Simulador offshore — posicionamento dinâmico de um PSV numa plataforma e transferências push-on de um CTV numa turbina eólica, no navegador
Ninguém aprende a zona de 500 m a ler sobre ela: a lista de verificação lá fora, a chamada VHF, o lado de deriva para fora, a área de trabalho debaixo da grua, um propulsor que dispara a meio de uma elevação — ou, numa embarcação de transferência de pessoal, o momento em que a defensa de proa agarra o cais de acesso da turbina e um técnico passa para o outro lado. O simulador offshore da SkipperCheck põe no navegador as plataformas, um parque eólico, um navio de abastecimento de plataformas (PSV) de 80 m com posicionamento dinâmico (DP) e um CTV de 26 m, com exercícios avaliados e um operador de demonstração que mostra cada um primeiro — também no telemóvel.
O que o simulador offshore treina
⛽ OFFSHORE, ao lado de SHARED SEA, abre OFFSHORE PRACTICE: sete exercícios avaliados e três de prática livre.
- A zona de 500 m, como deve ser. Exercício 1, INTO THE 500 m ZONE: parar fora da zona do lado de deriva para fora e fazer a lista dos 500 m — azimutais rodados, túneis de proa testados nos dois sentidos, JOYSTICK ou AUTO POS selecionado, ✓ WEATHER face aos limites (vento 35 nós, Hs 3,0 m). Depois a VHF CALL: três maneiras de a dizer, uma certa — o nome do navio, a posição, lista concluída, o pedido, o propósito. Entrar sem autorização reprova. Lá dentro: 5 nós ou menos, estabilizar a 60 m da face, comunicar READY, esperar pelo «come in».
- Deriva para fora ou para dentro? O exercício 2 pergunta primeiro, em pausa: a face de barlavento ou a de sotavento? A resposta errada custa 40 pontos e traz a explicação.
- Os quatro modos de comando do PSV. V alterna entre LEVERS (uma manete para os dois azimutais, o leme roda-os ±35°, Q / E os túneis de proa), JOYSTICK (↑ ↓ avante e a ré, ← → lateral, Q / E rodar), AUTO HDG (o joystick com o rumo mantido) e AUTO POS — um DP que mantém posição e rumo contra vento, mar e corrente; as setas movem o ponto de referência 1 m, Q / E 1°. Joystick e DP só abaixo de 6 nós; toque na manete ou no leme e o comando volta a LEVERS — uma tomada de controlo.
- Ler o painel DP. O impulso de cada propulsor à escala, a solicitação, o vento, o ponto de referência com os seus anéis de 3 m e 5 m, a carga; a lâmpada indica DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
- Elevações de carga, em manual e em DP. O exercício 3 é só manual: o costado a 5–10 m da linha das pernas do jacket, o convés de ré a menos de 6 m do gancho da grua, paralelo a menos de 10°, 0,35 nós ou menos — três elevações de 45 s; saia da área e a elevação pára, abaixo de 3 m a grua pára, o contacto reprova. O exercício 4 permite AUTO POS — e durante a segunda elevação o azimutal de estibordo dispara: DP ALARM, afastar-se para 30 m.
- O drive-off. Exercício 5: a 8 m da face de barlavento em AUTO POS, um salto de DGPS de 15 m faz o DP levar o navio contra o jacket. Tome o comando manual e afaste-se 30 m; cada segundo de reação acima de 8 custa 3 pontos.
- O push-on do CTV. Exercícios 6 e 7 na turbina B2-H8, no limite sul do BALTIC 2: chegar perpendicular e centrado na escada do cais de acesso a 0,5 nós ou menos (acima de 1,0 nós: HARD LANDING). Quando a defensa de proa está ON nos dois tubos, empurre — cerca de um terço do impulso com mar moderado, mais à medida que cresce — para que GRIPS; pouco demais e SLIPS. Agarrado durante 5 s, um técnico passa; duas transferências, depois recuar 20 m. O exercício 7 é o mesmo com mar a crescer.
- Marcas e luzes. Cada instalação mostra um Mo(U) branco a cada 15 s, Mo(U) vermelhos nos cantos, e emite Mo(U) a cada 30 s com nevoeiro; as turbinas dos cantos do parque relampejam a amarelo a cada 5 s. Num modo de joystick abaixo de 3 nós, o próprio PSV mostra as luzes e balões da regra 27(b) do RIEAM.
Cada exercício define o seu vento, mar e corrente e pontua em 100 — ★★★ a partir de 90, ★★ a partir de 75. Os exercícios 8–10 são FREE PRACTICE: o PSV em GR-1, o PSV ao largo de BALTIC BETA, o CTV no BALTIC 2, com o tempo real, sem juiz.
A ideia
O trabalho offshore vive nos últimos 500 m, quase sempre abaixo de 1 nó. Por isso construímos as duas embarcações que fazem esse trabalho, as estruturas onde trabalham e as regras da zona. As estruturas são reais e estão onde estão: a plataforma de produção autoelevatória BALTIC BETA e a plataforma de cabeças de poço PG-1 no campo B3, cerca de 40 NM a norte de Rozewie, a plataforma petrolífera do campo vizinho e o parque eólico BALTIC 2 a norte de Rügen — as suas 80 turbinas colocadas a partir do OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors, ODbL) e uma subestação. No meio do golfo de Riga ergue-se a TRAINING PLATFORM GR-1 — um objeto de treino, não uma estrutura real — para que os cinco exercícios do PSV decorram no mar a que todos podem chegar.
Cada instalação tem uma SAFETY ZONE (zona de segurança) de 500 m, e uma cobre todo o BALTIC 2 — 500 m à volta das turbinas exteriores e a água entre elas. As zonas são magenta na carta, no radar e na planta de atracação; o Free Mode avisa NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION quando atravessa uma.
As pernas, as fundações das turbinas e os dois tubos de cada cais de acesso são rígidos: o casco e as defensas tratam-nos como uma estaca. O DP é honesto — um DP simples com antecipação do vento, uma referência DGPS que vagueia cerca de 0,3 m; a partir de cerca de 42 nós de vento já não consegue manter-se e o painel indica THRUST LIMIT. O push-on é avaliado pela aderência: o mar levanta a proa contra os tubos, e acima de cerca de Hs 1,8 m nenhum impulso aguenta todas as ondas.
┄ GUIDE (Shift+G) desenha a rota recomendada — num push-on, sobre a normal do cais a 120 m, proa ao mar, SLOW 3 nós aos 80 m, DEAD SLOW aos 25 m, TOUCH · PUSH ON — e nunca altera uma pontuação.
▶ DEMO — o operador DP faz primeiro. ▶ DEMO ao lado de START: um operador DP de demonstração faz os cinco exercícios do PSV nos comandos do próprio navio — a lista, a chamada VHF, a área de trabalho, a avaria, o drive-off — e um skipper de CTV de demonstração faz os dois push-on com os jatos de água. Cada comando que usa fica rodeado a laranja e a barra DEMO diz a ordem e porquê; toque num comando e ele oferece TAKE OVER?; ▶ YOUR TURN dá-lhe a mesma situação.
▦ PLAN — a vista de cima. OFFSHORE abre em ▦ PLAN, a vista de cima que enquadra a sua embarcação e a área de trabalho ou o cais; ◩ 3-D leva-o de volta à ponte. ⚓ DOCK desenha as áreas de trabalho e a linha do cais.
As embarcações em que o faz
Duas das 22 embarcações do simulador foram construídas para esta unidade, no grupo Offshore do menu VESSEL.
- O PSV — um navio de abastecimento de plataformas de 80 m: dois propulsores azimutais à ré, dois propulsores de túnel à proa, 14,5 nós. Manetes para a viagem, joystick e DP para o trabalho; os túneis de proa perdem eficácia com a velocidade, por isso só é um navio de joystick abaixo de 6 nós.
- O CTV — um catamarã de transferência de pessoal de 26 m com dois jatos de água (↑ ↓ ambos, ← → governar, Q / E rodar sobre si), 25,8 nós a toda a força, uma grande defensa de borracha push-on nas duas proas e um indicador PUSH-ON.
A diferença é a lição: os exercícios do PSV tratam de procedimento, disciplina nos modos e do que fazer quando o DP mente; os do CTV, da velocidade no toque, da perpendicularidade e do impulso certo para o mar. Qualquer um abre a partir de uma ligação: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv, ou vessel=ctv.
As outras 20 — do iate a motor de 15 m e dos cruzeiros de 30 e 50 pés ao petroleiro, ao navio de cruzeiro, aos rebocadores e ao catamarã hidrográfico — não são embarcações offshore, mas as plataformas e o parque estão lá para todas no Free Mode: passe por BALTIC BETA à noite e veja as luzes Mo(U), e mantenha-se fora da zona magenta.
O mar é real
A prática offshore corre no mesmo Free Mode que tudo o resto: o golfo de Riga em todo o pormenor, todo o Báltico de Luleå a Skagen e Kiel com cerca de 2.000 portos de partida — e FREE PRACTICE leva-o diretamente às estruturas distantes ao largo de Rozewie e a norte de Rügen.
O céu é real — o sol onde está agora sobre si, a lua e as estrelas reais à noite — e o tempo é a previsão real do MET Norway: nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam. Na prática livre o vento e o mar são os de hoje; um exercício avaliado define os seus, e depois o tempo real volta.
Mar partilhado — outras pessoas reais na água
Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por omissão — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. O CTV que vê a empurrar contra um cais no BALTIC 2, ou o PSV em DP ao largo de GR-1, pode ser outro skipper real noutro navegador.
Classroom e o editor de cenários
🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada para uma escola ou um clube: FREE SAILING, um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL, o offshore entre os exercícios. OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação; até 30 alunos entram a partir de qualquer navegador — um portátil, um Chromebook, um iPad. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com a sua rota, um anel de CPA e a sua pontuação; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND e ⚙ ENGINE FAILURE vão para um aluno ou para todos; ▤ SUMMARY exporta a turma em CSV.
✎ SCENARIO BUILDER permite a um instrutor construir um exercício: o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico, ou qualquer ponto da carta), a embarcação própria — o PSV e o CTV incluídos —, a hora do dia, o vento, a visibilidade e o estado do mar, outras embarcações com rotas e tipos COLREG, zonas e gatilhos. ⇗ MAKE A LINK põe o cenário inteiro na ligação; quem a abre está pronto para ▶ RUN.
Para quem é
Para profissionais e velejadores de recreio por igual. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte, o piloto, as tripulações de rebocadores, offshore ou hidrografia, o centro de formação que quer uma situação que cada aluno possa repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso sobre como se manobram os navios de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são os mesmos para todos; só os exercícios são de profissional.
Como começar
O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. O PSV, o CTV e o OFFSHORE PRACTICE, todas as outras embarcações, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a assinatura do simulador; os alunos entram gratuitamente nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um início de sessão gratuito na SkipperCheck.
O nosso produto principal é o VHF course (€199, /vhf-course) — «Charter Ready»: o certificado VHF e a prática no simulador em conjunto.
Perguntas frequentes
Preciso de instalar alguma coisa?
Não — funciona no navegador num portátil, num Chromebook, num iPad ou num telemóvel; um comando de jogos também funciona.
O DP é um sistema DP real?
Um simples — PID na posição e no rumo, antecipação do vento, uma referência de posição — com as mensagens de estado reais; sem capability plot.
As plataformas são reais?
BALTIC BETA, PG-1, a plataforma petrolífera e o parque eólico BALTIC 2 estão onde estão os reais, colocados a partir de fontes públicas; GR-1 no golfo de Riga é apenas um objeto de treino.
E se eu entrar na zona de 500 m sem autorização?
No exercício 1, o exercício fica reprovado. No Free Mode o simulador avisa: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.
Experimente
Abra /colreg-simulator, carregue em ⛽ OFFSHORE e veja o operador DP levar o PSV para a zona de 500 m antes de o fazer você.
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