Simulátor hydrografického katamaránu — vícepaprskové linie, měření rychlosti zvuku a DP, v prohlížeči

Měřicí linie je jen tak dobrá jako plavidlo, které ji jede: dva metry mimo linii a pásy se přestanou překrývat, náklon přes čtyři stupně a krajní paprsky jsou k ničemu. Málokdo má skutečný hydrografický člun, na kterém by se to naučil dřív, než na datech začne záležet. Náš simulátor hydrografického měření má 24m hydrografický katamarán: azimutální pohony, vícepaprskový echolot na tyči v šachtě (moon pool), sondu rychlosti zvuku na rámu tvaru A a měřicí panel, který hodnotí každý ping. Můžete ho řídit hned teď v prohlížeči — i na mobilu.

Plavidlo

Je to hydrografický katamarán vlastní konstrukce: 24,0 m dlouhý, 9,6 m široký přes dva štíhlé hliníkové trupy, asi 95 t. Ponor má 1,6 m ke kortynám pohonů, 2,1 m se spuštěným převodníkem.

• Pohon: dva azimutální pohony pod zádí obou trupů, každý asi 300 kW a 46 kN, otočné dokola; tunelové příďové dokormidlovací zařízení 15 kN. Plnou vpřed 11 kn, plnou vzad 7 kn.
• Měřicí vybavení: vícepaprskový echolot na tyči v šachtě mezi trupy; oranžový rám tvaru A s navijákem nad zádí pro sondu rychlosti zvuku.
• Ovladatelnost: kormidlo na doraz v plné rychlosti — otočí se asi na 73 m, tři své délky.
• 3D pohled: tmavomodré trupy se zelenomořským pruhem, měřicí laboratoř vpředu, kormidelna s okny dokola, rám tvaru A vyklápějící se s lanem sondy, převodník klesající šachtou.

Zatímco zaznamenává na linii, měří rychlost zvuku nebo drží pozici na DP pod 3 kn, je plavidlem omezeným v možnosti manévrovat a ukazuje to: červené-bílé-červené světlo viditelné dokola v noci, koule-kosočtverec-koule ve dne.

Co se na něm naučíte

Každá položka níže je pojmenovaný ovládací prvek nebo režim v simulátoru a cvičení ji hodnotí.

• Pět způsobů řízení. V přepíná LEVERS (páka ovládá oba azimutální pohony, kolo je natáčí o ±35°, Q / E příďové zařízení), AUTO TRACK, JOYSTICK, AUTO HDG a AUTO POS — joystick a jednoduché DP z lodi PSV na jejím vlastním panelu. Dotkněte se páky nebo kola a v LEVERS řídíte zase vy.
• AUTO TRACK — držení měřicí linie. Sleduje plánovanou linii nastavenou rychlostí nad dnem (↑ ↓ rychlost po 0,1 kn, ← → posun o 1 m, M zpět na linii). Při měřicí rychlosti příďové zařízení nemá záběr: řídí azimutálními pohony a jede šikmo proti větru a proudu. Regulátor drží linii; obraty jsou vaše.
• Úhel snosu ručně. Cvičení 2 vám AUTO TRACK vezme: řiďte kolem, kurzem autopilota nebo AUTO HDG, dokud její COG neleží podél linie, při 14 kn větru a 0,4 kn proudu z boku.
• Vícepaprskový echolot a jeho pás. MBES ▼ spustí tyč (nejvýš 8 kn). Pás je 3,5 × hloubka, kreslený jako hloubková mozaika na plánku přistání a v mapě, s překryvem sousedních linií (zeleně od 10 %, červeně pod) a mezerami — holidays.
• Kvalita dat. Pingy se označí, když se nakloní přes 4°, stáčí se rychleji než 1,5°/s, jede mimo 4–6 kn nebo nemá profil rychlosti zvuku. Ukazatele ROLL, YAW, SPEED, SVP a MBES to ukazují živě; rozbor počítá dobré pingy podle příznaků.
• Racetrack. Čtyři linie v pořadí 1, 3, 2, 4, každý obrat alespoň přes jednu linii — AUTO TRACK na liniích, obraty ručně, žádné holidays, překryv 10 % nebo víc.
• Kterým směrem jet ve vlnách. Při 18 kn a vlnách 1,1 m nejdřív odpovíte: podél izobat s vlnami z boku, nebo proti vlnám a s nimi. Špatná odpověď stojí 30 bodů a příznaky náklonu na pingech to dokazují.
• Měření rychlosti zvuku. Zastavte na AUTO POS u oranžového kruhu; SV CAST vyklopí rám tvaru A a pošle sondu dolů a zpět. Držte ji do 3 m, lano pod 15° — drženo proti proudu se lano vždy trochu naklání; nechat se unášet proudem ho drží svisle, ale ztratí pozici.

≋ SURVEY (vedle ⛽ OFFSHORE) otevře SURVEY PRACTICE: šest hodnocených cvičení — první linie na AUTO TRACK, linie ručně, racetrack, kterým směrem jet ve vlnách, měření rychlosti zvuku a záliv Kaštela s měřením a třemi liniemi — každé s vlastním větrem, vlnami a proudem, hodnocením ze 100, třemi hvězdami od 90 a rozborem s jednou radou; potom volný trénink v obou oblastech za skutečného počasí. Nejdřív se dívejte: ▶ DEMO jede ukázkový hydrograf, každý povel na skutečném ovládacím prvku s oranžovým kruhem kolem, od režimu pohonů po MBES ▼ a SV CAST; ▶ YOUR TURN vám plavidlo předá.

Dvě měřicí oblasti: OFF JŪRMALA v Rižském zálivu, 1 NM od břehu v hloubce 12–13 m, čtyři linie 28 m od sebe; a KAŠTELA BAY severně od Splitu v 33 m, tři linie 80 m od sebe. Dno v obou oblastech a cíl C1 jsou naše a jako takové označené.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu u ústí Daugavy, v plném detailu. Celé Baltské moře je k plavbě — Gotland, Bornholm, estonské ostrovy, švédské a finské souostroví, dánské úžiny — a s plánem plavby se podrobné mapy načítají za plavby, se 107 skutečnými přístavy pro start. Střední Dalmácie je druhé moře — proto záliv Kaštela.

Vítr je dnešní předpověď MET Norway tam, kde jste; obloha ukazuje skutečné slunce, měsíc a hvězdy a počasí je skutečné — oblačnost, déšť, sníh, mlha a dohlednost, kterou nechávají. Vlny rostou s větrem. Voda se hýbe: řeky tečou podle měsíčního průtoku, vítr žene povrchovou vodu od břehu a její COG se rozchází s kurzem, když jede šikmo.

Kolem ní ukazuje PPI radaru a vrstva AIS provoz — produktový tanker a výletní loď jsou v něm vždy — s CPA a TCPA z filtru ve stylu ARPA a mapa OpenSeaMap kreslí její stopu, linie a pás každého průjezdu. Provoz se vyhýbá podle pravidel — s jedním poctivým omezením: ostatní lodě se jí při měření nevyhýbají. CPA hlídáte vy.

Sdílené moře — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžete ho vypnout. Lodě, které potkáte, jsou lodě jiných kapitánů, řízené živě z jejich prohlížečů. Potkejte jachtu u Jūrmaly, zatímco jedete linii, a COLREG platí doopravdy — vidí vaše červené-bílé-červené a vaše denní znaky, zatímco zaznamenáváte. Vlastní cvičný vítr zůstává váš; ostatní mají skutečný vítr.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

✎ SCENARIO BUILDER umožní instruktorovi postavit cvičení nad mapou: název a zadání, místo (kterýkoli přístav Rižského zálivu nebo Baltu, nebo libovolný bod), vlastní plavidlo — hydrografický katamarán ze seznamu VESSEL, v plavbě nebo uvázaný —, čas a počasí v libovolném datu, další plavidla s trasami, oblasti a spouštěče (houstnoucí mlha, změna větru, volání VTS). ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář do odkazu; na našem serveru se nic neukládá.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu: volná plavba, scénář, lekce přistávání nebo DRILL — mezi nimi měření, vedle muže přes palubu, offshore, předávání lodivoda, vlečení a tísně. OPEN THE CLASS dá kód a odkaz; až 30 studentů se připojí z libovolného prohlížeče — notebooku, Chromebooku, iPadu — na soukromé moře třídy při ×1. INSTRUCTOR VIEW ukazuje každou loď s její stopou a kruhem CPA, vkládá 🌫 FOG, 🌬 WIND nebo ⚙ ENGINE FAILURE jednomu studentovi nebo všem a tiskne souhrn. TEACH je pro předplatitele nebo instruktora; studenti spouštějí sdílené scénáře zdarma.

Kam patří

Hydrografický katamarán je ve skupině Offshore seznamu VESSEL spolu s PSV a katamaránem pro přepravu posádek; ≋ SURVEY je jeho režim a ⛽ OFFSHORE učí stejný joystick a DP na 80m zásobovací lodi u plošin a větrné farmy. V každém cvičení ▦ PLAN dá pohled kolmo shora, s koncem měřicí linie v záběru; ◩ 3-D se vrátí do kormidelny. ⛶ GLASS vyplní obrazovku pohledem; 🎮 herní ovladač ho řídí v rozložení JOYSTICK · DP; ⚓ DOCK ho přivede do 107 přístavů režimu přistávání.

Když jsou linie hotové, ⛵ REGATTA je hned vedle: THE ROARING NORTH SEA, kolem Severního moře na identických 50stopých cestovních jachtách — THE BALTIC LAP byl první závod; další bude jinde ve světě a závod vám vypráví o každém místě, které míjíte (karty bójí).

Pro koho to je

Pro profesionály i rekreační jachtaře stejně. Pro kadeta před první hlídkou, palubního důstojníka, lodivoda, posádku remorkéru, offshore nebo měřicí lodi, výcvikové středisko, které chce situaci, kterou si zopakuje každý student — a na stejném moři pro rekreačního kapitána, který je zvědavý, jak se ovládají pracovní lodě a co loď na obzoru dokáže a nedokáže. Plavidlo, moře i pravidla jsou pro všechny stejné; jen cvičení jsou profesionální.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; všechna ostatní plavidla — včetně hydrografického katamaránu —, moduly přistávání, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení do SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF course (€199) na /vhf-course: průkaz dává kurz, praxi simulátor.

Časté otázky

Funguje to na Macu nebo na mobilu?

Ano — v prohlížeči na Macu, PC, Chromebooku, iPadu nebo mobilu, bez instalace.

Je vítr skutečný?

Ano: předpověď MET Norway tam, kde jste, se skutečnou oblohou a počasím. Hodnocená cvičení nastavují vlastní podmínky, aby byl každý hydrograf hodnocen stejně.

Můžu jezdit s přáteli?

Ano. SHARED SEA dá všechny na jedno moře při ×1; třída dá skupinu na soukromé moře s instruktorem.

Může to používat škola?

Ano. CLASSROOM přijme až 30 studentů přes kód nebo odkaz, s měřicím DRILL mezi typy tříd, pohledem instruktora a souhrnem k tisku. Studenti se připojují zdarma.

Dostanu průkaz?

Simulátor dává praxi, hodnocení a rozbory. Průkaz dává VHF course.

Vyjeďte s hydrografickým katamaránem hned teď: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=svcat — a pro průkaz /vhf-course.

Související čtení

• Simulátor hydrografického měření — měřicí linie s vícepaprskovým echolotem na hydrografickém katamaránu, v prohlížeči
• Simulátor zásobovací lodi PSV — DP, joystick a 500m zóna, v prohlížeči
• Simulátor CTV — push-on u větrné turbíny s lodí pro přepravu posádek, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.