Simulátor zásobovací lodi PSV — DP, joystick a 500m zóna, v prohlížeči

Nikdo se nenaučí čtením udržet 80metrovou loď pět metrů od nohy plošiny. Kontrolní seznam 500 m, volání na VHF, strana, na které vás drift odnáší od zařízení, pohon, který vypadne s břemenem na háku — to jsou dovednosti ruky a oka, které se obvykle učí na skutečném můstku nebo v sále full-mission simulátoru. Náš simulátor zásobovací lodi (PSV) je přenáší do záložky prohlížeče: dva azimutální pohony, dvě příďové tunelové trysky, joystick, jednoduché DP a cvičná plošina v Rižském zálivu. Můžete ji řídit hned teď v prohlížeči, i na telefonu.

Loď

PSV je zásobovací loď pro plošiny našeho vlastního návrhu: 80,4 m dlouhá, 18,0 m široká, ponor 6,2 m, asi 6 400 t, s vysokou přídí, třípalubovou nástavbou na přídi pod kolem dokola proskleným můstkem a dlouhou nákladní palubou na zádi se žlutými ochrannými zábradlími a palubním nákladem. Nástavba na přídi je důležitá: plocha vystavená větru je asi 260 m² zepředu a 760 m² z boku, s těžištěm daleko vpředu; při driftu se staví zádí do větru, jako skutečné PSV.

• Dva azimutální pohony na zádi, každý asi 1 900 kW a 300 kN tahu na místě; otáčejí se dokola, 360° rychlostí 10°/s.
• Dvě příďové tunelové trysky, každá asi 900 kW a 140 kN — jako skutečné tunely ztrácejí s rychlostí účinnost a od 5 uzlů nedávají nic. Žádná záďová tryska.
• 14,3 uzlu vpřed, 8,9 uzlu vzad; s kormidlem na doraz se otáčí asi 110°/min v kruhu zhruba 3,5 délky; na joysticku se posouvá bokem asi 2,5 uzlu a otáčí na místě asi 60°/min.

Při práci v režimu joysticku nebo DP pod 3 uzly ukazuje pravidlo 27(b): v noci obvodová světla červené-bílé-červené, ve dne koule-kosočtverec-koule. 3D pohled je její můstek — plošiny postavené ve třech rozměrech, vlny podél trupu, slyšitelná práce pohonů, v noci osvětlení paluby a fléra plošiny. ⛶ GLASS vyplní obrazovku a položí na pohled panely RADAR, CONNING, CHART a HELM.

Co se na ní naučíte

Všechno tady je ovládací prvek, režim nebo cvičení na obrazovce. V přepíná její režimy ovládání; panel PSV vpravo je ukazuje jako tlačítka.

• LEVERS — páka jsou otáčky obou azimutálních pohonů, kolo je natáčí o ±35°, Q / E příďové trysky. Jak 6 400 t drží rychlost a jak dva otočné pohony řídí loď bez kormidla.
• JOYSTICK — ↑ ↓ vpřed a vzad, ← → do strany, Q / E otáčení, M vycentruje. Páka požaduje síly a alokace je rozdělí mezi azimutální pohony a příďové trysky. Jen pod 6 uzlů; nad 7 uzlů přebírají páky.
• AUTO HDG — joystick s drženým kurzem; Q / E ho mění o 1°, Shift o 10°. Veďte ji podél stěny plošiny, aniž by příď bloudila.
• AUTO POS — jednoduché DP, které drží polohu a kurz proti větru, vlnám a proudu, s dopřednou kompenzací větru z vlastního anemometru a referencí DGPS, která kolísá asi o 0,3 m jako skutečná. Šipky posouvají žádanou polohu o 1 m (Shift 10 m), Q / E o 1°, SET HERE označí, kde právě je. Kontrolka ukazuje DP OK, POS WARN při 3 m / 3°, POS ALARM při 5 m / 5°, THRUST LIMIT od 90 % výkonu, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Čtení alokace — panel kreslí její obrys s tahem každého azimutálního pohonu oranžově, příďových trysek modře, požadavkem zeleně, větrem a proudem vůči přídi, žádanou polohou s kruhy 3 m a 5 m a zatížením. Bokem k větru udrží 25 uzlů, 1,6 m vln a 0,6 uzlu proudu s přesností 0,3 m při 30% zatížení; zhruba od 40 uzlů už neudrží.
• Převzetí řízení — dotyk páky nebo kola v režimu joysticku vrátí ovládání na LEVERS.
• 500m zóna — zastavit venku na straně, kde vás drift odnáší, projít kontrolní seznam (azimutální pohony otočené o 50°+, příďové trysky vyzkoušené oběma směry, zvolen JOYSTICK nebo AUTO POS, ✓ WEATHER proti limitům 35 uzlů / 3,0 m), pak VHF CALL — tři způsoby, jak to říct, jeden správný: jméno lodi, pozice, seznam dokončen, žádost a její účel. Vjezd bez povolení znamená neúspěch cvičení; více než 5 uzlů uvnitř stojí body.
• Drift od, nebo drift na — která stěna plošiny je při tomto větru a proudu bezpečná; když se spletete, cvičení vám vysvětlí proč.
• Pracovní prostor — bok 5–10 m od nohou jacketu, záďová paluba do 6 m od háku jeřábu, rovnoběžně s odchylkou do 10°, rychlostí 0,35 uzlu nebo méně, po tři zdvihy po 45 s. Pod 3 m se jeřáb zastaví; kontakt znamená neúspěch.
• Poruchy DP — výpadek pohonu během zdvihu (DP ALARM: zastavit a odjet do vzdálenosti 30 m) a skok DGPS na návětrné straně, který ji žene na jacket: převezměte ruční řízení a dostaňte se pryč. Vaše reakce se hodnotí na sekundy.

Pět hodnocených cvičení najdete v ⛽ OFFSHORE → OFFSHORE PRACTICE: INTO THE 500 m ZONE, DRIFT-OFF OR DRIFT-ON?, CARGO LIFT — JOYSTICK, CARGO LIFT — DP a DRIVE-OFF ON THE WEATHER SIDE. Každé si nastaví vlastní vítr, vlny a proud, hodnotí ze 100 bodů s až třemi hvězdami (★★★ od 90) a váš nejlepší výsledek zůstává v prohlížeči. Pak následuje volný trénink u TRAINING PLATFORM GR-1 a u BALTIC BETA ve skutečném počasí, bez rozhodčího.

Každé z pěti má ▶ DEMO: demonstrační operátor DP ho projede skutečnými ovládacími prvky — pákami, JOYSTICKEM, režimy DP, žádanou polohou, ✓ WEATHER, voláním VHF — a každý prvek se při použití rozsvítí oranžovým kroužkem, zatímco lišta DEMO říká povel a důvod. Převezměte řízení kdykoli, nebo se dívejte až do konce a stiskněte ▶ YOUR TURN.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu, v plném detailu; TRAINING PLATFORM GR-1 stojí uprostřed něj, asi 13 NM jihovýchodně od Ruhnu — cvičný objekt, ne skutečná stavba. Celé Baltské moře je vaše a AREA otevře výběr 107 skutečných přístavů kolem něj. Skutečná zařízení stojí tam, kde stojí: samozvedací těžební plošina BALTIC BETA a plošina ústí vrtů PG-1 na ložisku B3 asi 40 NM severně od Rozewie, ropná plošina a větrný park BALTIC 2 severně od Rujány, jeho 80 turbín rozmístěných podle OpenStreetMap. Každé ukazuje bílé světlo Mo(U) každých 15 s, červená světla Mo(U) na rozích, v mlze vydává Mo(U) každých 30 s a dává velké, jasné radarové echo. Každé zařízení obklopuje 500m SAFETY ZONE a jedna pokrývá celý park — purpurově na mapě, radaru i plánu vyvazování.

Počasí je dnešní: vítr je skutečná předpověď MET Norway tam, kde jste, s oblačností, deštěm, sněhem a mlhou, které přináší; slunce, měsíc a hvězdy stojí tam, kde skutečně stojí. Vlny rostou s větrem a drift vln je jednou ze sil, proti kterým DP pracuje. CURRENT ukazuje pohyb vody — na otevřeném moři asi 2,5 % rychlosti větru, 20° vpravo od něj. Kolem vás je provoz řízený AI podle pravidel COLREG, který se vyhýbá i drží kurz, na radarovém PPI s překryvem AIS, CPA/TCPA, a mapě OpenSeaMap s hloubkami EMODnet.

Shared sea — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny v ×1 — a můžete ho vypnout. Lodě, které potkáte u Rigy, jsou lodě jiných kapitánů, řízené v tu chvíli skutečnými lidmi, a pravidla platí doopravdy pro vás oba. V PSV jste vy ten velký a pomalý: při práci ukazujete světla plavidla omezeného v manévrovací schopnosti a jachty se vám musí vyhnout. Vlastní PRACTICE WIND je jen váš; ostatní mají skutečný vítr a vidí PRACTICE WIND vedle vašeho jména.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

Instruktor sestaví cvičení v ✎ SCENARIO BUILDER: místo (jakýkoli přístav zálivu nebo Baltu, nebo jakýkoli bod na mapě), OWN VESSEL ze seznamu VESSEL — včetně PSV —, TIME & WEATHER (jakýkoli čas v jakémkoli datu, vítr s nárazy a stáčením doprava, dohlednost až po hustou mlhu, stav moře), další plavidla s jejich typy a trasami, AREAS a TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář do odkazu; kdo ho otevře, je připraven na ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM dá třídu na soukromé moře. TEACH je pro instruktora: název, co třída jezdí — FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON nebo DRILL, mezi nimi offshore — a OPEN THE CLASS dá kód a odkaz. Až 30 studentů se připojí z jakéhokoli prohlížeče, notebooku, Chromebooku nebo iPadu. INSTRUCTOR VIEW ukazuje každou loď s její stopou a kruhem CPA a vkládá to, co moře nedělá: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, zprávu jednomu nebo všem; ▤ SUMMARY vytiskne výsledky každého studenta. Studenti jezdí sdílené scénáře zdarma.

Kam zapadá

PSV je jedno z pracovních plavidel: ⛽ OFFSHORE je její, vedle ⚑ PILOT, ⛓ TOWING a ≋ SURVEY — hydrografický katamarán má joystick a DP z PSV na vlastním panelu, takže co se naučíte tady, využijete i tam. Její cvičení se otevírají v ▦ PLAN, pohledu kolmo shora, který zarámuje vaši loď a pracovní prostor; ◩ 3-D vrátí na můstek; ⚓ DOCK ukáže prostory a hák na plánu vyvazování. Herní ovladač ji řídí v rozložení JOYSTICK · DP: levá páčka vpřed, vzad a do strany, pravá páčka otáčení; v AUTO POS páčky posouvají žádanou polohu. Jednotka ECDIS chart plotter je samostatné cvičení plánování trasy; velké lodě mají křídla můstku a LOOK AFT; ⛵ REGATTA právě závodí s identickými 50stopými cestovními jachtami v THE ROARING NORTH SEA — THE BALTIC LAP byl první závod; další bude jinde ve světě a závod vám vypráví o každém místě, kolem kterého plujete (karty bójí).

Pro koho to je

Pro profesionály i rekreační jachtaře stejně. Kadet před první hlídkou, palubní důstojník, lodivod, posádka remorkéru, offshore nebo hydrografické lodi, výcvikové středisko, které chce situaci, kterou si každý student může zopakovat — a na stejném moři rekreační kapitán, kterého zajímá, jak se pracovní plavidla řídí a co loď na obzoru umí a co ne. Plavidlo, moře i pravidla jsou pro všechny stejné; jen cvičení jsou profesionální.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; všechna ostatní plavidla — mezi nimi PSV a další pracovní plavidla —, jednotky vyvazování, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou v předplatném simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení do SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF course (199 €) na /vhf-course: certifikát dává kurz, praxi simulátor.

Časté dotazy

Funguje to na Macu nebo na telefonu?

Ano — webová stránka na Macu, Windows, Chromebooku, iPadu nebo telefonu, nic se neinstaluje.

Je vítr skutečný?

Ano, skutečná předpověď MET Norway tam, kde je vaše loď. Hodnocená cvičení si nastavují vlastní vítr, vlny a proud, aby byl každý pokus srovnatelný; potom se vrátí skutečné počasí.

Můžu jezdit s přáteli?

Ano. V SHARED SEA potkáváte jiné kapitány v reálném čase; třída dá vaši skupinu na soukromé moře.

Může to používat škola?

Ano. Instruktor otevře třídu přes TEACH, studenti se připojí kódem nebo odkazem, až 30 najednou.

Dostanu certifikát?

Certifikát dává VHF course. Simulátor dává praxi, body a hvězdy — a demonstračního operátora DP, od kterého se můžete učit.

Vyjeďte s PSV ke GR-1 hned teď: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv — a začněte s VHF course na /vhf-course.

Související čtení

• Offshore simulátor — dynamické polohování PSV u plošiny a přesuny push-on s CTV u větrné turbíny, v prohlížeči
• Simulátor CTV — push-on u větrné turbíny s lodí pro přepravu posádek, v prohlížeči
• Simulátor hydrografického katamaránu — vícepaprskové linie, měření rychlosti zvuku a DP, v prohlížeči
• Simulátor remorkéru ASD — přístavní vlečení, azimutální pohony a vlečné lano, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.