Birgðaskipahermir — DP, stýripinninn og 500 m svæðið, í vafranum

Enginn lærir af bók að halda 80 m skipi fimm metrum frá fæti borpalls. 500 m gátlistinn, VHF-kallið, hliðin þar sem rekið ber þig frá mannvirkinu, skrúfa sem slær út með byrði á króknum — þetta er færni handar og auga sem yfirleitt lærist í raunverulegri brú eða í fullkomnum hermisal. Birgðaskipahermirinn okkar (PSV) færir þetta í flipa í vafranum: tvær snúningsskrúfur, tvær hliðarskrúfur í stefni, stýripinni, einföld kvik staðsetning (DP) og æfingapallur í Rígaflóa. Þú getur stjórnað skipinu núna í vafranum, líka í símanum.

Skipið

PSV er birgðaskip fyrir borpalla af okkar eigin hönnun: 80,4 m langt, 18,0 m breitt, 6,2 m djúprista, um 6.400 t, með háan hvalbak, þriggja hæða yfirbyggingu að framan undir brú með gluggum allan hringinn og langt farmþilfar aftur á með gulum hlífðarriðum og þilfarsfarmi. Yfirbyggingin að framan skiptir máli: vindflötur skipsins er um 260 m² beint framan frá og 760 m² frá hlið, með miðjuna vel fram á; á reki leggst það með skutinn upp í vindinn, eins og raunverulegt PSV.

• Tvær snúningsskrúfur aftast, um 1.900 kW og 300 kN hvor í togkrafti á staðnum; þær snúast allan hringinn, 360° á 10°/s.
• Tvær hliðarskrúfur í stefni, um 900 kW og 140 kN hvor — eins og raunverulegar hliðarskrúfur missa þær tak með ferðinni og gefa ekkert frá 5 hnútum. Engin hliðarskrúfa í skut.
• 14,3 hnútar áfram, 8,9 hnútar aftur á bak; með stýrið hart í borð snýst það um 110°/mín á hring sem er um 3,5 skipslengdir; á stýripinnanum fer það til hliðar á um 2,5 hnútum og snýst á staðnum um 60°/mín.

Þegar það vinnur í stýripinna- eða DP-ham undir 3 hnútum sýnir það reglu 27(b): að nóttu rautt-hvítt-rautt hringljós, að degi kúlu-tígul-kúlu. Þrívíddarsýnin er brú skipsins — borpallarnir byggðir í þrívídd, öldurnar meðfram skrokknum, skrúfurnar heyrast vinna, að nóttu þilfarsljós og blys borpalls. ⛶ GLASS fyllir skjáinn með RADAR, CONNING, CHART og HELM sem spjöldum yfir sýninni.

Það sem þú lærir um borð

Allt hér er stjórntæki, hamur eða æfing á skjánum. V flettir á milli stjórnhátta skipsins; PSV-spjaldið til hægri sýnir þá sem hnappa.

• LEVERS — handfangið er snúningshraði beggja snúningsskrúfanna, stýrishjólið snýr þeim ±35°, Q / E hliðarskrúfurnar í stefni. Hvernig 6.400 t halda ferðinni og hvernig tvær snúningsskrúfur stýra skipi sem hefur ekkert stýri.
• JOYSTICK — ↑ ↓ áfram og aftur á bak, ← → til hliðar, Q / E snúningur, M miðjar. Pinninn biður um krafta og úthlutunin deilir þeim á milli snúningsskrúfanna og hliðarskrúfanna í stefni. Aðeins undir 6 hnútum; yfir 7 hnútum taka handföngin við.
• AUTO HDG — stýripinninn með stefnu haldið; Q / E færa hana um 1°, Shift um 10°. Færðu skipið meðfram hlið borpallsins án þess að stefnið reiki.
• AUTO POS — einföld kvik staðsetning sem heldur stöðu og stefnu gegn vindi, sjó og straumi, með vindframvirkni frá eigin vindmæli skipsins og DGPS-viðmiðun sem reikar um 0,3 m eins og raunveruleg. Örvarnar færa viðmiðunarpunktinn um 1 m (Shift 10 m), Q / E um 1°, SET HERE merkir hvar skipið er. Ljósið sýnir DP OK, POS WARN við 3 m / 3°, POS ALARM við 5 m / 5°, THRUST LIMIT frá 90 % af getu, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Að lesa úthlutunina — spjaldið teiknar útlínur skipsins með þrýstingi hverrar snúningsskrúfu í appelsínugulu, hliðarskrúfanna í bláu, eftirspurninni í grænu, vindi og straumi miðað við stefnið, viðmiðunarpunktinum með 3 m og 5 m hringjum sínum, og álaginu. Með vindinn þvert á heldur það 25 hnútum, 1,6 m sjó og 0,6 hnúta straumi innan 0,3 m við 30 % álag; frá um 40 hnútum getur það ekki lengur haldið.
• Yfirtaka — ef þú snertir handfangið eða stýrishjólið í stýripinnaham fer stjórnin aftur á LEVERS.
• 500 m svæðið — stöðva fyrir utan á hliðinni þar sem rekið ber þig frá, fara yfir gátlistann (snúningsskrúfum snúið 50° eða meira, hliðarskrúfur í stefni prófaðar í báðar áttir, JOYSTICK eða AUTO POS valið, ✓ WEATHER borið saman við mörkin 35 hnútar / 3,0 m), síðan VHF CALL — þrjár leiðir til að segja það, ein rétt: nafn skipsins, staðsetning, gátlista lokið, beiðnin og tilgangur hennar. Að fara inn án leyfis fellir æfinguna; yfir 5 hnútum innan svæðis kostar stig.
• Rek frá eða rek að — hvaða hlið borpallsins er örugg í þessum vindi og straumi; ef þú velur rangt útskýrir æfingin hvers vegna.
• Vinnusvæðið — síða skipsins 5–10 m frá fótum grindarundirstöðunnar (jacket), afturþilfarið innan 6 m frá kranakróknum, samsíða innan 10°, á 0,35 hnútum eða minna, í þrjár hífingar sem taka 45 s hver. Undir 3 m stöðvast kraninn; snerting fellir tilraunina.
• Bilanir í DP — skrúfa sem slær út í miðri hífingu (DP ALARM: stöðva og færa sig út í 30 m fjarlægð), og DGPS-stökk kulborðsmegin sem keyrir skipið á grindina: taktu handstjórn og komdu þér frá. Viðbrögð þín fá einkunn upp á sekúndu.

Æfingarnar fimm sem gefin er einkunn fyrir eru í ⛽ OFFSHORE → OFFSHORE PRACTICE: INTO THE 500 m ZONE, DRIFT-OFF OR DRIFT-ON?, CARGO LIFT — JOYSTICK, CARGO LIFT — DP og DRIVE-OFF ON THE WEATHER SIDE. Hver stillir eigin vind, sjó og straum, gefur einkunn af 100 með allt að þremur stjörnum (★★★ frá 90), og besti árangur þinn geymist í vafranum. Frjáls æfing fylgir við TRAINING PLATFORM GR-1 og úti fyrir BALTIC BETA í raunverulegu veðri, án dómara.

Hver hinna fimm hefur ▶ DEMO: sýningarstjórnandi á DP fer í gegnum hana með raunverulegu stjórntækjunum — handföngunum, JOYSTICK, DP-háttunum, viðmiðunarpunktinum, ✓ WEATHER, VHF-kallinu — og hvert stjórntæki lýsist upp með appelsínugulum hring þegar hann notar það á meðan DEMO-stikan segir skipunina og ástæðuna. Taktu við hvenær sem er, eða horfðu til enda og ýttu á ▶ YOUR TURN.

Hafið er raunverulegt

Free Mode byrjar í Rígaflóa, í fullri nákvæmni; TRAINING PLATFORM GR-1 stendur í honum miðjum, um 13 NM suðaustur af Ruhnu — æfingahlutur, ekki raunverulegt mannvirki. Allt Eystrasaltið er þitt, og AREA opnar lista yfir 107 raunverulegar hafnir í kringum það. Raunverulegu mannvirkin standa þar sem þau standa: lyftanlegi framleiðslupallurinn BALTIC BETA og borholupallurinn PG-1 á B3-svæðinu um 40 NM norður af Rozewie, olíuborpallurinn, og vindorkuverið BALTIC 2 norður af Rügen, með 80 vindmyllur staðsettar eftir OpenStreetMap. Hvert mannvirki sýnir hvítt Mo(U) ljós á 15 s fresti, rauð Mo(U) ljós á hornunum, gefur Mo(U) hljóðmerki á 30 s fresti í þoku og gefur stórt og skýrt ratsjárendurvarp. 500 m SAFETY ZONE umlykur hvert mannvirki og eitt nær yfir allt vindorkuverið — í blárauðu á sjókortinu, ratsjánni og bryggjuplaninu.

Veðrið er veður dagsins: vindurinn er raunveruleg spá MET Norway þar sem þú ert, með skýjunum, rigningunni, snjónum og þokunni sem hann ber með sér; sólin, tunglið og stjörnurnar standa þar sem þær standa í raun. Sjórinn byggist upp með vindinum, og rek aldnanna er einn þeirra krafta sem DP vinnur gegn. CURRENT sýnir sjóinn á hreyfingu — úti á hafi um 2,5 % af vindhraðanum, 20° hægra megin við hann. Í kringum þig er umferð stýrt af gervigreind sem fylgir alþjóðasiglingareglunum (COLREG), víkur og heldur stefnu, á ratsjá (PPI) með AIS yfirlagi, CPA/TCPA, og OpenSeaMap-sjókorti með dýpi frá EMODnet.

Shared Sea — annað raunverulegt fólk á sjónum

Þegar þú ert innskráð(ur) er SHARED SEA sjálfkrafa á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. Bátarnir sem þú mætir úti fyrir Ríga eru bátar annarra skipstjóra, stjórnað af raunverulegu fólki á þeirri stundu, og reglurnar gilda í raun um ykkur bæði. Á PSV ert þú sá stóri og hægi: við vinnu sýnir þú ljós skips sem er takmarkað í stjórnhæfni og skúturnar verða að víkja. Eigin PRACTICE WIND er aðeins þinn; hinir halda raunverulega vindinum og sjá PRACTICE WIND við nafnið þitt.

Classroom og atburðarásasmiðurinn — fyrir skóla, klúbba og kennara

Kennari byggir æfingu í ✎ SCENARIO BUILDER: staðinn (hvaða höfn sem er í flóanum eða Eystrasalti, eða hvaða punkt sem er á sjókortinu), OWN VESSEL af VESSEL-listanum — PSV þar á meðal —, TIME & WEATHER (hvaða klukkutíma sem er á hvaða degi sem er, vindur með hviðum og hægri snúningi, skyggni niður í svarta þoku, sjólag), önnur skip með gerðum sínum og leiðum, AREAS og TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni í hlekkinn; sá sem opnar hann er tilbúinn að ýta á ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM setur bekk á einkahaf. TEACH er fyrir kennarann: nafn, hvað bekkurinn siglir — FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON eða DRILL, vinna á hafi úti þar á meðal — og OPEN THE CLASS gefur kóða og hlekk. Allt að 30 nemendur tengjast úr hvaða vafra sem er, fartölvu, Chromebook eða iPad. INSTRUCTOR VIEW sýnir hvern bát með ferli sínum og CPA-hring og setur inn það sem hafið gerir ekki: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, skilaboð til eins eða allra; ▤ SUMMARY prentar niðurstöður hvers nemanda. Nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Hvar það á heima

PSV er eitt af vinnuskipunum: ⛽ OFFSHORE er þess svið, við hlið ⚑ PILOT, ⛓ TOWING og ≋ SURVEY — mælingatvíbytnan ber stýripinna og DP frá PSV á eigin spjaldi, svo það sem þú lærir hér nýtist þar. Æfingar þess opnast í ▦ PLAN, sýninni beint ofan frá sem rammar inn skipið þitt og vinnusvæðið; ◩ 3-D fer aftur í brúna; ⚓ DOCK sýnir svæðin og krókinn á bryggjuplaninu. Leikjastýripinni stjórnar því í JOYSTICK · DP uppsetningunni: vinstri pinni áfram, aftur á bak og til hliðar, hægri pinni snúningur; í AUTO POS færa pinnarnir viðmiðunarpunktinn. ECDIS-kortaplotterinn er sérstök æfing í leiðarskipulagi; stóru skipin hafa brúarvængi og LOOK AFT; ⛵ REGATTA keppir nú á eins 50 feta ferðaskútum í THE ROARING NORTH SEA — THE BALTIC LAP var fyrsta keppnin; sú næsta verður annars staðar í heiminum, og keppnin segir þér frá hverjum stað sem þú siglir fram hjá (baujuspjöldin).

Fyrir hvern

Fyrir atvinnumenn og frístundasiglara jafnt. Sjómannaskólanemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn, hafnsögumanninn, áhafnir dráttarbáta, á hafi úti eða í mælingum, þjálfunarmiðstöðina sem vill aðstæður sem hver nemandi getur endurtekið — og, á sama hafi, frístundaskipstjórann sem er forvitinn um hvernig vinnuskipunum er stjórnað og hvað skipið við sjóndeildarhringinn getur og getur ekki. Skipið, hafið og reglurnar eru þær sömu fyrir alla; aðeins æfingarnar eru atvinnumannanna.

Hvernig á að byrja

Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m mótorsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni á allt að TIME ×10; öll önnur för — PSV og hin vinnuskipin þar á meðal —, bryggju-, siglinga- og ECDIS-einingarnar, atburðarásasmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur tengjast sameiginlegum atburðarásum ókeypis. SHARED SEA og kappsiglingin krefjast ókeypis innskráningar í SkipperCheck. Aðalvaran okkar er VHF course (199 €) á /vhf-course: skírteinið kemur frá námskeiðinu, æfingin frá herminum.

Algengar spurningar

Virkar þetta á Mac eða í síma?

Já — vefsíða á Mac, Windows, Chromebook, iPad eða síma, ekkert að setja upp.

Er vindurinn raunverulegur?

Já, raunveruleg spá MET Norway þar sem skipið þitt er. Æfingarnar sem gefin er einkunn fyrir stilla eigin vind, sjó og straum svo hver tilraun sé sambærileg; síðan kemur raunverulega veðrið aftur.

Get ég siglt með vinum?

Já. Í SHARED SEA mætir þú öðrum skipstjórum í rauntíma; bekkur setur hópinn þinn á einkahaf.

Getur skóli notað þetta?

Já. Kennari opnar bekk með TEACH, nemendur tengjast með kóða eða hlekk, allt að 30 í einu.

Fæ ég skírteini?

Skírteinið kemur frá VHF course. Hermirinn gefur æfingu, stig og stjörnur — og sýningarstjórnanda á DP til að læra af.

Farðu með PSV út að GR-1 núna: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv — og byrjaðu á VHF course á /vhf-course.

Tengt efni

• Hermir fyrir vinnu á hafi úti — DP-staðsetning birgðaskips við borpall og push-on flutningur CTV við vindmyllu, í vafranum
• CTV-hermir — push-on við vindmyllu á starfsmannaflutningsbát, í vafranum
• Hermir fyrir mælingatvíbytnu — fjölgeislalínur, hljóðhraðamæling og DP-línuhald, í vafranum
• ASD-dráttarbátahermir — hafnardráttur, snúningsskrúfur og dráttartaugin, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.