Forgatókönyv-szerkesztő és osztályterem a hajószimulátorban — építsd fel a gyakorlatot, tedd az egész osztályt egy tengerre

Minden oktató ismeri a gondot. A keresztező helyzet, amelyet tanítani akarsz, sosem jön elő az óra napján; a köd akkor jön, amikor a tanulók otthon vannak; a motor nem áll le parancsra. A SkipperCheck hajószimulátorában magad építed fel a helyzetet — a hajókat, az útvonalaikat, a ködöt, az éjszakai órát —, aztán egyszerre beleteszed az egész osztályt, minden hajót figyelsz, és a végén táblázatot kapsz. Már most megteheted a böngészőben, laptopon, Chromebookon vagy iPaden; a tanulók telefonról is csatlakozhatnak.

Mit gyakorol a hajószimulátor a vitorlásiskolában

A szerkesztő megépíti a gyakorlatot, az osztályterem lefuttatja egy csoportnak. Együtt lefedik azt, amit egy iskola vagy klub valóban tanít:

• COLREG-döntések igény szerint. A ⊕ VESSEL egy hajót tesz a térképre AIS-névvel, típussal (teherhajó, tartályhajó, halászhajó, vonóhálós, révkalauzhajó, NUC, RAM, CBD, vitorlás …) és azzal, amit csinál — UNDER WAY adott iránnyal és sebességgel, egy általad rajzolt ↝ ROUTE-on, AT ANCHOR, MOORED vagy DRIFTING. KEEPS HER ORDERS beállítással tartja a parancsait, bármit teszel; FOLLOWS THE RULES beállítással kitér, mint a Free Mode forgalma. A kívánt helyzet minden alkalommal ott van, amikor megnyomod a ▶ RUN-t.
• Korlátozott látási viszonyok. A TIME & WEATHER a jótól a sűrű ködig állítja a látótávolságot, a ▱ AREA kiváltók pedig leeresztik a ködöt, amikor egy tanuló belép egy mezőbe, vagy ennyi és ennyi tengeri mérföldre megközelít egy hajót. 2 tengeri mérföld alatti látótávolságnál minden jármű leadja a ködjelzését (35. szabály), amely csak a hatótávolságán belül és onnan hallható, ahol van.
• Éjszaka és fények. Hajnal, nappal, alkonyat, éjszaka vagy pontos időpont bármely napon — az ahhoz tartozó valódi nappal, holddal és fényekkel. Az éjszakai horgonyzás a szerkesztő egyik EXAMPLES-e.
• Kikötői manőverek. Az OWN VESSEL indulhat MADE FAST állapotban egy megérintett kikötőhelyen, a kötelek az adott hely módján kikötve — oldalt, ujjstégek között, farral a stégnek, cölöpboxban —, vagy UNDER WAY egy megérintett pontban.
• Rádió- és VTS-fegyelem. Egy kiváltó üzenetet jeleníthet meg (VTS-hívást), vagy jelzés leadására késztethet egy járművet (34–35. szabály).
• Vészhelyzetek, amelyeket az oktató küld be. Egy osztályban: 🌫 FOG (1 km, 500 m, 300 m, 150 m, másfél perc alatt sűrűsödve), 🌬 WIND (irány, erősség, széllökések, két perc alatt változva), 🛟 MAN OVERBOARD (a tanulónak kiáltania kell, megnyomnia a MOB-ot, és visszahoznia az embert), ⚙ ENGINE FAILURE 2, 5 vagy 10 percre (vitorlák, horgony, rádió — és a NUC fényei és jelzőtestei, 27. szabály).
• A gyakorlatok osztályként. Forgatókönyv helyett DRILL: ember a vízben, vészjelzések, révkalauz-átszállás, offshore, hidrográfia vagy vontatás — vagy egy DOCKING LESSON a Harbour Ready-ből.
• Mérhető őrszolgálat. CPA-riasztás 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1,0 tengeri mérföldnél 12 percen belül; a lista minden tanuló CPA-ját mutatja és hogy kivel, az érintkezéseket, zátonyra futásokat és ütközéseket.

Az ötlet

A szerkesztőt úgy építettük, ahogy egy oktató gondolkodik: egy térkép, mellette fülek. A SCENARIO a név, az eligazítás, amelyet a skippered olvas, és a helyszín — a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötője (gépeléssel megtalálod) vagy a térkép bármely pontja. Az OWN VESSEL a saját hajó és a kiindulása. A VESSELS a hajók, mindegyik a saját parancsaival. Az AREAS és a TRIGGERS a cselekmény: egy kiváltó egyszer lép működésbe — egy időpontban, amikor egy jármű belép egy területre, vagy amikor valamelyik ennyi és ennyi mérföldre megközelít —, és egy hajó elindul, megáll, irányt vagy sebességet vált, követi az útvonalát vagy horgonyt vet; vagy a köd leereszkedik vagy felszáll, a szél megváltozik, jelzés szól, üzenet jelenik meg. Egy jármű WAIT állapotban várhat egy kiváltóra, így pontosan akkor hagyja el a kikötőhelyét, amikor a tanuló már elkötelezte magát a bejárat felé.

A ▶ RUN a Free Mode-ba visz azon a helyen, csak azokkal a járművekkel — más forgalom és közös tenger nélkül. A felső sávban van a forgatókönyv órája, a ⇄ HELM (átveheted bármelyik járműve kormányát, és vissza; amelyet elhagysz, tartja az irányt és a sebességet), a ↺ RESTART, a ✎ EDIT, a ⌖ PLAN (az útvonalak és területek a térképen, az oktatónak) és a ■ END, amely kiértékelést ad: milyen közel kerültél az egyes járművekhez.

Aztán SAVE · SHARE. A forgatókönyv a böngésződben marad, .json fájlként exportálható vagy importálható, vagy a ⇗ MAKE A LINK linkbe csomagolja — az egész forgatókönyv magában a linkben van, a szerverünkön semmi sem tárolódik. Aki megnyitja, a szerkesztőben kapja meg, ▶ RUN-ra készen. Három EXAMPLES jár hozzá: keresztező helyzet ködben Riga előtt, forgalmas bejárat Rojánál, éjszakai horgonyzás.

Az osztályterem ugyanazt a gyakorlatot veszi, és órát csinál belőle. 🎓 CLASSROOM → TEACH: az osztály neve és az, amivel az osztály hajózik — FREE SAILING ott, ahol most a szimulátorod van (egy jármű mindenkinek, vagy mindenkinek a sajátja; beállított szél vagy a valódi; a látótávolság; nappal vagy éjszaka), egy SCENARIO a szerkesztőből, egy DOCKING LESSON vagy egy DRILL; a CPA-riasztás; hogy a tanulók látják-e egymást. Az OPEN THE CLASS egy K7QM-2XPA-hoz hasonló kódot és egy linket ad. Sosem küldünk e-mailt, és nem gyűjtünk címeket: írd fel a kódot a táblára.

Az INSTRUCTOR VIEW az osztály helyzettérképe. Minden hajó a térképen a nyomvonalával és egy piros CPA-gyűrűvel; a lista sebességgel, iránnyal, CPA-val és hogy kivel, érintkezésekkel, zátonyra futásokkal, azzal, hogy a hajó éppen mit csinál, és a pontszámával (PAUSED, TAB HIDDEN, OFFLINE, ENGINE FAILED, MOB); és az idővonal. A ❚❚ PAUSE ALL egyszerre fagyasztja le minden tanuló szimulátorát, hogy magyarázhass; a ✉ üzen egy tanulónak vagy mindenkinek; ↺ RESET TO START; a ✕ eltávolít egy idegent, aki megszerezte a linket; a 🔒 CLOSE kizárja az új tanulókat. A ▤ SUMMARY bármikor vagy a ■ END CLASS-nál tanulónként megadja a hajózással töltött időt és távolságot, a legközelebbi elhaladást és hogy kivel, a CPA-figyelmeztetéseket, érintkezéseket, zátonyra futásokat, ütközéseket, valamint minden gyakorlat legjobb pontszámát és csillagait — ⤓ CSV vagy 🖨 PRINT.

A tanulók a 🎓 CLASSROOM → JOIN A CLASS menüben csatlakoznak a kóddal vagy a linkkel; a szimulátor elindítja nekik a gyakorlatot. Bal alul egy osztálysáv mutatja a szünetet, a motorhibát, a CPA-figyelmeztetést és az oktató üzeneteit; újratöltés után REJOIN-t kínál. Egyszerre legfeljebb 30 tanuló, oktatónként három nyitott osztály, egy osztály legfeljebb 8 óráig.

A járművek, amelyeken csinálod

A szerkesztő OWN VESSEL-je a VESSEL lista bármelyik hajója lehet, így az osztály azon hajózhat, amin az iskola oktat: a 15 m-es motoros jacht orr- és farsugárkormánnyal, a 30 lábas egytípusú túravitorlás (kormányrúd), az 50 lábas túravitorlás (két kormánykerék, orrsugárkormány, 2,3 m-es tőkesúly), az 5 m-es motorcsónak, a jetski, a vitorlás katamarán, az ILCA 7 és az Optimist, az AC75 foiler, a 40 m-es expedíciós motoros jacht, a 17. századi holland jacht replikája, a 25 m-es gyors motoros jacht, a tengeri kajak, a hidroplán, a révkalauzhajó, a 183 m-es tartályhajó, a 260 m-es üdülőhajó, az ASD-vontató és a tolóhajó, a PSV és a CTV, valamint a hidrográfiai felmérő katamarán. FREE SAILING-ben az oktató mindenkinek ugyanazt a járművet adja — egységosztály, igazságos összevetés az összesítőben —, vagy hagyja, hogy minden tanuló a sajátjával hajózzon.

Egy vitorlásosztály megtanulja, hogy a HOIST SAILS leállítja a motort, és hogy motorhiba után megmaradnak a vitorlák, a horgony és a rádió; egy motorosjacht-osztály a sugárkormányokat gyakorolja a kikötőhelyen. Beküldött motorhiba után a motoros jármű motorja magától újraindul, a vitorlásét kézzel kell indítani. Vészhelyzetben pedig a valódi hajókat sosem mutatjuk bajban: az idő alatt a vitorlás helyettesítő nevet, hívójelet és MMSI-t visel.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben, a Daugava torkolata előtt indul, és az egész Balti-tenger bejárható — Gotland, Bornholm, az észt szigetek, a svéd és finn szigetvilág, a dán szorosok — kb. 2000 balti kikötővel az AREA választóban, és egy második tengerrel Közép-Dalmáciában. Az ég valódi: nap, hold és csillagok, a fények napnyugtakor gyulladnak fel. Az időjárás a MET Norway valódi előrejelzése — felhő, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak —, és a szél is, hacsak az oktató SET-tel be nem állít egyet. A térkép OpenSeaMap, a hajók méretarányosan rajzolva; a radar és az AIS CPA-t és TCPA-t ad ARPA-szerű szűrővel. A forgalom mesterséges intelligenciája úgy tér ki, ahogy a szabályok előírják, és egy FOLLOWS THE RULES beállítású forgatókönyv-hajó ugyanígy tesz.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1-en —, és kikapcsolhatod. Osztályon kívül a hajók, amelyekkel Riga vagy Hvar előtt találkozol, más skipperek lehetnek, akik épp most hajóznak, hajónevükkel az AIS-en. A forgatókönyv nélküle fut — más forgalom és közös tenger nélkül —, hogy az oktató helyzete tiszta maradjon. Egy osztálynak saját privát tengere van: a tanulók látják egymást, a nyilvános közös tengert soha, és a TIME ×1-en marad.

Az osztályterem és a forgatókönyv-szerkesztő — ki mit kap

A TEACH és a szerkesztő az oktatóé, a szimulátor-előfizetéssel. A tanulók ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket: ingyenes fiók, böngésző, a kód vagy a link. Az oktató és az osztály minden tanulót csak az általa beírt hajónév, honi kikötő és lobogó alapján lát; a szerver nem tárol e-mailt és felhasználónevet, és egy osztály adatai a vége után 7 nappal törlődnek.

Annak a klubnak, amely tanulni és versenyezni is akar, ott a ⛵ REGATTA: most a THE ROARING NORTH SEA, egyforma 50 lábas túravitorlások, egy típus, amelyek Helgolandtól Helgolandig versenyeznek az Északi-tenger körül, valós időben. Minden bója valódi kikötő vagy fok saját kártyával a versenypanelen, és újabb kártyák bukkannak fel, amikor érdekes helyek mellett haladsz el — a Wadden-tenger, Skagen, a norvég fjordok, a Shetland-szigetek. Az első verseny, a THE BALTIC LAP, az egész Balti-tengert körbejárta; a következő a világ egy másik pontján lesz.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A bérhajós skippernek, aki azt szeretné, hogy a nyaralás első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen sem akar kijönni a gyakorlatból, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálata előtt, a szabályokat felfrissítő fedélzeti tisztnek, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Itt semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” való: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden hajózást ugyanazzal a mércével ítél meg.

Hogyan kezdj hozzá

Nyisd meg a /colreg-simulator oldalt. A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10-en. Minden más jármű, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a versenyhez ingyenes SkipperCheck-fiók kell. Ha legénységet készítesz fel egy bérhajózásra, fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: a VHF-bizonyítvány plusz gyakorlás a szimulátorban.

Gyakori kérdések

Fizetniük kell a tanulóimnak?

Nem. Egy tanulónak ingyenes fiók és böngésző kell. Az osztályok és a megosztott forgatókönyvek ingyenesek számára; a TEACH és a szerkesztő az oktatóé.

Hány tanulóm lehet egyszerre?

Egy osztályban legfeljebb 30, egyszerre három nyitott osztály, mindegyik legfeljebb 8 órás.

Elküldhetek egy forgatókönyvet egy másik iskolában dolgozó kollégának?

Igen. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet a linkbe csomagolja; .json fájlként is exportálható. A szerverünkön semmi sem tárolódik.

Építsd fel ma este, tanítsd holnap

Nyisd meg a szimulátort a /colreg-simulator címen, nyomd meg a ✎ SCENARIO gombot, és tedd a hajót oda, ahová szeretnéd. Aztán 🎓 CLASSROOM → TEACH, és írd fel a kódot a táblára.

Kapcsolódó olvasnivaló

• COLREG szimulátor — 54 ütközésmegelőzési gyakorlat radar-, AIS- és hídkonzolon, a böngészőben
• Online többjátékos hajószimulátor — egyetlen élő tenger minden skippernek, a mai valódi széllel, időjárással és élesben a COLREG-gel
• Vitorlás szimulátor — vitorlatrimm, fordulás, perdülés, reffelés és spinnaker a mai valódi szélben, a böngészőben
• ILCA 7 vitorlás szimulátor — kiülés, grószkót, borulás és felállítás, böngészőben
• Optimist szimulátor — egy gyerek első hajója, kiülés, vízmerés és felállítás borulás után, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.