Simulador de vela con un crucero de 50 pies: velas, escotas, rizos y atraque, en el navegador
La mayoría de los patrones de chárter conocen un velero de 50 pies el mismo día en que firman la entrega: quince metros de barco, un diésel de 100 CV, una quilla de 2,3 m, dos ruedas de timón y una marina de la que salir en menos de una hora. No hay tiempo para aprender qué hace su proa con brisa ni cuánto tarda la tripulación en izar la mayor. Para eso está el crucero de 50 pies en el simulador de vela de SkipperCheck: cada vela por separado, el rizo, el gennaker, el atraque a motor y las maniobras que un patrón de chárter debería haber hecho una vez antes de que vayan en serio. Puedes navegarlo ya en el navegador, también en el móvil, sin instalar nada.
El barco
El crucero de 50 pies mide 15,48 m de eslora y 4,48 m de manga, con una quilla de aleta profunda y bulbo de 2,30 m de calado, unas 13 t en rosca y 14,5 t cargado. Lleva un diésel de 100 CV con eje, hélice de proa (sin hélice de popa), dos ruedas de timón, un timón suspendido y piloto automático. Su aparejo es un sloop a tope de palo: una mayor de 41,9 m² y un génova enrollable del 130 % de unos 70 m². En lugar de spinnaker lleva un gennaker de unos 135 m², una vela asimétrica amurada en un botalón corto, izada y arriada en su calcetín, sin tangón.
Se comporta como el barco real. Con 12 nudos de viento real hace 5,7 nudos a 40° del viento, 8,1 nudos al través y 4,8 nudos en popa cerrada; escora unos 12° en ceñida con 12 nudos y 27° con 20, 19° con un rizo. Al largo con 25 nudos nunca pasa de unos 9,5 nudos. A motor hace 8,5 nudos avante y 6,3 atrás, y el efecto de la hélice lleva la popa a babor. Solo con la hélice de proa gira 180° en unos 30 segundos. Sin rizos en rachas de 25 nudos el timón suspendido entra en pérdida y orza; escorado más de unos 25° pierde el agarre. Parado a palo seco, la proa es la primera en caer.
La vista 3D lo muestra desde el timón, desde una cámara de persecución o desde arriba; el indicador de viento muestra el viento real (azul) y el aparente (naranja). ▤ POSTER abre su póster de maniobra para la timonera: círculos de giro, distancias de parada, efecto de la hélice, lo que aguanta la hélice de proa contra el viento, sus velocidades a vela, virada y trasluchada con 10 nudos, todo medido con la propia física del simulador.
Lo que aprendes en él
- Una vela cada vez. HOIST SAILS / DROP SAILS izan o arrían todo de golpe (izar para el motor; START ENGINE para navegar a motor y vela). Debajo, una fila por vela: MAIN UP / REEF / DOWN (tecla N, Shift+N el rizo) y GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). La tripulación tarda un tiempo real: una mayor grande, medio minuto o más.
- La mayor, solo proa al viento. La mayor se iza, se arría o se riza solo con el viento aparente a 20° o menos de la proa; fuera de eso la orden se rechaza: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
- Barco ardiente y barco blando. Solo con la mayor quiere orzar y la caña queda a barlovento; solo con el génova es blando, navega fácil al largo y en popa, no ciñe tan alto y puede no pasar la virada.
- Escotas y piloto automático. EASE / TRIM, o AUTO TRIM mientras te concentras en el timón; TACK (virar) y GYBE (trasluchar) con las teclas T y G, P para el piloto automático; el sector rojo NO-GO muestra por dónde no navega.
- El gennaker (S). Se iza a partir de un ángulo de viento real de 70°; tira mejor entre unos 80° y 150°; más abierto de unos 158° se desinfla a sotavento de la mayor. La tripulación lo iza con 20 nudos o menos, cómodo hasta unos 16, con esfuerzo hasta 23. GYBE pasa su puño de escota por fuera del estay; si la popa cruza el viento sin GYBE, se enrolla. Si lo llevas con demasiado viento, SPINNAKER PRESSED pasa a OVERPOWERED, y luego llega una orzada brusca o una trasluchada china.
- Rizar en serio. Toca WIND y fija con SET tu propia brisa, 0–50 nudos con rachas LIGHT o STRONG y un role VEERING. Por encima de 35 nudos una racha lo tumba, el timón sale del agua y orza con todo flameando. Riza pronto y luego arría todo.
- Atraque a motor. ⚓ DOCK (o Enter) convierte la pantalla en el puerto visto desde arriba: palanca del motor, timón, la hélice de proa en Q / E, FENDERS (tecla O), cabos 1–4 y L para MAKE FAST. FORCES dibuja la corriente de la hélice, el viento y su deriva, así que el efecto de la hélice y la proa que cae son cosas que ves.
- El tacto del timón. MID AUTO devuelve el timón a la vía por sí solo, como harían las manos de un timonel; ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK te devuelve a antes del error, con las mismas órdenes de velas y motor. Un mando de juego o un joystick de simulador de vuelo también lo gobiernan (disposición SAILS: timón, escota de mayor, escota de foque).
El mar es real
Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, rumbo a Ruhnu, con el golfo en detalle completo. Todo el Báltico está también, y AREA te deja empezar en cualquiera de unos 2000 puertos del Báltico; con la suscripción las cartas detalladas se cargan mientras navega y empieza dentro del puerto, a flote cerca de amarres libres donde cabe. Un segundo mar, Dalmacia central, tiene Split, Hvar y Vis.
El viento es la previsión de hoy de MET Norway, y el tiempo también: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. El sol está donde está de verdad, con la luna y las estrellas reales de noche; luces y boyas se encienden al ponerse el sol. La mar crece con el viento; el Daugava corre según su caudal mensual, y puedes fijar con SET una corriente propia.
La carta es OpenSeaMap con profundidades de EMODnet, y la sonda las lee. El radar es un PPI real con CPA/TCPA al estilo ARPA; la capa AIS da a cada barco su nombre, tipo y vector. Entre el tráfico hay siempre un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m frente a Riga, y los demás barcos maniobran como dicen las reglas.
Mar compartido — otras personas reales en el agua
SHARED SEA es un mar para todos: tiempo ×1, el mismo viento real, y los barcos que te cruzas son los de otros patrones, gobernados ahora por personas reales. Un cruce frente a Ruhnu es una situación RIPA con un humano en el otro timón. Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto —un mar en vivo para todos a ×1— y puedes desactivarlo. Con un viento de práctica mantienes tu propia brisa y los demás ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco.
Classroom y el constructor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores
✎ SCENARIO BUILDER permite a un instructor montar un ejercicio sobre la carta: el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico, o un punto en el mar), el barco propio y su salida (en el puerto, UNDER WAY o MADE FAST en un amarre), TIME & WEATHER en cualquier fecha, otros barcos con rutas y fondeaderos, y TRIGGERS que traen la niebla o ponen en marcha un barco. ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el propio enlace.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre una clase privada: navegación libre, un escenario, una lección de atraque o un ejercicio, con un código y un enlace. Hasta 30 alumnos a la vez, desde un portátil, un Chromebook o un iPad, en el mar privado de la clase a ×1. El instructor ve cada barco con su estela y su anillo de CPA, puede pulsar PAUSE ALL, meter 🌫 FOG, cambiar el 🌬 WIND, provocar un fallo de motor o dar 🛟 MAN OVERBOARD, y ▤ SUMMARY puntúa a cada alumno. Los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis; TEACH es para el suscriptor o el instructor.
Dónde encaja el crucero de 50 pies
- Atraque en 107 puertos reales y el curso Harbour Ready: es el barco de las lecciones Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 nudos), When the Wind Sets You On y When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First, los boxes de marina de Engure, Skulte, Salacgrīva y Roja, Into Harbour After Dark y todo el Módulo 6, Stern-To for Charter: un muerto, viento cruzado, tu propia ancla, y 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Cada lección se puntúa sobre 100 con tres estrellas, una línea GUIDE y una ▶ DEMO para verla antes.
- ☑ PRE-CHARTER: la revisión de entrega por fuera, en cubierta y abajo, SPOT THE FAULTS con averías colocadas, nueve ejercicios SYSTEMS desde las comprobaciones del motor hasta GAS ON AND OFF, y 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL amarrado en Andrejosta.
- ⚠ EMERGENCIES: siete ejercicios en el crucero de 50 pies en lugares reales del golfo: desarbolada, varada dentro del arrecife de Kolka, fallo de motor en costa de sotavento frente a la barra de Jūrmala, hélice enredada, fallo de gobierno, incendio y vía de agua. En un accidente navega con un nombre de entrenamiento y un indicativo y MMSI inventados: no se muestra ningún barco real en peligro.
- 🛟 Ejercicios de hombre al agua: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP y DEEP BEAM REACH a vela, DIRECT RETURN a motor, cada uno con su línea guía y un análisis final.
- La unidad de plotter ECDIS: planifica una ruta, compruébala con CHECK ROUTE frente a las profundidades con su calado de 2,3 m y un metro bajo la quilla, luego ▶ EXECUTE y mira si el crucero de 50 pies la completa o embarranca.
Para quién es
Para aficionados y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que se mantiene en forma durante el invierno, la familia que aprende junta en un barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son los mismos para todos, y el simulador juzga cada navegación con el mismo criterio.
Cómo empezar
Free Mode está abierto a todos —sin cuenta— con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10; todos los demás barcos, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el constructor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan una cuenta gratuita de SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF Radio Course (199 €), que da el certificado — la idea de «Charter Ready» es ese certificado más el manejo practicado aquí: /vhf-course.
Preguntas frecuentes
¿Funciona en un Mac o en el móvil?
Sí. Es una página web en Chrome, Edge o Safari en Mac, iPad, iPhone o Android, sin nada que instalar.
¿El viento es real?
Sí, la previsión de hoy de MET Norway, con el cielo y el tiempo reales. Toca WIND y fija con SET tu propia brisa para practicar un rizo o un temporal.
¿Puedo navegar con amigos?
Sí. El mar compartido pone a todos los patrones en un mismo mar a ×1; un club o una escuela puede abrir una clase privada con código para hasta 30 alumnos.
¿Puede usarlo una escuela?
Sí. El constructor de escenarios y el Classroom están hechos para instructores: escenarios compartidos, niebla y viento inyectados, un fallo de motor, un resumen por alumno. Los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis.
¿Obtengo un certificado?
El simulador da práctica, puntuaciones y estrellas, no un certificado. El certificado es el del VHF Radio Course.
Navégalo ya: el crucero de 50 pies a vela en el golfo de Riga, o atrácalo en Roja: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Más: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.
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El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
Abrir el simulador → Navega gratis ahora →Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.