Editor de cenários e sala de aula no simulador náutico — construa o exercício, ponha a turma inteira num só mar

Todos os instrutores conhecem o problema. O cruzamento que quer ensinar nunca aparece no dia da aula; o nevoeiro chega quando os alunos estão em casa; o motor não avaria quando é preciso. No simulador náutico SkipperCheck constrói você mesmo a situação — os navios, as suas rotas, o nevoeiro, a hora da noite — e depois põe a turma inteira lá ao mesmo tempo, acompanha cada barco e recebe uma tabela no fim. Pode fazê-lo já no navegador, num portátil, num Chromebook ou num iPad; os alunos podem juntar-se a partir do telemóvel.

O que o simulador náutico treina nas escolas de vela

O editor constrói o exercício, a sala de aula condu-lo para um grupo. Juntos cobrem o que uma escola ou um clube realmente ensina:

• Decisões RIEAM a pedido. ⊕ VESSEL coloca um navio na carta com um nome AIS, um tipo (carga, navio-tanque, pesca, arrasto, piloto, NUC, RAM, CBD, vela …) e o que faz — UNDER WAY a um rumo e velocidade, numa ↝ ROUTE que desenha, AT ANCHOR, MOORED ou DRIFTING. Ou KEEPS HER ORDERS faça você o que fizer, ou FOLLOWS THE RULES e manobra como o tráfego do Free Mode. A situação que queria está lá sempre que carrega em ▶ RUN.
• Visibilidade reduzida. TIME & WEATHER ajusta a visibilidade de boa a nevoeiro cerrado, e os gatilhos ▱ AREA fecham o nevoeiro quando um aluno entra numa zona ou se aproxima a tantas milhas de um navio. Abaixo de 2 milhas de visibilidade, cada embarcação faz o seu sinal de nevoeiro (regra 35), audível apenas dentro do seu alcance e a partir de onde está.
• Noite e luzes. Madrugada, dia, crepúsculo, noite ou uma hora exata em qualquer data — com o sol, a lua e as luzes reais desse momento. Um fundeadouro noturno é um dos EXAMPLES do editor.
• Manobras no porto. OWN VESSEL pode começar MADE FAST num lugar de amarração em que toca, com os cabos passados à maneira desse lugar — de braço dado, entre fingers, de popa, numa box de estacas — ou UNDER WAY num ponto em que toca.
• Disciplina de rádio e VTS. Um gatilho pode mostrar uma mensagem (uma chamada do VTS) ou fazer um navio emitir um sinal (regras 34–35).
• Emergências que o instrutor introduz. Numa turma: 🌫 FOG (1 km, 500 m, 300 m, 150 m, a fechar em minuto e meio), 🌬 WIND (direção, intensidade, rajadas, a mudar em dois minutos), 🛟 MAN OVERBOARD (o aluno tem de gritar, carregar em MOB e recuperar a pessoa), ⚙ ENGINE FAILURE durante 2, 5 ou 10 minutos (velas, âncora, rádio — e as luzes e balões de NUC, regra 27).
• Os exercícios práticos, em turma. Um DRILL em vez de um cenário: homem ao mar, sinais de socorro, transbordos de piloto, offshore, hidrografia ou reboque — ou uma DOCKING LESSON do Harbour Ready.
• O quarto de vigia, medido. Um alarme de CPA de 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1,0 milhas em 12 minutos; a lista mostra o CPA de cada aluno e com quem, contactos, encalhes e abalroamentos.

A ideia

Construímos o editor como um instrutor pensa: uma carta e separadores ao lado. SCENARIO é o nome, o briefing que o seu skipper lê e o local — qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico (escreva para o encontrar) ou qualquer ponto da carta. OWN VESSEL é o barco próprio e a sua partida. VESSELS são os navios, cada um com as suas ordens. AREAS e TRIGGERS são o enredo: um gatilho dispara uma vez — a uma hora, quando um navio entra numa zona ou quando um se aproxima a tantas milhas — e um navio arranca, para, muda de rumo ou de velocidade, segue a sua rota ou fundeia; ou o nevoeiro fecha ou levanta, o vento muda, soa um sinal, aparece uma mensagem. Um navio pode ficar em WAIT até um gatilho, para sair do seu lugar exatamente quando o aluno já está comprometido com a entrada.

▶ RUN põe-no em Free Mode nesse local apenas com esses navios — sem outro tráfego, sem mar partilhado. A barra de cima tem o relógio do cenário, ⇄ HELM (assumir o leme de qualquer dos seus navios e voltar; o que deixa mantém rumo e velocidade), ↺ RESTART, ✎ EDIT, ⌖ PLAN (as rotas e zonas na carta, para o instrutor) e ■ END, que dá um debriefing: a que distância passou de cada navio.

Depois SAVE · SHARE. Um cenário fica guardado no seu navegador, é exportado ou importado como ficheiro .json, ou metido numa ligação com ⇗ MAKE A LINK — o cenário inteiro está na própria ligação, nada fica guardado no nosso servidor. Quem a abre recebe-o no editor, pronto para ▶ RUN. Vêm três EXAMPLES: um cruzamento com nevoeiro ao largo de Riga, uma entrada movimentada em Roja, um fundeadouro noturno.

A sala de aula pega no mesmo exercício e faz dele uma aula. 🎓 CLASSROOM → TEACH: um nome de turma e o que a turma navega — FREE SAILING onde o seu simulador está agora (uma embarcação para todos ou cada um a sua; um vento definido ou o real; a visibilidade; dia ou noite), um SCENARIO do editor, uma DOCKING LESSON ou um DRILL; o alarme de CPA; se os alunos se veem uns aos outros. OPEN THE CLASS dá um código como K7QM-2XPA e uma ligação. Nunca enviamos e-mails e não recolhemos endereços: escreva o código no quadro.

A INSTRUCTOR VIEW é a carta de situação da turma. Cada barco na carta com o seu rasto e um anel de CPA vermelho; a lista com velocidade, rumo, CPA e com quem, contactos, encalhes, o que está a fazer e a sua pontuação (PAUSED, TAB HIDDEN, OFFLINE, ENGINE FAILED, MOB); e a linha do tempo. ❚❚ PAUSE ALL congela de uma vez o simulador de todos os alunos para poder explicar; ✉ envia mensagem a um aluno ou a todos; ↺ RESET TO START; ✕ remove um estranho que conseguiu a ligação; 🔒 CLOSE impede a entrada de novos alunos. ▤ SUMMARY, a qualquer momento ou em ■ END CLASS, dá por aluno o tempo e a distância navegados, a passagem mais próxima e com quem, avisos de CPA, contactos, encalhes, abalroamentos e a melhor pontuação e estrelas de cada exercício — ⤓ CSV ou 🖨 PRINT.

Os alunos entram por 🎓 CLASSROOM → JOIN A CLASS com o código ou a ligação; o simulador inicia o exercício por eles. Uma barra de turma em baixo à esquerda mostra uma pausa, uma avaria de motor, um aviso de CPA e as mensagens do instrutor; ao recarregar, é oferecido REJOIN. Até 30 alunos de cada vez, três turmas abertas por instrutor, uma turma de até 8 horas.

As embarcações em que o faz

O OWN VESSEL do editor é qualquer barco da lista VESSEL, por isso uma turma pode trabalhar naquilo com que a escola ensina: o iate a motor de 15 m com propulsores de proa e de popa, o cruzeiro monotipo de 30 pés (cana do leme), o cruzeiro de 50 pés (duas rodas do leme, propulsor de proa, quilha de 2,3 m), o barco a motor de 5 m, a mota de água, o catamarã à vela, o ILCA 7 e o Optimist, o foiler AC75, o iate explorador a motor de 40 m, o pesado iate tradicional de carangueja, o iate a motor rápido de 25 m, o caiaque de mar, o hidroavião, a lancha de pilotos, o navio-tanque de 183 m, o navio de cruzeiro de 260 m, o rebocador ASD e o empurrador, o PSV e o CTV, e o catamarã hidrográfico. Em FREE SAILING, o instrutor dá a todos a mesma embarcação — uma classe monotipo, uma comparação justa no resumo — ou deixa cada aluno navegar a sua.

Uma turma de vela aprende que HOIST SAILS para o motor e que uma avaria de motor deixa velas, âncora e rádio; uma turma de iate a motor trabalha os propulsores num lugar de amarração. Depois de uma avaria introduzida, o motor de uma embarcação a motor volta a trabalhar sozinho; o de um veleiro arranca-se à mão. E numa emergência os barcos reais nunca são mostrados em apuros: enquanto dura, o veleiro usa um nome, um indicativo de chamada e um MMSI substitutos.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, e todo o Báltico está ali para navegar — Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os estreitos dinamarqueses — com cerca de 2000 portos bálticos no seletor AREA e um segundo mar na Dalmácia Central. O céu é real: sol, lua e estrelas, as luzes a acender ao pôr do sol. O tempo é a previsão real do MET Norway — nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam — e o vento também, a não ser que o instrutor defina um com SET. A carta é a OpenSeaMap com os navios desenhados à escala; radar e AIS dão CPA e TCPA com um filtro de tipo ARPA. A IA do tráfego manobra como mandam as regras, e um navio do cenário em FOLLOWS THE RULES faz o mesmo.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um único mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Fora de uma turma, os barcos que encontra ao largo de Riga ou de Hvar podem ser outros skippers a navegar neste momento, com os nomes dos barcos no AIS. Um cenário corre sem ele — sem outro tráfego, sem mar partilhado — para que a situação do instrutor fique limpa. Uma turma tem o seu próprio mar privado: os alunos veem-se uns aos outros, nunca o mar partilhado público, e TIME fica em ×1.

A sala de aula e o editor de cenários — quem tem o quê

TEACH e o editor são do instrutor, com a subscrição do simulador. Os alunos usam os cenários partilhados de graça: uma conta gratuita, um navegador, o código ou a ligação. O instrutor e a turma veem cada aluno apenas pelo nome do barco, o porto de registo e a bandeira que escreveu; o servidor não guarda e-mail nem nome de utilizador, e os dados de uma turma são apagados 7 dias depois de terminar.

Um clube que queira fazer regatas além de aprender tem ⛵ REGATTA: agora THE ROARING NORTH SEA, cruzeiros de 50 pés idênticos, um monotipo, em regata de Helgoland a Helgoland à volta do Mar do Norte em tempo real. Cada bóia é um porto ou cabo real com a sua própria ficha no painel da regata, e surgem mais fichas quando passa por locais interessantes — o Mar de Wadden, Skagen, os fiordes noruegueses, as Shetland. A primeira regata, THE BALTIC LAP, deu a volta a todo o Báltico; a próxima será noutro lugar do mundo.

Para quem é

Para amadores e profissionais. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que quer manter a mão durante o inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte que revê as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Nada aqui é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são iguais para todos, e o simulador avalia cada saída pelo mesmo critério.

Como começar

Abra /colreg-simulator. O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todas as outras embarcações, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos juntam-se gratuitamente a cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um acesso gratuito ao SkipperCheck. Se está a preparar uma tripulação para um charter, o nosso produto principal é o VHF course (199 €, /vhf-course) — «Charter Ready»: o certificado VHF mais prática no simulador.

Perguntas frequentes

Os meus alunos têm de pagar?

Não. Um aluno precisa de uma conta gratuita e de um navegador. As turmas e os cenários partilhados são gratuitos para ele; TEACH e o editor são do instrutor.

Quantos alunos posso ter ao mesmo tempo?

Até 30 numa turma, três turmas abertas de cada vez, cada uma até 8 horas.

Posso enviar um cenário a um colega de outra escola?

Sim. ⇗ MAKE A LINK mete o cenário inteiro na ligação; também pode ser exportado como ficheiro .json. Nada fica guardado no nosso servidor.

Construa o exercício esta noite, ensine-o amanhã

Abra o simulador em /colreg-simulator, carregue em ✎ SCENARIO e ponha o navio onde o quer. Depois 🎓 CLASSROOM → TEACH e escreva o código no quadro.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.