Symulator offshore — dynamiczne pozycjonowanie PSV przy platformie i transfery push-on CTV przy turbinie wiatrowej, w przeglądarce

Nikt nie nauczy się strefy 500 m z lektury: lista kontrolna na zewnątrz, wywołanie VHF, strona dryfu od konstrukcji, obszar roboczy pod dźwigiem, pędnik, który wypada w połowie podnoszenia — albo, na statku do przewozu załóg, chwila, gdy odbijacz dziobowy chwyta lądowisko turbiny i technik przechodzi na drugą stronę. Symulator offshore SkipperCheck przenosi do przeglądarki platformy, farmę wiatrową, 80-metrowy statek zaopatrzenia platform (PSV) z dynamicznym pozycjonowaniem (DP) i 26-metrowy CTV, z ocenianymi ćwiczeniami i operatorem demonstracyjnym, który każde najpierw pokazuje — także na telefonie.

Czego uczy symulator offshore

⛽ OFFSHORE, obok SHARED SEA, otwiera OFFSHORE PRACTICE: siedem ocenianych ćwiczeń i trzy do swobodnej praktyki.

• Strefa 500 m, jak należy. Ćwiczenie 1, INTO THE 500 m ZONE: zatrzymaj się poza strefą po stronie dryfu od konstrukcji i przejdź listę kontrolną 500 m — pędniki azymutalne obrócone, stery strumieniowe dziobowe sprawdzone w obie strony, wybrany JOYSTICK lub AUTO POS, ✓ WEATHER wobec limitów (wiatr 35 węzłów, Hs 3,0 m). Potem VHF CALL: trzy sposoby, jeden właściwy — nazwa statku, pozycja, lista zakończona, prośba, cel. Wejście bez zgody to niezaliczenie. W środku: najwyżej 5 węzłów, ustabilizuj się 60 m od ściany, zgłoś READY, czekaj na „come in”.
• Dryf od konstrukcji czy na konstrukcję? Ćwiczenie 2 najpierw pyta, w pauzie: ściana nawietrzna czy zawietrzna? Zła odpowiedź kosztuje 40 punktów i przynosi wyjaśnienie.
• Cztery tryby sterowania PSV. V przełącza LEVERS (jedna manetka dla obu pędników azymutalnych, koło obraca je o ±35°, Q / E stery strumieniowe dziobowe), JOYSTICK (↑ ↓ naprzód i wstecz, ← → w bok, Q / E obrót), AUTO HDG (joystick z utrzymywanym kursem) i AUTO POS — DP, który utrzymuje pozycję i kurs wobec wiatru, fali i prądu; strzałki przesuwają punkt zadany o 1 m, Q / E o 1°. Joystick i DP tylko poniżej 6 węzłów; dotknij manetki lub koła, a sterowanie wraca do LEVERS — przejęcie.
• Czytanie panelu DP. Ciąg każdego pędnika w skali, zapotrzebowanie, wiatr, punkt zadany z pierścieniami 3 m i 5 m, obciążenie; lampka pokazuje DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Podnoszenie ładunku, ręcznie i na DP. Ćwiczenie 3 jest tylko ręczne: burta 5–10 m od linii nóg jacketu, pokład rufowy w promieniu 6 m od haka dźwigu, równolegle z odchyłką do 10°, najwyżej 0,35 węzła — trzy podniesienia po 45 s; wyjdź z obszaru, a podnoszenie staje, poniżej 3 m dźwig staje, kontakt to niezaliczenie. Ćwiczenie 4 pozwala na AUTO POS — a podczas drugiego podnoszenia wypada prawoburtowy pędnik azymutalny: DP ALARM, odejdź na 30 m.
• Drive-off. Ćwiczenie 5: 8 m od ściany nawietrznej na AUTO POS skok DGPS o 15 m sprawia, że DP pcha statek na jacket. Przejmij sterowanie ręczne i odejdź na 30 m; każda sekunda reakcji ponad 8 kosztuje 3 punkty.
• Push-on CTV. Ćwiczenia 6 i 7 przy turbinie B2-H8 na południowym skraju BALTIC 2: podejdź prostopadle i centralnie na drabinę lądowiska z prędkością najwyżej 0,5 węzła (powyżej 1,0 węzła: HARD LANDING). Gdy odbijacz dziobowy jest ON na obu rurach, dociskaj — około jednej trzeciej ciągu przy umiarkowanej fali, więcej, gdy rośnie — tak, żeby GRIPS; za mało i SLIPS. Przy chwycie przez 5 s technik przechodzi; dwa transfery, potem odejście na 20 m. Ćwiczenie 7 to samo przy rosnącej fali.
• Oznakowanie i światła. Każda instalacja pokazuje białe Mo(U) co 15 s, czerwone Mo(U) w narożnikach i daje sygnał dźwiękowy Mo(U) co 30 s we mgle; narożne turbiny farmy błyskają na żółto co 5 s. W trybie joysticka poniżej 3 węzłów PSV sam pokazuje światła i znaki dzienne z prawidła 27(b) MPDM.

Każde ćwiczenie ustawia własny wiatr, falę i prąd i ocenia na 100 punktów — ★★★ od 90, ★★ od 75. Ćwiczenia 8–10 to FREE PRACTICE: PSV przy GR-1, PSV przy BALTIC BETA, CTV w BALTIC 2, w prawdziwej pogodzie, bez oceny.

Idea

Praca offshore toczy się na ostatnich 500 m, przeważnie poniżej 1 węzła. Dlatego zbudowaliśmy dwie jednostki, które tę pracę wykonują, konstrukcje, przy których pracują, i zasady strefy. Konstrukcje są prawdziwe i stoją tam, gdzie stoją: samopodnośna platforma wydobywcza BALTIC BETA i platforma głowic odwiertów PG-1 na złożu B3, około 40 NM na północ od Rozewia, platforma naftowa na sąsiednim złożu i farma wiatrowa BALTIC 2 na północ od Rugii — jej 80 turbin rozmieszczonych według OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors, ODbL) i stacja transformatorowa. Na środku Zatoki Ryskiej stoi TRAINING PLATFORM GR-1 — obiekt szkoleniowy, nie prawdziwa konstrukcja — żeby pięć ćwiczeń PSV odbywało się na morzu, do którego każdy może dotrzeć.

Każda instalacja ma 500-metrową SAFETY ZONE (strefę bezpieczeństwa), a jedna obejmuje całe BALTIC 2 — 500 m wokół zewnętrznych turbin i wodę między nimi. Strefy są purpurowe na mapie, radarze i planie cumowania; Free Mode komunikuje NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION, gdy przekraczasz którąś.

Nogi, fundamenty turbin i dwie rury każdego lądowiska są twarde: kadłub i odbijacze traktują je jak pal. DP jest uczciwe — proste DP ze sprzężeniem w przód od wiatru, jedna referencja DGPS, która błądzi o około 0,3 m; od około 42 węzłów wiatru nie daje już rady utrzymać pozycji i panel pokazuje THRUST LIMIT. Push-on oceniany jest za chwyt: fala podnosi dziób na rurach, a powyżej około Hs 1,8 m żaden docisk nie utrzyma każdej fali.

┄ GUIDE (Shift+G) rysuje zalecany tor — przy push-on na normalną lądowiska 120 m wcześniej, dziobem do fali, SLOW 3 węzły na 80 m, DEAD SLOW na 25 m, TOUCH · PUSH ON — i nigdy nie zmienia oceny.

▶ DEMO — najpierw płynie operator DP. ▶ DEMO obok START: demonstracyjny operator DP wykonuje pięć ćwiczeń PSV na jego własnych elementach sterowania — listę kontrolną, wywołanie VHF, obszar roboczy, awarię, drive-off — a demonstracyjny skipper CTV wykonuje oba push-on na pędnikach strugowodnych. Każdy element sterowania, którego używa, ma pomarańczową obwódkę, a pasek DEMO podaje komendę i powód; dotknij elementu sterowania, a zaproponuje TAKE OVER?; ▶ YOUR TURN daje ci tę samą sytuację.

▦ PLAN — widok z góry. OFFSHORE otwiera się w ▦ PLAN, widoku prosto z góry, który kadruje twoją jednostkę i obszar roboczy lub lądowisko; ◩ 3-D przenosi cię z powrotem na mostek. ⚓ DOCK rysuje obszary robocze i linię lądowiska.

Jednostki, na których to ćwiczysz

Dwie z 22 jednostek symulatora zbudowano dla tego modułu, w grupie Offshore w menu VESSEL.

• PSV — 80-metrowy statek zaopatrzenia platform: dwa pędniki azymutalne na rufie, dwa stery strumieniowe dziobowe, 14,5 węzła. Manetki na przejście, joystick i DP do pracy; stery strumieniowe dziobowe tracą skuteczność wraz z prędkością, więc jest to jednostka na joystick tylko poniżej 6 węzłów.
• CTV — 26-metrowy katamaran do przewozu załóg z dwoma pędnikami strugowodnymi (↑ ↓ oba, ← → sterowanie, Q / E obrót w miejscu), 25,8 węzła pełną mocą, duży gumowy odbijacz push-on przez oba dzioby i wskaźnik PUSH-ON.

Różnica jest lekcją: ćwiczenia PSV dotyczą procedury, dyscypliny trybów i tego, co robić, gdy DP kłamie; ćwiczenia CTV — prędkości przy dotknięciu, prostopadłości i właściwego docisku do fali. Każdą z nich otworzysz z linku: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv albo vessel=ctv.

Pozostałe 20 — od 15-metrowego jachtu motorowego, 30-stopowego jachtu monotypowego i 50-stopowego jachtu turystycznego po tankowiec, wycieczkowiec, holowniki i katamaran hydrograficzny — to nie są jednostki offshore, ale platformy i farma są dostępne dla wszystkich w Free Mode: miń BALTIC BETA nocą i zobacz światła Mo(U), i trzymaj się z dala od purpurowej strefy.

Morze jest prawdziwe

Praktyka offshore działa w tym samym Free Mode co wszystko inne: Zatoka Ryska w pełnym szczególe, cały Bałtyk od Luleå po Skagen i Kilonię z około 2000 portów na start — a FREE PRACTICE przenosi cię prosto do odległych konstrukcji koło Rozewia i na północ od Rugii.

Niebo jest prawdziwe — słońce tam, gdzie stoi teraz nad tobą, w nocy prawdziwy księżyc i gwiazdy — a pogoda to prawdziwa prognoza MET Norway: chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają. W swobodnej praktyce wiatr i fala są dzisiejsze; oceniane ćwiczenie ustawia własne, a potem wraca prawdziwa pogoda.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. CTV, który widzisz dociskającego do lądowiska w BALTIC 2, albo PSV stojący na DP przy GR-1, może być innym prawdziwym skipperem w innej przeglądarce.

Classroom i edytor scenariuszy

🎓 CLASSROOM → TEACH otwiera prywatne zajęcia dla szkoły lub klubu: FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL, w tym ćwiczenia offshore. OPEN THE CLASS daje kod i link; do 30 kursantów dołącza z dowolnej przeglądarki — laptop, Chromebook, iPad. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdą jednostkę z jej torem, pierścieniem CPA i wynikiem; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND i ⚙ ENGINE FAILURE trafiają do jednego kursanta lub do wszystkich; ▤ SUMMARY eksportuje grupę do CSV.

✎ SCENARIO BUILDER pozwala instruktorowi zbudować ćwiczenie: miejsce (dowolny port Zatoki Ryskiej lub Bałtyku albo dowolny punkt na mapie), własną jednostkę — łącznie z PSV i CTV — porę dnia, wiatr, widzialność i stan morza, inne jednostki z trasami i typami COLREG, obszary i wyzwalacze. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz do linku; kto go otworzy, może od razu nacisnąć ▶ RUN.

Dla kogo to jest

Dla zawodowców i żeglarzy rekreacyjnych jednakowo. Dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego, pilota, załóg holowników, jednostek offshore i hydrograficznych, ośrodka szkoleniowego, który chce sytuacji, jaką każdy kursant może powtórzyć — i, na tym samym morzu, dla żeglarza rekreacyjnego ciekawego, jak manewruje się jednostkami roboczymi i co statek na horyzoncie może, a czego nie może zrobić. Jednostka, morze i przepisy są dla wszystkich takie same; tylko ćwiczenia są zawodowe.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10. PSV, CTV i OFFSHORE PRACTICE, wszystkie pozostałe jednostki, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, edytor scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck.

Naszym głównym produktem jest VHF course (€199, /vhf-course) — „Charter Ready”: certyfikat VHF i ćwiczenia w symulatorze razem.

Najczęstsze pytania

Czy muszę coś instalować?

Nie — działa w przeglądarce na laptopie, Chromebooku, iPadzie lub telefonie; pad do gier też działa.

Czy DP to prawdziwy system DP?

Prosty — PID na pozycji i kursie, sprzężenie w przód od wiatru, jedna referencja pozycji — z prawdziwymi komunikatami stanu; bez capability plot.

Czy platformy są prawdziwe?

BALTIC BETA, PG-1, platforma naftowa i farma wiatrowa BALTIC 2 stoją tam, gdzie prawdziwe, rozmieszczone według publicznych źródeł; GR-1 w Zatoce Ryskiej to tylko obiekt szkoleniowy.

Co, jeśli wejdę do strefy 500 m bez zgody?

W ćwiczeniu 1 ćwiczenie jest niezaliczone. W Free Mode symulator cię ostrzeże: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.

Wypróbuj

Otwórz /colreg-simulator, naciśnij ⛽ OFFSHORE i zobacz, jak operator DP wprowadza PSV do strefy 500 m, zanim zrobisz to sam.

Czytaj także

• Symulator hydrograficzny — prowadź profile echosondą wielowiązkową na katamaranie hydrograficznym, w przeglądarce
• Symulator holownika — holowanie, eskorta i push-pull z prawdziwymi holami, w przeglądarce
• Symulator transferu pilota — łódź pilotowa przy burcie statku w ruchu, w przeglądarce
• Symulator statku zaopatrzeniowego PSV — DP, joystick i strefa 500 m, w przeglądarce
• Symulator CTV — push-on przy turbinie wiatrowej statkiem do transferu załóg, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.