforme o caudal mensal, o vento empurra a água de superfície para o largo, e o seu COG separa-se do rumo quando avança de lado.

À volta dela, o PPI do radar e a camada AIS mostram o tráfego — um navio-tanque de produtos e um navio de cruzeiro sempre no meio dele — com CPA e TCPA de um filtro tipo ARPA, e a carta OpenSeaMap desenha o seu rasto, as linhas e a faixa de cada passagem. O tráfego manobra como mandam as regras — com um limite honesto: os outros navios não se afastam dela enquanto faz o levantamento. É o leitor quem vigia o CPA.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos que encontra são de outros skippers, conduzidos ao vivo a partir dos seus browsers. Cruze-se com um veleiro ao largo de Jūrmala enquanto percorre uma linha e o RIEAM é a sério — ele vê o seu encarnado-branco-encarnado e os seus balões enquanto regista. Um vento de treino próprio continua a ser só seu; os outros mantêm o vento real.

Classroom e o editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

✎ SCENARIO BUILDER permite a um instrutor construir um exercício sobre a carta: um nome e um briefing, o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico, ou qualquer ponto), a embarcação própria — o catamarã hidrográfico da lista VESSEL, a navegar ou amarrado —, a hora e o tempo em qualquer data, outras embarcações com rotas, áreas e gatilhos (nevoeiro a fechar, uma mudança de vento, uma chamada do VTS). ⇗ MAKE A LINK põe todo o cenário no link; nada fica guardado no nosso servidor.

🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada: navegação livre, um cenário, uma lição de atracação ou um DRILL — o levantamento entre eles, ao lado de homem ao mar, offshore, transbordo de pilotos, reboque e socorro. OPEN THE CLASS dá um código e um link; até 30 alunos entram a partir de qualquer browser — um portátil, um Chromebook, um iPad — no mar privado da turma a ×1. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e o anel de CPA, injeta 🌫 FOG, 🌬 WIND ou ⚙ ENGINE FAILURE num aluno ou em todos, e imprime um resumo. TEACH é para o assinante ou o instrutor; os alunos correm cenários partilhados gratuitamente.

Onde se encaixa

O catamarã hidrográfico está no grupo Offshore da lista VESSEL, com o PSV e o catamarã de transferência de tripulações; ≋ SURVEY é o seu modo, e ⛽ OFFSHORE ensina o mesmo joystick e o mesmo DP no navio de abastecimento de 80 m junto às plataformas e ao parque eólico. Em cada exercício, ▦ PLAN dá a vista de cima na vertical, enquadrando o fim da linha de sondagem; ◩ 3-D volta à casa do leme. ⛶ GLASS enche o ecrã com a vista; um 🎮 comando de jogos governa-a na disposição JOYSTICK · DP; ⚓ DOCK leva-a aos 107 portos do modo de atracação.

Terminadas as linhas, ⛵ REGATTA está mesmo ao lado: THE ROARING NORTH SEA, à volta do mar do Norte em cruzeiros idênticos de 50 pés — THE BALTIC LAP foi a primeira regata; a próxima será noutro ponto do mundo, e a regata conta-lhe cada lugar por onde passa (os cartões das marcas).

Para quem é

Para profissionais e amadores por igual. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte, o piloto, a tripulação de rebocador, de offshore ou hidrográfica, o centro de formação que quer uma situação que cada aluno possa repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso por saber como se manobram os barcos de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são iguais para todos; só os exercícios são os do profissional.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10; todas as outras embarcações — o catamarã hidrográfico entre elas —, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a assinatura do simulador; os alunos entram gratuitamente em cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de um início de sessão SkipperCheck gratuito. O nosso produto principal é o VHF course (€199) em /vhf-course: o certificado vem do curso, a prática vem do simulador.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim — no browser num Mac, num PC, num Chromebook, num iPad ou num telemóvel, sem instalar nada.

O vento é real?

Sim: a previsão da MET Norway onde estiver, com o céu e o tempo reais. Os exercícios avaliados definem as suas próprias condições para que todos os hidrógrafos sejam avaliados da mesma forma.

Posso navegar com amigos?

Sim. SHARED SEA põe todos no mesmo mar a ×1; uma turma põe um grupo num mar privado com um instrutor.

Uma escola pode usá-lo?

Sim. O CLASSROOM aceita até 30 alunos com um código ou um link, com um DRILL de levantamento entre os tipos de turma, uma vista de instrutor e um resumo para imprimir. Os alunos entram gratuitamente.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática, pontuações e balanços. O certificado vem do VHF course.

Leve já o catamarã hidrográfico para o mar: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=svcat — e para o certificado, /vhf-course.

Leituras relacionadas

• Simulador hidrográfico — faça linhas de sondagem multifeixe num catamarã hidrográfico, no browser
• Simulador de navio de abastecimento a plataformas — DP, joystick e a zona dos 500 m, no navegador
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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.