Simulatore di CTV — il push-on alla turbina eolica con una nave per il trasferimento equipaggi, nel browser

Un tecnico passa da una prua in movimento a una scala imbullonata a un tubo d'acciaio in mare aperto. Che quel passo sia sicuro dipende da chi manovra gli idrogetti: la velocità del contatto, quanto il parabordo appoggia in squadra sull'approdo e quanta spinta tiene lì la barca mentre il mare le alza e le abbassa la prua. Sono abilità che di solito si imparano sulla barca vera o in una sala di simulazione full mission. Il nostro simulatore di CTV, una nave per il trasferimento equipaggi, le porta in una scheda del browser, in un vero parco eolico con 80 turbine dove si trovano davvero. Potete guidarla subito nel browser, anche sul telefono.

La barca

Il CTV è un catamarano in alluminio di 26,0 m, largo 10,0 m, pescaggio 1,5 m, circa 60 t: la barca da lavoro del parco eolico.

• Due idrogetti da circa 1.050 kW: 25,8 nodi alla massima potenza; indietro con le benne, circa il 60 %.
• Gli idrogetti orientano di ±30° e la fanno ruotare: Q / E mettono un getto avanti e uno indietro, e la barca gira su se stessa.
• Ferma, con 20 nodi di vento al traverso scarroccia a circa 1,3 nodi: ricordatelo quando vi mettete sulla linea dell'approdo.
• A prua porta un grande parabordo push-on in gomma, sempre fuori; all'inizio di un esercizio escono anche i parabordi laterali.

La vista 3D la mostra com'è: due scafi sotto un ponte di collegamento, la timoneria arancione al centro verso prua, la piattaforma di trasferimento rialzata a prua con le sue battagliole, il parabordo push-on piatto di traverso sulle due prue e gli ugelli degli idrogetti che ruotano col timone. Anche la turbina davanti a voi è costruita in tre dimensioni: la torre gialla dall'acqua fino alla piattaforma di accesso a 17 m, le gambe del jacket con l'approdo controventato a una di esse, il rotore che gira a circa 13 giri/min controvento, di notte la luce rossa sulla navicella.

Che cosa si impara nel simulatore di CTV

Ogni abilità qui sotto è un comando, un indicatore o un esercizio valutato sullo schermo. ↑ ↓ agiscono su entrambi gli idrogetti, ← → governano, Q / E fanno ruotare. Vicino a una turbina il pannello mostra l'indicatore PUSH-ON.

• L'avvicinamento — la rotta consigliata (┄ GUIDE, Shift+G) si porta sulla normale dell'approdo a 120 m, HEAD TO SEA (prua al mare), poi dritto dentro: SLOW 3 nodi a 80 m, DEAD SLOW a 25 m. Una tenue linea tratteggiata sull'acqua; non cambia mai il punteggio.
• Il contatto — arrivate in squadra e centrati sulla scala dell'approdo a 0,5 nodi o meno. Tra 0,5 e 1,0 nodi costa 20 punti; oltre 1,0 nodi è HARD LANDING e l'esercizio è fallito. Spingere forte prima che il parabordo sia appoggiato la scaraventa sull'approdo.
• ON THE LANDING — l'indicatore lo mostra quando il parabordo di prua è a contatto con i due tubi dell'approdo (Ø 0,45 m, distanti 1,5 m), come vuole la fisica, non come una casella spuntata.
• Tenere con la spinta — spingete, e la gomma GRIPS (fa presa) sui tubi finché la vostra spinta vince il mare che alza e abbassa la prua lungo di essi. Troppo poca per il mare e SLIPS (scivola): la prua salta e si storce. Con mare moderato tiene circa un terzo della spinta; quando il mare cresce ne serve di più. L'indicatore segna GRIP, 1,0 è il limite.
• Dove ha toccato, lì resta — il parabordo impedisce alla prua di scivolare lungo i tubi. Fuori dalla scala (più di 0,9 m): allentate la spinta e governate di lato, oppure indietreggiate e rientrate.
• Il trasferimento — in squadra entro 10°, centrati entro 0,9 m e in presa per 5 s, e un tecnico passa (6 s). Uno scivolamento in quel momento lo ferma. Due tecnici per prova, poi ASTERN a 20 m dall'approdo (CLEAR).
• I limiti dello stato del mare — con mare di 0,8 m circa un terzo della spinta tiene ogni onda; a 1,4 m serve ben più della metà; oltre circa 1,8 m nessuna spinta tiene ogni onda. Il limite si impara incontrandolo.
• La zona dei 500 m — una sola copre tutto BALTIC 2, compresa l'acqua tra le turbine. Free Mode indica NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION; entrano solo le unità che lavorano nel parco.

I suoi due esercizi valutati sono in ⛽ OFFSHORE (accanto a SHARED SEA) → OFFSHORE PRACTICE. BOAT LANDING — PUSH ON la mette a 380 m sulla linea dell'approdo della turbina B2-H8, sul bordo sud del parco, un jacket con l'approdo orientato a 168°: 12 nodi di vento in prua, Hs 0,8 m, 0,4 nodi di corrente che la allontana dalla turbina; −10 per ogni scivolamento, più di quattro e l'esercizio è fallito. PUSH ON IN A RISING SEA è lo stesso approdo con Hs 1,4 m, 20 nodi e 0,6 nodi, con tre scivolamenti ammessi. Ognuno vale fino a 100 punti con un massimo di tre stelle (★★★ da 90, ★★ da 75); il vostro miglior risultato resta salvato nel browser. ⚓ DOCK apre la vista dall'alto con l'approdo, la sua linea e i riquadri dell'esercizio. FREE PRACTICE mette il CTV in BALTIC 2 con il meteo reale e senza giudice: ogni turbina ha il suo approdo, due su un monopalo, uno su un jacket.

Entrambi gli esercizi hanno ▶ DEMO: uno skipper dimostrativo la guida con i comandi veri — la linea della guida, il contatto a passo d'uomo, PUSH ON con una presa ben superiore al moto del mare, indietro e via —, ogni comando si illumina con un anello arancione quando lo usa, e la barra DEMO dice l'ordine e il perché. Toccate un comando per subentrare, oppure guardate fino alla fine e premete ▶ YOUR TURN.

Il mare è vero

Free Mode parte nel golfo di Riga, modellato in pieno dettaglio, e tutto il Baltico è vostro: con l'abbonamento al simulatore coste e porti arrivano in dettaglio da Luleå a Skagen e Kiel, caricati man mano che si naviga, e AREA apre un selettore di 107 porti reali da cui partire. Il parco eolico BALTIC 2 si trova a nord di Rügen, con le sue 80 turbine posizionate secondo OpenStreetMap, 39 su monopali e 41 su jacket, segnalate come un vero parco: le turbine d'angolo lampeggiano gialle ogni 5 s, le altre turbine del perimetro Fl(3) Y 10 s, ogni navicella ha una luce rossa; il cartello identificativo della turbina più vicina si legge entro 400 m; le turbine danno forti echi radar. Più a est si trovano le piattaforme BALTIC BETA, PG-1 e la piattaforma petrolifera, e nel golfo stesso TRAINING PLATFORM GR-1 — un oggetto di addestramento, non una struttura reale.

Il meteo è quello di oggi: il vento è la vera previsione di MET Norway nel punto in cui siete, con le nuvole, la pioggia, la neve e la nebbia che porta; sole, luna e stelle stanno dove stanno davvero. Il mare cresce con il vento, ed è il mare che lavora contro la vostra presa sull'approdo. CURRENT mostra l'acqua che si muove — al largo circa il 2,5 % della velocità del vento, 20° alla sua destra. Intorno a voi c'è traffico con IA che rispetta il COLREG, che dà precedenza e mantiene la rotta, su un PPI radar con AIS sovrapposto e una carta OpenSeaMap.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e potete disattivarlo. Le barche che incontrate sono quelle di altri skipper, guidate in quel momento da persone vere, e le Regole le applicate davvero entrambi. Un CTV a 25 nodi si avvicina a una barca a vela molto in fretta: si impara a mostrare presto le proprie intenzioni. Un PRACTICE WIND personale vale solo per voi; gli altri tengono il vento reale e vedono PRACTICE WIND accanto al vostro nome.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

Un istruttore costruisce un esercizio in ✎ SCENARIO BUILDER: il luogo (qualsiasi porto del golfo o del Baltico, o qualsiasi punto della carta), l'OWN VESSEL dall'elenco VESSEL, CTV compreso, TIME & WEATHER (qualsiasi ora di qualsiasi data, vento con raffiche e rotazioni, visibilità fino a nebbia fitta, stato del mare), altre unità con i loro tipi e rotte, AREAS e TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK racchiude l'intero scenario nel link stesso; chi lo apre è pronto per ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM mette una classe su un mare privato. TEACH è per l'istruttore: un nome, che cosa naviga la classe — FREE SAILING, uno SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, offshore compreso — e OPEN THE CLASS fornisce un codice e un link. Fino a 30 allievi si collegano da qualsiasi browser. L'INSTRUCTOR VIEW mostra ogni barca con la sua traccia e l'anello di CPA e inserisce ciò che la giornata non offre: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, un messaggio a uno o a tutti; ▤ SUMMARY stampa i risultati di ogni allievo. Gli allievi svolgono gli scenari condivisi gratis.

Dove si colloca

Il CTV è una delle unità da lavoro: ⛽ OFFSHORE è suo, condiviso con il PSV, la nave di supporto di 80 m con i suoi cinque esercizi DP. Accanto ci sono ⚑ PILOT, ⛓ TOWING e ≋ SURVEY. Si guida anche con un controller da gioco. L'unità chartplotter ECDIS è un esercizio separato di pianificazione della rotta; le grandi navi hanno le alette di plancia e LOOK AFT; ⛵ REGATTA fa gareggiare ora cruiser di 50 piedi identici in THE ROARING NORTH SEA — THE BALTIC LAP è stata la prima regata; la prossima sarà in un'altra parte del mondo, e la regata vi racconta ogni luogo che passate (le schede delle boe).

Per chi è

Per professionisti e diportisti allo stesso modo. L'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta, il pilota, l'equipaggio di rimorchiatore, offshore o idrografia, il centro di formazione che vuole una situazione ripetibile da ogni allievo — e, sullo stesso mare, il diportista curioso di sapere come si manovrano le barche da lavoro e che cosa può e non può fare la nave all'orizzonte. Unità, mare e regole sono gli stessi per tutti; solo gli esercizi sono da professionisti.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10; tutte le altre unità — il CTV e le altre unità da lavoro comprese —, le unità di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso gratuito a SkipperCheck. Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €) su /vhf-course: il certificato viene dal corso, la pratica dal simulatore.

Domande frequenti

Funziona su Mac o sul telefono?

Sì — una pagina del browser su Mac, Windows, Chromebook, iPad o telefono, niente da installare.

Il vento è vero?

Sì, la vera previsione di MET Norway per il punto in cui si trova la vostra barca. I due push-on valutati impostano vento, mare e corrente propri perché ogni prova sia confrontabile; dopo torna il meteo reale.

Posso navigare con gli amici?

Sì. Nello SHARED SEA incontrate altri skipper in tempo reale; una classe mette il vostro gruppo su un mare privato.

Una scuola può usarlo?

Sì. Un istruttore apre una classe con TEACH, gli allievi entrano con un codice o un link, fino a 30 alla volta.

Ottengo un certificato?

Il certificato lo dà il VHF course. Il simulatore dà pratica, punteggi e stelle — e uno skipper dimostrativo da cui imparare.

Portate subito il CTV fino a B2-H8: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ctv — e cominciate dal VHF course su /vhf-course.

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