Simulateur de pousseur — gouvernails de flanquement, marche arrière dans un chenal étroit, dans le navigateur

Un pousseur navigue autant en arrière qu'en avant, et c'est là que la conduite ordinaire lâche : hélices en arrière, les gouvernails placés derrière elles n'ont presque plus rien sur quoi mordre. Les gouvernails de flanquement résolvent le problème, mais personne ne les apprend sur un schéma — on les apprend en reculant un bateau de 110 tonnes à étrave carrée dans un chenal deux fois large comme lui, par vent de travers, et en découvrant de quel côté part son arrière. Notre simulateur de pousseur est conçu exactement pour cela, avec de vraies remorques et un exercice de flanquement noté. Vous pouvez prendre sa barre dès maintenant, dans le navigateur, sur votre téléphone aussi.

Le bateau

Le PUSH TUG est un pousseur fluvial et portuaire de notre propre conception, 18,0 m de long, 7,6 m de large, 1,9 m de tirant d'eau, environ 110 t. Il a deux hélices sous tuyère, environ 400 kW chacune, sur deux manettes ; deux gouvernails de direction derrière les hélices (la roue, ±45°) et deux gouvernails de flanquement devant elles (également ±45°). Son étrave carrée porte des taquets de poussée, il a des bittes de remorquage à l'avant et à l'arrière, et sa timonerie est surélevée — la hauteur dont un pousseur a besoin pour voir par-dessus une barge. Mesuré dans le simulateur : 8,9 nœuds en avant, 6,6 nœuds en arrière, 13 t de traction au point fixe.

Tout son caractère est dans les gouvernails. En avant, les gouvernails de flanquement sont dans le flux d'aspiration des hélices et font peu — environ un cinquième de l'effet des gouvernails de direction, et en sens inverse. En arrière, tout s'inverse : le flux refoulé par les hélices passe vers l'avant sur les gouvernails de flanquement et ce sont eux qui gouvernent, tandis que les gouvernails de direction deviennent inertes. En arrière toute, les gouvernails de direction à fond donnent 1,0° par seconde ; les gouvernails de flanquement à fond donnent 5,8°. La règle sur le panneau : en arrière, la manette indique le côté où part son arrière.

La vue 3D vous place dans sa timonerie avec la fenêtre de passerelle en direct — faites glisser pour regarder autour, touchez un navire pour des jumelles 7×. ⚓ DOCK (ENTRÉE) montre l'eau vue du dessus, nord en haut, avec seulement ses propres commandes : les deux manettes, les gouvernails, ses amarres et ses défenses. FORCES dessine le flux derrière chaque hélice — en avant un court sillage à l'arrière, en arrière le flux qui remonte le long de son flanc —, si bien qu'une manœuvre en hélices opposées se voit nettement, avec la flèche du vent et sa dérive en mètres par minute.

Ce que vous apprenez à son bord

Chaque compétence ci-dessous est liée à une commande ou à un mode que vous trouverez dans le simulateur :

• Manœuvre à deux hélices. Deux manettes, une hélice chacune ; Q / E le font pivoter avec elles. Une en avant et une en arrière le font tourner sur place.
• Gouvernails de flanquement, en arrière. Z / C les déplacent, X les remet au milieu. Faites-le reculer, sentez les gouvernails de flanquement prendre le relais, et apprenez à mener son arrière à la manette avant qu'il ne divague.
• Reculer dans un chenal : ⛓ TOWING exercice 6, FLANKING. Un chenal balisé de 36 m de large avec 14 nœuds de vent de travers : l'arrière en premier à travers cinq portes, puis demi-tour et arrêt à l'extérieur. Noté sur 100 — portes 30, bouées 20, cap 20, arrière en premier 10, temps 20 — avec un briefing et des étapes en direct sur le panneau TOW. Faites-le sur les gouvernails de flanquement et les portes passent facilement ; essayez le même parcours avec les seuls gouvernails de direction et il sort du chenal. Cet écart, c'est la leçon.
• Regarder d'abord : ▶ DEMO. Un patron de remorqueur de démonstration réalise l'exercice sur votre propre bateau, chaque ordre passant par la vraie commande, chacune s'allumant d'un anneau orange, la barre DEMO disant quoi et pourquoi. À la fin, ▶ YOUR TURN vous donne le même départ avec la ligne guide affichée.
• Des remorques qui se comportent comme du cordage : le panneau TOW. + YACHT, + COASTER ou + SHIP 5 kn appelle un navire à remorquer devant vous. À moins de 30 m de son étrave et avec moins de 2 nœuds d'écart, T passe la remorque — une touline, puis la remorque tournée pendant que vous tenez la position 10 s. Y amarre à couple pour un remorquage à couple : vous manœuvrez l'ensemble comme un seul bateau.
• Le treuil et le frein. I vire, J tient, K file ; BRAKE − / + règle la charge à laquelle il rend ; G largue une remorque molle ; R est le QUICK RELEASE (largage d'urgence). Les remorques pendent en chaînette, s'allongent (beaucoup le nylon, peu le HMPE, presque pas le câble acier) et cassent à leur charge de rupture ou au point de fixation le plus faible du navire remorqué — le taquet d'étrave d'un voilier cède bien avant votre remorque. Une remorque qui casse revient en coup de fouet.
• Le chavirement par la remorque — et la façon d'en sortir. Une remorque qui part par le travers, haut sur son point de remorquage, couche un remorqueur. L'indicateur HEEL marque le livet de pont ; le plan d'accostage dessine le secteur sûr (environ 45° de part et d'autre de l'arrière) et les secteurs rouges de chavirement. Coupez la puissance, tournez sous la remorque, RELEASE (R) avant qu'il ne parte.
• Feux de la règle 24 et signaux sonores de la règle 35. En remorquage en flèche : deux feux de tête de mât superposés, feux de côté, feu de poupe et un feu de remorquage jaune ; trois feux de tête de mât et une marque losange noire au-delà de 200 m. En poussée ou à couple : deux feux de tête de mât, pas de feu de remorquage. Par brume, un son prolongé et deux brefs — FOG AUTO (Maj+Y) les émet pour vous.

Les six exercices de remorquage se déroulent en eaux libres dans le golfe de Riga, chacun avec son propre vent et sa propre mer, sans trafic, TIME ×1, un débriefing noté sur 100 et le meilleur score conservé dans votre navigateur. Les cinq autres — un voilier en avarie, un caboteur mort au bout d'un long câble, un remorquage à couple, l'escorte d'un pétrolier, le push-pull avec un second remorqueur — se font sur l'ASD TUG : les deux remorqueurs forment un seul cours de remorquage.

La mer est réelle

En dehors des exercices, le pousseur navigue en Free Mode, qui démarre dans une vraie zone maritime : le golfe de Riga au large de l'embouchure de la Daugava. Pour un remorqueur, l'AREA à choisir est « Daugava, port of Riga » — le fleuve lui-même, le pétrolier à un quai de terminal un mille en amont, le paquebot au terminal passagers près de la vieille ville. Au-delà du golfe, toute la Baltique est là, de Gotland aux détroits danois, en précision grossière pour tous et en détail de Luleå à Kiel ; 107 ports réels figurent dans la liste.

Le vent est le vent réel du jour — la prévision de MET Norway là où vous êtes — et la météo aussi : nuages, pluie, neige, brouillard et la visibilité qu'ils laissent ; le soleil, la lune et les étoiles sont là où ils sont réellement, et feux et bouées s'allument au coucher du soleil. L'eau bouge aussi : la tuile CURRENT fait couler la Daugava selon son débit mensuel pour la date du jour, 0,2–0,4 nœud la majeure partie de l'année et 1–1,5 nœud lors de la crue d'avril. Sa coque le ressent — la vitesse surface (STW) diffère de la vitesse fond (SOG), il crabe en travers du courant, un courant qui varie sur sa longueur le fait tourner. La houle tire sur les deux bouts d'une remorque.

La carte est OpenSeaMap, avec les profondeurs EMODnet à la demande ; le radar a des échelles courtes (0,25 à 1,5 NM) pour les fleuves et les ports ; touchez une cible pour RNG, BRG, CPA, TCPA. Le trafic respecte le RIPAM (COLREG) et émet ses signaux sonores — vous l'entendez avant de le voir.

Shared Sea — d'autres vraies personnes sur l'eau

Une fois connecté, SHARED SEA est activé par défaut — une seule mer en direct pour tous à ×1 — et vous pouvez le désactiver. Le bateau que vous croisez dans le chenal peut être une autre vraie personne, et le RIPAM signifie alors ce qu'il signifie en mer : un vrai navire qui doit s'écarter, un vrai signal sonore, un vrai CPA. Un vent d'entraînement n'est qu'à vous — les autres gardent le vent réel et voient PRACTICE WIND à côté du nom de votre bateau.

Classroom et l'éditeur de scénarios — pour les écoles, les clubs et les moniteurs

✎ SCENARIO BUILDER s'ouvre par-dessus le simulateur : une carte et des onglets. Le moniteur rédige le briefing, choisit le lieu (n'importe quel port du golfe ou de la Baltique, ou un point de la carte), place le pousseur UNDER WAY ou MADE FAST à un poste, choisit le jour, la nuit ou une heure à n'importe quelle date, règle le vent, les rafales, la visibilité jusqu'au brouillard épais et l'état de la mer. ⊕ VESSEL ajoute du trafic avec noms AIS, types de la règle 18 et routes ; ▱ AREA et les déclencheurs font tomber le brouillard, tourner le vent, partir un navire ou apparaître un message VTS. ⇗ MAKE A LINK met tout le scénario dans le lien lui-même — rien n'est stocké sur notre serveur —, prêt pour ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH ouvre une classe privée : navigation libre, un scénario, une leçon d'accostage ou un exercice — le remorquage parmi eux. OPEN THE CLASS donne un code et un lien ; jusqu'à 30 élèves rejoignent depuis n'importe quel navigateur — portable, Chromebook, iPad — sur la mer privée de la classe à ×1. La vue moniteur montre chaque bateau avec sa trace, son anneau CPA, sa vitesse, son cap, ses contacts et son score, et les commandes : ❚❚ PAUSE ALL, un message, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ↺ RESET TO START, ▤ SUMMARY en CSV ou à imprimer. TEACH est réservé à l'abonné ou au moniteur ; les élèves suivent gratuitement les scénarios partagés.

Où il s'inscrit

Le pousseur vit dans ⛓ TOWING (à côté de ⚓ DOCK) avec l'ASD TUG, et dans le panneau TOW pour l'entraînement libre. Ses exercices ont ▦ PLAN · ◩ 3-D, ▶ DEMO à côté de START et la ligne ┄ GUIDE. ⛶ GLASS remplit l'écran avec la vue, et HELM, RADAR et CHART par-dessus. N'importe quelle manette de jeu ou quadrant de commande le pilote — TWIN LEVERS, un stick par hélice.

Pour qui

Pour les professionnels comme pour les plaisanciers. L'élève officier avant son premier quart, l'officier de pont, le pilote, l'équipage de remorqueur, d'offshore ou d'hydrographie, le centre de formation qui veut une situation que chaque élève peut répéter — et, sur la même mer, le skipper plaisancier curieux de savoir comment on manœuvre les navires de travail et ce que le navire à l'horizon peut et ne peut pas faire. Le navire, la mer et les règles sont les mêmes pour tous ; seuls les exercices sont ceux des professionnels.

Comment commencer

Le Free Mode est ouvert à tous — sans compte — avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds jusqu'à TIME ×10 ; tous les autres navires — dont le pousseur, le remorqueur ASD et les exercices de remorquage —, les unités d'accostage, de voile et ECDIS, l'éditeur de scénarios et Classroom TEACH sont inclus dans l'abonnement au simulateur ; les élèves rejoignent gratuitement les scénarios partagés. SHARED SEA et la régate nécessitent un compte SkipperCheck gratuit. Notre produit principal est le VHF course (199 €) sur /vhf-course : le certificat vient du cours, la pratique du simulateur.

Questions fréquentes

Est-ce que ça fonctionne sur Mac ou sur téléphone ?

Oui. Ça tourne dans le navigateur, rien à installer ; sur un téléphone tenu à la verticale, le panneau se place sous la vue.

Le vent est-il réel ?

Oui — la prévision de MET Norway là où vous êtes, avec le vrai ciel et la vraie météo. Les exercices de remorquage fixent leur propre vent pour une note équitable.

Puis-je naviguer avec des amis ?

Oui. La mer partagée met tout le monde sur une seule mer à ×1 ; une classe ou un lien de scénario vous en donne une privée.

Une école peut-elle l'utiliser ?

Oui. Un moniteur ouvre une classe dans 🎓 CLASSROOM → TEACH et distribue un code ; jusqu'à 30 élèves rejoignent depuis n'importe quel navigateur, et les scénarios partagés sont gratuits pour eux.

Est-ce que j'obtiens un certificat ?

Le VHF course délivre le certificat ; le simulateur donne la pratique, notée sur 100.

Prenez les manettes du pousseur dans le simulateur : /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=pushtug — ou commencez par le cours qui vient en premier, /vhf-course.

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