Simulator för plattformsförsörjningsfartyg — DP, joysticken och 500 m-zonen, i webbläsaren

Ingen lär sig att hålla ett 80 m fartyg fem meter från ett plattformsben genom att läsa om det. 500 m-checklistan, VHF-anropet, den sida där driften för dig bort från anläggningen, en propeller som löser ut med last på kroken — det är färdigheter för hand och öga som man oftast lär sig på en riktig brygga eller i ett full mission-simulatorrum. Vår simulator för plattformsförsörjningsfartyg (PSV) lägger dem i en flik i webbläsaren: två azimutpropellrar, två bogpropellrar, en joystick, en enkel DP och en övningsplattform i Rigabukten. Du kan köra henne nu i webbläsaren, i mobilen också.

Fartyget

PSV:n är ett plattformsförsörjningsfartyg av egen konstruktion: 80,4 m lång, 18,0 m bred, 6,2 m djupgående, omkring 6 400 t, med hög back, ett tre däck högt deckshus förut under en brygga med fönster runt om och ett långt lastdäck akterut med gula skyddsräcken och däckslast. Deckshuset förut spelar roll: hennes vindyta är omkring 260 m² rakt förifrån och 760 m² från sidan, med tyngdpunkten långt förut; när hon driver lägger hon sig med aktern mot vinden, som en riktig PSV.

• Två azimutpropellrar akterut, omkring 1 900 kW och 300 kN vardera i pålningsdrag; de vrider sig hela varvet runt, 360° med 10°/s.
• Två bogpropellrar i tunnel, omkring 900 kW och 140 kN vardera — som riktiga tunnelpropellrar tappar de greppet med farten och ger ingenting från 5 knop. Ingen akterpropeller.
• 14,3 knop framåt, 8,9 knop bakåt; med fullt roder girar hon omkring 110°/min i en cirkel på cirka 3,5 längder; på joysticken går hon i sidled med omkring 2,5 knop och vrider sig på stället med omkring 60°/min.

När hon arbetar i joystick- eller DP-läge under 3 knop visar hon regel 27(b): runtomlysande rött-vitt-rött nattetid, klot-romb-klot dagtid. 3D-vyn är hennes brygga — plattformarna byggda i tre dimensioner, vågorna längs skrovet, propellrarna som hörs arbeta, en plattforms däcksbelysning och fackla nattetid. ⛶ GLASS fyller skärmen med RADAR, CONNING, CHART och HELM som paneler över vyn.

Vad du lär dig ombord

Allt här är ett reglage, ett läge eller en övning på skärmen. V växlar mellan hennes styrlägen; PSV-panelen till höger visar dem som knappar.

• LEVERS — spaken är varvtalet på båda azimutpropellrarna, ratten vrider dem ±35°, Q / E bogpropellrarna. Hur 6 400 t behåller farten och hur två vridbara azimutpropellrar styr ett fartyg utan roder.
• JOYSTICK — ↑ ↓ framåt och bakåt, ← → i sidled, Q / E vridning, M centrerar. Spaken begär krafter och fördelningen delar dem mellan azimutpropellrarna och bogpropellrarna. Bara under 6 knop; över 7 knop tar spakarna över.
• AUTO HDG — joysticken med kursen hållen; Q / E flyttar den 1°, Shift 10°. För henne längs en plattformssida utan att fören vandrar.
• AUTO POS — en enkel DP som håller position och kurs mot vind, sjö och ström, med vindframkoppling från hennes egen vindmätare och en DGPS-referens som vandrar omkring 0,3 m precis som en riktig. Pilarna flyttar börvärdet 1 m (Shift 10 m), Q / E 1°, SET HERE markerar var hon är. Lampan visar DP OK, POS WARN vid 3 m / 3°, POS ALARM vid 5 m / 5°, THRUST LIMIT från 90 % av kapaciteten, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Läsa fördelningen — panelen ritar hennes kontur med varje azimutpropellers drag i orange, bogpropellrarnas i blått, behovet i grönt, vind och ström i förhållande till fören, börvärdet med sina ringar på 3 m och 5 m, och belastningen. Tvärs håller hon 25 knop, 1,6 m sjö och 0,6 knop ström inom 0,3 m vid 30 % belastning; från omkring 40 knop kan hon inte längre hålla.
• Övertagande — rör du spaken eller ratten i ett joystickläge går styrningen tillbaka till LEVERS.
• 500 m-zonen — stoppa utanför på den sida där driften för dig bort, gör checklistan (azimutpropellrarna vridna 50°+, bogpropellrarna provade åt båda hållen, JOYSTICK eller AUTO POS valt, ✓ WEATHER mot gränserna 35 knop / 3,0 m), sedan VHF CALL — tre sätt att säga det, ett rätt: fartygets namn, position, checklistan klar, begäran och syftet. Går du in utan tillstånd underkänns övningen; över 5 knop innanför kostar poäng.
• Drift bort eller drift mot — vilken sida av plattformen som är säker i den här vinden och strömmen; väljer du fel förklarar övningen varför.
• Arbetsboxen — hennes sida 5–10 m från jacketens ben, akterdäcket inom 6 m från kranens krok, parallellt inom 10°, med 0,35 knop eller mindre, för tre lyft à 45 s. Under 3 m stannar kranen; kontakt underkänner försöket.
• DP-fel — en propeller som löser ut under ett lyft (DP ALARM: stoppa och gå ut till 30 m avstånd) och ett DGPS-hopp på lovartssidan som kör henne mot jacketen: ta manuell styrning och kom loss. Din reaktion poängsätts på sekunden.

De fem bedömda övningarna finns under ⛽ OFFSHORE → OFFSHORE PRACTICE: INTO THE 500 m ZONE, DRIFT-OFF OR DRIFT-ON?, CARGO LIFT — JOYSTICK, CARGO LIFT — DP och DRIVE-OFF ON THE WEATHER SIDE. Var och en sätter egen vind, sjö och ström, ger poäng av 100 med upp till tre stjärnor (★★★ från 90), och ditt bästa resultat sparas i webbläsaren. Fri övning följer vid TRAINING PLATFORM GR-1 och utanför BALTIC BETA i riktigt väder, utan domare.

Var och en av de fem har ▶ DEMO: en demo-DP-operatör kör den med de riktiga reglagen — spakarna, JOYSTICK, DP-lägena, börvärdet, ✓ WEATHER, VHF-anropet — och varje reglage lyser upp med en orange ring när han använder det medan DEMO-raden säger ordern och varför. Ta över när som helst, eller titta till slutet och tryck på ▶ YOUR TURN.

Havet är på riktigt

Free Mode startar i Rigabukten, i full detalj; TRAINING PLATFORM GR-1 står mitt i den, omkring 13 NM sydost om Ruhnu — ett övningsobjekt, ingen verklig konstruktion. Hela Östersjön är din, och AREA öppnar en lista med 107 riktiga hamnar runt den. De verkliga anläggningarna står där de står: den självresande produktionsplattformen BALTIC BETA och brunnshuvudplattformen PG-1 på fältet B3 omkring 40 NM norr om Rozewie, oljeplattformen och vindkraftparken BALTIC 2 norr om Rügen, med sina 80 turbiner placerade efter OpenStreetMap. Var och en visar ett vitt Mo(U)-ljus var 15:e s, röda Mo(U)-ljus i hörnen, ljuder Mo(U) var 30:e s i dimma och ger ett stort, starkt radareko. En SAFETY ZONE på 500 m omger varje anläggning och en täcker hela parken — magenta på sjökortet, radarn och förtöjningsplanen.

Vädret är dagens: vinden är MET Norways riktiga prognos där du är, med de moln, det regn, den snö och den dimma den för med sig; solen, månen och stjärnorna står där de verkligen står. Sjön bygger upp med vinden, och vågdriften är en av krafterna som DP:n arbetar mot. CURRENT visar vattnet i rörelse — till havs omkring 2,5 % av vindhastigheten, 20° till höger om den. Runt dig går AI-trafik enligt sjövägsreglerna (COLREG) som väjer och håller kurs, på en radar-PPI med AIS ovanpå, CPA/TCPA, och ett OpenSeaMap-sjökort med djup från EMODnet.

Shared Sea — andra riktiga människor på vattnet

Inloggad är SHARED SEA på som standard — ett gemensamt levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. Båtarna du möter utanför Riga är andra skepparnas båtar, framförda av riktiga människor i just det ögonblicket, och reglerna gäller på riktigt för er båda. I en PSV är du den stora och långsamma: när du arbetar visar du ljus för fartyg med begränsad manöverförmåga och yachterna måste hålla undan. En egen PRACTICE WIND är bara din; de andra behåller den riktiga vinden och ser PRACTICE WIND bredvid ditt namn.

Classroom och scenarioverktyget — för skolor, klubbar och instruktörer

En instruktör bygger en övning i ✎ SCENARIO BUILDER: platsen (vilken hamn som helst i bukten eller Östersjön, eller vilken punkt som helst på sjökortet), OWN VESSEL ur VESSEL-listan — PSV:n inräknad —, TIME & WEATHER (vilket klockslag som helst på vilket datum som helst, vind med byar och högervridning, sikt ner till tät dimma, sjötillstånd), andra fartyg med typer och rutter, AREAS och TRIGGERS. ⇗ MAKE A LINK packar hela scenariot i länken; den som öppnar den är redo att trycka ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM sätter en klass på ett privat hav. TEACH är för instruktören: ett namn, vad klassen kör — FREE SAILING, ett SCENARIO, en DOCKING LESSON eller en DRILL, offshore bland dem — och OPEN THE CLASS ger en kod och en länk. Upp till 30 elever ansluter från vilken webbläsare som helst, en laptop, en Chromebook eller en iPad. INSTRUCTOR VIEW visar varje båt med spår och CPA-ring och lägger in det havet inte gör: 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ❚❚ PAUSE ALL, ett meddelande till en eller alla; ▤ SUMMARY skriver ut varje elevs resultat. Elever kör delade scenarier gratis.

Var hon passar in

PSV:n är ett av arbetsfartygen: ⛽ OFFSHORE är hennes, bredvid ⚑ PILOT, ⛓ TOWING och ≋ SURVEY — sjömätningskatamaranen har PSV:ns joystick och DP på sin egen panel, så det du lär dig här tar du med dig. Hennes övningar öppnas i ▦ PLAN, vyn rakt ovanifrån som ramar in ditt fartyg och arbetsboxen; ◩ 3-D tar dig tillbaka till bryggan; ⚓ DOCK visar boxarna och kroken på förtöjningsplanen. En spelkontroll styr henne i layouten JOYSTICK · DP: vänster spak framåt, bakåt och i sidled, höger spak vridning; i AUTO POS flyttar spakarna börvärdet. Enheten ECDIS-sjökortsplotter är en separat övning i ruttplanering; de stora fartygen har bryggvingar och LOOK AFT; ⛵ REGATTA kappseglar identiska 50 fots långfärdsbåtar i THE ROARING NORTH SEA just nu — THE BALTIC LAP var den första kappseglingen; nästa går någon annanstans i världen, och kappseglingen berättar om varje plats du passerar (märkeskorten).

Vem det är för

För yrkesfolk och fritidsbåtfolk lika. Kadetten före första vakten, styrmannen, lotsen, bogserbåts-, offshore- eller sjömätningsbesättningen, utbildningscentret som vill ha en situation som varje elev kan upprepa — och, på samma hav, fritidsskepparen som är nyfiken på hur arbetsfartygen framförs och vad fartyget vid horisonten kan och inte kan. Fartyget, havet och reglerna är desamma för alla; bara övningarna är yrkesfolkets.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med den 15 m långa motoryachten och den 50 fots långfärdsbåten upp till TIME ×10; alla andra farkoster — PSV:n och de andra arbetsfartygen bland dem —, förtöjnings-, segel- och ECDIS-enheterna, scenarioverktyget och Classroom TEACH ingår i simulatorabonnemanget; elever ansluter till delade scenarier gratis. SHARED SEA och regattan kräver en gratis SkipperCheck-inloggning. Vår huvudprodukt är VHF course (199 €) på /vhf-course: certifikatet kommer från kursen, övningen från simulatorn.

Vanliga frågor

Fungerar det på en Mac eller i mobilen?

Ja — en webbsida på Mac, Windows, Chromebook, iPad eller mobil, inget att installera.

Är vinden riktig?

Ja, MET Norways riktiga prognos där ditt fartyg är. De bedömda övningarna sätter egen vind, sjö och ström så att varje försök går att jämföra; efteråt kommer det riktiga vädret tillbaka.

Kan jag köra med vänner?

Ja. I SHARED SEA möter du andra skeppare i realtid; en klass sätter din grupp på ett privat hav.

Kan en skola använda det?

Ja. En instruktör öppnar en klass med TEACH, eleverna ansluter med en kod eller en länk, upp till 30 åt gången.

Får jag ett certifikat?

Certifikatet kommer från VHF course. Simulatorn ger övning, poäng och stjärnor — och en demo-DP-operatör att lära av.

Ta ut PSV:n till GR-1 nu: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv — och börja med VHF course på /vhf-course.

Läs vidare

• Offshoresimulator — PSV med dynamisk positionering vid en plattform och CTV push-on vid ett vindkraftverk, i webbläsaren
• CTV-simulator — push-on mot ett vindkraftverk med en personaltransferbåt, i webbläsaren
• Simulator för sjömätningskatamaran — multibeamlinjer, ljudhastighetsprofil och DP-linjehållning, i webbläsaren
• ASD-bogserbåtssimulator — hamnbogsering, azimutpropellrar och bogserlinan, i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.