Simulátor tlačného remorkéru — flankovací kormidla, couvání úzkým kanálem, v prohlížeči

Tlačný remorkér jezdí stejně často dozadu jako dopředu, a právě tam běžné řízení selhává: se šrouby na zpětný chod nemají kormidla za nimi skoro do čeho se opřít. Flankovací kormidla to řeší, ale nikdo se je nenaučí z výkresu — naučíte se je tak, že couváte se 110tunovou lodí s hranatou přídí kanálem dvakrát širším než ona, v bočním větru, a zjišťujete, kam jde její záď. Náš simulátor tlačného remorkéru je postavený přesně pro to, se skutečnými vlečnými lany a hodnoceným cvičením na flankovací kormidla. Můžete se postavit k jeho kormidlu hned teď, v prohlížeči, i na telefonu.

Loď

PUSH TUG je říční a přístavní tlačný remorkér našeho vlastního návrhu, 18,0 m dlouhý, 7,6 m široký, ponor 1,9 m, asi 110 t. Má dva šrouby v dýzách, každý asi 400 kW, na dvou pákách; dvě hlavní kormidla za šrouby (kolo, ±45°) a dvě flankovací kormidla před nimi (také ±45°). Hranatá příď nese tlačné nárazníky, na přídi i zádi má vlečná pacholata a kormidelna je zvýšená — do výšky, kterou tlačný remorkér potřebuje, aby viděl přes tlačný člun. Naměřeno v simulátoru: 8,9 uzlu vpřed, 6,6 uzlu vzad, 13 t tahu na místě.

Celý jeho charakter je v kormidlech. Při chodu vpřed jsou flankovací kormidla v nátoku šroubů a dělají málo — asi pětinu účinku hlavních kormidel, a to opačným směrem. Při chodu vzad se to obrací: proud ze šroubů teče dopředu přes flankovací kormidla a řídí ho ona, zatímco hlavní kormidla jsou bez účinku. Při plné vzad dávají hlavní kormidla na doraz 1,0° za sekundu; flankovací kormidla na doraz 5,8°. Pravidlo na panelu: při couvání ukazuje páka, kam jde záď.

3D pohled vás postaví do jeho kormidelny s živým oknem můstku — tažením se rozhlédnete, klepnutím na plavidlo získáte dalekohled 7×. ⚓ DOCK (ENTER) ukazuje vodu kolmo shora, sever nahoře, jen s jeho vlastními ovládacími prvky: dvěma pákami, kormidly, vazními lany a fendry. FORCES kreslí proud za každým šroubem — vpřed krátkou brázdu za zádí, vzad proud tekoucí dopředu podél boku — takže práce šroubů proti sobě je jasně vidět, spolu se šipkou větru a jeho driftem v metrech za minutu.

Co se na něm naučíte

Každá dovednost níže je spojená s ovládacím prvkem nebo režimem, který v simulátoru najdete:

• Manévrování dvěma šrouby. Dvě páky, každá jeden šroub; Q / E ho jimi otáčejí. Jeden vpřed a jeden vzad ho otočí na místě.
• Flankovací kormidla, vzad. Z / C je vychylují, X je dá do středu. Couvejte, ucítíte, jak flankovací kormidla přebírají řízení, a naučte se vést záď pákou dřív, než začne bloudit.
• Couvání kanálem: ⛓ TOWING cvičení 6, FLANKING. Vyznačený kanál 36 m široký se 14 uzly větru napříč: zádí napřed pěti branami, pak otočit a zastavit venku. Hodnocení ze 100 bodů — brány 30, bóje 20, kurz 20, zádí napřed 10, čas 20 — s briefingem a živými kroky na panelu TOW. Na flankovacích kormidlech jdou brány snadno; zkuste stejnou jízdu jen na hlavních kormidlech a vybloudí z kanálu. Ten rozdíl je ta lekce.
• Nejdřív se podívejte: ▶ DEMO. Demonstrační kapitán remorkéru projede cvičení na vaší lodi, každý povel skutečným ovládacím prvkem, každý zvýrazněný oranžovým kroužkem, lišta DEMO říká co a proč. Na konci vám ▶ YOUR TURN dá stejný start se zapnutou vodicí čarou.
• Lana, která se chovají jako lana: panel TOW. + YACHT, + COASTER nebo + SHIP 5 kn přivolá vlečené plavidlo před vás. Do 30 m od jeho přídě a při rozdílu rychlostí pod 2 uzly podá T lano — házečku, pak vlečné lano upevněné, zatímco 10 s držíte pozici. Y vyváže bok po boku pro vlečení po boku: dvojici řídíte jako jednu loď.
• Naviják a brzda. I navíjí, J drží, K povoluje; BRAKE − / + nastavuje zatížení, při kterém prokluzuje; G pustí volné lano; R je QUICK RELEASE (rychlé uvolnění). Lana visí v řetězovce, natahují se (nylon hodně, HMPE málo, ocelové lano skoro vůbec) a praskají při své pevnosti v tahu nebo na nejslabším kování vlečeného plavidla — příďový knecht jachty povolí dávno před vaším lanem. Prasklé lano švihne zpět.
• Převrácení lanem — a cesta ven. Lano vedoucí do boku, vysoko na vlečném bodě, převrátí remorkér. Ukazatel HEEL značí okraj paluby; plán vyvazování kreslí bezpečný sektor (v rozmezí asi 45° od směru přímo vzad) a červené sektory převrácení. Uberte výkon, otočte se pod lano, RELEASE (R) dřív, než se převrátí.
• Světla podle pravidla 24 a zvukový signál podle pravidla 35. Vlečení za zádí: dvě stěžňová světla nad sebou, boční světla, záďové světlo a žluté vlečné světlo; tři stěžňová světla a černý kosočtverec nad 200 m. Tlačení před sebou nebo po boku: dvě stěžňová světla, žádné vlečné světlo. V mlze jeden dlouhý a dva krátké tóny — FOG AUTO (Shift+Y) je dává za vás.

Šest cvičení vlečení probíhá na otevřené vodě Rižského zálivu, každé s vlastním větrem a vlnami, bez provozu, TIME ×1, s rozborem hodnoceným ze 100 bodů a nejlepším výsledkem uloženým v prohlížeči. Ostatních pět — jachta v nouzi, mrtvá pobřežní loď na dlouhém ocelovém laně, vlečení po boku, doprovod tankeru, push-pull s druhým remorkérem — se jezdí na ASD TUG: oba remorkéry tvoří jeden kurz vlečení.

Moře je skutečné

Mimo cvičení jezdí tlačný remorkér ve Free Mode, který začíná ve skutečné námořní oblasti: v Rižském zálivu u ústí Daugavy. Pro remorkér je správná AREA „Daugava, port of Riga" — samotná řeka, tanker u nábřeží terminálu míli proti proudu, výletní loď u osobního terminálu vedle starého města. Za zálivem je celé Baltské moře, od Gotlandu po dánské úžiny, v hrubém detailu pro všechny a podrobně od Luleå po Kiel; ve výběru je 107 skutečných přístavů.

Vítr je skutečný dnešní vítr — předpověď MET Norway tam, kde jste — a stejně tak počasí: oblačnost, déšť, sníh, mlha a dohlednost, kterou nechávají; slunce, měsíc a hvězdy stojí tam, kde skutečně stojí, a světla a bóje se rozsvítí při západu slunce. Voda se také hýbe: dlaždice CURRENT nechá Daugavu téct podle jejího měsíčního průtoku pro dnešní datum, 0,2–0,4 uzlu většinu roku a 1–1,5 uzlu při dubnové povodni. Trup to cítí — rychlost vůči vodě (STW) se liší od rychlosti nad dnem (SOG), loď je snášena napříč, proud odlišný po její délce ji otáčí. Vlny škubou oběma konci vlečného lana.

Mapa je OpenSeaMap, s hloubkami EMODnet na vyžádání; radar má krátké rozsahy (0,25 až 1,5 NM) pro řeky a přístavy; klepněte na cíl pro RNG, BRG, CPA, TCPA. Provoz dodržuje pravidla COLREG a dává své zvukové signály — uslyšíte ho dřív, než ho uvidíte.

Shared sea — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny v ×1 — a můžete ho vypnout. Loď, kterou potkáte v plavební dráze, může řídit jiný skutečný člověk, a COLREG pak znamená to, co na moři: skutečné vyhnutí, skutečný zvukový signál, skutečné CPA. Cvičný vítr je jen váš — ostatní mají skutečný vítr a vidí PRACTICE WIND u jména vaší lodi.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

✎ SCENARIO BUILDER se otevře nad simulátorem: mapa a záložky. Instruktor napíše briefing, nastaví místo (jakýkoli přístav zálivu nebo Baltu, nebo bod na mapě), postaví tlačný remorkér UNDER WAY nebo MADE FAST u stání, zvolí den, noc nebo čas v jakémkoli datu, nastaví vítr, nárazy, dohlednost až po hustou mlhu a stav moře. ⊕ VESSEL přidá provoz se jmény AIS, typy podle pravidla 18 a trasami; ▱ AREA a spouštěče nechají přijít mlhu, změnit vítr, vyrazit plavidlo nebo objevit zprávu VTS. ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář přímo do odkazu — na našem serveru se nic neukládá —, připravený na ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu: volnou plavbu, scénář, lekci vyvazování nebo drill — mezi nimi vlečení. OPEN THE CLASS dá kód a odkaz; až 30 studentů se připojí z jakéhokoli prohlížeče — notebooku, Chromebooku, iPadu — na vlastní soukromé moře třídy v ×1. Pohled instruktora ukazuje každou loď se stopou, kruhem CPA, rychlostí, kurzem, kontakty a skóre, a ovládání: ❚❚ PAUSE ALL, zprávu, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ↺ RESET TO START, ▤ SUMMARY do CSV nebo k tisku. TEACH je pro předplatitele nebo instruktora; studenti jezdí sdílené scénáře zdarma.

Kam zapadá

Tlačný remorkér žije v ⛓ TOWING (vedle ⚓ DOCK) spolu s ASD TUG a v panelu TOW pro volný trénink. Jeho cvičení mají ▦ PLAN · ◩ 3-D, ▶ DEMO vedle START a vodicí čáru ┄ GUIDE. ⛶ GLASS vyplní obrazovku pohledem a položí na něj HELM, RADAR a CHART. Řídí ho jakýkoli gamepad nebo pult s plynovými pákami — TWIN LEVERS, jedna páčka na každý šroub.

Pro koho to je

Pro profesionály i rekreační jachtaře stejně. Kadet před první hlídkou, palubní důstojník, lodivod, posádka remorkéru, offshore nebo hydrografické lodi, výcvikové středisko, které chce situaci, kterou si každý student může zopakovat — a na stejném moři rekreační kapitán, kterého zajímá, jak se pracovní plavidla řídí a co loď na obzoru umí a co ne. Plavidlo, moře i pravidla jsou pro všechny stejné; jen cvičení jsou profesionální.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; všechna ostatní plavidla — mezi nimi tlačný remorkér, remorkér ASD a cvičení vlečení —, jednotky vyvazování, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou v předplatném simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení do SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF course (199 €) na /vhf-course: certifikát dává kurz, praxi simulátor.

Časté dotazy

Funguje to na Macu nebo na telefonu?

Ano. Běží to v prohlížeči, nic se neinstaluje; na telefonu drženém na výšku je panel pod pohledem.

Je vítr skutečný?

Ano — předpověď MET Norway tam, kde jste, se skutečnou oblohou a počasím. Cvičení vlečení si nastavují vlastní vítr kvůli spravedlivému hodnocení.

Můžu jezdit s přáteli?

Ano. Sdílené moře dá všechny na jedno moře v ×1; třída nebo odkaz na scénář vám dá soukromé.

Může to používat škola?

Ano. Instruktor otevře třídu v 🎓 CLASSROOM → TEACH a rozdá kód; až 30 studentů se připojí z jakéhokoli prohlížeče a sdílené scénáře jsou pro ně zdarma.

Dostanu certifikát?

Certifikát dává VHF course; simulátor dává praxi hodnocenou ze 100 bodů.

Chopte se pák tlačného remorkéru v simulátoru: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=pushtug — nebo začněte kurzem, který je na řadě první, /vhf-course.

Související čtení

• Simulátor remorkéru — vlečení, eskorta a push-pull se skutečnými vlečnými lany, v prohlížeči
• Simulátor remorkéru ASD — přístavní vlečení, azimutální pohony a vlečné lano, v prohlížeči
• Simulátor tankeru — ovládání lodi na 183m produktovém tankeru, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.