Hidrográfiai katamarán szimulátor — többsugaras mérővonalak, hangsebesség-mérés és DP-vonaltartás, a böngészőben

Egy mérővonal csak annyit ér, amennyit a hajó, amely végigmegy rajta: két méterrel a vonal mellett a mérősávok már nem fedik egymást, négy foknál nagyobb dőlésnél a szélső sugarak használhatatlanok. Kevesen kapnak igazi hidrográfiai mérőhajót, hogy ezt megtanulják, mielőtt az adatok számítanak. A hidrográfiai felmérés szimulátorunkban egy 24 m-es hidrográfiai katamarán vár: azimut-hajtóművek, többsugaras visszhangmérő egy rúdon a hajótest-aknában (moon pool), hangsebesség-szonda az A-keretén, és egy mérőpanel, amely minden pinget pontoz. Most rögtön vezetheted a böngészőben — telefonon is.

A hajó

Saját tervezésű hidrográfiai katamarán: 24,0 m hosszú, két karcsú alumínium testen át 9,6 m széles, nagyjából 95 t. Merülése a hajtóművek fúvókáiig 1,6 m, leengedett jelátalakítóval 2,1 m.

• Hajtás: két azimut-hajtómű a farok alatt, egyenként kb. 300 kW és 46 kN, körbe forgathatók; egy 15 kN-os alagút-orrsugárkormány. Teljes előre 11 csomó, teljes hátra 7 csomó.
• Mérőfelszerelés: többsugaras visszhangmérő rúdon a testek közötti aknában; narancssárga A-keret csörlővel a far fölött a hangsebesség-szondához.
• Manőverezés: teljes sebességnél kitérített kormánnyal kb. 73 m-en fordul meg, a saját hosszának háromszorosán.
• A 3D nézet: sötétkék testek tengerzöld csíkkal, elöl a mérőlabor, körös-körül ablakos kormányállás, a szonda kötelével kilendülő A-keret, az aknában lesüllyedő jelátalakító.

Amíg egy vonalon rögzít, hangsebességet mér, vagy 3 csomó alatt DP-vel tartja a pozícióját, korlátozottan manőverképes hajó, és ezt jelzi is: éjjel körben látható piros-fehér-piros, nappal gömb-rombusz-gömb.

Mit tanulsz rajta

Az alábbi pontok mindegyike egy megnevezett kezelőszerv vagy üzemmód a szimulátorban, és a gyakorlatok pontozzák.

• Öt módja a vezetésnek. A V végiglépteti: LEVERS (a kar mindkét azimut-hajtómű, a kormánykerék ±35°-kal fordítja őket, Q / E az orrsugárkormány), AUTO TRACK, JOYSTICK, AUTO HDG és AUTO POS — a PSV joystickja és egyszerű DP-je a saját pultján. Érintsd meg a kart vagy a kereket, és LEVERS módban újra te vezeted.
• AUTO TRACK — a mérővonal tartása. Beállított fenék feletti sebességgel követi a tervezett vonalat (↑ ↓ a sebesség 0,1 csomónként, ← → 1 m-es eltolás, M vissza a vonalra). Mérősebességnél az orrsugárkormány nem fog: azimut-hajtóműveivel kormányoz, és ferdén halad a szél és az áramlás ellen. A szabályozó tartja a vonalat; a fordulók a tieid.
• A sodródási szög kézzel. A 2. gyakorlat elveszi az AUTO TRACK-et: kormánykerékkel, a robotkormány irányával vagy AUTO HDG-vel kormányozz, amíg a COG a vonalra nem esik, 14 csomó szélben és 0,4 csomó oldalirányú áramlásban.
• A többsugaras visszhangmérő és a mérősávja. Az MBES ▼ leengedi a rudat (legfeljebb 8 csomó). A mérősáv a mélység 3,5-szerese, mélységmozaikként rajzolódik ki a kikötési tervrajzon és a térképen, a szomszédos vonalak átfedésével (10 %-tól zöld, alatta piros) és a hézagokkal — a holidayekkel.
• Adatminőség. A pingek megjelölést kapnak, ha a hajó 4°-nál jobban dől, 1,5°/s-nál gyorsabban legyez, 4–6 csomón kívül halad, vagy nincs hangsebesség-profilja. A ROLL, YAW, SPEED, SVP és MBES címkék élőben mutatják; a kiértékelés jelölésenként számolja a jó pingeket.
• A racetrack. Négy vonal 1, 3, 2, 4 sorrendben, minden forduló legalább egy vonalnyi távolságra — a vonalakon AUTO TRACK, a fordulók kézzel, holidayek nélkül, legalább 10 % átfedéssel.
• Merre haladj hullámzásban. 18 csomó szélben és 1,1 m-es hullámzásban előbb válaszolsz: a mélységvonalak mentén, oldalról érkező hullámokkal, vagy szembe és hátulról kapva a hullámokat. A rossz válasz 30 pontba kerül, és a pingek dőlésjelölései bizonyítják.
• A hangsebesség-mérés. Állj meg AUTO POS-on a narancssárga gyűrűnél; az SV CAST kilendíti az A-keretet, és leküldi, majd visszahúzza a szondát. Tartsd a hajót 3 m-en belül, a kötelet 15° alatt — áramlással szemben tartva a kötél mindig kicsit megdől; ha együtt sodródsz vele, függőleges marad, de elveszíted a pozíciódat.

A ≋ SURVEY (a ⛽ OFFSHORE mellett) megnyitja a SURVEY PRACTICE-t: hat pontozott gyakorlat — egy első vonal AUTO TRACK-kel, egy vonal kézzel, a racetrack, merre haladj hullámzásban, a hangsebesség-mérés, és a Kaštelai-öböl egy méréssel és három vonallal — mindegyik saját széllel, hullámzással és áramlással, 100 pontos értékeléssel, 90-től három csillaggal és egy tippet adó kiértékeléssel; utána szabad gyakorlás mindkét területen a valódi időjárásban. Előbb nézd meg: a ▶ DEMO-t egy bemutató hidrográfus vezeti, minden parancs a valódi kezelőszerven, narancssárga gyűrűvel körülvéve, a hajtásmódtól az MBES ▼-ig és az SV CAST-ig; a ▶ YOUR TURN átadja neked a hajót.

Két mérőterület: OFF JŪRMALA a Rigai-öbölben, 1 NM-re a parttól 12–13 m mélységben, négy vonal 28 m-re egymástól; és KAŠTELA BAY Splittől északra 33 m-ben, három vonal 80 m-re egymástól. A tengerfenék mindkettőben és a C1 célpont a miénk, és ekként jelölve.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, teljes részletességgel. Az egész Balti-tenger bejárható — Gotland, Bornholm, az észt szigetek, a svéd és finn szigetvilág, a dán szorosok —, és előfizetéssel a részletes térképek menet közben töltődnek be, 107 valódi kikötővel kiindulópontként. Közép-Dalmácia a második tenger — innen a Kaštelai-öböl.

A szél a MET Norway mai előrejelzése ott, ahol vagy; az égbolt a valódi napot, holdat és csillagokat mutatja, az időjárás pedig a valódi — felhők, eső, hó, köd és a látótávolság, amit meghagynak. A hullámzás a széllel együtt erősödik. A víz mozog: a folyók a havi vízhozamuk szerint folynak, a szél a felszíni vizet a nyílt víz felé hajtja, és a COG elválik a hajó orrirányától, amikor ferdén halad.

Körülötte a radar PPI és az AIS-réteg mutatja a forgalmat — egy termékszállító tartályhajó és egy tengerjáró üdülőhajó mindig köztük van — ARPA-stílusú szűrőből származó CPA-val és TCPA-val, az OpenSeaMap-térkép pedig kirajzolja a nyomvonalát, a vonalakat és minden menet mérősávját. A forgalom a szabályok szerint tér ki — egy őszinte korláttal: a többi hajó nem tér ki előle, amíg mér. A CPA-t te figyeled.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1 sebességgel —, és ki is kapcsolhatod. A hajók, amelyekkel találkozol, más kapitányok hajói, élőben vezetve a böngészőjükből. Ha Jūrmala előtt egy jachttal találkozol, miközben egy vonalon haladsz, a COLREG élesben érvényes — látja a piros-fehér-piros fényeidet és a jelzőtesteidet, amíg rögzítesz. A saját gyakorló szeled a tiéd marad; a többiek a valódi szelet kapják.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER-rel az oktató gyakorlatot építhet a térképen: név és eligazítás, a helyszín (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötője, vagy bármely pont), a saját hajó — a hidrográfiai katamarán a VESSEL-listából, úton vagy kikötve —, az idő és az időjárás bármely dátumra, más hajók útvonalakkal, területek és kiváltók (sűrűsödő köd, szélváltozás, VTS-hívás). A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet a linkbe csomagolja; a szerverünkön semmi nem tárolódik.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit: szabad hajózás, forgatókönyv, kikötési lecke vagy DRILL — köztük a felmérés, az ember a vízben, az offshore, a révkalauz-átszállás, a vontatás és a vészhelyzet mellett. Az OPEN THE CLASS kódot és linket ad; legfeljebb 30 diák csatlakozhat bármilyen böngészőből — laptopról, Chromebookról, iPadről — az osztály saját privát tengerén, ×1 sebességgel. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, egy diáknak vagy mindenkinek bead 🌫 FOG-ot, 🌬 WIND-ot vagy ⚙ ENGINE FAILURE-t, és összesítőt nyomtat. A TEACH az előfizetőé vagy az oktatóé; a diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Hol a helye

A hidrográfiai katamarán a VESSEL-lista Offshore csoportjában van a PSV-vel és a személyszállító munkakatamaránnal; a ≋ SURVEY az ő üzemmódja, a ⛽ OFFSHORE pedig ugyanazt a joystickot és DP-t tanítja a 80 m-es ellátóhajón a fúrótornyoknál és a szélparkban. Minden gyakorlatban a ▦ PLAN felülnézetet ad, a mérővonal végét a képben tartva; a ◩ 3-D visszavisz a kormányállásba. A ⛶ GLASS kitölti a képernyőt a nézettel; egy 🎮 játékvezérlő a JOYSTICK · DP elrendezésben kormányozza; a ⚓ DOCK a kikötési mód 107 kikötőjébe viszi.

Ha kész a vonalakkal, a ⛵ REGATTA rögtön a szomszédban van: THE ROARING NORTH SEA, az Északi-tenger körül egyforma 50 lábas túravitorlásokon — THE BALTIC LAP volt az első verseny; a következő máshol lesz a világban, és a verseny mesél minden helyről, amely mellett elhaladsz (a bójakártyák).

Kinek szól

Hivatásosoknak és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy mérőhajó-legénységnek, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amit minden diák megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős kapitánynak, akit érdekel, hogyan vezetik a munkahajókat, és mire képes és mire nem a horizonton látszó hajó. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a hivatásosokéi.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenkinek nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10 mellett; minden más hajó — köztük a hidrográfiai katamarán —, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a diákok ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell. Fő termékünk a VHF course (199 €) a /vhf-course oldalon: a bizonyítványt a tanfolyam adja, a gyakorlatot a szimulátor.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen — böngészőben Macen, PC-n, Chromebookon, iPaden vagy telefonon, telepítés nélkül.

Valódi a szél?

Igen: a MET Norway előrejelzése ott, ahol vagy, valódi égbolttal és időjárással. A pontozott gyakorlatok saját körülményeket állítanak be, hogy minden hidrográfust egyformán értékeljenek.

Hajózhatok a barátaimmal?

Igen. A SHARED SEA mindenkit egy tengerre tesz ×1 sebességgel; egy osztály egy csoportot privát tengerre tesz egy oktatóval.

Használhatja egy iskola?

Igen. A CLASSROOM legfeljebb 30 diákot fogad kóddal vagy linkkel, az osztálytípusok között egy felmérési DRILL-lel, oktatói nézettel és nyomtatható összesítővel. A diákok ingyen csatlakoznak.

Kapok bizonyítványt?

A szimulátor gyakorlatot, pontszámokat és kiértékeléseket ad. A bizonyítványt a VHF course adja.

Vidd ki most a hidrográfiai katamaránt: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=svcat — a bizonyítványért pedig: /vhf-course.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Hidrográfiai felmérés szimulátor — többsugaras mérővonalak egy hidrográfiai katamaránon, a böngészőben
• Platformellátó hajó szimulátor — DP, joystick és az 500 m-es zóna, a böngészőben
• CTV szimulátor — push-on a szélturbinánál személyzetszállító hajóval, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.