Hermir fyrir vinnu á hafi úti — DP-staðsetning birgðaskips við borpall og push-on flutningur CTV við vindmyllu, í vafranum

Enginn lærir á 500 m svæðið með því að lesa um það: gátlistinn fyrir utan, VHF-kallið, hliðin þar sem rekið ber þig frá mannvirkinu, vinnusvæðið undir krananum, skrúfa sem slær út í miðri hífingu — eða, á áhafnaflutningaskipi, augnablikið þegar fríholtið á stefninu nær taki á uppgöngu vindmyllunnar og tæknimaður stígur yfir. Hermir SkipperCheck fyrir vinnu á hafi úti setur borpallana, vindorkuver, 80 m birgðaskip fyrir borpalla (PSV) með kvikri staðsetningu (DP) og 26 m CTV í vafrann, með æfingum sem gefin er einkunn fyrir og sýningarstjórnanda sem sýnir hverja fyrst — líka í símanum.

Hvað hermirinn fyrir vinnu á hafi úti þjálfar

⛽ OFFSHORE, við hliðina á SHARED SEA, opnar OFFSHORE PRACTICE: sjö æfingar með einkunn og þrjár til frjálsrar æfingar.

• 500 m svæðið, rétt gert. Æfing 1, INTO THE 500 m ZONE: stöðva utan svæðisins á þeirri hlið þar sem rekið ber frá mannvirkinu og fara yfir 500 m gátlistann — snúningsskrúfum snúið, hliðarskrúfur í stefni prófaðar í báðar áttir, JOYSTICK eða AUTO POS valið, ✓ WEATHER borið saman við mörkin (vindur 35 hnútar, Hs 3,0 m). Síðan VHF CALL: þrjár leiðir til að segja það, ein rétt — nafn skipsins, staðsetning þess, gátlista lokið, beiðnin, tilgangurinn. Að fara inn án leyfis fellir. Innan svæðis: 5 hnútar eða minna, koma sér fyrir 60 m frá hlið mannvirkisins, tilkynna READY, bíða eftir „come in“.
• Rek frá eða rek að? Æfing 2 spyr fyrst, í hléi: kulborðshliðin eða hléborðshliðin? Rangt svar kostar 40 stig og færir skýringuna.
• Fjórir stjórnhættir PSV. V flettir á milli LEVERS (eitt handfang fyrir báðar snúningsskrúfurnar, stýrishjólið snýr þeim ±35°, Q / E hliðarskrúfurnar í stefni), JOYSTICK (↑ ↓ áfram og aftur á bak, ← → til hliðar, Q / E snúningur), AUTO HDG (stýripinninn með stefnu haldið) og AUTO POS — DP sem heldur staðsetningu og stefnu gegn vindi, sjó og straumi; örvarnar færa viðmiðunarpunktinn um 1 m, Q / E um 1°. Stýripinni og DP aðeins undir 6 hnútum; snertu handfangið eða stýrishjólið og stjórnin fer aftur á LEVERS — yfirtaka.
• Að lesa DP-spjaldið. Þrýstingur hverrar skrúfu í réttum hlutföllum, eftirspurnin, vindurinn, viðmiðunarpunkturinn með 3 m og 5 m hringjum sínum, álagið; ljósið sýnir DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Farmhífingar, handvirkt og á DP. Æfing 3 er eingöngu handvirk: síða skipsins 5–10 m frá fótalínu grindarundirstöðunnar (jacket), afturþilfarið innan 6 m frá kranakróknum, samsíða innan 10°, 0,35 hnútar eða minna — þrjár hífingar í 45 s; farðu út af vinnusvæðinu og hífingin stöðvast, undir 3 m stöðvast kraninn, snerting fellir. Æfing 4 leyfir AUTO POS — og í annarri hífingunni slær stjórnborðssnúningsskrúfan út: DP ALARM, færa sig út í 30 m fjarlægð.
• Drive-off. Æfing 5: 8 m frá kulborðshliðinni á AUTO POS lætur 15 m DGPS-stökk DP keyra skipið á grindina. Taktu handstjórn og komdu þér 30 m frá; hver sekúnda viðbragðstíma umfram 8 kostar 3 stig.
• Push-on CTV. Æfingar 6 og 7 við vindmyllu B2-H8 á suðurjaðri BALTIC 2: koma beint að og fyrir miðju á stiga uppgöngunnar á 0,5 hnútum eða minna (yfir 1,0 hnúti: HARD LANDING). Þegar stefnisfríholtið er ON á báðum rörunum, ýttu — um þriðjungur af afli hans í meðalsjó, meira eftir því sem hann vex — svo hann GRIPS; of lítið og hann SLIPS. Þegar hann hefur haldið taki í 5 s stígur tæknimaður yfir; tveir flutningar, síðan bakka 20 m. Æfing 7 er sú sama í vaxandi sjó.
• Merki og ljós. Hvert mannvirki sýnir hvítt Mo(U) á 15 s fresti, rautt Mo(U) á hornum sínum og gefur Mo(U) hljóðmerki á 30 s fresti í þoku; hornvindmyllur garðsins blikka gulu á 5 s fresti. Í stýripinnaham undir 3 hnútum sýnir PSV sjálft ljós og dagmerki samkvæmt reglu 27(b) í alþjóðasiglingareglunum.

Hver æfing stillir eigin vind, sjó og straum og gefur einkunn af 100 — ★★★ frá 90, ★★ frá 75. Æfingar 8–10 eru FREE PRACTICE: PSV við GR-1, PSV úti fyrir BALTIC BETA, CTV í BALTIC 2, í raunverulegu veðri, án dómara.

Hugmyndin

Vinna á hafi úti fer fram á síðustu 500 metrunum, oftast undir 1 hnúti. Svo við smíðuðum förin tvö sem vinna þessa vinnu, mannvirkin sem þau vinna við og reglur svæðisins. Mannvirkin eru raunveruleg og standa þar sem þau standa: lyftipallurinn (jack-up) BALTIC BETA til vinnslu og borholupallurinn PG-1 á B3-svæðinu, um 40 NM norður af Rozewie, olíuborpallurinn á nágrannasvæðinu og vindorkuverið BALTIC 2 norður af Rügen — 80 vindmyllur þess staðsettar eftir OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors, ODbL) og spennistöð. Í miðjum Rígaflóa stendur TRAINING PLATFORM GR-1 — æfingahlutur, ekki raunverulegt mannvirki — svo að fimm PSV-æfingarnar fari fram á hafinu sem allir komast á.

Hvert mannvirki hefur 500 m SAFETY ZONE (öryggissvæði), og eitt nær yfir allt BALTIC 2 — 500 m umhverfis ystu vindmyllurnar og sjóinn á milli þeirra. Svæðin eru blárauð á kortinu, ratsjánni og leguplaninu; Free Mode segir NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION þegar þú ferð inn á eitt.

Fæturnir, undirstöður vindmyllnanna og tvö rör hverrar uppgöngu eru hörð: bolurinn og fríholtin meðhöndla þau eins og staur. DP-ið er heiðarlegt — einfalt DP með vindframvirkni, ein DGPS-viðmiðun sem flakkar um 0,3 m; frá um 42 hnúta vindi getur það ekki lengur haldið og spjaldið segir THRUST LIMIT. Push-on er dæmt eftir taki: sjórinn lyftir stefninu upp og niður við rörin, og yfir um Hs 1,8 m heldur enginn þrýstingur í hverri öldu.

┄ GUIDE (Shift+G) teiknar ráðlagða leið — í push-on inn á þvermiðju uppgöngunnar 120 m út, stefni upp í sjóinn, SLOW 3 hnútar við 80 m, DEAD SLOW við 25 m, TOUCH · PUSH ON — og breytir aldrei einkunn.

▶ DEMO — DP-stjórnandinn siglir það fyrst. ▶ DEMO við hliðina á START: sýningar-DP-stjórnandi siglir fimm PSV-æfingarnar á stjórntækjum skipsins sjálfs — gátlistann, VHF-kallið, vinnusvæðið, útsláttinn, drive-off — og sýningarskipstjóri á CTV siglir bæði push-on á vatnsþotunum. Hvert stjórntæki sem hann notar fær appelsínugulan hring og DEMO-stikan segir skipunina og hvers vegna; snertu stjórntæki og hann býður TAKE OVER?; ▶ YOUR TURN gefur þér sömu aðstæður.

▦ PLAN — sýnin ofan frá. OFFSHORE opnast í ▦ PLAN, sýninni beint ofan frá sem rammar inn farið þitt og vinnusvæðið eða uppgönguna; ◩ 3-D fer með þig aftur upp í brú. ⚓ DOCK teiknar vinnusvæðin og uppgöngulínuna.

Förin sem þú æfir á

Tvö af 22 förum hermisins eru smíðuð fyrir þessa einingu, í Offshore-flokknum í VESSEL-valmyndinni.

• PSV — 80 m birgðaskip fyrir borpalla: tvær snúningsskrúfur aftan til, tvær hliðarskrúfur í stefni, 14,5 hnútar. Handföng fyrir siglinguna, stýripinni og DP fyrir vinnuna; hliðarskrúfurnar í stefni missa tak með hraðanum, svo hún er stýripinnaskip aðeins undir 6 hnútum.
• CTV — 26 m áhafnaflutninga-tvíbytna með tveimur vatnsþotum (↑ ↓ báðar, ← → stýra, Q / E snúa henni á staðnum), 25,8 hnútar á fullu, stórt push-on gúmmífríholt þvert yfir bæði stefnin og PUSH-ON-mælir.

Munurinn er lexían: æfingar PSV snúast um verklag, aga í stjórnháttum og hvað á að gera þegar DP-ið lýgur; æfingar CTV um hraðann við snertingu, að koma beint að og réttan þrýsting miðað við sjóinn. Hvort tveggja opnast úr hlekk: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv, eða vessel=ctv.

Hin 20 — frá 15 m vélsnekkjunni og 30 og 50 feta ferðaskútunum til olíuskipsins, skemmtiferðaskipsins, dráttarbátanna og mælingatvíbytnunnar — eru ekki för fyrir vinnu á hafi úti, en borpallarnir og vindorkuverið eru til staðar fyrir þau öll í Free Mode: sigldu fram hjá BALTIC BETA að nóttu og sjáðu Mo(U)-ljósin, og haltu þig utan bláa-rauða svæðisins.

Hafið er raunverulegt

Æfingar á hafi úti fara fram í sama Free Mode og allt annað: Rígaflói í fullri nákvæmni, allt Eystrasalt frá Luleå til Skagen og Kiel með um 2.000 höfnum til að leggja af stað frá — og FREE PRACTICE fer með þig beint að fjarlægu mannvirkjunum úti fyrir Rozewie og norður af Rügen.

Himinninn er raunverulegur — sólin þar sem hún stendur yfir þér núna, raunverulegt tungl og stjörnur að nóttu — og veðrið er raunveruleg spá frá MET Norway: ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir. Í frjálsri æfingu eru vindur og sjór dagsins í dag; æfing með einkunn stillir sín eigin, og raunverulega veðrið kemur aftur á eftir.

Sameiginlegt haf — annað raunverulegt fólk á sjónum

Þegar þú ert innskráður er SHARED SEA sjálfgefið á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. CTV sem þú sérð ýta sér að uppgöngu í BALTIC 2, eða PSV sem liggur á DP úti fyrir GR-1, getur verið annar raunverulegur skipstjóri í öðrum vafra.

Classroom og atburðarásarsmiðurinn

🎓 CLASSROOM → TEACH opnar einkabekk fyrir skóla eða klúbb: FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON eða DRILL, æfingar á hafi úti þar á meðal. OPEN THE CLASS gefur kóða og hlekk; allt að 30 nemendur tengjast úr hvaða vafra sem er — fartölvu, Chromebook, iPad. INSTRUCTOR VIEW sýnir hvern bát með feril sinn, CPA-hring og einkunn; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND og ⚙ ENGINE FAILURE fara á einn nemanda eða alla; ▤ SUMMARY flytur bekkinn út sem CSV.

✎ SCENARIO BUILDER leyfir kennara að smíða æfingu: staðinn (hvaða höfn sem er í Rígaflóa eða við Eystrasalt, eða hvaða punkt á kortinu sem er), eigið far — PSV og CTV meðtalin —, tíma dags, vind, skyggni og sjólag, önnur för með leiðum og COLREG-gerðum, svæði og kveikjur. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni í hlekkinn; hver sem opnar hann er tilbúinn að ýta á ▶ RUN.

Fyrir hverja það er

Fyrir atvinnumenn og frístundasiglara jafnt. Nemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn, hafnsögumanninn, áhafnir dráttarbáta, þjónustuskipa á hafi úti og mælingaskipa, þjálfunarmiðstöðina sem vill aðstæður sem hver nemandi getur endurtekið — og, á sama hafi, frístundaskipstjórann sem er forvitinn um hvernig vinnuskipunum er stjórnað og hvað skipið við sjóndeildarhringinn getur og getur ekki. Farið, hafið og reglurnar eru þau sömu fyrir alla; aðeins æfingarnar eru atvinnumannsins.

Hvernig á að byrja

Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m vélsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni á allt að TIME ×10. PSV, CTV og OFFSHORE PRACTICE, öll önnur för, legu-, siglinga- og ECDIS-einingarnar, atburðarásarsmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur tengjast samnýttum atburðarásum ókeypis. SHARED SEA og kappsiglingin krefjast ókeypis innskráningar í SkipperCheck.

Aðalvaran okkar er VHF course (€199, /vhf-course) — „Charter Ready“: VHF-skírteinið og æfingar í herminum saman.

Algengar spurningar

Þarf ég að setja eitthvað upp?

Nei — hann keyrir í vafranum á fartölvu, Chromebook, iPad eða síma; leikjastýripinni virkar líka.

Er DP-ið raunverulegt DP-kerfi?

Einfalt — PID á staðsetningu og stefnu, vindframvirkni, ein staðsetningarviðmiðun — með raunverulegum stöðuboðum; ekkert capability plot.

Eru borpallarnir raunverulegir?

BALTIC BETA, PG-1, olíuborpallurinn og vindorkuverið BALTIC 2 standa þar sem þau raunverulegu standa, staðsett eftir opinberum heimildum; GR-1 í Rígaflóa er aðeins æfingahlutur.

Hvað ef ég fer inn á 500 m svæðið án leyfis?

Í æfingu 1 fellur æfingin. Í Free Mode segir hermirinn þér: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.

Prófaðu

Opnaðu /colreg-simulator, ýttu á ⛽ OFFSHORE og horfðu á DP-stjórnandann fara með PSV inn á 500 m svæðið áður en þú gerir það sjálfur.

Tengt efni

• Sjómælingahermir — sigldu fjölgeislamælingalínur á mælingatvíbytnu, í vafranum
• Dráttarbátahermir — dráttur, fylgd og push-pull með raunverulegum dráttartaugum, í vafranum
• Hermir fyrir hafnsögu — hafnsögubáturinn að síðu skips á siglingu, í vafranum
• Birgðaskipahermir — DP, stýripinninn og 500 m svæðið, í vafranum
• CTV-hermir — push-on við vindmyllu á starfsmannaflutningsbát, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.