Segelsimulator mit 50-ft-Fahrtenyacht: Segel, Schoten, Reffen und Anlegen, im Browser

Die meisten Charterskipper begegnen einer 50-Fuß-Yacht zum ersten Mal an dem Tag, an dem sie die Übergabe unterschreiben: fünfzehn Meter Boot, ein 100-PS-Diesel, 2,3 m Tiefgang, Doppelsteuerrad und eine Marina, die innerhalb einer Stunde verlassen werden will. Keine Zeit zu lernen, was ihr Bug bei Wind macht oder wie lange die Crew braucht, bis das Großsegel oben ist. Genau dafür gibt es die 50-ft-Fahrtenyacht im Segelsimulator von SkipperCheck: jedes Segel einzeln, das Reff, der Gennaker, Anlegen unter Motor und die Manöver, die ein Charterskipper einmal geübt haben sollte, bevor es ernst wird. Sie können sie jetzt im Browser segeln, auch auf dem Handy, ohne etwas zu installieren.

Das Boot

Die 50-ft-Fahrtenyacht ist 15,48 m lang und 4,48 m breit, hat einen tiefen Flossenkiel mit Bombe und 2,30 m Tiefgang und wiegt rund 13 t leer und 14,5 t beladen. Sie hat einen 100-PS-Diesel mit Welle, ein Bugstrahlruder (kein Heckstrahlruder), Doppelsteuerrad, ein Spatenruder und einen Autopiloten. Ihr Rigg ist eine Topp-Slup: ein Großsegel von 41,9 m² und eine 130-%-Rollgenua von rund 70 m². Statt eines Spinnakers fährt sie einen Gennaker von rund 135 m², ein asymmetrisches Vorwindsegel am Hals auf einem kurzen Bugspriet, gesetzt und geborgen im Bergeschlauch, ohne Baum.

Sie verhält sich wie das Original. Bei 12 kn wahrem Wind läuft sie 5,7 kn bei 40° zum Wind, 8,1 kn auf Halbwindkurs und 4,8 kn platt vor dem Laken; sie krängt am Wind bei 12 kn etwa 12° und bei 20 kn 27°, gerefft 19°. Raumschots bei 25 kn kommt sie nie über rund 9,5 kn. Unter Motor macht sie 8,5 kn voraus und 6,3 kn achteraus, und ihr Radeffekt versetzt das Heck nach Backbord. Allein mit dem Bugstrahlruder dreht sie in etwa 30 Sekunden um 180°. Ungerefft in Böen von 25 kn reißt die Strömung am Spatenruder ab und sie schießt in den Wind; bei mehr als rund 25° Krängung verliert das Ruder den Griff. Ohne Segel treibend fällt zuerst der Bug ab.

Die 3-D-Ansicht zeigt sie vom Steuerstand, aus einer Verfolgerkamera oder von oben; die Windanzeige zeigt den wahren (blau) und den scheinbaren (orange) Wind. ▤ POSTER öffnet ihr Manövrierplakat fürs Steuerhaus: Drehkreise, Stoppstrecken, Radeffekt, was das Bugstrahlruder gegen den Wind hält, ihre Segelgeschwindigkeiten, Wende und Halse bei 10 kn, alles gemessen mit der Physik des Simulators selbst.

Was Sie auf ihr lernen

• Ein Segel nach dem anderen. HOIST SAILS / DROP SAILS setzen oder bergen alles auf einmal (Setzen stoppt den Motor; START ENGINE zum Motorsegeln). Darunter eine Zeile pro Segel: MAIN UP / REEF / DOWN (Taste N, Shift+N das Reff) und GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). Die Crew braucht echte Zeit, ein großes Großsegel eine halbe Minute und mehr.
• Das Großsegel nur im Wind. Das Großsegel wird nur gesetzt, geborgen oder gerefft, wenn der scheinbare Wind höchstens 20° von vorn einfällt; abseits davon wird der Befehl verweigert: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
• Luvgierigkeit und Leegierigkeit. Nur unter Großsegel will sie in den Wind schießen und das Ruder liegt nach Luv; nur unter Genua ist sie leegierig, läuft raumschots und vor dem Wind leicht, kann nicht so hoch an den Wind und kommt vielleicht nicht durch die Wende.
• Schoten und Autopilot. EASE / TRIM, oder AUTO TRIM, während Sie sich aufs Steuern konzentrieren; TACK (Wende) und GYBE (Halse) mit den Tasten T und G, P für den Autopiloten; der rote NO-GO-Sektor zeigt, wohin sie nicht segelt.
• Der Gennaker (S). Setzen ab 70° wahrem Windwinkel; er zieht am besten zwischen etwa 80° und 150°; tiefer als rund 158° fällt er im Windschatten des Großsegels ein. Die Crew setzt ihn bei höchstens 20 kn, bequem bis etwa 16, mit Mühe bis 23. GYBE führt sein Schothorn außen um das Vorstag; geht das Heck ohne GYBE durch den Wind, wickelt er sich ein. Fahren Sie ihn bei zu viel Wind, wird aus SPINNAKER PRESSED OVERPOWERED, dann folgen ein Sonnenschuss oder eine Patenthalse.
• Reffen im Ernst. Tippen Sie WIND und stellen Sie mit SET Ihren eigenen Wind ein, 0–50 kn mit LIGHT oder STRONG Böen und einem VEERING Dreher. Über 35 kn legt eine Bö sie flach, das Ruder kommt aus dem Wasser und sie schießt mit schlagenden Segeln in den Wind. Früh reffen, dann alles bergen.
• Anlegen unter Motor. ⚓ DOCK (oder Enter) macht den Bildschirm zum Hafen direkt von oben: Gashebel, Ruder, das Bugstrahlruder auf Q / E, FENDERS (Taste O), Leinen 1–4 und L für MAKE FAST. FORCES zeichnet das Schraubenwasser, den Wind und ihre Drift, so werden Radeffekt und abfallender Bug sichtbar.
• Das Gefühl am Ruder. MID AUTO bringt das Ruder von selbst mittschiffs zurück, wie es die Hände eines Rudergängers täten; ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK setzt Sie zurück vor den Fehler, mit denselben Segel- und Motorbefehlen. Auch ein Gamepad oder ein Flugsimulator-Joystick steuert sie (Belegung SAILS: Ruder, Großschot, Fockschot).

Die See ist echt

Free Mode startet im Rigaischen Meerbusen vor der Düna-Mündung, Kurs Ruhnu, mit dem Meerbusen in voller Detailtiefe. Die ganze Ostsee ist ebenfalls da, und mit AREA starten Sie in einem von rund 2.000 Ostseehäfen; mit dem Simulator-Abo laden die detaillierten Karten, während sie segelt, und sie startet im Hafen, schwimmend nahe freien Liegeplätzen, die zu ihr passen. Ein zweites Revier, Mitteldalmatien, bietet Split, Hvar und Vis.

Der Wind ist die heutige Vorhersage von MET Norway, ebenso das Wetter: Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. Die Sonne steht dort, wo sie wirklich steht, nachts mit dem echten Mond und den Sternen; Leuchtfeuer und Tonnen gehen bei Sonnenuntergang an. Die See baut sich mit dem Wind auf; die Düna fließt nach ihrem monatlichen Abfluss, und Sie können mit SET eine eigene Strömung einstellen.

Die Karte ist OpenSeaMap mit EMODnet-Tiefen, und das Echolot liest sie. Das Radar ist ein echtes PPI mit CPA/TCPA nach ARPA-Art; die AIS-Einblendung gibt jedem Schiff Name, Typ und Vektor. Im Verkehr sind immer ein 183-m-Tanker und ein 260-m-Kreuzfahrtschiff vor Riga, und die anderen Schiffe weichen aus, wie es die Regeln verlangen.

Gemeinsame See — andere echte Menschen auf dem Wasser

SHARED SEA ist eine See für alle: Zeit ×1, derselbe echte Wind, und die Boote, denen Sie begegnen, sind die Boote anderer Skipper, jetzt von echten Menschen gesegelt. Eine Kreuzung vor Ruhnu ist eine KVR-Situation mit einem Menschen am anderen Ruder. Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — eine Live-See für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Bei einem Übungswind behalten Sie Ihren eigenen Wind, und die anderen sehen PRACTICE WIND neben dem Namen Ihres Bootes.

Classroom und der Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER lässt einen Ausbilder eine Übung auf der Karte bauen: den Ort (jeden Hafen im Rigaischen Meerbusen oder an der Ostsee, oder einen Punkt auf See), das eigene Fahrzeug und seinen Start (im Hafen, UNDER WAY oder MADE FAST am Liegeplatz), TIME & WEATHER an jedem Datum, andere Fahrzeuge mit Routen und Ankerplätzen und TRIGGERS, die den Nebel bringen oder ein Schiff starten. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst.

🎓 CLASSROOM → TEACH öffnet eine private Klasse: freies Segeln, ein Szenario, eine Anlegelektion oder ein Drill, mit Code und Link. Bis zu 30 Schüler gleichzeitig, vom Laptop, Chromebook oder iPad, auf der eigenen privaten See der Klasse bei ×1. Der Ausbilder sieht jedes Boot mit Kielspur und CPA-Ring, kann PAUSE ALL drücken, 🌫 FOG bringen, den 🌬 WIND ändern, einen Motor ausfallen lassen oder 🛟 MAN OVERBOARD rufen, und ▤ SUMMARY bewertet jeden Schüler. Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos; TEACH ist für Abonnenten oder Ausbilder.

Wo die 50-ft-Fahrtenyacht hingehört

• Anlegen in 107 echten Häfen und der Kurs Harbour Ready: Sie ist das Lehrboot für Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 kn), When the Wind Sets You On und When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First, die Marinaboxen in Engure, Skulte, Salacgrīva und Roja, Into Harbour After Dark und das ganze Modul 6, Stern-To for Charter: eine Mooringleine, Seitenwind, der eigene Anker, und 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Jede Lektion wird mit bis zu 100 Punkten und drei Sternen bewertet, mit einer GUIDE-Linie und einer ▶ DEMO zum Vorab-Anschauen.
• ☑ PRE-CHARTER: der Übergabe-Rundgang außen, an Deck und unter Deck, SPOT THE FAULTS mit eingebauten Mängeln, neun SYSTEMS-Drills von den Motorchecks bis GAS ON AND OFF, und 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL an ihren Leinen in Andrejosta.
• ⚠ EMERGENCIES: sieben Drills auf der 50-ft-Fahrtenyacht an echten Orten im Meerbusen: Mastbruch, Grundberührung innerhalb des Kolka-Riffs, Motorausfall an einer Leeküste vor der Barre von Jūrmala, eine bekleidete Schraube, Ruderausfall, Feuer und Wassereinbruch. Bei einem Unfall segelt sie unter einem Übungsnamen mit erfundenem Rufzeichen und MMSI: Kein echtes Boot wird in Seenot gezeigt.
• 🛟 MOB-Drills: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP und DEEP BEAM REACH unter Segeln, DIRECT RETURN unter Motor, jeweils mit Führungslinie und Nachbesprechung.
• Die Einheit ECDIS-Kartenplotter: eine Route planen, mit CHECK ROUTE gegen die Tiefen prüfen, mit ihren 2,3 m Tiefgang und einem Meter unter dem Kiel, dann ▶ EXECUTE und sehen, ob die 50-ft-Fahrtenyacht sie schafft oder auf Grund läuft.

Für wen es ist

Für Freizeit- und Berufsskipper gleichermaßen. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Vereinssegler, der über den Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und auf derselben See der Kadett vor seiner ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sieht. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Die See, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jede Fahrt nach demselben Maßstab.

So fangen Sie an

Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und der 50-ft-Fahrtenyacht bei bis zu TIME ×10; alle anderen Fahrzeuge, die Einheiten Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen einen kostenlosen SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF Radio Course (199 €), der das Zertifikat bringt — die Idee hinter „Charter Ready“ ist dieses Zertifikat plus das hier geübte Bootshandling: /vhf-course.

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder Handy?

Ja. Es ist eine Webseite in Chrome, Edge oder Safari auf Mac, iPad, iPhone oder Android, nichts zu installieren.

Ist der Wind echt?

Ja, die heutige Vorhersage von MET Norway, mit echtem Himmel und Wetter. Tippen Sie WIND und stellen Sie mit SET Ihren eigenen Wind ein, um ein Reff oder einen Sturm zu üben.

Kann ich mit Freunden segeln?

Ja. Die gemeinsame See bringt alle Skipper auf eine See bei ×1; ein Verein oder eine Schule kann eine private Klasse mit Code für bis zu 30 Schüler öffnen.

Kann eine Schule es nutzen?

Ja. Szenario-Editor und Classroom sind für Ausbilder gemacht: geteilte Szenarien, eingespielter Nebel und Wind, ein Motorausfall, eine Auswertung pro Schüler. Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator gibt Übung, Punkte und Sterne, kein Zertifikat. Das Zertifikat gehört zum VHF Radio Course.

Jetzt lossegeln: Die 50-ft-Fahrtenyacht unter Segeln im Rigaischen Meerbusen, oder in Roja anlegen: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Mehr: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.