Simulador de Optimist — o primeiro barco de uma criança, pôr o peso fora, esgotar e endireitar após virar, no browser
O Optimist é onde a maioria dos velejadores começa, e as primeiras lições são as mais difíceis de ensinar a partir de um semirrígido: quando pôr o peso fora, quando folgar, porque mete água à bolina, o que fazer da primeira vez que vira. Na água, cada uma acontece uma vez por treino, com o vento que o dia der. No nosso simulador de Optimist, uma escola de vela tem-nas a pedido, no vento real de hoje, com o instrutor a ver cada barco da turma num único ecrã. Pode navegá-lo já no browser, também no telemóvel.
O barco
O nosso OPTIMIST é o pram das classes juvenis: 2,31 m de comprimento, 1,13 m de boca, um casco de 35 kg com uma criança de 45 kg a bordo, uma vela de espicha de 3,3 m² num mastro sem enxárcia, um patilhão que cala 0,84 m em baixo e cerca de 0,15 m em cima, sacos de flutuação. Sem motor: navega ou descai.
O largo casco de pram é rijo — com o patilhão em baixo não aderna mais de cerca de 11°, sem balanço rítmico até 20 nós de vento real — e é lento: com 8 nós de brisa, cerca de 3,1 nós a 45° do vento e 3,6 nós a través, nunca mais de cerca de 4,5 nós com qualquer vento. Com brisa mete água: pela borda quando aderna mais de cerca de 20°, em salpicos a partir de cerca de 13 nós de vento, mais com mar e à bolina. Sem esgotar à bolina, alaga em cerca de três minutos com 16 nós, em minuto e meio com 18 nós.
A vista 3D mostra o velejador como lastro — sentado dentro, meio fora ou com o peso todo fora na borda de barlavento —, a vela e a retranca a bater livres quando a escota é largada, a barra WATER à medida que enche, e o mostrador do vento (azul = real, laranja = aparente). Governa-se com as setas, A / D ou arrastando a cana do leme: empurre-a para bombordo e ele vira para estibordo.
O que aprende no simulador de Optimist
Cada competência que se ensina a um velejador de vela ligeira na primeira época, ligada ao seu comando:
- Escota e afinação da vela. ↑ / ↓ caçam e folgam a escota da vela grande, ou MAIN TRIM / EASE. Numa rajada, folgue primeiro a escota e depois ponha mais peso fora — a ordem que o barco real exige.
- Pôr o peso fora como lastro. HIKE IN / HALF / FULL (tecla H): incline-se para fora a barlavento quando a brisa aumenta. Muito adornado abranda e escorrega de lado; deitado, vira.
- O patilhão. DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (tecla B): em baixo para bolinar, a meio a um largo ou à popa, em cima em águas pouco profundas. Com o patilhão em cima escorrega de lado — o abatimento sentido no casco, não lido num livro.
- Virar por davante e cambar. TACK / GYBE funcionam como nos veleiros, e AUTO (tecla P) deixa o velejador manter um rumo enquanto um aluno observa como se comportam a vela e o barco.
- Esgotar. Com brisa a barra WATER enche e ele fica lento e instável. BAIL (tecla X); um pouco sai sozinho enquanto navega calmamente, e um toque a cada cerca de oito segundos mantém-no seco até cerca de 20 nós.
- Virar e endireitar. CAPSIZED: RIGHT THE BOAT (tecla R) — o velejador nada até ao patilhão, sobe para cima dele e endireita o barco em meio minuto a um minuto; ele volta com água dentro para esgotar. Nada a temer, algo a praticar.
- Içar e arriar uma vela de espicha. A vela só desce a 45° ou menos do vento: orce e largue a escota, e sem enxárcia a vela e a retranca batem livres e esvaziam. Mais longe do vento fica encostada e não desce — HEAD UP INTO THE WIND. Sobe seja qual for a posição do barco.
- Cabos e defensas. Um barco de vela ligeira tem defensas pequenas (tecla O) e um cabo (tecla 1): uma vez para o levar a terra, outra para MAKE FAST, outra para CAST OFF.
- Ser pequeno entre navios grandes. É pequeno e baixo: os navios grandes não o veem e não conseguem parar. Regra 9 b): mantenha-se fora de um canal estreito ou via de acesso. Regra 25 d) i): abaixo de 7 m, luzes de bordo e luz de popa se possível; se não, uma lanterna branca à mão. Melhor: navegue de dia.
- Mau tempo, mostrado com honestidade. Acima de 35 nós o realismo vem antes do conforto: os barcos de vela ligeira viram num temporal. Um aluno vê porque é que o clube cancela a vela num dia assim.
O mar é real
O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, a caminho de Ruhnu; AREA muda-o para qualquer porto do golfo ou para cerca de 2000 portos no resto do Báltico, e com a subscrição do simulador todo o Báltico chega em detalhe, de Luleå a Skagen.
O vento é a previsão ao vivo do MET Norway onde está, e empurra todos os navios. O céu é real — o sol onde realmente está agora sobre si, a lua e as estrelas reais à noite — e o tempo também: nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam. O mar cresce com o vento; a água move-se com os rios e a corrente de vento, e um barco de vela ligeira parado descai nela. Toque numa leitura WIND para o seu próprio PRACTICE WIND (vento de treino) — qualquer direção, 0–50 nós, rajadas LIGHT ou STRONG, STEADY ou VEERING —, uns 8 nós constantes para a turma aprender, ou 15 nós para aprender a esgotar.
O radar e a camada AIS mostram cada navio seguido com o seu CPA / TCPA; a carta é OpenSeaMap, com as boias e as luzes acesas à noite com as suas características reais. No tráfego há sempre um petroleiro de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m no canal de entrada e saída do porto de Riga — os navios de cujo caminho um barco de vela ligeira se deve afastar — e o tráfego manobra como mandam as regras.
Shared Sea — outras pessoas reais na água
Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os outros barcos no radar, na carta e na vista 3D são outros skippers a navegar agora: um Optimist cruza-se com um cruzeiro de 30 pés, um de 50 pés, um petroleiro — e o regulamento para evitar abalroamentos deixa de ser um esquema. Ali, um vento de treino é só seu: os outros skippers mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND junto ao nome do seu barco.
Classroom e o editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores
É aqui que o Optimist ganha o seu lugar. Um instrutor abre o ✎ SCENARIO BUILDER sobre o simulador: um nome, o enunciado que o aluno lê, o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico, ou qualquer ponto da carta), OWN VESSEL — o Optimist, a navegar ou amarrado num lugar — e TIME & WEATHER: dia ou noite, o vento, a visibilidade até nevoeiro cerrado, o estado do mar. ⊕ VESSEL junta outros barcos com as suas rotas; ▱ AREA desenha áreas; os gatilhos mudam o vento ou fecham o nevoeiro no momento escolhido. SAVE · SHARE guarda-o no browser ou ⇗ MAKES A LINK com todo o cenário empacotado na ligação — nada fica guardado no nosso servidor.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada: FREE SAILING num mesmo barco para todos ou cada um com o seu, um SCENARIO do editor, ou um DRILL; um vento definido ou o real; se os alunos se veem uns aos outros. OPEN THE CLASS dá um código (como K7QM-2XPA) e uma ligação para partilhar — até 30 alunos de cada vez, a partir de qualquer browser: um portátil, um Chromebook, um iPad. Os alunos juntam-se gratuitamente aos cenários partilhados.
A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco na carta com o seu rasto e um anel CPA, e a lista: velocidade, rumo, CPA, contactos, encalhes e pontuação. ❚❚ PAUSE ALL congela o simulador de cada aluno para uma palavra ao grupo; ✉ escreve a um ou a todos; 🌬 WIND muda a brisa e 🌫 FOG fecha o nevoeiro para um aluno ou para toda a frota; ↺ RESET TO START põe-nos de volta na linha. ▤ SUMMARY dá por aluno o tempo a navegar, a passagem mais próxima, os avisos CPA, os contactos e os encalhes — ⤓ CSV ou 🖨 PRINT para os registos do clube. A turma navega no seu próprio mar privado, nunca no mar partilhado público, e TIME fica a ×1.
Onde se encaixa
O Optimist é um barco de escola de vela, e o CLASSROOM é o modo construído à sua volta: principiantes num só mar sob o olhar de um instrutor, num vento que o treinador pode definir. O 🎮 GAME CONTROLLER funciona para a cana do leme e a escota. Quando um jovem velejador fica grande demais para ele, o barco ILCA 7 tem os mesmos comandos HIKE e DAGGERBOARD, e o cruzeiro monotipo de 30 pés leva as mesmas ordens TACK / GYBE e de escota para um barco de quilha — as mesmas ordens da regata. ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA corre-se agora em cruzeiros idênticos de 50 pés; THE BALTIC LAP foi a primeira regata, a próxima será noutro lugar do mundo, e a regata fala-lhe de cada lugar por onde passa nos seus cartões de marca. As lições DOCKING e Harbour Ready são para os barcos com motor; o módulo de plotter de cartas ECDIS é o passo seguinte quando velejar se tornar uma segunda natureza.
Para quem é
Tanto para o lazer como para os profissionais. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que se mantém em forma durante o inverno, a família que aprende junta no mesmo barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte que revê as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Aqui nada é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são os mesmos para todos, e o simulador avalia cada tentativa pelo mesmo padrão.
Como começar
O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todos os outros navios — o Optimist entre eles —, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos juntam-se gratuitamente aos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um início de sessão gratuito no SkipperCheck.
O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado mais a prática no simulador é a ideia de Charter Ready.
Perguntas frequentes
Funciona num Mac ou num telemóvel?
Sim. É um simulador no browser — nada para instalar — num portátil, num Chromebook, num iPad ou num telemóvel.
O vento é real?
Sim. REAL é a previsão ao vivo do MET Norway onde está, com o céu e o tempo reais. Um treinador pode, em vez disso, definir um PRACTICE WIND de 0–50 nós; REAL repõe o vento ao vivo.
Posso navegar com amigos?
Sim. Com sessão iniciada, SHARED SEA põe toda a gente num só mar a ×1, e o CLASSROOM de uma escola põe até 30 alunos num mar privado só deles.
Uma escola de vela pode usá-lo?
É para isso que serve o CLASSROOM: uma turma com código, exercícios do SCENARIO BUILDER, mudanças de vento e nevoeiro introduzidos, PAUSE ALL, um resumo impresso ou exportado. Os alunos correm gratuitamente os cenários partilhados.
Recebo um certificado?
O simulador dá prática, não um certificado. O certificado vem do VHF course — veja /vhf-course; o simulador é onde mantém afiada a marinharia que está por trás dele.
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Navegue o Optimist já: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=optimist&sails=1 — ou leia sobre todos os barcos à vela em /sailing-simulator, e comece pelo VHF course em /vhf-course.
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Abrir o simulador → Navegar grátis agora →Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.