Simulador de Optimist — el primer barco de un niño, sacar el cuerpo, achicar y adrizar tras un vuelco, en el navegador
El Optimist es donde empiezan la mayoría de los regatistas, y las primeras lecciones son las más difíciles de enseñar desde una neumática: cuándo sacar el cuerpo, cuándo amollar, por qué embarca agua en ceñida, qué hacer la primera vez que vuelca. En el agua, cada una llega una vez por sesión, con el viento que dé el día. En nuestro simulador de Optimist, una escuela de vela las tiene a demanda, con el viento real de hoy y con el instructor viendo cada barco de la clase en una sola pantalla. Puedes navegarlo ya en el navegador, también en el móvil.
El barco
Nuestro OPTIMIST es el chinchorro de las clases juveniles: 2,31 m de eslora, 1,13 m de manga, un casco de 35 kg con un niño de 45 kg a bordo, una vela de abanico (tarquina) de 3,3 m² en un mástil sin obenques, una orza de 0,84 m de calado abajo y unos 0,15 m arriba, bolsas de flotación. Sin motor: navega o deriva.
El ancho casco de chinchorro es duro — no escora más de unos 11° con la orza abajo, sin balanceo rítmico hasta 20 nudos de viento real — y es lento: con 8 nudos de brisa, unos 3,1 nudos a 45° del viento y 3,6 nudos al través, nunca más de unos 4,5 nudos con ningún viento. Con brisa embarca agua: por la regala cuando escora más de unos 20°, en rociones a partir de unos 13 nudos de viento, más con mar y en ceñida. Sin achicar en ceñida, se inunda en unos tres minutos con 16 nudos, en minuto y medio con 18 nudos.
La vista 3D muestra a su regatista como lastre — sentado dentro, medio fuera o sacando el cuerpo en la regala de barlovento —, la vela y la botavara que flamean libres cuando se larga la escota, la barra WATER según se llena, y el indicador de viento (azul = real, naranja = aparente). Se gobierna con las flechas, A / D o arrastrando la caña: empújala a babor y gira a estribor.
Lo que aprendes en el simulador de Optimist
Cada habilidad que se enseña a un regatista de vela ligera en su primera temporada, ligada a su control:
- Escota y trimado de la vela. ↑ / ↓ cazan y amollan la escota de mayor, o MAIN TRIM / EASE. En una racha, primero amolla la escota y luego saca más el cuerpo — el orden que exige el barco real.
- Sacar el cuerpo como lastre. HIKE IN / HALF / FULL (tecla H): échate fuera por barlovento según arrecia la brisa. Muy escorado se frena y se desliza de lado; tumbado, vuelca.
- La orza. DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (tecla B): abajo para ceñir, a media altura a un largo o en popa, arriba en aguas poco profundas. Con la orza arriba se desliza de lado — el abatimiento sentido en el casco, no leído en un libro.
- Virar y trasluchar. TACK / GYBE funcionan como en los veleros, y AUTO (tecla P) deja que el regatista mantenga un rumbo mientras un alumno observa cómo se comportan la vela y el barco.
- Achicar. Con brisa la barra WATER se llena y el barco se vuelve lento e inestable. BAIL (tecla X); un poco sale solo mientras navega tranquilo, y una pulsación cada unos ocho segundos lo mantiene seco hasta unos 20 nudos.
- Vuelco y adrizado. CAPSIZED: RIGHT THE BOAT (tecla R) — el regatista nada hasta la orza, se sube a ella y lo levanta en medio minuto a un minuto; vuelve con agua dentro que hay que achicar. Nada que temer, algo que practicar.
- Izar y arriar una vela de abanico. Su vela solo baja a 45° o menos del viento: orza y larga la escota, y sin obenques la vela y la botavara flamean libres y se vacían. Más abierto al viento queda apretada y no baja — HEAD UP INTO THE WIND. Se iza esté como esté el barco.
- Amarras y defensas. Un barco de vela ligera tiene defensas pequeñas (tecla O) y una amarra (tecla 1): una vez para pasarla a tierra, otra para MAKE FAST, otra para CAST OFF.
- Ser pequeño entre grandes buques. Eres pequeño y bajo: los grandes buques no pueden verte ni detenerse. Regla 9 b): mantente fuera de un paso estrecho o canal. Regla 25 d) i): con menos de 7 m, luces de costado y luz de alcance si es posible; si no, una linterna blanca a mano. Mejor: navega de día.
- El mal tiempo, mostrado con honestidad. Por encima de 35 nudos el realismo va antes que la comodidad: los barcos de vela ligera vuelcan en un temporal. Un alumno ve por qué el club suspende la navegación un día así.
El mar es real
El Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, rumbo a Ruhnu; AREA lo cambia a cualquier puerto del golfo o a unos 2.000 puertos del resto del Báltico, y con la suscripción al simulador todo el Báltico llega con detalle, de Luleå a Skagen.
El viento es la previsión en vivo de MET Norway donde estás, y empuja a todos los buques. El cielo es real — el sol donde realmente está ahora sobre ti, la luna y las estrellas reales de noche — y el tiempo también: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. La mar crece con el viento; el agua se mueve con los ríos y la corriente de viento, y un barco de vela ligera parado deriva en ella. Toca una lectura de WIND para tu propio PRACTICE WIND (viento de práctica) — cualquier dirección, 0–50 nudos, rachas LIGHT o STRONG, STEADY o VEERING —, unos 8 nudos constantes para que aprenda la clase, o 15 nudos para aprender a achicar.
El radar y la capa AIS muestran cada buque seguido con su CPA / TCPA; la carta es OpenSeaMap, con sus boyas y luces encendidas de noche con sus características reales. Entre el tráfico siempre hay un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m en el canal de entrada y salida del puerto de Riga — los buques de cuyo camino debe apartarse un barco de vela ligera — y el tráfico maniobra como dicen las reglas.
Shared Sea — otras personas reales en el agua
Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los otros barcos del radar, la carta y la vista 3D son otros patrones que navegan ahora: un Optimist se cruza con un crucero de 30 pies, uno de 50 pies, un petrolero — y el reglamento de abordajes deja de ser un diagrama. Allí un viento de práctica es solo tuyo: los demás patrones mantienen el viento real y ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco.
Classroom y el editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores
Aquí es donde el Optimist se gana su sitio. Un instructor abre el ✎ SCENARIO BUILDER sobre el simulador: un nombre, el enunciado que lee el alumno, el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico, o cualquier punto de la carta), OWN VESSEL — el Optimist, navegando o amarrado en un atraque — y TIME & WEATHER: día o noche, el viento, la visibilidad hasta niebla espesa, el estado de la mar. ⊕ VESSEL añade otros barcos con sus rutas; ▱ AREA dibuja zonas; los disparadores cambian el viento o cierran la niebla en el momento elegido. SAVE · SHARE lo guarda en el navegador o ⇗ MAKES A LINK con todo el escenario empaquetado en el enlace — no se guarda nada en nuestro servidor.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre una clase privada: FREE SAILING en un mismo barco para todos o cada uno el suyo, un SCENARIO del editor, o un DRILL; un viento fijado o el real; si los alumnos se ven entre sí. OPEN THE CLASS da un código (como K7QM-2XPA) y un enlace para compartir — hasta 30 alumnos a la vez, desde cualquier navegador: un portátil, un Chromebook, un iPad. Los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos.
La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco en la carta con su estela y un anillo CPA, y la lista: velocidad, rumbo, CPA, contactos, varadas y puntuación. ❚❚ PAUSE ALL congela el simulador de cada alumno para decir algo al grupo; ✉ escribe a uno o a todos; 🌬 WIND cambia la brisa y 🌫 FOG cierra la niebla para un alumno o para toda la flota; ↺ RESET TO START los devuelve a la línea. ▤ SUMMARY da por alumno el tiempo navegando, el paso más cercano, los avisos CPA, los contactos y las varadas — ⤓ CSV o 🖨 PRINT para el archivo del club. La clase navega en su propio mar privado, nunca en el mar compartido público, y TIME se queda en ×1.
Dónde encaja
El Optimist es un barco de escuela de vela, y el CLASSROOM es el modo construido a su alrededor: principiantes en un mismo mar bajo la mirada de un instructor, con un viento que el entrenador puede fijar. El 🎮 GAME CONTROLLER funciona para su caña y su escota. Cuando un joven regatista se le queda grande, el barco ILCA 7 tiene los mismos controles HIKE y DAGGERBOARD, y el crucero monotipo de 30 pies lleva las mismas órdenes TACK / GYBE y de escota a un barco de quilla — las mismas órdenes de la regata. ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA se disputa ahora en cruceros idénticos de 50 pies; THE BALTIC LAP fue la primera regata, la siguiente será en otro lugar del mundo, y la regata te cuenta en sus fichas de baliza cada lugar por el que pasas. Las lecciones DOCKING y Harbour Ready son para los barcos con motor; el módulo de plóter ECDIS es el siguiente paso cuando navegar a vela ya sea algo natural.
Para quién es
Tanto para el ocio como para los profesionales. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que no pierde la mano durante el invierno, la familia que aprende junta en un mismo barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa las reglas, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son iguales para todos, y el simulador juzga cada intento con el mismo criterio.
Cómo empezar
El Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. Todos los demás buques — el Optimist entre ellos —, los módulos de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata requieren un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck.
Nuestro producto principal es el VHF course (199 €) en /vhf-course: el certificado más la práctica en el simulador es la idea de Charter Ready.
Preguntas frecuentes
¿Funciona en un Mac o en un móvil?
Sí. Es un simulador en el navegador — nada que instalar — en un portátil, un Chromebook, un iPad o un móvil.
¿El viento es real?
Sí. REAL es la previsión en vivo de MET Norway donde estás, con el cielo y el tiempo reales. Un entrenador puede fijar en su lugar un PRACTICE WIND de 0–50 nudos; REAL devuelve el viento en vivo.
¿Puedo navegar con amigos?
Sí. Con sesión iniciada, SHARED SEA pone a todos en un mismo mar a ×1, y el CLASSROOM de una escuela pone hasta 30 alumnos en un mar privado propio.
¿Puede usarlo una escuela de vela?
Para eso está el CLASSROOM: una clase con código, ejercicios del SCENARIO BUILDER, cambios de viento y niebla inyectados, PAUSE ALL, un resumen impreso o exportado. Los alumnos ejecutan gratis los escenarios compartidos.
¿Obtengo un certificado?
El simulador da práctica, no un certificado. El certificado viene del VHF course — consulta /vhf-course; el simulador es donde mantienes afilada la marinería que hay detrás.
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Navega el Optimist ya: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=optimist&sails=1 — o lee sobre todos los barcos de vela en /sailing-simulator, y empieza con el VHF course en /vhf-course.
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El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
Abrir el simulador → Navega gratis ahora →Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.