Simulatore di Optimist — la prima barca di un bambino, sporgersi fuori bordo, sgottare e raddrizzare dopo la scuffia, nel browser

L'Optimist è la barca su cui comincia la maggior parte dei velisti, e le prime lezioni sono le più difficili da insegnare da un gommone: quando sporgersi fuori, quando lascare, perché imbarca acqua di bolina, cosa fare la prima volta che scuffia. In acqua ognuna capita una volta per uscita, con il vento che dà la giornata. Nel nostro simulatore di Optimist una scuola di vela le ha a richiesta, nel vento reale di oggi, con l'istruttore che segue ogni barca della classe su un unico schermo. Puoi portarlo subito nel browser, anche sul telefono.

La barca

Il nostro OPTIMIST è la deriva a prua tronca delle classi giovanili: 2,31 m di lunghezza, 1,13 m di larghezza, uno scafo di 35 kg con un bambino di 45 kg a bordo, una vela a tarchia di 3,3 m² su un albero senza sartie, una deriva che pesca 0,84 m abbassata e circa 0,15 m alzata, sacche di galleggiamento. Niente motore: naviga o scarroccia.

Il largo scafo a prua tronca è stabile — con la deriva abbassata non sbanda più di circa 11°, niente rollio ritmico fino a 20 nodi di vento reale — ed è lento: con 8 nodi di brezza circa 3,1 nodi a 45° dal vento e 3,6 nodi al traverso, mai più di circa 4,5 nodi con nessun vento. Con brezza imbarca acqua: dalla falchetta quando sbanda oltre circa 20°, come spruzzi da circa 13 nodi di vento, di più con mare formato e di bolina. Se non si sgotta di bolina, con 16 nodi si riempie in circa tre minuti, con 18 nodi in un minuto e mezzo.

La vista 3D mostra il suo timoniere come zavorra — seduto dentro, mezzo fuori o sporto fuori sulla falchetta sopravento —, la vela e il boma che sventano liberi quando la scotta viene mollata, la barra WATER mentre si riempie, e il quadrante del vento (blu = reale, arancione = apparente). Si governa con le frecce, A / D o trascinando la barra: spingila a sinistra e gira a dritta.

Cosa impari nel simulatore di Optimist

Ogni abilità che si insegna a un derivista nella prima stagione, legata al suo comando:

• Scotta e regolazione della vela. ↑ / ↓ cazzano e lascano la scotta della randa, oppure MAIN TRIM / EASE. In raffica, prima lasca la scotta, poi sporgiti di più — l'ordine che la barca vera richiede.
• Sporgersi fuori come zavorra. HIKE IN / HALF / FULL (tasto H): sporgiti fuori sopravento quando la brezza rinforza. Troppo sbandata rallenta e scivola di lato; sdraiata sull'acqua scuffia.
• La deriva. DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (tasto B): abbassata per risalire il vento, a metà al lasco o in poppa, alzata in acque basse. Con la deriva alzata scivola di lato — lo scarroccio sentito nello scafo, non letto in un libro.
• Virare e strambare. TACK / GYBE funzionano come sulle barche a vela, e AUTO (tasto P) lascia che il timoniere tenga una rotta mentre un allievo osserva come si comportano la vela e la barca.
• Sgottare. Con brezza la barra WATER si riempie e la barca diventa lenta e instabile. BAIL (tasto X); un po' d'acqua esce da sola mentre naviga tranquilla, e una pressione circa ogni otto secondi la tiene asciutta fino a circa 20 nodi.
• Scuffia e raddrizzamento. CAPSIZED: RIGHT THE BOAT (tasto R) — il timoniere nuota fino alla deriva, ci sale sopra e la tira su in mezzo minuto-un minuto; torna su con acqua dentro da sgottare. Niente da temere, qualcosa da esercitare.
• Issare e ammainare una vela a tarchia. La sua vela scende solo entro 45° dal vento: orza e molla la scotta, e senza sartie la vela e il boma sventano liberi e si svuotano. Più lontano dal vento resta schiacciata e non scende — HEAD UP INTO THE WIND. Si issa comunque sia disposta la barca.
• Cime e parabordi. Una deriva ha parabordi piccoli (tasto O) e una cima (tasto 1): una volta per portarla a terra, un'altra per MAKE FAST, un'altra per CAST OFF.
• Essere piccoli tra le grandi navi. Sei piccolo e basso: le grandi navi non possono vederti e non possono fermarsi. Regola 9 b): stai fuori da un passaggio stretto o da un canale. Regola 25 d) i): sotto i 7 m, fanali laterali e fanale di poppa se possibile, altrimenti una torcia bianca pronta. Meglio: naviga di giorno.
• Il cattivo tempo, mostrato con onestà. Oltre i 35 nodi il realismo viene prima della comodità: le derive scuffiano in una burrasca. Un allievo vede perché il circolo annulla l'uscita in una giornata così.

Il mare è reale

Il Free Mode parte nel golfo di Riga, al largo della foce della Daugava, in rotta per Ruhnu; AREA lo sposta in qualsiasi porto del golfo o in circa 2.000 porti nel resto del Baltico, e con l'abbonamento al simulatore tutto il Baltico arriva in dettaglio, da Luleå a Skagen.

Il vento è la previsione dal vivo di MET Norway dove ti trovi, e spinge ogni unità. Il cielo è reale — il sole dove si trova davvero sopra di te adesso, la luna e le stelle reali di notte — e anche il meteo: nuvole, pioggia, neve, nebbia e la visibilità che lasciano. Il mare cresce con il vento; l'acqua si muove con i fiumi e la corrente di vento, e una deriva ferma scarroccia. Tocca un indicatore WIND per un tuo PRACTICE WIND (vento di allenamento) — qualsiasi direzione, 0–50 nodi, raffiche LIGHT o STRONG, STEADY o VEERING —, 8 nodi costanti perché la classe impari, o 15 nodi per imparare a sgottare.

Il radar e la sovrapposizione AIS mostrano ogni unità tracciata con il suo CPA / TCPA; la carta è OpenSeaMap, con boe e fari accesi di notte con le loro caratteristiche reali. Nel traffico ci sono sempre una petroliera di 183 m e una nave da crociera di 260 m nel canale da e per il porto di Riga — le navi a cui una deriva deve stare alla larga — e il traffico manovra come dicono le regole.

Shared Sea — altre persone reali in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Le altre barche sul radar, sulla carta e nella vista 3D sono altri skipper che navigano adesso: un Optimist incontra un cruiser da 30 piedi, uno da 50 piedi, una petroliera — e le regole di rotta non sono più uno schema. Lì un vento di allenamento vale solo per te: gli altri skipper tengono il vento reale e vedono PRACTICE WIND accanto al nome della tua barca.

Classroom e l'editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

È qui che l'Optimist si guadagna il suo posto. Un istruttore apre lo ✎ SCENARIO BUILDER sopra il simulatore: un nome, la consegna che l'allievo legge, il luogo (qualsiasi porto del golfo di Riga o del Baltico, o qualsiasi punto della carta), OWN VESSEL — l'Optimist, in navigazione o ormeggiato a un posto barca — e TIME & WEATHER: giorno o notte, il vento, la visibilità fino alla nebbia fitta, lo stato del mare. ⊕ VESSEL aggiunge altre barche con le loro rotte; ▱ AREA disegna aree; gli attivatori cambiano il vento o fanno calare la nebbia nel momento scelto. SAVE · SHARE lo conserva nel browser oppure ⇗ MAKES A LINK con l'intero scenario impacchettato nel link — sul nostro server non viene salvato nulla.

🎓 CLASSROOM → TEACH apre una classe privata: FREE SAILING su una stessa barca per tutti o ognuno la sua, uno SCENARIO dell'editor, o un DRILL; un vento impostato o quello reale; se gli allievi si vedono tra loro. OPEN THE CLASS dà un codice (come K7QM-2XPA) e un link da condividere — fino a 30 allievi alla volta, da qualsiasi browser: un portatile, un Chromebook, un iPad. Gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi.

L'INSTRUCTOR VIEW mostra ogni barca sulla carta con la sua traccia e un anello CPA, e l'elenco: velocità, prua, CPA, contatti, incagli e punteggio. ❚❚ PAUSE ALL congela il simulatore di ogni allievo per una parola al gruppo; ✉ scrive a uno o a tutti; 🌬 WIND cambia la brezza e 🌫 FOG fa calare la nebbia per un allievo o per tutta la flotta; ↺ RESET TO START li riporta sulla linea. ▤ SUMMARY dà per ogni allievo il tempo in navigazione, il passaggio più ravvicinato, gli avvisi CPA, i contatti e gli incagli — ⤓ CSV o 🖨 PRINT per l'archivio del circolo. La classe naviga nel suo mare privato, mai nel mare condiviso pubblico, e TIME resta a ×1.

Dove si inserisce

L'Optimist è una barca da scuola di vela, e il CLASSROOM è la modalità costruita intorno a lui: principianti su un unico mare sotto l'occhio di un istruttore, in un vento che l'allenatore può impostare. Il 🎮 GAME CONTROLLER funziona per la sua barra e la sua scotta. Quando un giovane velista lo supera, la deriva ILCA 7 ha gli stessi comandi HIKE e DAGGERBOARD, e il cruiser monotipo da 30 piedi porta gli stessi ordini TACK / GYBE e di scotta su una barca a chiglia — gli stessi ordini della regata. ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA si corre ora su cruiser identici da 50 piedi; THE BALTIC LAP è stata la prima regata, la prossima sarà da un'altra parte del mondo, e la regata ti racconta sulle sue schede delle boe ogni luogo che passi. Le lezioni DOCKING e Harbour Ready sono per le barche a motore; il modulo chart plotter ECDIS è il passo successivo quando andare a vela è diventato una seconda natura.

Per chi è

Per il diporto come per i professionisti. Lo skipper di charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in allenamento durante l'inverno, la famiglia che impara insieme su una stessa barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione che tutta la classe possa vedere. Niente qui è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono gli stessi per tutti, e il simulatore giudica ogni prova con lo stesso metro.

Come iniziare

Il Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore da 15 m e il cruiser da 50 piedi fino a TIME ×10. Tutte le altre unità — l'Optimist tra queste —, i moduli ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso gratuito a SkipperCheck.

Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €) su /vhf-course: il certificato più la pratica al simulatore è l'idea di Charter Ready.

Domande frequenti

Funziona su un Mac o su un telefono?

Sì. È un simulatore nel browser — niente da installare — su un portatile, un Chromebook, un iPad o un telefono.

Il vento è reale?

Sì. REAL è la previsione dal vivo di MET Norway dove ti trovi, con il cielo e il meteo reali. Un allenatore può invece impostare un PRACTICE WIND di 0–50 nodi; REAL rimette il vento dal vivo.

Posso navigare con gli amici?

Sì. Con l'accesso effettuato, SHARED SEA mette tutti su un unico mare a ×1, e il CLASSROOM di una scuola mette fino a 30 allievi in un mare privato tutto loro.

Può usarlo una scuola di vela?

È proprio a questo che serve il CLASSROOM: una classe con un codice, esercitazioni dallo SCENARIO BUILDER, cambi di vento e nebbia inseriti, PAUSE ALL, un riepilogo stampato o esportato. Gli allievi eseguono gratis gli scenari condivisi.

Ottengo un certificato?

Il simulatore dà pratica, non un certificato. Il certificato arriva dal VHF course — vedi /vhf-course; il simulatore è dove tieni allenata la marineria che c'è dietro.

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Porta subito l'Optimist: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=optimist&sails=1 — oppure leggi di tutte le barche a vela su /sailing-simulator, e comincia con il VHF course su /vhf-course.

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