Vitorlás szimulátor 50 lábas túrahajóval: vitorlák, szkótok, reffelés és kikötés, a böngészőben

A legtöbb charterskipper azon a napon találkozik először egy 50 lábas jachttal, amikor aláírja az átvételt: tizenöt méter hajó, egy 100 lóerős dízel, 2,3 m-es tőkesúly, két kormánykerék, és egy marina, ahonnan egy órán belül ki kell futni. Nincs idő megtanulni, mit csinál az orra szélben, vagy mennyi idő alatt húzza fel a legénység a nagyvitorlát. Pontosan ezért van ott az 50 lábas túrahajó a SkipperCheck vitorlás szimulátorában: minden vitorla külön, a reff, a gennaker, kikötés motorral, és azok a gyakorlatok, amelyeket egy charterskippernek egyszer el kellene végeznie, mielőtt élesben jön. Már most vitorlázhatsz vele a böngészőben, a telefonodon is, telepítés nélkül.

A hajó

Az 50 lábas túrahajó 15,48 m hosszú, 4,48 m széles, mély, bulbás uszonyos tőkesúlya 2,30 m merülésű, üresen nagyjából 13 t, terhelve 14,5 t. Tengelyes 100 lóerős dízel, orrsugárkormány (farsugárkormány nincs), két kormánykerék, kiegyensúlyozott függesztett kormánylapát és robotkormány tartozik hozzá. Vitorlázata árbóccsúcsig érő slup: egy 41,9 m²-es nagyvitorla és egy nagyjából 70 m²-es, 130 %-os felcsavarható génua. Spinnaker helyett nagyjából 135 m²-es gennakert visz, egy halsszarvával rövid orrsudárhoz rögzített aszimmetrikus vitorlát, amelyet zsákjában húznak fel és szednek le, spinnakerrúd nélkül.

Úgy viselkedik, mint az igazi. 12 csomós valódi szélben 40°-os szélszögnél 5,7 csomót megy, félszélben 8,1 csomót, egyenes hátszélben 4,8 csomót; 12 csomónál élesszélben nagyjából 12°-ot dől, 20 csomónál 27°-ot, egy reffel 19°-ot. Bőszélben 25 csomónál sosem megy nagyjából 9,5 csomónál gyorsabban. Motorral előre 8,5, hátra 6,3 csomót tud, és a csavarhatás a farát balra húzza. Csak az orrsugárkormánnyal nagyjából 30 másodperc alatt fordul 180°-ot. Reffeletlenül 25 csomós szélrohamokban a függesztett kormánylapát átesik, és a hajó beél a szélbe; nagyjából 25°-nál nagyobb dőlésnél a kormány elveszíti a fogását. Vitorla nélkül megállva először az orra esik le.

A 3D nézet a kormánytól, egy követő kamerából vagy felülről mutatja; a szélmutató a valódi (kék) és a látszólagos (narancs) szelet jelzi. A ▤ POSTER megnyitja a kormányállásba szánt manőverplakátját: fordulókörök, megállási utak, csavarhatás, mit tart meg az orrsugárkormány a széllel szemben, vitorlázási sebességei, fordulás és perdülés 10 csomóban, mind a szimulátor saját fizikájával mérve.

Mit tanulsz rajta

• Egyszerre egy vitorla. A HOIST SAILS / DROP SAILS egyszerre húz fel vagy szed le mindent (felhúzáskor leáll a motor; START ENGINE a motoros vitorlázáshoz). Alattuk vitorlánként egy sor: MAIN UP / REEF / DOWN (N billentyű, Shift+N a reff) és GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). A legénységnek valódi idő kell, egy nagy nagyvitorlához fél perc vagy több.
• Nagyvitorla csak szélbe állva. A nagyvitorlát csak akkor lehet felhúzni, leszedni vagy reffelni, ha a látszólagos szél legfeljebb 20°-ra van az orrtól; különben a parancsot elutasítja: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
• Luvos és lees hajó. Csak nagyvitorlával be akar élni a szélbe, és a kormány luv felé áll; csak génuával lees, könnyen megy bőszélben és hátszélben, nem tud olyan élesen menni, és lehet, hogy nem fordul át.
• Szkótok és robotkormány. EASE / TRIM, vagy AUTO TRIM, amíg a kormányzásra figyelsz; TACK (fordulás) és GYBE (perdülés) a T és G billentyűvel, P a robotkormányhoz; a piros NO-GO szektor mutatja, merre nem tud menni.
• A gennaker (S). 70°-os valódi szélszögtől húzható fel; nagyjából 80° és 150° között húz a legjobban; nagyjából 158°-nál mélyebben összeesik a nagyvitorla szélárnyékában. A legénység legfeljebb 20 csomóban húzza fel, kényelmesen nagyjából 16-ig, nehezen 23-ig. A GYBE a szkótszarvát az előstag külső oldalán viszi körbe; ha a far GYBE nélkül megy át a szélen, rátekeredik. Ha túl erős szélben tartod fent, a SPINNAKER PRESSED átvált OVERPOWERED-re, aztán jön egy broach vagy egy kínai perdülés.
• Reffelés komolyan. Koppints a WIND-re, és SET-tel állíts be saját szelet, 0–50 csomót LIGHT vagy STRONG szélrohamokkal és VEERING szélfordulással. 35 csomó felett egy szélroham lefekteti, a kormánylapát kiemelkedik a vízből, és minden lobogva beél a szélbe. Reffelj korán, aztán szedj le mindent.
• Kikötés motorral. A ⚓ DOCK (vagy Enter) a képernyőt egyenesen felülről látott kikötővé változtatja: gázkar, kormány, orrsugárkormány a Q / E billentyűn, FENDERS (O billentyű), 1–4 kötél és L a MAKE FAST-hoz. A FORCES megrajzolja a csavar sodrását, a szelet és a hajó sodródását, így a csavarhatás és a lecsúszó orr látható.
• A kormány érzése. A MID AUTO magától visszaviszi a kormányt középre, ahogy egy kormányos keze tenné; a ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK visszavisz a hiba előtti pillanatba, ugyanazokkal a vitorla- és motorparancsokkal. Gamepad vagy repülőszimulátor-botkormány is irányítja (SAILS kiosztás: kormány, nagyvitorla-szkót, orrvitorla-szkót).

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, Ruhnu felé tartva, az öböl teljes részletességével. Az egész Balti-tenger is ott van, és az AREA-val a nagyjából 2000 balti kikötő bármelyikéből indulhatsz; előfizetéssel a részletes térképek vitorlázás közben töltődnek be, és a hajó a kikötőn belül indul, vízen, olyan szabad helyek közelében, ahová befér. Egy második tenger, Közép-Dalmácia, Splitet, Hvart és Vist kínálja.

A szél a MET Norway mai előrejelzése, és az időjárás is: felhők, eső, hó, köd, és a látótávolság, amit hagynak. A nap ott áll, ahol valóban, éjjel a valódi holddal és csillagokkal; a fények és bóják napnyugtakor gyulladnak ki. A hullámzás a széllel erősödik; a Daugava havi vízhozama szerint folyik, és SET-tel saját áramlást is beállíthatsz.

A térkép OpenSeaMap EMODnet-mélységekkel, és a mélységmérő ezeket olvassa. A radar valódi PPI, ARPA-szerű CPA/TCPA-val; az AIS-réteg minden hajónak megadja a nevét, típusát és vektorát. A forgalomban Riga előtt mindig ott van egy 183 m-es tanker és egy 260 m-es óceánjáró, a többi hajó pedig úgy tér ki, ahogy a szabályok előírják.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

A SHARED SEA egy tenger mindenkinek: ×1 idő, ugyanaz a valódi szél, és a hajók, amelyekkel találkozol, más skipperek hajói, amelyeket éppen most valódi emberek vezetnek. Egy keresztezés Ruhnu előtt COLREG-helyzet, a másik kormánynál egy emberrel. Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1-en —, és ki is kapcsolhatod. Gyakorló szélben megtartod a saját szeledet, a többiek pedig PRACTICE WIND feliratot látnak a hajód neve mellett.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER-rel az oktató gyakorlatot építhet a térképen: a helyszín (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármelyik kikötője, vagy egy pont a tengeren), a saját hajó és indulása (a kikötőben, UNDER WAY vagy MADE FAST egy kikötőhelyen), TIME & WEATHER bármely dátumra, más hajók útvonalakkal és horgonyzóhelyekkel, és TRIGGERS, amelyek behozzák a ködöt vagy elindítanak egy hajót. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit: szabad vitorlázás, egy forgatókönyv, egy kikötési lecke vagy egy drill, kóddal és linkkel. Egyszerre legfeljebb 30 tanuló, laptopról, Chromebookról vagy iPadről, az osztály saját privát tengerén ×1-en. Az oktató minden hajót lát a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, megnyomhatja a PAUSE ALL-t, behozhat 🌫 FOG-ot, megváltoztathatja a 🌬 WIND-et, motorhibát okozhat vagy 🛟 MAN OVERBOARD-ot hirdethet, a ▤ SUMMARY pedig minden tanulót pontoz. A tanulók ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket; a TEACH az előfizetőnek vagy az oktatónak szól.

Hol a helye az 50 lábas túrahajónak

• Kikötés 107 valódi kikötőben és a Harbour Ready tanfolyam: ő a leckehajója a Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 csomó), When the Wind Sets You On és When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First leckéknek, az Engure, Skulte, Salacgrīva és Roja marinaboxainak, az Into Harbour After Dark leckének és az egész 6. modulnak, Stern-To for Charter: muringkötél, oldalszél, saját horgony, valamint 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Minden leckét 100 pontból és három csillaggal értékel, GUIDE-vonallal és előre megnézhető ▶ DEMO-val.
• ☑ PRE-CHARTER: az átvételi körbejárás kívül, a fedélzeten és lent, SPOT THE FAULTS elrejtett hibákkal, kilenc SYSTEMS drill a motorellenőrzéstől a GAS ON AND OFF-ig, és 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL kikötve Andrejostában.
• ⚠ EMERGENCIES: hét drill az 50 lábas túrahajón az öböl valódi helyszínein: árbóctörés, zátonyra futás a Kolka-zátonyon belül, motorhiba szél alatti part mellett a jūrmalai zátonygát előtt, feltekeredett csavar, kormányhiba, tűz és vízbetörés. Baleset esetén gyakorló néven, kitalált hívójellel és MMSI-vel hajózik: egyetlen valódi hajót sem mutat vészhelyzetben.
• 🛟 Ember a vízben drillek: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP és DEEP BEAM REACH vitorlával, DIRECT RETURN motorral, mindegyik vezetővonallal és értékeléssel.
• Az ECDIS térképplotter egység: tervezz útvonalat, ellenőrizd a CHECK ROUTE-tal a mélységek ellen a 2,3 m-es merüléssel és egy méterrel a tőkesúly alatt, aztán ▶ EXECUTE, és nézd meg, hogy az 50 lábas túrahajó végigmegy-e rajta, vagy zátonyra fut.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki azt szeretné, hogy a nyaralás első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában marad, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” szól: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden futást ugyanazzal a mércével ítél meg.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túrahajóval, legfeljebb TIME ×10-ig; minden más hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell. Fő termékünk a VHF Radio Course (199 €), amely a tanúsítványt adja — a „Charter Ready” ötlete ez a tanúsítvány plusz az itt begyakorolt hajókezelés: /vhf-course.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen. Ez egy weboldal Chrome-ban, Edge-ben vagy Safariban Macen, iPaden, iPhone-on vagy Androidon, nincs mit telepíteni.

Valódi a szél?

Igen, a MET Norway mai előrejelzése, valódi éggel és időjárással. Koppints a WIND-re, és SET-tel állíts be saját szelet, hogy reffelést vagy viharos szelet gyakorolj.

Vitorlázhatok barátokkal?

Igen. A közös tenger minden skippert egy tengerre tesz ×1-en; egy klub vagy iskola kóddal privát osztályt nyithat legfeljebb 30 tanulónak.

Használhatja egy iskola?

Igen. A forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom oktatóknak készült: megosztott forgatókönyvek, bevitt köd és szél, motorhiba, tanulónkénti összesítés. A tanulók ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Kapok tanúsítványt?

A szimulátor gyakorlást, pontokat és csillagokat ad, tanúsítványt nem. A tanúsítvány a VHF Radio Course-hoz tartozik.

Vitorlázz most: az 50 lábas túrahajó vitorlával a Rigai-öbölben, vagy köss ki vele Rojában: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Továbbiak: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Vitorlás szimulátor — vitorlatrimm, fordulás, perdülés, reffelés és spinnaker a mai valódi szélben, a böngészőben
• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• Vészhelyzet szimulátor vitorlásoknak — charter előtti gyakorlatok tűzre, vízbetörésre, árbóctörésre és kormányhibára, a böngészőben
• A THE BALTIC LAP 30 lábas egytípusú túravitorlása, vitorlás szimulátorban a böngészőben
• Vitorlás katamarán szimulátor — testemelkedés, kikötés két motorral és túrázás katamaránnal, a böngészőben
• Motorjacht-szimulátor — kikötés, sugárkormányok és charteres hajókezelés egy 15 méteres motorjachttal a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.