Optimist szimulátor — egy gyerek első hajója, kiülés, vízmerés és felállítás borulás után, a böngészőben

Az Optimist az a hajó, amelyen a legtöbb vitorlázó kezd, és az első leckéket a legnehezebb egy edzőmotorosról megtanítani: mikor kell kiülni, mikor engedni, miért vesz fel vizet élesszélben, mi a teendő, amikor először felborul. A vízen mindegyik egyszer jön elő egy edzésen, abban a szélben, amit a nap ad. Az Optimist szimulátorunkban egy vitorlásiskola igény szerint kapja meg őket, a mai valódi szélben, és az oktató egyetlen képernyőn látja az osztály minden hajóját. Most rögtön vitorlázhatsz vele a böngészőben, a telefonodon is.

A hajó

Az OPTIMIST-ünk az ifjúsági osztályok szögletes orrú dingije: 2,31 m hosszú, 1,13 m széles, 35 kg-os test egy 45 kg-os gyerekkel a fedélzetén, 3,3 m²-es sprietvitorla merevítés nélküli árbócon, a svert leengedve 0,84 m, felhúzva kb. 0,15 m merülésű, felhajtóerő-zsákok. Motor nincs: vagy vitorlázik, vagy sodródik.

A széles, szögletes test merev — leengedett sverttel legfeljebb kb. 11°-ot dől, 20 csomó valódi szélig nincs death roll —, és lassú: 8 csomós szélben 45°-os szélszögben kb. 3,1 csomó, félszélben 3,6 csomó, semmilyen szélben nem több kb. 4,5 csomónál. Erősebb szélben vizet vesz fel: a palánkon át, ha kb. 20°-nál jobban megdől, permetként kb. 13 csomós széltől, hullámzásban és élesszélben többet. Ha élesszélben nem merik ki, 16 csomóban kb. három perc alatt, 18 csomóban másfél perc alatt megtelik vízzel.

A 3D-nézet a vitorlázót mutatja ballasztként — bent ülve, félig kint vagy kiülve a szél felőli palánkon —, a vitorlát és a bumot, amelyek szabadon lengenek, ha elengedik a szkótot, a WATER sávot, ahogy a hajó megtelik, és a szélmutatót (kék = valódi, narancs = látszólagos). Kormányozni a nyílbillentyűkkel, A / D-vel vagy a kormányrúd húzásával lehet: told balra, és a hajó jobbra fordul.

Mit tanulsz az Optimist szimulátorban

Minden készség, amelyet egy dingis az első szezonjában megtanul, a hozzá tartozó kezelőszervvel:

• Szkótkezelés és vitorlatrimm. A ↑ / ↓ behúzza és engedi a nagyvitorla-szkótot, vagy MAIN TRIM / EASE. Széllökésben először engedd a szkótot, aztán ülj ki jobban — ezt a sorrendet követeli az igazi hajó.
• Kiülés mint ballaszt. HIKE IN / HALF / FULL (H billentyű): hajolj ki a szél felőli oldalon, ahogy erősödik a szél. Erősen megdőlve lelassul és oldalra csúszik; ha lefekszik a vízre, felborul.
• A svert. DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (B billentyű): lent a szél elleni cirkáláshoz, félig félszélben vagy hátszélben, fent sekély vízben. Felhúzott sverttel oldalra csúszik — az elsodródást a hajótestben érzed, nem könyvből olvasod.
• Fordulás és perdülés. A TACK / GYBE úgy működik, mint a jachtokon, az AUTO (P billentyű) pedig hagyja, hogy a vitorlázó tartsa az irányt, miközben a tanuló figyeli, hogyan viselkedik a vitorla és a hajó.
• Vízmerés. Erősebb szélben a WATER sáv megtelik, és a hajó lassú és billegős lesz. BAIL (X billentyű); egy kevés víz magától kifolyik, amíg nyugodtan halad, és nagyjából nyolc másodpercenként egy nyomás kb. 20 csomóig szárazon tartja.
• Borulás és felállítás. CAPSIZED: RIGHT THE BOAT (R billentyű) — a vitorlázó odaúszik a sverthez, rááll, és fél perc–egy perc alatt felhúzza a hajót; az vízzel telve jön fel, amit ki kell merni. Nincs mitől félni, van mit gyakorolni.
• Sprietvitorla felhúzása és leszedése. A vitorla csak 45°-on belül jön le a széltől: élesíts, és engedd el a szkótot, és merevítés nélkül a vitorla és a bum szabadon leng és kiürül. A széltől távolabb rá van nyomva, és nem jön le — HEAD UP INTO THE WIND. Felhúzni bárhogy áll is a hajó, lehet.
• Kötelek és fenderek. Egy dingin kis fenderek (O billentyű) és egy kötél (1 billentyű) van: egyszer, hogy kijusson a partra, másodszor a MAKE FAST-hoz, harmadszor a CAST OFF-hoz.
• Kicsinek lenni a nagy hajók között. Kicsi és alacsony vagy: a nagy hajók nem látnak, és nem tudnak megállni. 9. b) szabály: maradj ki a szűk átjáróból vagy hajóútból. 25. d) i) szabály: 7 m alatt oldalfények és farfény, ha lehetséges, egyébként készenlétben egy fehér zseblámpa. Jobb: vitorlázz nappal.
• A viharos idő őszintén megmutatva. 35 csomó felett a realizmus megelőzi a kényelmet: a dingik viharban felborulnak. A tanuló látja, miért mondja le a klub a vitorlázást egy ilyen napon.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, Ruhnu felé tartva; az AREA az öböl bármely kikötőjébe vagy a Balti-tenger többi részének nagyjából 2000 kikötőjébe vált át, és a szimulátor-előfizetéssel az egész Balti-tenger részletesen megjelenik, Luleåtól Skagenig.

A szél a MET Norway élő előrejelzése ott, ahol vagy, és minden hajót tol. Az ég valódi — a nap ott, ahol most valóban áll fölötted, éjjel a valódi Hold és csillagok —, és az időjárás is: felhők, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak. A hullámzás a széllel erősödik; a víz a folyókkal és a szél keltette áramlással mozog, és egy álló dingi sodródik benne. Koppints egy WIND kijelzőre saját PRACTICE WIND (gyakorlószél) beállításához — bármilyen irány, 0–50 csomó, LIGHT vagy STRONG széllökések, STEADY vagy VEERING —, egyenletes 8 csomó, hogy az osztály tanuljon, vagy 15 csomó a vízmerés megtanulásához.

A radar és az AIS-réteg minden követett hajót mutat CPA / TCPA értékével; a térkép OpenSeaMap, a bóják és fények éjjel a valódi fényjelzésükkel világítanak. A forgalomban mindig ott van egy 183 m-es tanker és egy 260 m-es óceánjáró üdülőhajó a rigai kikötőbe vezető hajóútban — azok a hajók, amelyek útjából egy dinginek ki kell térnie —, és a forgalom úgy tér ki, ahogy a szabályok előírják.

Shared Sea — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1 sebességen —, és kikapcsolhatod. A radaron, a térképen és a 3D-nézetben látható többi hajó más skipperek, akik épp most vitorláznak: egy Optimist találkozik egy 30 lábas túrajachttal, egy 50 lábassal, egy tankerrel — és a kitérési szabályok már nem ábrák. A gyakorlószél ott csak a tiéd: a többi skipper megtartja a valódi szelet, és a hajód neve mellett a PRACTICE WIND feliratot látja.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

Itt szolgálja meg az Optimist a helyét. Az oktató megnyitja a ✎ SCENARIO BUILDER-t a szimulátor fölött: egy nevet, a feladatleírást, amit a tanuló olvas, a helyszínt (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötőjét, vagy a térkép bármely pontját), az OWN VESSEL-t — az Optimistet, útban vagy kikötve egy helyen — és a TIME & WEATHER beállítást: nappal vagy éjjel, a szél, a látótávolság egészen sűrű ködig, a hullámzás. A ⊕ VESSEL más hajókat ad hozzá az útvonalukkal; a ▱ AREA területeket rajzol; a kiváltók egy választott pillanatban megváltoztatják a szelet vagy ködöt hoznak. A SAVE · SHARE elmenti a böngészőben, vagy ⇗ MAKES A LINK — az egész forgatókönyv a linkbe csomagolva; a szerverünkön semmi sem tárolódik.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit: FREE SAILING egy hajóval mindenkinek vagy mindenkinek a sajátjával, egy SCENARIO a szerkesztőből, vagy egy DRILL; beállított szél vagy a valódi; és hogy a tanulók látják-e egymást. Az OPEN THE CLASS kódot (például K7QM-2XPA) és továbbküldhető linket ad — egyszerre legfeljebb 30 tanuló, bármilyen böngészőből: laptopról, Chromebookról, iPadről. A tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez.

Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a térképen a nyomvonalával és egy CPA-gyűrűvel, valamint a névsort: sebesség, irány, CPA, ütközések, zátonyra futások és pontszám. A ❚❚ PAUSE ALL minden tanuló szimulátorát megállítja, hogy szólni lehessen a csoporthoz; a ✉ egy vagy minden tanulónak üzen; a 🌬 WIND megváltoztatja a szelet, a 🌫 FOG pedig ködöt hoz egy tanulónak vagy az egész flottának; a ↺ RESET TO START visszaállítja őket a vonalra. A ▤ SUMMARY tanulónként megadja az útban töltött időt, a legkisebb elhaladási távolságot, a CPA-figyelmeztetéseket, az ütközéseket és a zátonyra futásokat — ⤓ CSV vagy 🖨 PRINT a klub nyilvántartásához. Az osztály a saját privát tengerén vitorlázik, sosem a nyilvános közös tengeren, és a TIME ×1-en marad.

Hol a helye

Az Optimist vitorlásiskolai hajó, és a CLASSROOM a köré épített mód: kezdők egy tengeren egy oktató szeme előtt, olyan szélben, amelyet az edző beállíthat. A 🎮 GAME CONTROLLER a kormányrúdjával és szkótjával is működik. Amikor egy fiatal vitorlázó kinövi, az ILCA 7 dingin ugyanazok a HIKE és DAGGERBOARD kezelőszervek vannak, a 30 lábas egytípusú túrajacht pedig ugyanazokat a TACK / GYBE és szkótparancsokat viszi tovább egy tőkesúlyos hajóra — ezek a regatta parancsai is. A ⛵ REGATTA — a THE ROARING NORTH SEA versenyt most egyforma 50 lábas túrajachtokkal futják; a THE BALTIC LAP volt az első verseny, a következő máshol lesz a világban, és a verseny a bójakártyáin minden helyről mesél, amely mellett elhaladsz. A DOCKING leckék és a Harbour Ready a motoros hajóknak szólnak; az ECDIS térképplotter modul a következő lépés, amikor a vitorlázás már második természeted.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki azt szeretné, hogy a szabadság első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában marad, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Itt semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” való: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden próbát ugyanazzal a mércével értékel.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túrajachttal, legfeljebb TIME ×10 sebességen. Minden más hajó — köztük az Optimist —, a kikötési, vitorlás és ECDIS modulok, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel érhető el; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell.

Fő termékünk a VHF course (199 €) a /vhf-course oldalon: a bizonyítvány plusz a szimulátoros gyakorlás a Charter Ready ötlete.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen. Böngészős szimulátor — semmit nem kell telepíteni — laptopon, Chromebookon, iPaden vagy telefonon.

Valódi a szél?

Igen. A REAL a MET Norway élő előrejelzése ott, ahol vagy, a valódi éggel és időjárással. Az edző helyette 0–50 csomós PRACTICE WIND-et állíthat be; a REAL visszaállítja az élő szelet.

Vitorlázhatok barátokkal?

Igen. Bejelentkezve a SHARED SEA mindenkit egy tengerre tesz ×1 sebességen, egy iskola CLASSROOM-ja pedig legfeljebb 30 tanulót tesz egy saját privát tengerre.

Használhatja egy vitorlásiskola?

Erre való a CLASSROOM: osztály kóddal, gyakorlatok a SCENARIO BUILDER-ből, bejátszott szélváltozás és köd, PAUSE ALL, nyomtatott vagy exportált összesítő. A tanulók ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Kapok bizonyítványt?

A szimulátor gyakorlást ad, nem bizonyítványt. A bizonyítványt a VHF course adja — lásd /vhf-course; a szimulátorban tartod élesen a mögötte álló hajós tudást.

---

Vitorlázz most az Optimisttel: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=optimist&sails=1 — vagy olvass minden vitorlás hajóról a /sailing-simulator oldalon, és kezdd a VHF course-szal a /vhf-course oldalon.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Vitorlás szimulátor — vitorlatrimm, fordulás, perdülés, reffelés és spinnaker a mai valódi szélben, a böngészőben
• Forgatókönyv-szerkesztő és osztályterem a hajószimulátorban — építsd fel a gyakorlatot, tedd az egész osztályt egy tengerre
• ILCA 7 vitorlás szimulátor — kiülés, grószkót, borulás és felállítás, böngészőben
• Vitorlás szimulátor 50 lábas túrahajóval: vitorlák, szkótok, reffelés és kikötés, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.