Simulador de catamarán hidrográfico — líneas multihaz, perfil de velocidad del sonido y DP, en el navegador

Una línea de sondeo vale lo que vale el barco que la navega: dos metros fuera de la línea y las franjas dejan de solaparse; un balance de más de cuatro grados y los haces exteriores son basura. Pocos tienen una lancha hidrográfica real para aprenderlo antes de que los datos cuenten. Nuestro simulador hidrográfico tiene un catamarán hidrográfico de 24 m: propulsores azimutales, una ecosonda multihaz en una pértiga dentro de su moon pool, una sonda de velocidad del sonido en su pórtico en A y un panel de levantamiento que puntúa cada ping. Ya puede navegarlo en el navegador, también en el móvil.

El barco

Es un catamarán hidrográfico de diseño propio: 24,0 m de eslora, 9,6 m de manga sobre dos cascos esbeltos de aluminio, unas 95 t. Cala 1,6 m hasta las toberas de sus propulsores y 2,1 m con el transductor bajado.

• Propulsión: dos propulsores azimutales bajo sus popas, unos 300 kW y 46 kN cada uno, que giran la vuelta completa; una hélice de proa en túnel de 15 kN. Avante toda 11 kn, atrás toda 7 kn.
• Equipo hidrográfico: una ecosonda multihaz en una pértiga en el moon pool entre los cascos; un pórtico en A naranja con chigre sobre la popa para la sonda de velocidad del sonido.
• Maniobrabilidad: con todo el timón a la banda a toda máquina gira en unos 73 m, tres de sus esloras.
• La vista 3D: cascos azul oscuro con una franja verde mar, el laboratorio hidrográfico a proa, un puente con ventanas todo alrededor, el pórtico en A que se abre con el cable de la sonda, el transductor que baja por el moon pool.

Mientras registra en una línea, hace un perfil o se mantiene en estación con DP por debajo de 3 kn, tiene restringida su capacidad de maniobra y lo muestra: rojo-blanco-rojo todo horizonte de noche, bola-bicono-bola de día.

Lo que aprende a bordo

Cada punto de abajo es un mando o modo con nombre en el simulador, y los ejercicios lo puntúan.

• Cinco formas de gobernarlo. V alterna entre LEVERS (la palanca son ambos azimutales, la rueda los gira ±35°, Q / E la hélice de proa), AUTO TRACK, JOYSTICK, AUTO HDG y AUTO POS — el joystick y el DP sencillo del PSV en su propio panel. Toque la palanca o la rueda y vuelve a ser suyo en LEVERS.
• AUTO TRACK — mantener una línea de sondeo. Sigue una línea planificada a una velocidad fijada sobre el fondo (↑ ↓ la velocidad de 0,1 en 0,1 kn, ← → un desplazamiento de 1 m, M de vuelta a la línea). A velocidad de levantamiento la hélice de proa no agarra: gobierna con sus azimutales y navega cangrejeando contra el viento y la corriente. El controlador mantiene la línea; los giros son suyos.
• El ángulo de deriva a mano. El ejercicio 2 le quita AUTO TRACK: gobierne con la rueda, el rumbo del piloto automático o AUTO HDG hasta que su COG quede sobre la línea, con 14 kn de viento y 0,4 kn de corriente de través.
• La multihaz y su franja. MBES ▼ baja la pértiga (8 kn como máximo). La franja es 3,5 × la profundidad, dibujada como mosaico batimétrico en el plano de atraque y en la carta, con el solape entre líneas vecinas (verde desde el 10 %, rojo por debajo) y los huecos — los holidays.
• Calidad de los datos. Los pings se marcan cuando balancea más de 4°, guiña más rápido de 1,5°/s, navega fuera de 4–6 kn o no tiene perfil de velocidad del sonido. Los indicadores ROLL, YAW, SPEED, SVP y MBES lo muestran en directo; el informe final cuenta los pings buenos por marca.
• El racetrack. Cuatro líneas en el orden 1, 3, 2, 4, cada giro con al menos una línea de separación — AUTO TRACK en las líneas, los giros a mano, sin holidays, 10 % de solape o más.
• Hacia dónde navegar con mar. Con 18 kn y 1,1 m de mar responde primero: a lo largo de las isóbatas con la mar de través, o proa y popa a ella. La respuesta equivocada cuesta 30 puntos, y las marcas de balance en los pings lo demuestran.
• El perfil de velocidad del sonido. Pare en AUTO POS en el anillo naranja; SV CAST abre el pórtico en A y manda la sonda abajo y de vuelta. Manténgalo dentro de 3 m, con el cable por debajo de 15° — sujeto contra la corriente el cable siempre se inclina un poco; derivar con ella lo mantiene vertical y pierde la estación.

≋ SURVEY (junto a ⛽ OFFSHORE) abre SURVEY PRACTICE: seis ejercicios puntuados — una primera línea en AUTO TRACK, una línea a mano, el racetrack, hacia dónde navegar con mar, el perfil del sonido y la bahía de Kaštela con un perfil y tres líneas — cada uno con su viento, mar y corriente, una puntuación sobre 100, tres estrellas desde 90 y un informe con un consejo; después, práctica libre en ambas zonas con el tiempo real. Mire primero: ▶ DEMO lo navega un hidrógrafo de demostración, cada orden en el mando real con un anillo naranja alrededor, desde el modo de propulsión hasta MBES ▼ y SV CAST; ▶ YOUR TURN le cede el barco.

Dos zonas de levantamiento: OFF JŪRMALA en el golfo de Riga, a 1 NM de la costa en 12–13 m, cuatro líneas separadas 28 m; y KAŠTELA BAY al norte de Split en 33 m, tres líneas separadas 80 m. El fondo de ambas y el blanco C1 son nuestros, y están señalados como tales.

El mar es real

El Free Mode empieza en el golfo de Riga frente a la desembocadura del Daugava, con todo detalle. Todo el Báltico está para navegarlo — Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los estrechos daneses — y con un plan las cartas detalladas se cargan mientras navega, con 107 puertos reales desde los que salir. Dalmacia central es un segundo mar — de ahí la bahía de Kaštela.

El viento es la previsión de hoy de MET Norway donde usted esté; el cielo muestra el sol, la luna y las estrellas reales, y el tiempo es el real — nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. La mar crece con el viento. El agua se mueve: los ríos corren según su caudal mensual, el viento empuja el agua superficial mar adentro, y su COG se separa de su rumbo cuando cangrejea.

A su alrededor, el PPI del radar y la capa AIS muestran el tráfico — un petrolero de productos y un crucero siempre entre él — con CPA y TCPA de un filtro tipo ARPA, y la carta OpenSeaMap dibuja su derrota, las líneas y la franja de cada pasada. El tráfico maniobra como dicen las reglas — con un límite honesto: los demás buques no se mantienen apartados de él mientras hace el levantamiento. Usted vigila el CPA.

Mar compartido — otras personas reales en el agua

Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en vivo para todos a ×1 — y puede desactivarlo. Los barcos que encuentra son de otros patrones, gobernados en vivo desde sus navegadores. Cruce un velero frente a Jūrmala mientras navega una línea y el RIPA va en serio — ve su rojo-blanco-rojo y sus marcas mientras usted registra. Un viento de práctica propio sigue siendo suyo; los demás conservan el viento real.

Classroom y el editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores

✎ SCENARIO BUILDER permite a un instructor crear un ejercicio sobre la carta: un nombre y una consigna, el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico, o cualquier punto), el buque propio — el catamarán hidrográfico de la lista VESSEL, navegando o amarrado —, la hora y el tiempo en cualquier fecha, otros buques con rutas, zonas y disparadores (niebla que se cierra, un cambio de viento, una llamada del VTS). ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el enlace; no se guarda nada en nuestro servidor.

🎓 CLASSROOM → TEACH abre una clase privada: navegación libre, un escenario, una lección de atraque o un DRILL — el levantamiento entre ellos, junto a hombre al agua, offshore, transbordo de prácticos, remolque y socorro. OPEN THE CLASS da un código y un enlace; hasta 30 alumnos se unen desde cualquier navegador — un portátil, un Chromebook, un iPad — en el mar privado de la clase a ×1. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su derrota y su anillo de CPA, inyecta 🌫 FOG, 🌬 WIND o ⚙ ENGINE FAILURE a un alumno o a todos, e imprime un resumen. TEACH es para el suscriptor o el instructor; los alumnos ejecutan escenarios compartidos gratis.

Dónde encaja

El catamarán hidrográfico está en el grupo Offshore de la lista VESSEL con el PSV y el catamarán de transferencia de tripulaciones; ≋ SURVEY es su modo, y ⛽ OFFSHORE enseña el mismo joystick y el mismo DP en el buque de suministro de 80 m junto a las plataformas y el parque eólico. En cada ejercicio, ▦ PLAN da la vista cenital, encuadrando el final de la línea de sondeo; ◩ 3-D vuelve al puente. ⛶ GLASS llena la pantalla con la vista; un 🎮 mando de juego lo gobierna con la disposición JOYSTICK · DP; ⚓ DOCK lo lleva a los 107 puertos del modo de atraque.

Cuando termine las líneas, ⛵ REGATTA está al lado: THE ROARING NORTH SEA, alrededor del mar del Norte en cruceros idénticos de 50 pies — THE BALTIC LAP fue la primera regata; la siguiente será en otro lugar del mundo, y la regata le cuenta cada sitio por el que pasa (las tarjetas de las balizas).

Para quién es

Para profesionales y aficionados por igual. El alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente, el práctico, la tripulación de remolcadores, de offshore o hidrográfica, el centro de formación que quiere una situación que cada alumno pueda repetir — y, en el mismo mar, el patrón de recreo con curiosidad por cómo se manejan los barcos de trabajo y qué puede y qué no puede hacer el buque del horizonte. El barco, el mar y las reglas son los mismos para todos; solo los ejercicios son los del profesional.

Cómo empezar

El Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10; todos los demás barcos — el catamarán hidrográfico entre ellos —, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (€199) en /vhf-course: el certificado viene del curso, la práctica del simulador.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en un móvil?

Sí — en el navegador de un Mac, un PC, un Chromebook, un iPad o un móvil, sin instalar nada.

¿El viento es real?

Sí: la previsión de MET Norway donde usted esté, con el cielo y el tiempo reales. Los ejercicios puntuados fijan sus propias condiciones para que todos los hidrógrafos se puntúen igual.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. SHARED SEA pone a todos en un mismo mar a ×1; una clase pone a un grupo en un mar privado con un instructor.

¿Puede usarlo una escuela?

Sí. El CLASSROOM admite hasta 30 alumnos con un código o un enlace, con un DRILL de levantamiento entre los tipos de clase, una vista de instructor y un resumen imprimible. Los alumnos se unen gratis.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica, puntuaciones e informes. El certificado viene del VHF course.

Saque ahora el catamarán hidrográfico: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=svcat — y para el certificado, /vhf-course.

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Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.