Symulator CTV — push-on przy turbinie wiatrowej statkiem do transferu załóg, w przeglądarce

Technik przechodzi z kołyszącego się dziobu na drabinę przykręconą do stalowej rury na otwartym morzu. To, czy ten krok jest bezpieczny, zależy od osoby przy pędnikach: od prędkości dojścia, od tego, jak prostopadle odbijacz siedzi na lądowisku, i od tego, ile ciągu trzyma jednostkę na miejscu, gdy fala podnosi i opuszcza dziób. Tych umiejętności uczy się zwykle na prawdziwym statku albo w sali symulatora full mission. Nasz symulator CTV, statku do transferu załóg, przenosi je do karty przeglądarki, na prawdziwą farmę wiatrową z 80 turbinami stojącymi tam, gdzie naprawdę stoją. Możesz poprowadzić go już teraz w przeglądarce, także na telefonie.

Jednostka

CTV to aluminiowy katamaran o długości 26,0 m, szerokości 10,0 m, zanurzeniu 1,5 m i masie około 60 t — robocza łódź farmy wiatrowej.

• Dwa pędniki strugowodne po około 1050 kW: 25,8 węzła na pełnej mocy; wstecz na deflektorach około 60 %.
• Dysze wychylają się o ±30° i obracają jednostkę: Q / E dają jeden pędnik naprzód, drugi wstecz, i statek obraca się w miejscu.
• Zatrzymany, przy 20 węzłach wiatru z trawersu dryfuje z prędkością około 1,3 węzła — pamiętaj o tym, ustawiając się na linii lądowiska.
• Na dziobie ma duży gumowy odbijacz push-on, zawsze wystawiony; na początku ćwiczenia wychodzą też odbijacze burtowe.

Widok 3D pokazuje go takim, jaki jest: dwa kadłuby pod pokładem łączącym, pomarańczowa sterówka na śródokręciu przesunięta ku dziobowi, podniesiona platforma transferowa na dziobie z relingami, odbijacz push-on biegnący płasko w poprzek obu dziobów i dysze pędników obracające się ze sterem. Turbina przed tobą też jest zbudowana w trzech wymiarach — żółta wieża od wody do platformy dostępowej na 17 m, nogi konstrukcji kratowej (jacket) z lądowiskiem przymocowanym do jednej z nich, wirnik obracający się z prędkością około 13 obr./min pod wiatr, a nocą czerwone światło na gondoli.

Czego uczysz się w symulatorze CTV

Każda umiejętność poniżej to element sterowania, wskaźnik albo oceniane ćwiczenie na ekranie. ↑ ↓ sterują obydwoma pędnikami, ← → kierunkiem, Q / E obrotem w miejscu. W pobliżu turbiny panel pokazuje wskaźnik PUSH-ON.

• Podejście — zalecana linia (┄ GUIDE, Shift+G) wchodzi na prostopadłą do lądowiska 120 m przed nim, HEAD TO SEA (dziobem do fali), potem prosto: SLOW 3 węzły na 80 m, DEAD SLOW na 25 m. Słaba przerywana linia na wodzie; nigdy nie zmienia twojego wyniku.
• Dojście — podchodź prostopadle i centralnie na drabinę lądowiska z prędkością 0,5 węzła lub mniejszą. Od 0,5 do 1,0 węzła kosztuje to 20 punktów; powyżej 1,0 węzła to HARD LANDING i ćwiczenie jest niezaliczone. Mocne dociskanie, zanim odbijacz oprze się o lądowisko, wbija na nie statek.
• ON THE LANDING — wskaźnik pokazuje to, gdy odbijacz dziobowy dotyka obu rur lądowiska (Ø 0,45 m, rozstaw 1,5 m), tak jak wynika to z fizyki, a nie jak odhaczone pole.
• Utrzymanie ciągiem — dociśnij, a guma GRIPS (trzyma) rury, dopóki twój ciąg pokonuje falę, która podnosi i opuszcza dziób wzdłuż nich. Za mało na tę falę, a statek SLIPS (ślizga się): dziób podskakuje i skręca. Przy umiarkowanej fali wystarcza około jednej trzeciej ciągu; gdy fala rośnie, potrzeba więcej. Wskaźnik pokazuje GRIP, 1,0 to granica.
• Gdzie dotknął, tam zostaje — odbijacz nie pozwala dziobowi zsuwać się wzdłuż rur. Obok drabiny (ponad 0,9 m): zmniejsz docisk i steruj w bok albo odejdź i podejdź ponownie.
• Transfer — prostopadle w granicach 10°, centralnie w granicach 0,9 m i z chwytem przez 5 s, a technik przechodzi (6 s). Poślizg w tym czasie go zatrzymuje. Dwóch techników na przejazd, potem ASTERN 20 m od lądowiska (CLEAR).
• Granice stanu morza — przy fali 0,8 m około jednej trzeciej ciągu trzyma każdą falę; przy 1,4 m potrzeba wyraźnie ponad połowy; powyżej około 1,8 m żaden docisk nie utrzyma każdej fali. Granicę poznajesz, gdy na nią trafisz.
• Strefa 500 m — jedna obejmuje całe BALTIC 2, łącznie z wodą między turbinami. Free Mode pokazuje NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION; wpływają tylko jednostki pracujące na farmie.

Jego dwa oceniane ćwiczenia są w ⛽ OFFSHORE (obok SHARED SEA) → OFFSHORE PRACTICE. BOAT LANDING — PUSH ON ustawia go 380 m od lądowiska turbiny B2-H8 na południowym skraju farmy, na jego linii — to jacket, którego lądowisko jest zwrócone na 168°: 12 węzłów wiatru w dziób, Hs 0,8 m, 0,4 węzła prądu znoszącego od turbiny; −10 za każdy poślizg, więcej niż cztery i ćwiczenie niezaliczone. PUSH ON IN A RISING SEA to to samo lądowisko przy Hs 1,4 m, 20 węzłach i 0,6 węzła, z trzema dozwolonymi poślizgami. Każde jest oceniane w skali do 100 punktów, z maksymalnie trzema gwiazdkami (★★★ od 90, ★★ od 75); najlepszy wynik zostaje zapisany w twojej przeglądarce. ⚓ DOCK otwiera widok z góry z lądowiskiem, jego linią i polami ćwiczenia. FREE PRACTICE ustawia CTV na BALTIC 2 przy prawdziwej pogodzie i bez oceny — każda turbina ma swoje lądowisko, dwa na monopalu, jedno na jackecie.

Oba ćwiczenia mają ▶ DEMO: skipper demonstracyjny prowadzi statek prawdziwymi elementami sterowania — linia prowadząca, dojście w tempie spaceru, PUSH ON z chwytem wyraźnie większym niż ruch fali, wstecz i odejście — każdy element podświetla się pomarańczowym pierścieniem, gdy go używa, a pasek DEMO podaje kolejność i powód. Dotknij elementu sterowania, aby przejąć ster, albo obejrzyj do końca i naciśnij ▶ YOUR TURN.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej, w pełnej szczegółowości, a cały Bałtyk jest twój: z subskrypcją symulatora wybrzeża i porty od Luleå po Skagen i Kilonię dochodzą szczegółowo, wczytywane w miarę płynięcia, a AREA otwiera wybór 107 prawdziwych portów na start. Farma wiatrowa BALTIC 2 stoi na północ od Rugii, z 80 turbinami rozmieszczonymi według OpenStreetMap, 39 na monopalach i 41 na jacketach, oznakowanymi jak prawdziwa farma: narożne turbiny błyskają na żółto co 5 s, pozostałe turbiny brzegowe Fl(3) Y 10 s, każda gondola ma czerwone światło; tablica identyfikacyjna najbliższej turbiny jest widoczna z odległości 400 m; turbiny dają silne echa na radarze. Dalej na wschód stoją platformy BALTIC BETA, PG-1 i platforma naftowa, a w samej zatoce TRAINING PLATFORM GR-1 — obiekt szkoleniowy, a nie prawdziwa konstrukcja.

Pogoda jest dzisiejsza: wiatr to prawdziwa prognoza MET Norway tam, gdzie jesteś, z chmurami, deszczem, śniegiem i mgłą, które przynosi; słońce, księżyc i gwiazdy stoją tam, gdzie naprawdę stoją. Fala rośnie z wiatrem, i to fala pracuje przeciw twojemu chwytowi na lądowisku. CURRENT pokazuje ruch wody — na otwartym morzu około 2,5 % prędkości wiatru, 20° w prawo od niego. Wokół ciebie pływa ruch AI zgodny z MPZZM, który ustępuje i utrzymuje kurs, na radarowym PPI z nałożonym AIS i mapą OpenSeaMap.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno morze na żywo dla wszystkich przy ×1 — i można je wyłączyć. Jednostki, które spotykasz, to łodzie innych skipperów, prowadzone w tej chwili przez prawdziwych ludzi, a przepisy stosujecie naprawdę oboje. CTV przy 25 węzłach bardzo szybko zbliża się do jachtu: uczysz się wcześnie pokazywać swoje zamiary. Własny PRACTICE WIND jest tylko twój; pozostali zachowują prawdziwy wiatr i widzą PRACTICE WIND przy twoim nazwisku.

Klasa i kreator scenariuszy — dla szkół, klubów i instruktorów

Instruktor buduje ćwiczenie w ✎ SCENARIO BUILDER: miejsce (dowolny port w zatoce lub na Bałtyku albo dowolny punkt na mapie), OWN VESSEL z listy VESSEL, w tym CTV, TIME & WEATHER (dowolna godzina dowolnego dnia, wiatr z porywami i skręcaniem, widzialność aż do gęstej mgły, stan morza), inne jednostki z ich typami i trasami, AREAS i TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w sam link; kto go otworzy, może od razu nacisnąć ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM umieszcza klasę na prywatnym morzu. TEACH jest dla instruktora: nazwa, co pływa klasa — FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL, w tym offshore — a OPEN THE CLASS daje kod i link. Do 30 kursantów dołącza z dowolnej przeglądarki. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdą jednostkę z jej śladem i pierścieniem CPA i wprowadza to, czego nie daje dzień: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, wiadomość do jednej osoby lub do wszystkich; ▤ SUMMARY drukuje wyniki każdego kursanta. Kursanci przechodzą udostępnione scenariusze za darmo.

Gdzie pasuje

CTV to jedna z jednostek roboczych: ⛽ OFFSHORE należy do niego, wspólnie z PSV, 80-metrowym statkiem zaopatrzeniowym z pięcioma ćwiczeniami DP. Obok są ⚑ PILOT, ⛓ TOWING i ≋ SURVEY. Można nim sterować także padem do gier. Moduł plotera ECDIS to osobne ćwiczenie z planowania trasy; duże statki mają skrzydła mostka i LOOK AFT; ⛵ REGATTA ściga teraz identyczne 50-stopowe jachty turystyczne w THE ROARING NORTH SEA — THE BALTIC LAP był pierwszym wyścigiem; następny będzie gdzie indziej na świecie, a wyścig opowiada o każdym miejscu, które mijasz (karty znaków).

Dla kogo

Dla zawodowców i amatorów jednakowo. Kadet przed pierwszą wachtą, oficer pokładowy, pilot, załoga holownika, jednostki offshore albo hydrograficznej, ośrodek szkoleniowy, który chce sytuacji powtarzalnej dla każdego kursanta — i, na tym samym morzu, żeglarz rekreacyjny ciekawy, jak prowadzi się jednostki robocze i co statek na horyzoncie może, a czego nie. Jednostka, morze i przepisy są takie same dla wszystkich; tylko ćwiczenia są zawodowe.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10; każda inna jednostka — w tym CTV i pozostałe jednostki robocze — moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck. Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €) na /vhf-course: certyfikat daje kurs, praktykę — symulator.

Najczęstsze pytania

Czy działa na Macu albo na telefonie?

Tak — strona w przeglądarce na Macu, Windowsie, Chromebooku, iPadzie lub telefonie, nic do instalowania.

Czy wiatr jest prawdziwy?

Tak, prawdziwa prognoza MET Norway dla miejsca, w którym jest twoja jednostka. Dwa oceniane push-ony ustawiają własny wiatr, falę i prąd, żeby każdy przejazd był porównywalny; potem wraca prawdziwa pogoda.

Czy mogę pływać ze znajomymi?

Tak. Na SHARED SEA spotykasz innych skipperów w czasie rzeczywistym; klasa umieszcza twoją grupę na prywatnym morzu.

Czy szkoła może z tego korzystać?

Tak. Instruktor otwiera klasę przez TEACH, kursanci dołączają kodem lub linkiem, do 30 naraz.

Czy dostanę certyfikat?

Certyfikat daje VHF course. Symulator daje praktykę, punkty i gwiazdki — i skippera demonstracyjnego, od którego można się uczyć.

Wyprowadź CTV do B2-H8 już teraz: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=ctv — i zacznij od VHF course na /vhf-course.

Czytaj także

• Symulator offshore — dynamiczne pozycjonowanie PSV przy platformie i transfery push-on CTV przy turbinie wiatrowej, w przeglądarce
• Symulator statku zaopatrzeniowego PSV — DP, joystick i strefa 500 m, w przeglądarce
• Symulator katamaranu hydrograficznego — profile wielowiązkowe, sondowanie prędkości dźwięku i DP, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.