Optimist-Simulator — das erste Boot eines Kindes, Ausreiten, Ösen und Aufrichten nach dem Kentern, im Browser

Der Optimist ist das Boot, auf dem die meisten Segler anfangen, und die ersten Lektionen sind vom Trainerboot aus am schwersten zu vermitteln: wann ausreiten, wann fieren, warum er hoch am Wind Wasser nimmt, was tun, wenn er zum ersten Mal kentert. Auf dem Wasser kommt jede davon einmal pro Training, bei dem Wind, den der Tag eben bringt. In unserem Optimist-Simulator bekommt eine Segelschule sie auf Abruf, im echten Wind von heute, und der Ausbilder sieht jedes Boot der Klasse auf einem Bildschirm. Sie können ihn jetzt im Browser segeln, auch auf dem Handy.

Das Boot

Unser OPTIMIST ist die Prahmjolle der Jugendklassen: 2,31 m lang, 1,13 m breit, ein Rumpf von 35 kg mit einem Kind von 45 kg an Bord, ein Sprietsegel von 3,3 m² an einem unverstagten Mast, ein Schwert mit 0,84 m Tiefgang unten und etwa 0,15 m oben, Auftriebskörper. Kein Motor: Er segelt oder er treibt.

Der breite Prahmrumpf ist steif — mit Schwert unten krängt er nicht mehr als etwa 11°, keine Todesrolle bis 20 kn wahrem Wind —, und er ist langsam: bei 8 kn Brise etwa 3,1 kn bei 45° zum Wind und 3,6 kn auf Halbwindkurs, nie mehr als etwa 4,5 kn bei welchem Wind auch immer. Bei Brise nimmt er Wasser über: über das Dollbord, wenn er mehr als etwa 20° krängt, als Spritzwasser ab etwa 13 kn Wind, mehr bei Seegang und hoch am Wind. Hoch am Wind ungeöst läuft er bei 16 kn in etwa drei Minuten voll, bei 18 kn in anderthalb Minuten.

Die 3D-Ansicht zeigt seinen Segler als Ballast — drinnen sitzend, halb draußen oder ausreitend auf dem Luv-Dollbord —, Segel und Baum, die frei schwingen, wenn die Schot losgeworfen wird, den WATER-Balken, während er vollläuft, und die Windanzeige (blau = wahr, orange = scheinbar). Gesteuert wird mit den Pfeiltasten, A / D oder durch Ziehen an der Pinne: nach Backbord drücken, und er dreht nach Steuerbord.

Was Sie im Optimist-Simulator lernen

Jede Fertigkeit, die ein Jollensegler in der ersten Saison lernt, mit ihrer Steuerung:

• Schotführung und Segeltrimm. ↑ / ↓ holen die Großschot dicht oder fieren sie, oder MAIN TRIM / EASE. In der Bö zuerst die Schot fieren, dann härter ausreiten — die Reihenfolge, die das echte Boot verlangt.
• Ausreiten als Ballast. HIKE IN / HALF / FULL (Taste H): Lehnen Sie sich auf der Luvseite hinaus, wenn die Brise auffrischt. Stark gekrängt wird er langsam und rutscht seitwärts; flach gelegt kentert er.
• Das Schwert. DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (Taste B): unten zum Kreuzen, halb auf Raum- oder Vorwindkurs, oben im flachen Wasser. Mit hochgezogenem Schwert rutscht er seitwärts — Abdrift im Rumpf gespürt, nicht im Buch gelesen.
• Wende und Halse. TACK / GYBE funktionieren wie auf den Yachten, und AUTO (Taste P) lässt den Segler einen Kurs halten, während ein Schüler beobachtet, wie sich Segel und Boot verhalten.
• Ösen. Bei Brise füllt sich der WATER-Balken, und er wird langsam und kippelig. BAIL (Taste X); ein wenig läuft von selbst ab, solange er ruhig segelt, und ein Druck etwa alle acht Sekunden hält ihn bis etwa 20 kn trocken.
• Kentern und Aufrichten. CAPSIZED: RIGHT THE BOAT (Taste R) — der Segler schwimmt zum Schwert, stellt sich darauf und zieht ihn in einer halben bis einer ganzen Minute hoch; er kommt mit Wasser darin hoch, das geöst werden muss. Nichts, wovor man Angst haben muss, sondern etwas zum Üben.
• Ein Sprietsegel setzen und bergen. Sein Segel kommt nur innerhalb von 45° zum Wind herunter: anluven und die Schot fliegen lassen, und ohne Wanten schwingen Segel und Baum frei und entleeren sich. Weiter vom Wind wird es angedrückt und kommt nicht herunter — HEAD UP INTO THE WIND. Hoch geht es, wie immer er liegt.
• Leinen und Fender. Eine Jolle hat kleine Fender (Taste O) und eine Leine (Taste 1): einmal, um sie an Land zu bringen, noch einmal zum MAKE FAST, noch einmal zum CAST OFF.
• Klein sein zwischen großen Schiffen. Sie sind klein und niedrig: Große Schiffe können Sie nicht sehen und nicht stoppen. Regel 9 b): Halten Sie sich aus engen Fahrwassern und Fahrrinnen heraus. Regel 25 d) i): unter 7 m Seitenlichter und ein Hecklicht, wenn möglich, sonst eine weiße Lampe bereithalten. Besser: bei Tag segeln.
• Schwerwetter, ehrlich gezeigt. Über 35 kn geht Realismus vor Komfort: Die Jollen kentern im Sturm. Ein Schüler sieht, warum der Verein an so einem Tag das Segeln absagt.

Das Meer ist echt

Der Free Mode beginnt im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung, Kurs Ruhnu; AREA wechselt zu jedem Hafen im Meerbusen oder zu rund 2.000 Häfen rund um die übrige Ostsee, und mit dem Simulator-Abo kommt die ganze Ostsee im Detail, von Luleå bis Skagen.

Der Wind ist die Live-Vorhersage von MET Norway dort, wo Sie sind, und er schiebt jedes Fahrzeug. Der Himmel ist echt — die Sonne dort, wo sie jetzt wirklich über Ihnen steht, der echte Mond und die Sterne bei Nacht —, und das Wetter auch: Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. Der Seegang baut sich mit dem Wind auf; das Wasser bewegt sich mit den Flüssen und der windgetriebenen Strömung, und eine gestoppte Jolle treibt darin. Tippen Sie auf eine WIND-Anzeige für einen eigenen PRACTICE WIND (Übungswind) — jede Richtung, 0–50 kn, Böen LIGHT oder STRONG, STEADY oder VEERING —, gleichmäßige 8 kn, damit die Klasse lernt, oder 15 kn, um das Ösen zu lernen.

Radar und AIS-Überlagerung zeigen jedes erfasste Fahrzeug mit seinem CPA / TCPA; die Karte ist OpenSeaMap, ihre Tonnen und Leuchtfeuer nachts mit ihrer echten Kennung befeuert. Im Verkehr sind immer ein 183-m-Tanker und ein 260-m-Kreuzfahrtschiff im Fahrwasser von und nach dem Hafen Riga — die Schiffe, denen eine Jolle aus dem Weg gehen muss —, und der Verkehr weicht aus, wie es die Regeln verlangen.

Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser

Angemeldet ist SHARED SEA standardmäßig an — ein gemeinsames Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Die anderen Boote auf dem Radar, der Karte und in der 3D-Ansicht sind andere Skipper, die gerade segeln: Ein Optimist trifft einen 30-ft-Kreuzer, einen 50-ft-Kreuzer, einen Tanker — und die Ausweichregeln sind kein Diagramm mehr. Ein Übungswind dort gehört nur Ihnen: Die anderen Skipper behalten den echten Wind und sehen PRACTICE WIND beim Namen Ihres Bootes.

Classroom und der Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

Hier verdient sich der Optimist seinen Platz. Ein Ausbilder öffnet den ✎ SCENARIO BUILDER über dem Simulator: einen Namen, die Aufgabe, die der Schüler liest, den Ort (jeden Hafen im Rigaer Meerbusen oder in der Ostsee oder jeden Punkt auf der Karte), OWN VESSEL — den Optimisten, in Fahrt oder an einem Liegeplatz festgemacht — und TIME & WEATHER: Tag oder Nacht, den Wind, die Sicht bis zu dichtem Nebel, den Seegang. ⊕ VESSEL fügt andere Boote mit ihren Routen hinzu; ▱ AREA zeichnet Gebiete; Auslöser ändern den Wind oder lassen den Nebel zu einem gewählten Zeitpunkt einfallen. SAVE · SHARE speichert es im Browser oder ⇗ MAKES A LINK mit dem ganzen Szenario im Link verpackt — auf unserem Server wird nichts gespeichert.

🎓 CLASSROOM → TEACH öffnet eine private Klasse: FREE SAILING in einem Fahrzeug für alle oder jedem sein eigenes, ein SCENARIO aus dem Editor oder ein DRILL; ein eingestellter Wind oder der echte; ob die Schüler einander sehen. OPEN THE CLASS gibt einen Code (wie K7QM-2XPA) und einen Link zum Weitergeben — bis zu 30 Schüler gleichzeitig, von jedem Browser: einem Laptop, einem Chromebook, einem iPad. Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil.

Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Boot auf der Karte mit seinem Track und einem CPA-Ring, und die Liste: Fahrt, Kurs, CPA, Kontakte, Grundberührungen und Punkte. ❚❚ PAUSE ALL friert den Simulator jedes Schülers ein, für ein Wort an die Gruppe; ✉ schreibt einem oder allen; 🌬 WIND ändert die Brise, und 🌫 FOG lässt den Nebel für einen Schüler oder die ganze Flotte einfallen; ↺ RESET TO START bringt sie zurück an die Linie. ▤ SUMMARY gibt pro Schüler die Zeit in Fahrt, die nächste Annäherung, CPA-Warnungen, Kontakte und Grundberührungen — ⤓ CSV oder 🖨 PRINT für die Unterlagen des Vereins. Die Klasse segelt auf ihrem eigenen privaten Meer, nie auf der öffentlichen Shared Sea, und TIME bleibt bei ×1.

Wo er hineinpasst

Der Optimist ist ein Segelschulboot, und der CLASSROOM ist der Modus, der um ihn herum gebaut ist: Anfänger auf einem Meer unter den Augen eines Ausbilders, in einem Wind, den der Trainer einstellen kann. Der 🎮 GAME CONTROLLER funktioniert für seine Pinne und Schot. Wenn ein junger Segler ihm entwächst, hat die ILCA-7-Jolle dieselben HIKE- und DAGGERBOARD-Steuerungen, und der 30-ft-Einheits-Fahrtenkreuzer trägt dieselben TACK / GYBE- und Schotbefehle auf ein Kielboot — es sind auch die Befehle der Regatta. ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA wird jetzt in identischen 50-ft-Fahrtenkreuzern gesegelt; THE BALTIC LAP war das erste Rennen, das nächste findet woanders auf der Welt statt, und das Rennen erzählt Ihnen auf seinen Markenkarten von jedem Ort, an dem Sie vorbeikommen. Die DOCKING-Lektionen und Harbour Ready sind für die Boote mit Motor; das ECDIS-Kartenplotter-Modul ist der nächste Schritt, sobald das Segeln zur zweiten Natur geworden ist.

Für wen es ist

Für Freizeit- wie Berufsskipper. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Clubsegler, der im Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und, auf demselben Meer, der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sehen kann. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jeden Durchgang nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Der Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10. Jedes andere Fahrzeug — darunter der Optimist —, die Module Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login.

Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €) unter /vhf-course: das Funkzeugnis plus Übung im Simulator ist die Idee hinter Charter Ready.

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder einem Handy?

Ja. Es ist ein Browser-Simulator — nichts zu installieren — auf einem Laptop, einem Chromebook, einem iPad oder einem Handy.

Ist der Wind echt?

Ja. REAL ist die Live-Vorhersage von MET Norway dort, wo Sie sind, mit echtem Himmel und Wetter. Ein Trainer kann stattdessen einen PRACTICE WIND von 0–50 kn einstellen; REAL bringt den Live-Wind zurück.

Kann ich mit Freunden segeln?

Ja. Angemeldet bringt SHARED SEA alle auf ein Meer bei ×1, und der CLASSROOM einer Schule bringt bis zu 30 Schüler auf ein eigenes privates Meer.

Kann eine Segelschule ihn nutzen?

Dafür ist der CLASSROOM da: eine Klasse mit Code, Übungen aus dem SCENARIO BUILDER, eingespielte Winddrehungen und Nebel, PAUSE ALL, eine gedruckte oder exportierte Zusammenfassung. Schüler spielen geteilte Szenarien kostenlos.

Bekomme ich ein Zeugnis?

Der Simulator gibt Übung, kein Zeugnis. Das Zeugnis kommt vom VHF course — siehe /vhf-course; im Simulator halten Sie die Seemannschaft dahinter scharf.

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Segeln Sie den Optimisten jetzt: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=optimist&sails=1 — oder lesen Sie über jedes Boot mit Segeln unter /sailing-simulator, und beginnen Sie mit dem VHF course unter /vhf-course.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.